AMA Superbike – des nouvelles de Valentin Debise avant le début du championnat américain
Des nouvelles de Valentin Debise qui va bientôt entamer sa saison en AMA Superbike (l’équivalent US de notre FSBK) et qui s’entraîne dur pour aborder ce nouveau challenge dans les meilleures conditions possibles
Depuis ma dernière new, j’ai étais pas mal occupé entre mes entrainements quotidiens, et la préparation de la première course.
Ma nouvelle combinaison PILOT est arrivé, jugé par vous-même, mais je commence vraiment à ressembler à un américain !
Mon nouveau casque ARAI est franchement pas mal aussi, il ressemble à celui de l’an dernier, avec mes partenaires dessus (Intermarché carmaux, Sn diffusion, Suzuki) ainsi que le drapeau de la France côté gauche (of course), et le drapeau américain côté droit pour le clin d’œil au pays qui m’accueille cette année.
J’ai eu la chance de participer à une école de pilotage, mes amis m’ont de suite dit : « tu apprends au américains comment on pilote ? » non non !
Malgré que j’ai passé mon diplôme d’entraineur l’hiver dernier (faut que je le valide à mon retour en France), j’ai bien été l’élève !
Ce stage c’est passé sur le circuit de Chuckwalla ou j’avais effectué mon premier roulage avec la Suzuki 600 Gsxr.
Quand je suis arrivé sur le circuit, le coach (Ken HILL que je remercie au passage), m’a dit « hey Valentin, regarde les pneus, c’est ce que tu vas avoir pour trois jours » Les pneus en questions ce sont des Dunlop Q3, des pneus conçu pour la route !
Vous pouvez vous imaginez la tête que j’ai fait ! Finalement oui, c’était compliqué de rouler avec ce genre de pneu sur un circuit de course, mais très intéressant.
Il fallait rester précis, trouver le grip et enchainer les tours rapides sans faire d’erreur, c’était dur, très dur !
Attention à la moindre faute !
Il y avait tout le temps quelqu’un qui me suivait avec une caméra pour faire le retour en image après chaque séances, vraiment top je vous dis !
J’ai ensuite eu quelques jours de repos, j’en ai profité pour pédaler.
Faut dire que je prends vraiment du plaisir à faire du vélo, je retrouve des sensations que j’ai sur ma moto, et c’est un bon élément pour travailler la concentration sur quelques heures tout en s’amusant avec les copains.
J’ai eu la chance de pouvoir me familiarisé avec ma moto de course lors d’un track day à Barber (Alabama).
Ce jour-là, la météo n’était pas avec nous, j’ai pu rouler qu’une vingtaine de tours, et ce n’est pas ça qui a gâché ma joie !
Pour vous donner un ordre d’idée, ce circuit c’est Ledenon en plus rapide, et plus bosselé avec des enchainements plus saignant, un vrais circuit de dingue comme je les aime!
J’ai vraiment hâte d’y retourner pour la course.
Le jour suivant je suis allez directement à Austin (Texas) pour les essais officiel.
Oui oui il y a des vrais essais officiel, c’est de la folie !
Il y avait la télé, (j’ai vue les images aux informations ce matin !), tous les soirs plateau tv en direct sur internet pour interviewer les pilotes, présentation de chaque équipe avec levé de rideau, un accès aménagé pour les fans (et ils étaient nombreux pour de simple test).
J’ai étais bien accueilli par l’ensemble du paddock, tous curieux de savoir d’où je viens, et pourquoi je suis ici.
Dans l’ensemble, mes essais ce sont très bien passé. Pour être honnête je ne pensais pas être capable d’enchainer des tours rapides aussi rapidement.
C’était vraiment effrayant de rentrer fond de 4 dans le premier virage des chicanes (8 virages consécutifs), mais fun !
On a eu quelques soucis pour régler la moto, rien de grave, seulement le travail habituel qui prend un peu de temps parfois. Je ne connais pas la moto parfaitement, je dois encore l’écouter pour savoir ce quel veux .
Je vais maintenant me reposer, la première course arrive à grande vitesse ! Elle aura lieux sur ce même circuit d’Austin, en même temps que le motogp !
Have fun