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une véritable sportive polyvalente |
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Le style " néo-classique " de sa ligne épurée, la rigueur et l’efficacité de son comportement routier, le caractère marqué de son V-Twin, le confort et la facilité de conduite sont autant d’atouts qui distinguent le Café Racer de ces concurrentes. |
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un tempérament typé |
Doté du V-Twin 996 cm3, 100ch, le Café Racer fait preuve d’un tempérament très typé. |
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Son caractère sportif est renforcé par l’adoption d’une prise d’air dynamique procurant de franches et vives accélérations. |
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Ainsi que par l’adoption d’une prise d’air très typé. |
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un chassis exceptionnel |
Caractérisée par son excellente rigidité et son faible poids, la partie cycle est l’un des principaux atouts du Café Racer et lui offre un comportement routier à la fois efficace, agile, et stable. Il s’illustre en particulier par une grande facilité de prise en mains. |
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La modularité qu’autorise son architecture a permis de définir une position de conduite en avant, de répartir les masses d’une manière spécifique ( 48% sur l’avant et 52% sur l’arrière) et de modifier l’assiette ( basculée sur l’avant de 10mm et rehaussée de l’arrière de 11 mm) de façon à privilégier l’efficacité du train avant) |
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un train avant ultra précis |
Le Café Racer présente une configuration du train avant très sophistiquée et des réglages spécifiques qui lui offrent l’efficacité et la précision de guidage que requiert une conduite sportive. |
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La fourche Paioli adopte un réglage compression/détente combiné sur chaque tube pour une répartition symétrique des efforts sur l’axe de roue avant. |
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des pneus sport |
Afin de répondre aux exigences d’une conduite sportive tout en préservant un bon niveau de confort, le Café Racer est chaussé de pneus Michelin Pilot réputés pour leur " grip ", la rapidité de montée en température, leur endurance et leur stabilité. |
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Accessoires disponibles :
bulle haute
sacoche de réservoir |
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Coloris disponibles : Orange SP, Bleu SP, Gris Vif Argent, Rouge |
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