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ACCUEIL : les CONSTRUCTEURS - BOXER - 2012 - Superbob
 
 
BOXER Design - Superbob
 
«Blade Roadster» à la française
 

Les constructeurs français ne se bousculant plus au portillon lorsqu'il y en a un qui se présente tous les regards se portent immanquablement sur lui.

Même si Boxer est avant tout une société de design qui n'a pas vocation à devenir un constructeur de motos à part entière comme a pu l'être feue la société Voxan par exemple, son exercice de style n'en constitue pas moins une belle réussite.

Esthétiquement évidemment rien à redire même si tous ne partageront pas ce goût pour une apparence «métal» que ne renierait pas Confederate, ou ce pot format gros tuyau courant tout le long du côté droit de la moto...

A l'inverse les amoureux du style techno seront comblés par ces détails là, justement, ainsi que par son esthétique un tantinet «Gigerienne» (cf Alien) mâtinée de Syd Mead (Blade Runner) pour rester dans le même registre cinématographique.

Dans ces conditions difficile de résister et de faire la fine bouche à ce roadster futuriste.

 
sous votre casque personne ne vous entendra crier... de joie
 

D'autant plus que cette moto française se voit équipée d'un moteur français développé par Akira avec des solutions techniques originales telles que le turbo qui fait son retour histoire de se «démarquer du reste de la production actuelle» comme le souligne son créateur Thierry Henriette.

Le cadre est en carbone et se trouve doté d'une fourche en alu à double triangulation qui n'est pas sans rappeler la Fior et la transmission est à courroie.

Simple proto ou exercice de style, concept destiné au musée? Pas du tout la vocation de cette Superbob est de finir dans votre garage... à condition que vous possédiez environ les 20.000€ nécessaires à son acquisition.

A ce prix là c'est donné pour une moto/œuvre d'art mais il faudra être quelque peu patient car la commercialisation ne commencera pas avant 2 ans (si tout va bien) c'est à dire pile pour le prochain Salon de la Moto de Paris (si tout va bien).

Car évidemment qui dit commercialisation dit industrialisation mais à 300 unités comme 1er objectif et sachant que le luxe ne connait pas la crise on peut se montrer raisonnablement optimiste!

 
du dessin à la réalité
 
 
 
 
 
le moteur
 
sommaire
 

Entièrement conçu en France par Boxer et son partenaire Akira , ce moteur hérite de solutions techniques de 1er ordre dérivées notamment de la compétition.

 
 
Créée en 2003 Akira est une société française spécialisée dans la conception, le développement et la préparation et l'exploitation en course de moteurs 4 temps.
 
 
C'est un V-twin de 1000 cc à 88° à distribution par courroies, avec cylindres intégrés au carter moteur semi sec à plan de joint horizontal.
 
 
 
Le Turbo
 
Le Turbo basse pression (0.3 à 0.4) bars permet de réduire le temps de réponse de la turbine à l'accélération et de délivrer une puissance exploitable sur toute la courbe, optimisant notamment le remplissage du moteur à bas et moyens régimes.
 
 
La gestion électronique avec waste gate et vanne anti lag pilotées permet de vastes possibilités de cartographie moteur.
 
 
 
 
 
caractéristiques techniques
 
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Moteur
 
type bi-cylindre en V longitudinal à 88° à alimentation turbocompressée, 4 temps refroidi par eau/huile, 2 arbres à came en tête, 4 soupapes / cylindre
alésage x course 94 mm x 71.8 mm
cylindrée 997 cc
puissance nominale 118 kW (160ch) à 9500 tr/mn
couple max. 125 Nm à 8000 tr/mn
taux de compression 9.5 :1
gestion moteur électronique
type de carburant sans plomb 95-98 (RON) régulation anti cliquetis
 
 
 
Équipement électrique
 
alternateur à courant triphasé 350W
batterie 12V/18 Ah, sans entretien
   
 
 
 
transmission
 
embrayage multidisque à bain d'huile, commande hydraulique
boite de vitesses à 6 vitesses
transmission finale par courroie pas de 14M, Ratio 2.21
 
 
 
partie cycle et freins
 
cadre monocoque en carbone
suspension avant

fourche en aluminium à double triangulation

amortisseur réglage pré-contrainte ressort et en détente

suspension arrière

monobras oscillant en aluminium, débattement 120 mm

amortisseur réglage pré-contrainte ressort, en compression et en détente

empattement 1492.8mm
chasse 117.3mm
angle de chasse 24°
   
roues forgées aluminium
jante avant 3.50 x 17"
jante arrière 6.00 x 17"
pneu avant 120/70 ZR 17
pneu arrière 190/55 ZR 17
   
freins avant à double disque, étriers de freins radiaux à 4 pistons, 320 mm, épaisseur 5.5mm
freins arrière à disque simple, 1 étrier de freins à 2 pistons 245mm, épaisseur 5mm
 
 
 
dimensions et poids
 
longueur 2.112.8 mm
largeur (avec rétroviseurs) 800 mm
hauteur (avec rétroviseurs) 1220 mm
hauteur de selle à vide 825 mm
poids à vide en ordre de marche 199 kg (tous pleins faits)
poids à sec 175 kg
capacité utile du réservoir 16l
réserve approximativement 4l
 
 
 
 
 
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la presse
 
Moto Revue du 15 décembre 2011
 
 
 
 
 
 
Présentation de la société Boxer
 
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Boxer Design est une société française spécialisée dans le design et le développement de véhicules innovants.
 
 
Motos d'exception, scooters et voitures électriques, bateaux à moteur... de nombreux véhicules sont sortis de leur bureau d'étude, tant pour des constructeurs de 1er rang que pour des PME.
 
 
Boxer se définit comme : un concentré performances et de de technologie made in France avec la passion comme maître mot
 
 
Boxer développe des motos depuis 1984, produisant ponctuellement des petites séries de motos haut de gamme offrant des prestations de 1er ordre et des solutions techniques exclusives ou en avance sur leur temps.
 
 
Depuis 1999 Boxer prend en charge le développement de programmes industriels pour ses clients, offrant réactivité et créativité pour en accroître la valeur ajoutée.
 
 
 
 
 
 
le châssis
 
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Le châssis carbone Boxer apporte rigidité et légèreté : il est secondé par le moteur porteur et fait le lien entre les systèmes de liaison au sol.

 
 
Il intègre également les fonctions de boite à air, guidage de direction et ancrage des systèmes de suspension High Tech : fourche à double triangulation et mono bras à suspension progressive.
 
 
 
la fourche
 
La fourche boxer permet de dissocier freinage et direction et d'offrir une géométrie stable mais réactive dans les enchaînements.
 
 
Très maniable en zone urbaine (angle de braquage important) elle offre précision et confort.
 
 
 
 
 
 
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