METZELER – le pneu Sportec M7RR

Le SPORTEC™ M7 RR est le nouveau pneu Supersport de METZELER créé pour assurer un niveau de maniabilité et de sécurité élevé, même dans des situations difficiles rencontrées sur la route, comme un asphalte mouillé, rugueux ou sale.

Le SPORTEC™ M7 RR est dérivé de l’expérience acquise par la marque d’origine germanique lors des courses sur route et conçu pour succéder au SPORTEC™ M5 INTERACT™.

Il propose de nouveaux profils, matériaux et composés ainsi qu’une nouvelle bande de roulement brevetée.

Les principaux points forts du nouveau SPORTEC™ M7 RR sont une maniabilité sportive, un excellent comportement sur le mouillé et une longévité élevée, augmentée de 20% par rapport à son prédécesseur.

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Le pedigree du SPORTEC™ M7 RR

Le SPORTEC™ M7 RR est la dernière évolution de la gamme SPORTEC™, en ligne avec le développement des dernières motos mises sur le marché.

Comme le nom de ce nouveau produit l’indique, le METZELER SPORTEC™ identifie la gamme de produits dédiée à une utilisation sportive sur route. Le M7 est la progression numérique naturelle des produits précédents : les SPORTEC™ M1, SPORTEC™ M3 et SPORTEC™ M5 INTERACT™. Enfin, le RR définit le Road Racing (courses sur route).

Il témoigne de l’environnement dans lequel est né le projet. Le SPORTEC™ M7 RR est le pneu sportif de la gamme de produits METZELER. Né pour un usage sur route, il tire ses origines des compétitions de « road racing » où vous pouvez retrouver toutes les situations plus ou moins extrêmes que rencontrent chaque jour les motards.

C’est pourquoi METZELER en a fait son terrain d’expérimentation et de développement.

Le dernier-né de la famille METZELER utilise toute son expérience et son savoir-faire grâce à sa participation aux compétitions les plus prestigieuses de road racing telles que le Tourist Trophy de l’Ile de Man, la North West 200, la Southern 100, le Grand Prix d’Ulster Metzeler et le Grand Prix Moto de Macau. Des compétitions où la marque METZELER est montée 17 fois sur le podium l’année dernière, en remportant 10 premières places et en sponsorisant et en
suivant de près des pilotes tels que Guy Martin.

L’origine du SPORTEC™ M7 RR

Les routes sur lesquelles circulent les motards ne sont pas toujours parfaites et leurs surfaces ne sont ni lisses ni uniformes comme peut l’être une piste sur circuit.

Souvent, le revêtement des routes présente des éléments inattendus, des trous et des irrégularités ainsi que des routes mouillées, des endroits glissants et des saletés.

Un pneu doit être capable de s’adapter à ces conditions difficiles et c’est pour cela que METZELER a décidé de développer le SPORTEC™ M7 RR en se basant sur les données acquises au fil des années en compétition sur route qui reproduisent, à un niveau extrême, toutes les situations qu’un pilote peut rencontrer chaque jour sur la route.

Le SPORTEC™ M7 RR est ainsi né, comme un pneu à usage routier avec une âme sportive capable d’offrir un excellent comportement sur un asphalte mouillé et glissant, grâce à une montée en température rapide qui se produit même par temps froid, et à la polyvalence d’utilisation du pneu dans un large panel de températures de fonctionnement.

Un pneu en qui vous pouvez avoir confiance lors de situations soudaines et inattendues et qui peut véritablement faire la différence en termes de sécurité et de plaisir de conduite.

Pour qui est destiné le SPORTEC™ M7 RR ?

Le SPORTEC™ M7 RR offre un nouveau niveau de performances de type supersport.

Il a été conçu pour les pilotes au style de conduite sportif qui utilisent leur moto dans toutes les situations, quotidiennement, lors des déplacements urbains et des balades du week end, et qui ont toujours besoin de grip, quelles que soient les conditions de route, de météo ou de température.

Caractéristiques et avantages du SPORTEC™ M7 RR
Les principales caractéristiques du SPORTEC™ M7 RR sont :
• Maniabilité sportive et grip, même sur sol mouillé ou sale
• Excellentes performances sur sol mouillé, à la fois en termes de grip et de sentiment de sécurité
• Longévité élevée, augmentée de 20% par rapport au SPORTEC™ M5 INTERACT™.

