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ACCUEIL - les CONSTRUCTEURS - SUZUKI - 2008 - la 600 GSX-R
 
 
SUZUKI : la 600 GSX-R    
   
une sportive plus confortable et précise    
     
des évolutions mais pas de révolution
 
 
La nouvelle Suzuki 600 GSX-R fait peau neuve... Les améliorations sont certaines même si elles ne révolutionne pas la moto! Les objectifs des ingénieurs ont plus porté sur un confort général de conduite plutôt qu'une amélioration des performances brutes!
 
 

Parmi les améliorations les levées de cames d’admission ont été minorées, les diamètre des conduits d’admission a été réduit, ainsi que celui des collecteurs d'échappements.

 
 
Les soupapes d'admission ont été raccourcies et celles d'admission rallongées.
 
 
Les ressorts de soupapes ont été renforcés et les ciels de pistons et de chambres d'explosion ont été redessinés.
 
 
Innovation à la mode en ce moment le système S-DMS fait son apparition. Il s'agit du choix de la puissance disponible.
 
 
Comme on peut le voir ces amélioration concourrent toutes à améliorer les sensations de conduite du pilote sans forcément privilégier la vitesse à tout prix!
 
 
Le système anti dribble a été amélioré.
 
 
Le taux de compression a été augmenté
 
 
La pression d'air a été modifiée afin d'améliorer la gestion des frottements à l'intérieur du moteur.
 
 
Un nouvel amortisseur de direction électro-hydraulique a été mis en place.
 
 
Les freins avant ont eux aussi été revus et améliorés
 
 
le maitre cylindre
 
 
 
les photos de la 600 GSX-R
 
 
livret de présentation (pdf anglais)
 
 
les présentations en image de
Moto Magazine
Moto Station
 
les essais de la 600 GSX-R
Moto Magazine
l'essai Moto Station par Philippe Chanin
Moto Revue
 
Moto Revue n° 3799
 
 
Design
 
Look revisité pour la GSX-R 2008 avec des entrées d'air recentrées et des optiques différentes
 
 
Les flancs de carénages évoluent également avec des entaille de séparation à proximité des admissions d'air.
 
 
Le pot en titane a été légèrement rallongé.
 
 
De nouvelles jantes au dessin, ou plutôt au design plus arrondi contribuent à affiner encore la silhouette de la 600 GSX-R.
 
jante avant 2008 et 2007
 
jante arrière 2008 et 2007
 
Le réservoir a été légèrement agrandi avec un 1/2 litre de plus pour atteindre la capacité totale de 17 litres.
 
 
L'amortisseur arrière a été modifié et amélioré.
 
 
le compteur de la GSX-R 2008
 
 
Une moto légère et facile à emmener mais avec du doigté!