C'est parti pour ce 1er jour avec une boucle qui servira aussi pour la seconde journée. Une 1ère journée qui s'annonce très chaude tant sur le plan sportif que météorologique.
En effet rapidement le thermomètre frôle les 30°, il y a très peu d'air, spectateurs et pilotes subissent alors la chaleur mais on est loin des 40° vécus en Grèce l'an dernier.
Une fois rejoint le CH1 après à peine 10mn de roulage les pilotes attaquent la première spéciale dans un coupe feu.
Le sable s'est allégé depuis qu'il ne pleut plus mais il reste très mou.
Il faudra un temps d'adaptation à la majorité des engagés pour commencer à le dompter.
Les forces en présence s'expriment, la France, la Finlande et l'Italie sortent rapidement du lot.
Julien GAUTHIER (HM-Honda) crée la surprise avec sa première place au scratch à l'issue des deux premières spéciales.
Le classement ne restera pas ainsi et logiquement c'est un Finlandais qui va mener la course un bonne partie de la journée jusqu'à ce qu'il se fasse remonté par Christophe NAMBOTIN (GASGAS) qui finira en tête au général ainsi que dans la catégorie E3.
Julien Gauthier
La régularité de l'effectif français et les bonnes performances de Rodrig THAIN (TM) et Antoine MEO (HUSQVARNA) associées à celles de Julien GAUTHIER (HM-Honda) et de Marc GERMAIN (YAMAHA) propulsent la France en tête au premier soir de ces ISDE.
Pierre Marie Castella Manager de l'équipe féminine
Dès les premiers tours de roues le rythme était assez élevé dans le sable pour les Australiennes et les Suédoises, elles présentent respectivement deux équipes homogènes.
En ce qui concerne Ludivine, elle a mis en pratique rapidement ce que nous avions mis en place dans les Landes en stage de préparation.
Audrey Rossat
Pour Stéphanie et Audrey le temps d'adaptation est un peu plus long, elles n'ont pas encore réussi à se lâcher mais malgré ce et avec l'aide de la spéciale en terre nous finissons la journée en tête.
Pour y rester il va falloir mettre du régime et affiner encore la technique de pilotage et notamment celle qui consiste à alléger la moto pour mieux avaler les vagues.
C'est une bonne journée pour l'équipe et pour moi. On a roulé sans trop savoir les temps car c'était compliqué pour l'assistance de pouvoir de nous les indiquer.
L'objectif fixé par Fred Weill était d'être consistant et de bien rouler. On peut dire qu'on a rempli le contrat et même fait mieux puisque l'équipe trophée clôture la journée en tête.
Christophe Nambotin
Demain on va continuer dans cette dynamique en se concentrant aussi sur la récupération car le sable commence à bien se défoncer.
Aujourd'hui les E1 ont attaqué fort d'entrée puis c'était à notre tour de rehausser le niveau en E3 demain sera une journée plus difficile avec des gros trous dans le sable et le risque de partir à la faute devient plus élevé, il faudra rester concentré et rien lâcher puisque les Finlandais sont en position de force comme on s'y attendait.
Ils ont roulé comme des juniors, ce que je veux dire par là c'est qu'ils font parfois n'importe quoi et ils s'emportent un peu.
Ceci dit ils ont appliqué ce que je leur ai demandé à savoir être constant et régulier.
Sur 6 jours de course c'est la clé de la réussite et ça ne sert à rien de s'emballer, c'est dans ces cas que l'on commet des erreurs parfois irréversibles.
B. Fortunato et F. Lambert manager des Juniors au départ de la spéciale 2
Pour revenir sur la journée, ils finissent en tête mais en profitant aussi des erreurs des autres et surtout de l'irrégularité des résultats des équipes adverses.
Notre équipe junior est homogène ce qui reste notre point fort.
Aujourd'hui les Espagnols ont perdu gros avec l'abandon définitif sur blessure d'Oriol MENA
