ACCESSOIRE – nouveau pneu Roadtec Z8 Interact™

Nouvelle version en 190/55 ZR 17 du Roadtec Z8 Interact™ dédiée aux grosses cylindrées

Le pneu Sport Touring le plus titré dans les tests comparatifs arrive avec une version spéciale renforcée et bicomposée, destinée aux motos routières lourdes et offrant une longévité supérieure de 30% à l’actuelle version (C)

Cette  nouvelle  version  renforcée  du  pneu  arrière  est  bicomposée  avec  un  premier  mélange  à haute teneur en silice sur la section centrale de la bande de roulement et un autre composé sur  une base 100% silice sur les épaules.

De plus, cette version présente un  nouveau profil spécifiquement développé pour les motos puissantes telles que les BMW K1600GT et GTL, la Honda VFR1200F ou encore la Triumph Trophy.

Tout comme pour les versions (M) et (O) sorties précédemment, ses excellentes performances sur le mouillé ont permis à ce produit de devenir le leader incontesté du segment, pour l’utilisation sur routes mouillées.

La nouvelle version (O) offre, qui plus est, une  longévité supérieure de 30% par rapport à la version (C) du 190/55 ZR 17, actuellement sur le marché.


Le  pneu  arrière  est  composé  d’un  mélange  de  deux  types  de  gomme,  avec  un  schéma  de couverture  40%-20%-40%  sur  la  bande  de  roulement.

Le  composé  de  la  partie  centrale  a  une largeur d’environ 45 millimètres (avec de légères différences selon les dimensions), et possède un taux  élevé  de  silice,  pour  optimiser  spécifiquement  la  longévité  et  la  stabilité,  même  à  grande
vitesse.

Le  composé  placé  sur  les  épaules,  d’une  largeur  d’environ  88 millimètres sur  chacune
d’entre elles, est conçu à base de 100% de silice, ce qui augmente significativement l’adhérence sur sol mouillé et réduit le glissement quelles que soient les conditions.


Les  ingénieurs  Metzeler  ont  travaillé  sur  les  composés  pour  atteindre  un  niveau  d’adhérence mécanique optimal sur l’épaule du pneu arrière, tout en conservant une section centrale différente, davantage  axée  sur  l’optimisation  de  la  longévité  et  de  la  stabilité.

Avec  cette  configuration,  la structure Interact™ offre un avantage considérable puisqu’associant deux composés extrêmement différents, elle assure un comportement progressif de la gomme.

Le résultat de leur travail est une vraie révolution, atteinte en combinant des composés de silice de dernière génération avec des polymères synthétiques hautes performances et plusieurs types de résines et d’agents plastifiants.


Ce nouveau composé est capable d’apporter un excellent niveau de grip sur route humide sur une large plage de températures, allant de 0°C à 35°C.

Dans cet intervalle de températures, le pneu offre le meilleur de ses performances immédiatement.

En ce qui concerne la structure du Roadtec Z8 Interact™, elle dispose de la fameuse technologie Interact™, déjà citée précédemment, avec une tension variable de la ceinture en acier  à 0°, qui assure la progressivité du comportement du pneumatique sur tous les angles d’inclinaison.


Le Metzeler Roadtec Z8 Interact™ a été certifié comme le pneu le plus sécurisant sur mouillé, en 2012, par l’agence allemande Motorrad TestCenter, après un test comparatif avec ses concurrents directs.

La performance et le freinage sur sol humide sont devenus des critères de plus en plus
importants  dans  le  choix  des  pneus,  en  particulier  dans  les  pays  où  la  météo  peut  changer brutalement, et où les motards ont besoin d’un niveau de sécurité élevé.

Le Roadtec Z8 Interact™ répond précisément à ces besoins.