Site et Blog - les dernières infos
 
 
le Blog
recevez tous les jours les infos de Mototribu dans votre boite mail
 
ACCUEIL - les CONSTRUCTEURS - DUCATI - 2010
 
Ducati infos tarif 2010
 
cliquer sur la photo   cliquer sur la photo   cliquer sur la photo
 
 
1200 Multistrada   les WDW, World Ducati Week   la GP 10
         
cliquer sur la photo   cliquer sur la photo   cliquer sur la photo
   
Ducati Sud Belgio   Monster 796   la gamme 2010

 

 

 

 

L'EICMA, le salon italien de la moto a dévoilé l'une des moto les plus attendue de l'année : la nouvelle Ducati Multistrada 1200.

L'objectif de Ducati est simple : tailler des croupières à BMW et sa célèbre 1200 GS. Equipée du moteur de la 1198 la nouvelle Multistrada sera bien un trail mais alors un trail sportif! A l'italienne quoi!

Et surtout la 1200 sera bourrée d'électronique avec des assistances au pilotage tous azimuths : cartographie, suspension, traction control : le tout variant entre 14900 et 18900€.

La famille Hypermotard s'agrandit avec la 796 tandis que la 1100 évolue et s'allège de 7kg tout en disposant de 5CV de plus. Enfin une version sport couronne le tout avec la 1100 EVO SP.

Les Monster écoluent également avec divers toilettages : protections de pot et design un peu plus tendu. Allègement des carter moteur de 1.2 kg sur les 696 avec une meilleure ergonomie des commandes et des nouveaux leviers de freins réglables à 4 positions

Ducati n'oublie pas les hypersport. Nouvelle robe pour la 1198 R et la version course la 1198 S Corse Special Edition pour célébrer comme il se doit les succès de la marque en Superbike et en Superstock.

         
cliquer sur la photo   cliquer sur la photo    
     
796 Hypermotard   1198 - 1198 S - 1198 SE Corse    

Une bien bonne idée que celle de Ducati de descendre un peu en cylindrée la superbe 1100 Hypermotard. Véritable petite merveille en son temps, notamment grace à son désign unanimement salué, la 1100 souffre sans doute d'un petit embonpoint : un peu trop lourde un peu trop chère un peu trop puissante.

Il ne faut pas confondre vitesse et puissance. La seconde étant parfois antinomique de la 1ère, sur route ouverte notamment. Quant au poids... tous les amoureux du Supermotard vous diront qu'au-dessus de 150 kg (pour ne pas dire 120!) bof!

Enfin concernant le prix... la crise est passé par là : inutile de faire un dessein pour comprendre que pour les 2 ans qui viennent au moins le prix constituera un critère d'achat déterminant!

La 796 réunit sur le papier plusieurs des qualités pré-citées. Avec 167kg (soient 12 kg de moins que sa grande soeur) et 20 mm de hauteur de selle en moins elle se présente un peu plus comme un Supermot' qu'un roadster hypermotardisé.

Quant au prix il n'y a pas photo. Avec 8990€ la 796 s'affiche à quasiment 3000€ de moins que la 1100. Ce n'est pas neutre.

Reste maintenant, après essais à savoir si les qualités de la grande se retrouvent dans la petite et si l'APTC (antidribble pour faire court) est réellement probant en arsouille!

Les 1ères photos dévoilées par Ducati présentent la Ducati dans une livrée au réservoir blanc. Deux autres variations seront possibles : réservoir noir et bien entendu en rouge Ducati. Le tout avec les cadres à l'unisson.

En attendant d'en savoir plus contentons-nous des 4 photos actuellement dispensées par Ducati.