YAMAHA – XV950 Racer, présentation et album photos HD

XV950 Racer, conçue pour repousser les limites

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Lancée en 2015, la nouvelle XV950 Racer est la dernière-née de la gamme
Yamaha Sport Heritage.

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Destinée aux esprits libres en quête d’une moto hors normes, racée, sportive et anticonformiste, ce nouveau modèle authentique cultive sa différence en associant l’assise près du sol, le moteur bicylindre en V et le style intemporel Café Racer.

Les motos Yamaha Sport Heritage

Le slogan « Inspirée du passée, conçue pour l’avenir » décrit parfaitement ce
qu’incarne chaque modèle de la gamme Yamaha Sport Heritage. Depuis 60 ans, Yamaha est à l’origine d’un nombre non négligeable de modèles emblématiques qui ont su résister à l’épreuve du temps.

La nouvelle XV950 Racer roule sur les traces de machines comme la VMAX, la XJR1300 et la SR400, qui ont inspiré plusieurs générations de pilotes et qui font aujourd’hui
partie intégrante du paysage.

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Inspirée des modèles spéciaux Yard Built

En vue de développer une gamme de modèles spéciaux Yard Built, Yamaha travaille en étroite collaboration avec certains des préparateurs les plus innovants d’Europe.

La Boltage, citadine au design épuré créée par Christian et Raphael Bender, illustre la polyvalence et le potentiel de customisation de la XV950.

Quant à la nouvelle XV950 Racer, inspirée de « El Ratón Asesino », elle est une interprétation du Café Racer né de l’esprit fécond du légendaire préparateur allemand Marcus Walz.

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Un style brut minimaliste
Avec son puissant moteur bicylindre en V refroidi par air et son châssis
compact et agile doté d’un guidon bracelet et de repose-pieds arrière, la
nouvelle XV950 Racer donne une nouvelle dimension à la gamme Sport Heritage.

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Avec son look brut, minimaliste et original exploitant l’influence Café Racer et le style que lui confère l’assise près du sol, ce modèle incarne un nouveau concept en matière de design sportif bicylindre en V ; il met en évidence l’engagement permanent de Yamaha à développer des motos originales pour la gamme Sport Heritage.

Un couple élevé et une grande légèreté

Produisant un couple maximal de 8,1 kg à 3 000 tr/min, avec une puissance
maximale de 52,1 ch à 5 500 tr/min, le moteur bicylindre en V à 60° refroidi
par air de 942 cm3 est conçu pour fournir de fortes accélérations à faible
vitesse.

Grâce à son châssis court et bas, la moto offre une grande maniabilité en ville comme sur les routes de campagne.

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Cette combinaison de moteur fougueux et de châssis agile, conjuguée à l’assise basse et à l’ergonomie du Café Racer, fait de cette nouvelle XV950 Racer, un modèle véritablement jubilatoire.

Guidon bracelet en aluminium forgé
Ce qui distingue la nouvelle XV950 Racer des autres modèles, c’est sa
position de conduite inclinée vers l’avant qui permet au pilote de ne faire
qu’un avec sa moto, dans une position de sportive.

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La XV950 Racer doit cette caractéristique à l’utilisation d’un guidon bracelet en aluminium forgé de 22,2 mm de diamètre, qui est avancé de 156 mm et abaissé de 78 mm par rapport aux modèles XV950/R.

Contrairement aux guidons des autres modèles XV950/R qui présentent un plus grand diamètre, ce modèle ne mesure que 22,2 mm, ce qui permet d’utiliser des poignées de guidon supersport ultrafines qui mettent en valeur le caractère sportif de ce bicylindre.

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Nouveau commodo compact, des leviers et un maître-cylindre

Le guidon bracelet est équipé d’un nouveau commodo compact et de leviers de frein avant/embrayage qui mettent en avant le côté sportif de la moto; en outre, le maître-cylindre du frein avant est moins imposant.

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La plaque en aluminium de couleur noire est montée sur le Té de fourche
supérieur.

Le compteur unique, classique, est centrée au-dessus du phare.

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Pour ajouter au design sportif et compact de l’avant de la moto, les
clignotants de la XV950 Racer sont montés à un emplacement inédit, sur le
Té de fourche inférieur.

