BERINGER pour Triumph !
Les propriétaires de Triumph amateurs d’esthétique classique vont être ravis avec l’apparition d’un jeu de disques en 320 mm Beringer
Une frette look oldies qui ne dénature pas la machine et renforce même son caractère, mais un haut rendement de freinage au programme .
Pour la T-Bird, les Thruxton, etc … Béringer propose un choix technique avec une piste inox à 195 € ou en fonte à 318 €
Chaque matériau a ses avantages en fonction de l’utilisation.
Pour en finir avec la sensation de « mou » dans le levier de frein au bout de 3 ou 4 freinages appuyés, Beringer propose ses disques de remplacement .
Souvent le maillon faible n’est pas celui qu’on croit car les disques d’origine sont souvent trop fins par économie …
Une gamme complète au design original et exclusif Beringer,qui offre une résistance exceptionnelle aux hautes températures grâce :
- au montage flottant : le disque peut de dilater sans se déformer ( pas de frein qui devient mou en chauffant,garde au levier stabilisée)
- à l’emploi d’un inox avec traitement thermique spécial Beringer
- une épaisseur de 5,5 mm avec seulement 6 douilles pour rester dans les meilleurs poids du marché
Se monte en lieu et place de l’origine. 11 couleurs disponibles.
Tarif extrèmement abordable : 195€TTC
Vers le milieu des années Soixante-dix, Brembo est entrée dans le monde des courses avec ses systèmes de freinage SÉRIE ORO : ils sont rapidement devenus la référence du secteur.
Aujourd’hui le nom SÉRIE ORO est de retour dans le monde du motocyclisme avec une gamme de disques aux contenus hors pair, aussi bien techniquement qu’en terme de qualité.
BREMBO propose une gamme de disques acier-inox parfaitement interchangeables à l’origine et respectant les caractéristiques du constructeur (même épaisseur de piste, tolérances, diamètre du disque) fixes, semi flottants et flottants.
Pour les amateurs de belles pièces et de performances, les kits Brembo oversize arrivent sur le marché
BREMBO référence mondiale du freinage, a mis au point en compétition avec ses pilotes de développement un kit de freinage pour toutes les machines de cross et d’enduro actuelles .
Le disque est d’un diamètre supérieur à l’origine avec 267 mm. Cette augmentation apporte plus de mordant et de capacité de résistance aux efforts prolongés
