Adios le supermotard (pour le moment) Husaberg se recentre sur l'enduro sa discipline de prédilection et d'origine.
Avec une gamme vaste qui va des 4 temps avec la FE 570 en passant par la FE 450, la FE 390, aux 2 temps avec la TE 300, la TE 250 et la TE 125.
La nouveauté c'est la TE 125 2 temps. Husaberg a compris que c'est la jeunesse d'aujourd'hui qui fera sa clientèle de demain. Sage décision dont les constructeurs de Supermotard 50 feraient bien de s'inspirer dans l'autre sens; mais ceci est un autre débat...
Cette 125 ouvrirait-elle la porte au retour du 2 temps? Certains l'espèrent fortement d'autant plus que des résultats flatteurs dans un certain nombre de compétitions d'envergure telle que la Hell's Gates.
Hormis cette nouvelle 125 deux temps, comme nous l'avons dit plus haut la gamme Husaberg est toujours aussi fournie. «L'exotisme» de la Suède produisant son effet, la sur-qualité des modèles faisant le reste... les Husaberg fascinent toujours autant!
Peu d'évolutions sur les autres modèles si ce n'est ce cadre jaune qui se remarque au 1er coup d'œil. Le réservoir translucide participe lui aussi de cette évolution esthétique tout en facilitant la vision du niveau de carburant à la manière des réservoirs additionnels de rallye.
Des protèges mains sont maintenant livrés de série et les té de fourche (à la fois plus solides et plus légers) sont désormais usinés.
Le tout chaussé de pneus Michelin Enduro Compétition III.
Pour Husaberg, l’année 2012 sera Enduro avec l’arrivée d’un sixième modèle dans sa gamme
Enduro, la marque suédoise cible une fois de plus un tout nouveau public.
Pour l’année 2012, Husaberg s’attaque une fois de plus à son domaine de prédilection, l’Enduro.
Depuis
ses débuts en 1988, lorsqu’une poignée d’irréductibles suédois décidèrent de développer une moto
d’Enduro radicalement novatrice qui allait entrer dans l’histoire comme la première Husaberg, l’Enduro a
toujours été au centre des préoccupations de la marque.
Tant en termes de ventes que de victoires en
compétitions, les FE et TE Enduro ont toujours été les meilleures représentantes de la marque.
Il a donc été décidé de procéder à un véritable retour aux sources et de se lancer une nouvelle fois corps et âme
dans l’Enduro.
Le look de la gamme 2012 a subi un petit lifting, non seulement graphique mais aussi en termes de
modifications et d’ajouts utiles.
Le nouveau réservoir entièrement transparent pour tous les modèles FE
et TE, qui facilite la lecture du niveau de carburant, constitue ainsi un changement très pratique qui
contribue également à l’apparence racée de la moto.
Le cadre jaune risquait d’avoir l’air juste « sympa ».
Husaberg lui a donc adjoint des protège-mains MX très stables garantissant un excellent niveau de
protection, afin d’accroître le niveau d’équipement standard des modèles qui comprend déjà
la protection du cadre (tous les modèles) et la protection du moteur (tous les modèles sauf TE 125).
Le meilleur du meilleur
Husaberg ne déroge évidemment pas à son exigence en matière de qualité : tous les modèles sont donc
équipés de suspensions avec fourche à cartouche fermée et amortisseurs PDS à réglage intégral.
La
fourche est maintenue en position par des tés de fourche usinés.
La nouvelle version du té supérieur,
plus légère et plus rigide, offre de bien meilleures caractéristiques aux modèles 2012.
Les freins hautes performances des modèles Husaberg 2012 sont une fois de plus fournis par Brembo.
L’habillage est fabriqué à l’aide des dernières technologies de moulage, ce qui le rend plus résistant à
l’usure, alors que le levier hydraulique d'embrayage et le bouton de démarrage électrique (tous les
modèles sauf le TE 125) sont montés sur un guidon Neken en aluminium extrêmement rigide.
Les modèles 2T à gros alésage TE 250 et TE 300 sont équipés d’une nouvelle boîte à clapets autorisant
une meilleure réponse aux accélérations.
250 TE
La TE 300 inclut également un nouveau cylindre pour un
meilleur rendement à bas régime.
Le bouton de chargement Husaberg est remplacé par une nouvelle
version plus compacte, jusqu’ici disponible uniquement dans le programme d’accessoires Husaberg.
Enfin, Husaberg a décidé d’étendre son étroite collaboration entre son team d’usine et Michelin aux
motos standard, en équipant tous les modèles 2012 de pneus Michelin Enduro Competition III.
Husaberg souhaite que le plus grand nombre d’amateurs d’Enduro aient accès à la marque.
La gamme a
donc été enrichie d’un nouveau modèle, la TE 125.
En 2010 les modèles 2T à gros alésage ont trusté les premières places en course
(victoires à Hell’s Gate, Tough One, Extreme Lagares et vice-champions du monde d’Enduro indoor).
Une moto destinée aux passionnés de
125 cm3, filles ou garçons de tous âges fanas d’enduro.
La TE 125 est imbattable en termes de maniabilité.
Grâce à la qualité de composants tels que la fourche
à cartouche fermée, les tés de fourche usinés et le réservoir transparent de 11 litres, elle sera le premier
choix pour tous les pilotes E1 demandant le meilleur rapport prix / performances de la catégorie.
