ENDURANCE – Bol d’Or, les déboires du GMT94
Le moins qu’on puisse dire c’est que le GMT94 n’a pas eu de bol lors de ce début de course.
Christophe Guyot
Nous n’avons pas eu de chance en ce début de course.
D’abord Niccolò chute sur l’huile d’un concurrent et nous perdons beaucoup de temps à réparer la moto.
Puis Lucas après être bien remonté, chute à son tour et nous redescendons nouveau au classement.
Heureusement, tout comme Niccolò il ne s’est pas blessé mais maintenant nous n’avons pas d’autres choix que d’attaquer.
David Checa rentre sans encombre de son deuxième relais et Niccolò Canepa prend le guidon de la Yamaha R1 du GMT94 un peu avant 18h.
Roulant en 2’00 régulier, la Yamaha 94 ne cesse de gagner des places malgré le trafic et remonte jusqu’à la 23ème place.
Mais de la fumée blanche s’échappe d’un seul coup du carénage et oblige Niccolò Canepa à rentrer au box.
Une très longue intervention va permettre à Lucas Mahias de repartir mais un tour plus tard de la fumée est de nouveau signalée par les commissaires et Lucas Mahias regagne à son tour le box par les voies de sécurité.
C’est là que tout se corse pour le GMT car Lucas Mahias aurait roulé trop vite dans les voies de sécurité.
Du coup les commissaires bloquent la moto qui chauffe plus que de raison et convoquent le pilote et le Team Manager Christophe Guyot pour leur tirer les oreilles …
Une seconde réparation sera effectuée et Lucas retourne en piste à la 44ème position à 27 tours de la première place.
À quel point la moto a-t-elle souffert de cette surchauffe contrainte et forcée et absurde dans la voie des stands… on le constatera peut-être dans quelques heures…
Christophe Guyot
Excellent relais de David qui a ramené la moto en 34ème position.
Il était très content de la moto et des pneus.
Niccolò était ensuite vraiment bien remonté mais la première chute a légèrement déplacé le pot d’échappement, qui a chauffé une durite d’huile, ce qui a provoqué de la fumée une première fois.
Lors de la réparation un joint s’est mal positionné et il a fallu que l’on redémonte le pot d’échappement pour le récupérer et le remettre correctement.
Nous sommes maintenant très loin, il va falloir remonter.
On croise les doigts pour que la moto n’ait pas trop souffert.
Le rythme des pilotes est excellent mais l’équipe reste tendue, au cas où un problème lié aux précédentes interventions ressurgirait.
La remontée est très longue car si le 35ème place devrait être atteinte durant le relais en cours, entre la 35ème et la 21ème place il y a encore 13 tours.
Nous reprenons actuellement 1 tours par heure sur la moto de la 16ème place donc nous pouvons espérer accrocher la 16ème place dans 15h…
Si nous ne rencontrons plus de problème d’ici là.
