La RSV4 ne pouvait pas faire moins que de se décliner en roadster histoire de rivaliser avec des concurrents : BMW S 1000 R, KTM 1290 Super Duke en tête, qui ne se privent pas d'occuper ce segment semble-t-il très prisé.
Que ce soit 14 650€ pour la version RR ou 16 949€ pour la version Factory vous en aurez pour votre argent.
la version RR
À ce tarif là vous pensez bien que tout y est au niveau électronique à grand coups d'acronymes : ATC, AWC, ALC, AQS, ABS mais pas que Adaptative Race Assistant, Immersive Virtual Telemetry... etc
Le tout suspendu en Ohlins... pour la Factory, la RR se contentant de Sachs.
