les dernières infos de Mototribu
   
 
 
ACCUEIL : les CONSTRUCTEURS - MOTO MORINI - 2008 - 1200 Veloce
 
 
MOTO MORINI 1200 Veloce
 
la sportive de Moto Morini
 
 
La Corsaro 1200 Veloce est en fait l'évolution sportive de la Corsaro 1200. Cette moto s'adresse à tous les amoureux de la belle ouvrage à l'italienne.
 
 
Le centre névralgique de la Corsaro 1200 Veloce c'est son bycilindre à double arbre CorsaCorta de 1187 cm3 qui développe 140 cv à 8500 tours!
 
 
Cylindres en V à 87°. Le moteur est portant et autorise des interventions mécaniques faciles et rapides un peu comme en compétition. Ainsi l'arbre se change sans démonter le carter. Idem pour accès aux pistons et aux cylindres.
 
 
Le moteur possède un piston de 107 mm, le plus gros jamais construit pour une moto de cette catégorie. Et la bielle est dite "intégrale" c'est à dire sans boulons.
 
 
La lubrification est à carter humide et l'alimentaton et le système d'injection sont signés Magnetti Marelli.
 
 
Caractéristiques techniques

Motore Moto Morini – Bialbero CorsaCorta

Cilindri 2
Disposizione V 87° longitudinale
Tempi 4
Raffreddamento Liquido
Distribuzione Doppio albero, camme in testa
Valvole per cilindro 4
Alesaggio x corsa 107 x 66 mm
Cilindrata 1187 cc
Rapporto di compressione 11,8 ± 0.3
Potenza 103 Kw – 140 cv @ 8500 giri/min
Coppia 123 Nm – 12,5 Kgm @ 6500 giri/min

Alimentazione Iniezione elettronica indiretta Magneti Marelli con corpo farfallato da 54 mm Ø

Accensione Elettronica del tipo I.A.W.
Avviamento Elettrico

Lubrificazione Forzata con pompa trocoidale
Cambio Ingranaggi a denti dritti sempre in presa

Rapporti cambio 6
In prima 13/36
In seconda 17/32
In terza 20/30
In quarta 22/28
In quinta 23/26
In sesta 24/25


Frizione Multidisco in bagno d’olio con dispositivo
antisaltellamento e pompa radiale


Trasmissione primaria Ingranaggi a denti dritti 55:31
Trasmissione finale Catena 17/40
Scarico Termignoni Sport con doppio silenziatore e db killer,
catalizzatore 3 vie con sonda lambda + centralina racing per uso in pista Emissioni inquinanti atmosferiche Euro 3

 
 
 
les photos HD de la Corsaro Veloce
 
 
la partie cycle
Le cadre est réalisé dans un treillis haut de gamme et des tubes d'acier de Verlicchi qui assurent une structure extêmement solide.
 
 
A l'avant la fourche Marzocchi Magnum de 50 mm de diamètre est réglable à la fois en compression et en détente.
 
 
 
A l'arrière la suspension asymétrique est assurée par un mono amortisseur Ohlins avec réservoir séparé possédant de multiples possibilités de réglages : longueur, précharge, détente et compression.
 
 
Les freins sont des Brembo série Oro . 2 disques de 320 mm à l'avant avec pompe radiale et étrier à 4 pistons. A l'arrière un disque de 220 mm à 2 pistons.
 
 
Enfin les pots sont des Termignoni Racing aux normes Euro 3.