ENDURANCE – 12h de Magny Cours, le récit de Patrice Altazin, (épisode 2), de purs amateurs dans le haut du tableau, vidéo et photos HD
Après vous avoir présenté le Team Yamaha Viltais Expérience dans notre précédent article, premier partout (pole position, les deux manches et le podium final, bien sûr), il nous paraît sain d’évoquer une équipe d’amateurs dont le premier objectif est de venir se faire les dents, tester ses capacités, bâtir son équipe …
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Mais que pèsent-ils avec leurs trois fourgons et quelques VL, leur unique moto, la Suzuki #119 de 2014, et leurs deux pilotes, dont un débute en Endurance, face à l’armada des semi-remorques véhiculant deux ou trois motos à la disposition de trois ou quatre pilotes ?
Et pourtant, ces « sans grades » du Team MC19 ont décroché la 5ème place du classement final, devant bien des Teams nettement plus aguerris, voir même participant aux Championnat du Monde … Edifiant!
Ici, chez Mototribu, nous connaissons bien le Moto-Club Meymacois pour le suivre sans faillir depuis 2009 dans son énorme réussite pour la résurrection de la mythique hivernale des Millevaches.
Mais le Team MC19 est aussi l’entité sportive de ce Moto-Club Corrézien. Divergence de sujet et de saison!!!
Alors nous avons interviewé Bill, président du Moto-Club et Team-Nanager pour recueillir ses avis.
Patrice Altazin – Mototribu
Salut Bill, quel changement d’ambiance, quel bouleversement de te retrouver ici, dans un univers bien différent.
De « Grand Manitou » des Millevaches, tu mutes en Team-Manager d’endurance?
Sommes-nous devant une transformation de ton Moto-Club ?
Bill
Oh non, pas du tout … simplement une évolution d’un des secteurs de nos activités.
Initialement, il y a 19 ans, nous étions exclusivement portés vers le tourisme, avec d’ailleurs plusieurs titres de Champions de France et cela reste un axe fort de l’assouvissement de notre passion pour la moto.
Nous avons ensuite ouvert une nouvelle voie à nos adhérents en allant tâter la piste avec là aussi quelques jolies réussites et de belles journées de roulage.
Le troisième domaine d’activité est celui que tu connais le mieux : les Millevaches, hivernale initialisée en 2008 pour une reprise en 2009, 40ème anniversaire de l’originelle créée par Michel Perdrix, chez nous, sur le plateau Limousin des Millevaches.
Patrice Altazin – Mototribu
Bon, nous voilà rassurés quant à la pérennité de ta superbe concentration hivernale.
Mais alors, quelle est la raison de ta présence ici?
Bill
C’est assez simple, nous envisageons d’aller nous frotter aux plus grands, aux 24h00 du Mans, par exemple.
Mais pour cela, il nous faut valider nos capacités, créer une équipe, dans toutes ses composantes (les pilotes, la nuée de bénévoles pour assurer la logistique et un panel de partenaires pour offrir la faisabilité économique).
Notre principal objectif réside donc dans cette construction et cet apprentissage nécessaire pour passer à la marche suivante.
Patrice Altazin – Mototribu
D’accord, mais alors, pourquoi les 12h00 de Magny-Cours alors que vous avez excellé aux 500 miles, par exemple ?
Bill
Ce format particulier et novateur nous a interpelés.
Il demande moins d’investissements qu’une course de 24h00 monopolisant, entre autres, l’équipe sur une semaine complète tout en offrant un panel complet des situations, le roulage de nuit par exemple.
Et, effectivement, l’apprentissage se révèle performant dans un tel environnement.
D’ailleurs, nous étions présents l’année dernière et nous sommes revenus cette année!
La vidéo
Patrice Altazin – Mototribu
Ah oui, lors de la précédente édition, vous terminez 9ème et cette année, 5ème.
C’est une belle évolution.
Tu expliques cela comment ?
Bill
Tout d’abord, c’est une TRES belle évolution car l’environnement a bien progressé.
La liste des engagés s’est sérieusement accrue, en quantité comme en qualité.
D’ailleurs, Greg, l’un de nos pilotes n’a pas fait de longs discours lorsque cette liste fut connue.
Juste une onomatopée : « Aïe » [éclats de rires]
De plus, notre second pilote, Anthony Aliern, faisait ses premiers pas en endurance, sur une machine qu’il ne connaissait pas!
Mais ce processus évolutif est avant tout le fruit de l’expérience.
Les gens se connaissent mieux, les missions sont mieux maitrisées, les gestes sont plus précis et plus rapides …
L’ambiance reste sereine, même sous la pression, et la complicité devient une arme redoutable, comme par exemple le « vieux » Greg Ortiz qui abreuve de conseils le « néophyte » Anthony.
Cependant, si ce dernier a démontré de fort belles capacités d’adaptation, je me plais à croire que nous lui avons offert un cadre aussi rigolard que sérieux et sécurisant, optimisant ses qualités personnelles!
Patrice Altazin – Mototribu
Alors, la suite, tu la vois comment ?
Bill
Question cruellement d’actualité …
Plusieurs options s’offrent à nous, avec des perspectives alléchantes …
Mais il nous faut obtenir plusieurs feux verts avant de prendre des décisions.
Tout d’abord l’approbation du Comité Directeur du Moto-Club puis de la prochaine assemblée.
En effet, ces aspects démocratiques sont essentiels dans la vie d’une association vouée à la moto, mais sous plusieurs facettes.
Ensuite, il faudra obtenir l’aval de nos partenaires et accroitre ce panel.
Ils semblent plutôt satisfaits de nos activités et résultats, mais ce sont essentiellement eux qui détiennent les cordons de la bourse!
Néanmoins, des décisions interviendront dans les semaines à venir.
Patrice Altazin – Mototribu
Eh bien, nous avons hâte de les connaître ces suites.
Merci Bill de ces informations, et encore un grand bravo à toute ton équipe pour ce résultat qui nous apparait effectivement encore plus exceptionnel au regard de tes explications.
Et rendez-vous le second week-end de décembre à Millevaches (19).
Bill
Et encore merci à toi aussi Adrien.
En nous assurant ta présence continue depuis 2009, en publiant chaque année les comptes rendus et l’histoire des Millevaches, tu peux te targuer d’avoir ta pierre dans les fondations de la réussite de ce magnifique édifice!
La galerie photos d’Yves-Alain Endewell, Franck Lukak et Patrice Altazin
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