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Repose-pieds arrière et une nouvelle selle monoplace Café Racer

La XV950 Racer est dotée de nouveaux repose-pieds arrière qui sont reculés de 150 mm et élevés de 29 mm par rapport à ceux dont est équipée la XV950/R.

La nouvelle selle monoplace élancée de la Racer est surélevée de 75 mm par rapport aux modèles de la XV950/R.

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Cette nouvelle ergonomie permet de centrer la masse pilote/machine pour garantir une bonne maniabilité sportive, des performances accrues dans les virages et un niveau élevé de confort de conduite.

Capot de selle léger

La nouvelle selle monoplace élancée est équipée d’un capot compact et léger qui se marie parfaitement au garde-boue arrière en acier. Associé aux guidon bracelet et aux repose-pieds arrière, ce capot élégamment incurvé accentue le style Café Racer de la moto.

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Nouveau carénage mini Café Racer
La XV950 Racer est dotée d’un carénage Café Racer mini qui, avec le phare rond minimaliste et le guidon bracelet, reflète parfaitement l’esprit du
mouvement Café Racer originel.

Plaques signalétiques latérales en aluminium /strong>

Autre caractéristique de cette machine : les plaques numéro latérales en
aluminium.

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Dotées de trois évidements stylés destinés à réduire le poids, ces plaques – de même que le carénage et le capot de selle – font ressortir l’âme Café Racer de la moto et accentuent le style brut métallique.

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Nouvelle suspension

Les systèmes de suspension avant et arrière de la XV950 Racer ont été
conçus pour faire honneur à l’allure sportive de la machine.

La fourche de 41 mm offrent une course de 144 mm, soit 9 mm de plus que celle des modèles XV950/R.

D’un style classique, les soufflets de fourche sont montés sur les nouvelles
fourches noires, ce qui renforce l’allure intemporelle d’une moto destinée à
séduire les pilotes ayant le souci du détail.

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Les doubles amortisseurs arrière à gaz piggyback ont aussi été conçus pour le nouveau modèle Racer et présentent un débattement de roue arrière de 116 mm, soit 6 mm de plus que le XV950/R.

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Grâce à ces changements, le pilote peut profiter des excellentes
performances du châssis et du moteur, mais aussi du niveau élevé de confort
qui est l’atout de tous les modèles Sport Heritage de Yamaha.

Capot du moteur en V

Le moteur bicylindre en V refroidi par air est équipé d’un nouveau capot en V qui contribue à l’allure sportive et équilibrée de la moto. Fabriqué en résine et doté de trous circulaires identiques à ceux des plaques latérales en aluminium et du système d’échappement, ce capot est monté sur le côté gauche du moteur, dans la même position que le filtre à air monté du côté droit.

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Créée pour la customisation
Yamaha a développé une large gamme d’accessoires conçus pour la nouvelle XV950 Racer.

À l’instar de tous les modèles Sport Heritage, la machine de base est une « feuille blanche » qui permet aux pilotes de donner libre cours à leur imagination et de créer une machine unique, conforme à leurs propres goûts et mode de vie.

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Accessoires d’origine
– Rétroviseur pour embout de guidon créé par Rizoma
– Repose-pieds taillés dans la masse créés par Rizoma
– Capot de poulie de transmission avant créé par Rizoma
– Leviers d’embrayage et de frein taillés dans la masse
– Support de plaque d’immatriculation
– Renfort de fourche avant
– Échappement Akrapovic
– Filtre à air sport

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Présentation de la XV950 Racer
* Authentique sportive Sport Heritage
* Selle près du sol et moteur bicylindre en V, tempérament Café Racer
* Style brut et intemporel
* Position de conduite sportive, inclinée vers l’avant
* Selle monoplace avec capot de selle
* Carénage Café Racer et guidon bracelet
* Compteur de vitesse LCD rond
* Panneaux latéraux en aluminium
* Moteur bicylindre en V à couple élevé, simple arbre à cames, 60 degrés, 942 cm3
, refroidi par air
* Amortisseurs arrière à gaz piggyback
* Cadre double berceau pour un look intemporel
* Roues en alliage coulé à 12 branches
* Disques pétales de 298 mm de diamètre avec ABS
* Une machine à customiser et à personnaliser

Coloris
Glacier Blue (PBMJ)
Matt Grey (MNM3)

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