ACCESSOIRES – Brembo, maitre cylindre radial 19RCS Corsa Corta
Brembo présente aujourd’hui une nouvelle évolution du concept des maitres cylindres radiaux avec le nouveau RCS CORSA CORTA.
Ce maître-cylindre radial innovant introduit de nombreuses nouveautés qui reprennent, de par les solutions techniques qui y sont adoptées, de multiples aspects des maitres cylindres utilisés dans les Grands Prix moto.
La nouveauté du RCS CORSA CORTA consiste en la possibilité offerte au pilote d’adapter la position du point de freinage à son mode de conduite préféré, et ce, grâce à un curseur placé sur la partie supérieure et donc facile d’accès (brevet déposé pour cette solution technologique).
Par le biais d’un dispositif de type excentrique, le curseur permet de sélectionner parmi trois types de conduite différents.
Avec le mode Normal, identifiable sur la pompe par la lettre N, la position du point de freinage permet d’assurer une phase initiale plus progressive et donc adaptée à la conduite en ville ou à des conditions de freinage présentant une faible adhérence.
Avec le mode Sport, identifiable sur la pompe par la lettre S, la position du point de freinage permet de réduire la phase initiale par rapport au mode N.
Ce mode permet d’avoir une réponse plus dynamique et donc une conduite plus sportive.
Enfin, avec le mode Race* (*course), identifiable sur la pompe par la lettre R, le dispositif de type excentrique permet raccourcir davantage la phase initiale jusqu’à obtenir une valeur minimale, correspondant à celles des maitres cylindres de compétition : en effet, le pilote peut ainsi obtenir un point de freinage pratiquement immédiat.
Ce troisième mode est parfaitement adapté à une conduite de type course, du fait de l’obtention d’un freinage instantané, aux centièmes de seconde.
La facilité de passage d’un type de freinage à un autre permet de varier la sensation de conduite en choisissant parmi l’un des trois modes et de changer la configuration de façon immédiate et linéaire.
Le nouveau RCS CORSA CORTA de Brembo inclut également le système RCS (Ratio Click System). Introduit il y a 10 ans sur le Brembo 19RCS, il permet de régler l’entraxe sur 18 ou 20, simplement en faisant pivoter de 180° la pièce de réglage présente sur le devant du levier de frein à l’aide d’un tournevis plat, avec un système de type excentrique (couleur rouge lorsqu’il est positionné sur 18 mm et noire sur 20 mm) qui déplace de 2 mm la distance entre l’axe du piston et le pivot de levier : le résultat est une distribution différente de la force de freinage sans qu’elle n’en soit pour autant affectée en termes de puissance même.
L’innovant système de réglage introduit par le RCS CORSA CORTA permet au pilote d’adapter la performance du freinage en fonction de son mode de conduite, de sa moto, des conditions météorologiques et de l’état de la chaussée.
Le service Recherche et Développement de Brembo propose trois maîtres-cylindres en un seul en optimisant les prestations du système de freinage. De plus, les possibilités de faire varier l’entraxe entre 18 ou 20 et les trois modes R, S et N permet d’obtenir 6 combinaisons différentes.
Le corps est fait d’un aluminium forgé, travaillé selon la technologie CAM à 5 axes. Pour la finition, Brembo a opté pour une oxydation dure qui procure au corps de la pompe une résistance particulièrement élevée à l’usure ainsi qu’un coulissement des composants optimal.
Le piston et les joints sont identiques à ceux utilisés en compétition, tout comme les conduits du système de purge et d’alimentation qui, étant caractérisés par une inclinaison supérieure à 30°, facilitent la purge de la pompe.
Le design du RCS CORSA CORTA est également le fruit d’une étude spécifique visant à rechercher une cohérence entre tous les composants du maitre cylindre.
Ceci se traduit aujourd’hui par une identité esthétique, dynamique et sportive, en phase avec les codes stylistiques des motos sportives (dessin déposé et technologique brevetée).
L’ensemble du levier de frein peut être remplacé sans devoir démonter le système RCS (Ratio Click System) de la pompe, ce qui signifie que les réglages effectués lors du montage dans l’atelier Racing Brembo restent identiques.
Le MC radial Brembo est un produit qui a révolutionné le monde des systèmes de freinage au cours de ces dernières décennies.
Conçue pour le monde des Grands Prix moto, il est devenu au fil des années de plus en plus apprécié sur les hyper-sportives et les Roadsters, tout en demeurant un produit de course incontesté et incontestable, présent aujourd’hui encore dans l’univers des championnats du monde de moto.
Aujourd’hui, n’importe qui est en mesure d’améliorer considérablement les prestations du système de freinage de sa propre moto, simplement en remplaçant le maitre cylindre de série par un modèle radial Brembo, sûr de bénéficier des performances incomparables dérivant des dix ans d’expérience de la marque dans le domaine des systèmes de freinage.
Tarif : 300 € HT
Infos et points de vente :
SEMC : 03 89 42 77 45