cliquer sur l'image |
|
cliquer sur l'image |
|
cliquer sur l'image |
|
|
|
|
|
la Transalp (photos HD) |
|
la "1000" CBR (photos HD) |
|
600 Hornet |
|
|
|
|
|
cliquer sur l'image |
|
cliquer sur l'image |
|
cliquer sur l'image |
|
|
|
|
|
CB 1300 |
|
Goldwing |
|
800 VFR |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
cliquer sur l'image |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
450 CRF |
|
|
|
|
évolutions |
|
|
|
|
- Poids total réduit de 1,5 kg.
- Nouvelle forme de piston pour un couple supérieur sur toute la plage de régime.
- Nouveau système d’échappement qui optimise la centralisation des masses.
- Nouveau guidon Renthal d’origine (type 971).
- Fourche avec traitement de surface “usine” pour une réduction optimale des
frottements.
- Nouveaux repose-pieds anti-boue.
- Réglages de carburation améliorés pour plus de réactivité.
- Nouveau matériau de housse de selle pour une meilleure adhérence.
- Nouveau garde-boue avant et nouvelle plaque à numéros pour une image encore plus
dynamique.
- Nouveau carter d’alternateur en magnésium afin de réduire le poids et l’échauffement. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|