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la Hornet CB 600 F (présentation complète) |
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la 1000 CBR (présentation complète) |
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la Transalp (photos HD) |
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la 1000 Varadero (présentation complète) |
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la moto de Moto GP de Nicky Hayden |
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la moto de Moto GP de Dani Pedrosa |
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le stand Honda au Mondial du 2 roues |
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les concept bike Honda au salon de Tokyo |
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Honda au salon de Milan |
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la 1000 CBF (présentation complète) |
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la 600 CBR (photos HQ) |
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la 1000 CBR Repsol |
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Goldwing |
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CB 1300 |
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800 VFR |
vidéo |
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450 CRF |
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évolutions |
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• Le carburateur dispose d’une nouvelle pompe de reprise et d’un nouveau système
d’entraînement qui améliore la réponse aux mouvements de la poignée des gaz.
• De nouvelles soupapes d’échappement plus petites favorisent l’écoulement des gaz et
permettent de disposer d’une puissance encore plus progressive.
• Le système de décompression est plus léger et plus compact.
• La nouvelle cartographie d’allumage est adaptée aux nouvelles caractéristiques du
carburateur et de la culasse.
• La cloche et la noix d’embrayage sont renforcées pour une résistance accrue.
• Un nouveau berceau de cadre permet de monter l’échappement plus en avant afin de
favoriser la centralisation des masses.
• Les nouvelles valves de la suspension avant améliorent l’absorption des chocs.
• Le nouveau maître-cylindre avant “à levier” améliore la puissance de freinage de 15 %.
• Le nouveau pneumatique avant Dunlop 742FA améliore l’adhérence et le ressenti en
virage.
• Le guide chaîne est plus léger.
• Un nouveau cache unique protège la poignée des gaz de la poussière et des projections
de liquide. |
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