Une bien bonne idée que celle de Ducati de descendre un peu en cylindrée la superbe 1100 Hypermotard. Véritable petite merveille en son temps, notamment grace à son désign unanimement salué, la 1100 souffre sans doute d'un petit embonpoint : un peu trop lourde un peu trop chère un peu trop puissante.
Il ne faut pas confondre vitesse et puissance. La seconde étant parfois antinomique de la 1ère, sur route ouverte notamment. Quant au poids... tous les amoureux du Supermotard vous diront qu'au-dessus de 150 kg (pour ne pas dire 120!) bof!
Enfin concernant le prix... la crise est passé par là : inutile de faire un dessein pour comprendre que pour les 2 ans qui viennent au moins le prix constituera un critère d'achat déterminant!
La 796 réunit sur le papier plusieurs des qualités pré-citées. Avec 167kg (soient 12 kg de moins que sa grande soeur) et 20 mm de hauteur de selle en moins elle se présente un peu plus comme un Supermot' qu'un roadster hypermotardisé.
Quant au prix il n'y a pas photo. Avec 8990€ la 796 s'affiche à quasiment 3000€ de moins que la 1100. Ce n'est pas neutre.
Reste maintenant, après essais à savoir si les qualités de la grande se retrouvent dans la petite et si l'APTC (antidribble pour faire court) est réellement probant en arsouille!
Les 1ères photos dévoilées par Ducati présentent la Ducati dans une livrée au réservoir blanc. Deux autres variations seront possibles : réservoir noir et bien entendu en rouge Ducati. Le tout avec les cadres à l'unisson.
En attendant d'en savoir plus contentons-nous des 4 photos actuellement dispensées par Ducati. |