La nouvelle Suzuki 600 GSX-R fait peau neuve... Les améliorations sont certaines même si elles ne révolutionne pas la moto! Les objectifs des ingénieurs ont plus porté sur un confort général de conduite plutôt qu'une amélioration des performances brutes!
Parmi les améliorations les levées de cames d’admission ont été minorées, les diamètre des conduits d’admission a été réduit, ainsi que celui des collecteurs d'échappements.
Les soupapes d'admission ont été raccourcies et celles d'admission rallongées.
Les ressorts de soupapes ont été renforcés et les ciels de pistons et de chambres d'explosion ont été redessinés.
Innovation à la mode en ce moment le système S-DMS fait son apparition. Il s'agit du choix de la puissance disponible.
Comme on peut le voir ces amélioration concourrent toutes à améliorer les sensations de conduite du pilote sans forcément privilégier la vitesse à tout prix!
Le système anti dribble a été amélioré.
Le taux de compression a été augmenté
La pression d'air a été modifiée afin d'améliorer la gestion des frottements à l'intérieur du moteur.
Un nouvel amortisseur de direction électro-hydraulique a été mis en place.
Les freins avant ont eux aussi été revus et améliorés