MICHELIN – Erwan Quellet teste les nouveaux pneus Michelin circuit et hypersport sur le circuit du Mugello (épisode 3)

Erwann Quellet l’un des leaders du championnat de France 600 Promosport était notre pilote Mototribu lors de la grande présentation presse des nouveaux pneus Michelin hypersport et circuit qui s’est déroulée sur le circuit du Mugello.

lire les épisodes 1 et 2

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Erwan Quellet au Mugello

Le récit d’Erwan Quellet 3

Nous assistons bien évidement à la présentation des nouvelles gammes élaborées pour le circuit et nous sommes sensibilisés sur l’innovation MICHELIN : la toute nouvelle technologie ACT (Adaptive casing technology).

Grâce à la technologie ACT, en fonction de l’angle de la moto, le pneu a donc la faculté de s’adapter aux variations des conditions d’adhérence.

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Erwan Quellet
La zone de contact passant graduellement d’un sommet souple, pour assurer le maximum de stabilité en ligne droite, à des épaules de plus en plus rigides selon l’inclinaison prise par la moto afin de garantir une tenue sur angle optimal.

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L’accent est mis sur la qualité et la quantité du travail qui a été effectué pour développer ces nouvelles gammes hautes performances avec notamment 14000 km parcourus sur les 15 circuits de test (dont le MUGELLO, MISANO, JEREZ, PORTIMAO, etc…), les 2800 heures consacrées au développement et la durée du projet de 15 mois entre le 1er prototype et la mise sur le marché.

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L’offre des pneus Michelin circuit et hypersport, destinée aussi bien aux pilotes de compétition confirmés qu’aux amateurs désireux de « chasser le chrono » sur les circuits, est profondément renouvelée.

Fruit de trois années de développement en étroite collaboration avec la compétition, ces gammes intègrent le savoir-faire de Michelin dans ce domaine, notamment en matière de mélanges de gommes.

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Leur élaboration s’est, de plus, appuyée sur le département Michelin Motorsport pour des tests menés avec un panel large de pilotes expérimentés.

Le défi était de concrétiser en quatre familles de pneus « très haute performance » les exigences d’autant de types d’utilisations dans des conditions extrêmes. Une entreprise complexe lorsqu’il s’agit d’éviter l’écueil d’un pneu performant mais parfois difficile à prendre en main.

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Une démarche délicate lorsqu’il convient de traduire le feeling ressenti sur la machine par des solutions techniques permettant de renforcer la confiance du pilote.

L’analyse fine de la compréhension des usages, du ressenti des utilisateurs dans toutes leurs nuances, ainsi que les enseignements directement tirés de la compétition ont permis d’aboutir à cette nouvelle gamme.

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Les nouvelles gammes Michelin « Hypersport » et « Circuit » concentrent des ambitions fortes sur ce segment.

Elles apportent non seulement un savoir-faire technologique très poussé, mais certaines d’entre elles ont aussi pour objectif d’en simplifier l’utilisation et la prise en main. A titre d’exemple, concernant les gammes MICHELIN Power Slick Evo et MICHELIN Power Cup Evo, un seul cran de gomme, très polyvalent, remplace désormais les trois déclinaisons nécessaires jusqu’alors. L’innovante technologie MICHELIN ACT (« Adaptive Casing Technology ») a notablement contribué à cette avancée.

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Afin d’assurer un bon niveau de service et de conseil, les gammes MICHELIN Power Slick Ultimate et MICHELIN Power Cup Ultimate seront commercialisées, via un réseau de distribution spécialisé, par le département Motorsport.

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Ces deux gammes, destinées aux meilleurs pilotes, nécessitent en effet un accompagnement dédié.

Les autres gammes quant à elles, seront vendues par l’ensemble de la distribution, partout dans le monde.

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Kenny Noyes

à suivre……