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990 SMT(ravel) présentation |
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990 SMR(acing) |
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990 Superduke Racing |
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Surfant sur la vague fun KTM continue de proposer un gros "supermotard". Même si gros et supermot' ne font en général pas bon ménage, puisque dans la catégorie on privilégie la légèreté, cette Supermoto en impose néammoins et ravira les bucherons de la moto. Puissance et Gloire sont au programme pour qui celui qui saura en tirer la quintessence!
Sans compter qu'une utilisation plus raisonnable et en accord avec les 200 kg du bestiau est à la portée de tout motard, un peu, expérimenté! |
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Ca c'est du raodster! Chassis WP 48 mm à réglage intégral, nouvel arrière monoplace ultra léger, cadre treillis en chrome molybdène 9kg, amortisseur de direction WP, Brembo 4 pistons à l'avant, fourche inversée WP 48mm à réglage intégral à l'avant et WP à l'arrière, 18,5l de réservoir, 186kg.
Bref rien que du top pour une gueule d'enfer... |
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le site |
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le site |
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690 Enduro R |
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Adventure et Adventure R |
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690 Rallye "naked" |
La version R de KTM ne se décline pas seulement pour le gros Supermot' ou la Superduke mais aussi pour la version enduro de cylindrée inférieure la 690.
Dans le cas présent il existe peu de différences essentielles entre la verson enduro normale et la R. C'est surtout au niveau du look que ça se joue ainsi que de l'écoulement d'air du garde boue avant... si, si (lol). Il n'empêche la bête est belle! |
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En ces périodes de grisaille les grands espaces vous interpellent... Votre soif d'aventure vous titille. Vous n'êtes pas assez fortuné ou costaud pour tenter l'aventure du "Dakar"... Alors jetez un oeil sur les nouvelles KTM qui vous ouvrent, rien qu'en les regardant la porte des grands espaces : Afrique, Moyen Orient, Asie. Le monde est à vous à leurs guidons!
L'Adventure n'avait guère évolué depuis 2003. Cette année KTM relooke la S et le R en prenant soin (grace à un nouveau vilebrequin) de nous épargner le maximum de vibrations. Le moteur a été revu pour un entretien moins intensif. l'ABS est toujours de série et débrayable.
La série R développe 115 chevaux et adopte des suspensions WP pour un prix de 13950€. |
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KTM sera l'une des usines favorite du prochain Dakar-Argentina-Chile 2009. Hormis l'expérience de ses pilotes, Despres, Casteu, Coma, Villadoms, Duclos... KTM pourra compter sur ses machines d'usine les 690 Rallye. Des perles de 160 kg prêtes à affronter toutes les conditions de routes ou plutôt de pistes. |
le manuel utilisateur |
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le catalogue |
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RC8 1190 R |
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L'an dernier KTM a présenté une machine de Superbike afin de participer au championat Superstock! A son guidon en 1000 Superstock René Mähr a terminé 33ème et Pauli Pekkanen (engagé en cours de saison) 36ème. Mais KTM persévère avec une nouvelle RC8 R de route prélude aux évolutions de la RC8 de Superbike.
La RC8 R 2009 bénéficie d'une cylindrée légèrement supérieure à la version 2008 passant de 1148 à 1195 cm3. Avec 165cv la bête commence à taquiner. Le haut moteur a été modifié de même que le système de refroidissement. La chasse au poids a été générale : chassis, carbone, roues, suspensions WP optimisées, empâtement et chasse réduits. Résultat 186 kg (soit de de moins que le précédent modèle).
Et cerise sur la bûche les sportifs pourront acquérrir un kit racing permettant de surgonfler la bête à 180 chevaux. |
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photos RC8 : Mitterbauer, Freeman, Peuker, Montero |
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la gamme off road |
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toutes les vignettes pointent sur le même album!!! |
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le catalogue enduro |
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EXC 6 DAYS (action) |
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EXC (action) |
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SX (action) |
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MINIBIKE (action) |
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EXC accessoires |
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les évolution 2009 |
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les évolutions pour tous les modèles
- Protèges-cadre plastiques
-Selle plus légère de 150 grammes
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Réservoir avec entrées d’air de boitier de filtre à air
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Réglages hydrauliques de fourche
-Molette de réglage compression sur la fourche
-Ouïes de radiateurs redessinées
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Réglages hydrauliques d’amortisseur
-Kits déco
-Couvercle d’embrayage
les évolutions pour tous les modèles d'enduro
- Embrayage
- Fourche WP Ø 48 mm
- Tige et piston d’amortisseur
- Bouchon de réservoir à clips
- Feux à Leds
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les évolutions pour la 125 EXC
- le cylindre a été modifié afin d'obtenir une plus grande ouverture de la valve à l'échappement pour améliorer les bas-régimes
- le piston a été redessiné. Un nouveau matériaux permettant d'augmenter sa longévité
les évolutions pour la 125 et la 250 EXC
- la pipe d’admission a été redessinée
- le maître-cylindre d'embrayage est dorénavant un Magura
- apparition d'un nouveau levier avec articulation à 90° vers l'avant
les évolutions pour les 125, 200, 250, et 300 EXC
- 2 courbes d'allumage permettent d'adapter le comportement de la moto aux exigences du pilote
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les évolutions pour les 250, et 300 EXC
- 2 jeux de ressorts de valves d'échappement de différents tarages sont fournies permettant d'adapter le comportement de la moto aux exigences du pilote
les évolutions pour les 250 EXC-F et SX-F
- nouvel arbre à cames pour améliorer la réponse du moteur ainsi quela puissance à bas-régime
- les guides et ressorts de soupapes sont nouveaux
- les pignons de boite de vitesses de 3e et 4e ont été modifiés
les évolutions pour les EXC 400, 450 et 530
- nouveau CDI
- les culbuteurs sont plus légers
- le système de décompresseur a été amélioré
- le système de démarrage à froid du carburateur Keihin FCR a été amélioré
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la gamme EXC |
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EXC 125 |
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EXC 200 |
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EXC 250 |
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données techniques |
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EXC-F 250 |
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EXC 300 |
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EXC 400 |
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données techniques |
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EXC 450 |
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EXC 450 USA |
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EXC 530 |
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données techniques |
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la gamme EXC 6 DAYS |
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EXC 6 DAYS 125 |
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EXC 6 DAYS 250 |
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EXC 6 DAYS 300 |
données techniques |
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données techniques |
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données techniques |
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EXC 6 DAYS 450 |
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EXC 6 DAYS 530 |
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données techniques |
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données techniques |
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la gamme minibike |
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le catalogue minibike |
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MINIBIKE 50 SX |
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MINIBIKE 65 SX |
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MINIBIKE 85 SX |
données techniques |
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données techniques |
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données techniques 17/14 et 19/16 |
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la gamme SX |
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le dépliant SX |
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SX 105 |
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SX 125 |
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SX 150 |
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données techniques |
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données techniques |
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SX 250 |
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SX 250 F |
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SX 250 F USA |
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données techniques |
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SX 450 F |
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SX 450 F USA |
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la gamme XCW |
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XCW 200 STREET |
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XCW 200 |
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XCW 250 STREET |
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XCW 250 |
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XCW FW 250 |
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XCW 300 |
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XCW 300 STREET |
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XCW 400 |
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XCW 450 |
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XCW 530 |
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