La bande de roulement
La disposition des rainures a été conçue pour offrir une adhérence sur sol sec et garantir en même temps un drainage de l’eau et une excellente stabilité dans les virages avec l’objectif clair d’obtenir un style de conduite sportif maintenu aussi bien sur routes mouillées que sales.

Les rainures longitudinales sont interrompues par des ponts de composé qui améliorent la stabilité de la bande de roulement, la régularité de l’usure et augmentent la poussée de l’accélération.

Ces éléments contribuent à maintenir les rainures largement ouvertes lorsque le pneu entre en contact avec l’asphalte afin d’évacuer l’eau.

Dans les rainures latérales, la profondeur diminue progressivement vers la zone des épaules afin d’augmenter la compacité et la poussé latérale sur sol sec dans les virages et sur l’angle maximum.

Au contraire, leur largeur augmente vers l’épaule pour assurer un drainage efficace de l’eau sur l’angle maximum.

Le ratio plein/vide a également été revu.

En comparaison avec le SPORTEC™ M5 INTERACT™ il a été augmenté de 12,6% à 14,7% à l’avant et diminué de 12,6% à 11,1% à l’arrière car le pneu avant joue un rôle primordial sur le drainage de l’eau.

Les composés
Une toute nouvelle gamme de composés à haute teneur en silice a été développée pour le SPORTEC™ M7 RR afin qu’il soit en mesure d’offrir des erformances sportives à la fois sur sol sec et à des températures élevées ainsi que sur sol mouillé à des températures plus basses.

La clé de cette avancée technologique réside dans notre processus de mélange exclusif et breveté capable de fournir un composé de haute qualité, en maximisant la dispersion de tous les composants de la matrice de polymères, et atteindre un niveau d’homogénéité élevé.

Le pneu avant est mono gomme à base d’un composé 100% de silice. Le pneu arrière est bi-composé.

Au niveau des épaules, le composé 100% silice fournit une adhérence chimique optimale sur sols mouillés et secs.

Il est soutenu par un composé plus dur dans le substrat au centre qui garantit un plus haut niveau de stabilité et de précision dans les virages.

Ce même composé de base se trouve au milieu de la bande de roulement couvrant environ 45 mm de largeur (avec une légère différence entre les différentes tailles) et assure une longévité élevée.

Les profils
Les profils du SPORTEC™ M7 RR sont directement dérivés de ceux utilisés en 2013 sur un pneu de développement par les pilotes Metzeler lors des courses sur route.

Les profils sont caractérisés par l’utilisation de différents rayons pour mieux favoriser les inclinaisons et l’augmentation de la surface de contact dans les virages.

La structure
Une structure adéquate a été développée pour soutenir le travail des profils et permettre au composé d’assurer une motricité et maintenir les rainures largement ouvertes lors de l’empreinte au sol.

La carcasse radiale est constituée d’une version spécifique de rayonne.

Cette structure est beaucoup plus rigide et est capable de conserver sa forme sous une forte charge et des contraintes élevées.

Au-dessus de la structure radiale se trouve la ceinture en acier à 0° avec la technologie INTERACT™ composée de différentes zones de tension qui offre un comportement progressif dans tous les angles d’inclinaison.

La technologie INTERACT™ est le dernier niveau d’évolution de la ceinture en acier à 0° et fait partie intégrante du développement de tous les pneus METZELER qui utilisent ce type de ceinture.

Grâce à la structure INTERACT™ avec la technologie appliquée aux composés, tous les éléments du mélange complexe structure-ceinture-composé sont parfaitement combinés pour offrir une constance des performances à chaque virage.

Les tailles
Le METZELER SPORTEC™ M7 RR est déjà disponible sur le marché dans les dimensions suivantes :

Avant Arrière
110/70 ZR 17 M/C 54W TL 150/60 ZR 17 M/C 66W TL
120/60 ZR 17 M/C (55W) TL 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL (M) 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL
190/50 ZR 17 M/C (73W) TL
190/55 ZR 17 M/C (75W) TL
200/55 ZR 17 M/C (78W) TL