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ACCUEIL : les CONSTRUCTEURS - YAMAHA - 2013 - FZ8N et FZ8 Fazer
 
 
Yamaha FZ8N et FZ8 Fazer
 
la FZ8N tient la route...
 

Moins glamour que bien d'autres la Yamaha FZ8N est en plus en bout de course dans sa configuration actuelle.

Autrement dit il est probable que 2014 sera l'année du grand lifting pour le modèle.

Moins glamour peut-être n'empêche que c'est elle, la FZ8N qui a remporté le Moto Tour : excusez du peu.

Certes elle était pilotée par un certain Denis Bouan, éminent spécialiste la discipline. Mais pas sur que Denis ait conduit au succès n'importe quel modèle de roadster actuel.

Et quand on remporte l'un des plus grands rallyes routiers au monde ça crée des obligations... même vu de très loin au Japon!

C'est pourquoi le millésime 2013 de la FZ8N comble l'une de ses faiblesse essentielle : les suspensions.

 
 

Quand on sait le temps que passent les pilotes et leurs mécanos, quand il ne s'agit pas d'un ingénieur suspensions, on comprend combien cet élément est essentiel au bon comportement de nos deux roues.

Dorénavant la Fazer 8 semi-carénée et la Naked FZ8N sont équipées de suspensions avant et arrière réglables qui permettent au conducteur d'adapter le châssis aux conditions de route et de charges.

Ce n'est pas du haut de gamme pour autant, d'ailleurs ce n'est pas toujours la panacée, mais cela permet à la FZ8N de tenir beaucoup mieux la route que par le passé : et pour le motard c'est bien là l'essentiel.

Tout n'est pas résolu pour autant même si le pot d'échappement anciennement du genre «industriel» a fait peau neuve, mais la voie est tracée et qui sait si certaines promotions ne feront pas prochainement de cette FZ8N une très bonne affaire... en attendant 2014.

 
 
 
 
 
 
 
les nouveautés 2013
 
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En plus des suspensions les FZ8 2013 adoptent de nouveaux clignotants transparents.
 
 
Ainsi qu'un silencieux inédit qui produit de nouvelles sonorités et renforce le style agressif de la moto.
 
 
La Fazer 8 et la FZ8N se déclineront également dans le coloris Race Blu 2013.
 
 
Les coloris :

- race blu
- midnight black
- competition white
- matt grey
 
 
 
 
 
 
 
moteur
 
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Moteur 779 cm³ hautes performances
 
La conception du quatre cylindres en ligne de 779 cm³ est très spécifique de par sa technologie supersport ultraperformante. Équipé de pistons forgés, d'un échappement quatre en un et d'un système d'injection électronique, ce bloc-moteur délivre un couple à bas régime impressionnant combiné à une puissance maximale électrisante.
 
 
 
 
 
 
 
ergonomie
 
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Bien que la FZ8 soit une moto ultraperformante, vous serez agréablement surpris lorsque vous monterez dessus.
 
 
Son réservoir d'essence étroit, ses repose-pieds et son guidon bien positionnés offrent une position de conduite décontractée confortable.
 
 
 
 
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FZ8 - 8 399€
 
FZ8 ABS : 8 999€
 
 
 
 
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PHOTOS - FZ8N et FZ8 Fazer
 
 
 
 
 
PHOTOS - FZ8N Red Line
 
 
souvenez-vous c'était en 2011 et Yamaha France était en avance...
 
 
 
 
 
 
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Le cadre Deltabox de Yamaha est l'un des plus avancés du secteur.
 
 
En combinant faible poids et niveaux élevés de rigidité, le cadre en aluminium noir satiné de la FZ8 garantit des niveaux de maniabilité et de stabilité dignes d'une moto de supersport.
 
 
Afin de réduire la masse non suspendue, la FZ8 est équipée d'un bras oscillant en aluminium coulé sous pression.
 
 
 
 
 
 
 
ABS
 
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La FZ8 est également disponible avec le système ABS en option.
 
 
De plus, la FZ8 ABS se distingue de la version standard avec son sabot moteur spécifique.
 
 
Ce système avancé est conçu pour empêcher le blocage des roues avant et arrière lors du freinage, en particulier sur des surfaces glissantes.

Cette option renforce la confiance du conducteur.
 
 
 
 
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