ENDURANCE – Slovaquie, 8h du Slovaquia Ring, les essais libres et les premières qualifications
Les essais libres se sont déroulés jeudi matin sous le soleil. Ils ont été interrompus une première fois en raison d’un lapin en vadrouille, puis une seconde permettant l’évacuation de la n ° 52 EKO IV racing BMW CSEU et de son pilote.
Team Rabid Transit
Le troisième drapeau rouge intervient à 13mn de la fin de séance suite à la chute sans gravité pour le pilote de la n°32 du Team Rabid Transit.
Team Rabid Transit
Le meilleur temps des essais libres revient sans surprise au team n°7,le YART, en 2.04.732 suivi du team LRP Poland et du n°5 FCC TSR Honda. Le premier équipage français en EWC est le GMT94 en 4ème position.
LRP Poland
En SST, le meilleur temps revient à la Viltais Expérience en 2.06.281 devant les italiens du No Limits Motor team et les français du Moto Ain CRT.
Viltais Expérience
La première séance qualificative se déroule,comme à l’habitude, en 3 séquences de 20mn, correspondant chacune à un pilote identifié par la couleur de son brassard.
Les pilotes bleus ouvrent la séance sous le soleil avec un thermomètre dépassant allègrement les 30°.
YART
Le plus rapide de sa catégorie est Broc Parkes sur la YART en 2.04.463 suivi de Markus Reiterberger sur la team LRP Poland à 0.709 et de Josh Hook sur la FCC TSR Honda à 0.927.
Yamaha Viltais Expérience
La première SST est la Yamaha Viltais Expérience avec Florian Alt au guidon 2.05.770 suivi de Christoffer Bergman sur la Moto Ain CRT et de Stefan Kerschbaumer sur la Voelpker NRT 48 Schubert motors by ERC.
Moto Ain CRT
La seconde séquence concerne les pilotes jaunes.Le plus rapide de sa catégorie est Marvin Fritz sur la YART en 2.04.552 suivi de Karel Hanika sur la EKO IV racing BMW à 0.610 et de Nicollo Canepa sur la GMT94 à 0.878.
GMT94
En SST, Alexis Masbou réalise le meilleur chrono en plaçant sa moto Ain CRT au 7ème rang en 2.06.698 suivi de Bastien Mackels sur Yamaha Viltais Expérience et de Kevin Manfredi sur No Limite Motor Team.
Et enfin, la troisième séquence est pour les pilotes rouges.
Le plus rapide de sa catégorie est Kohta Nozane sur la YART en 2.04.420 suivi de Mike di Meglio sur la GMT94 à 0.992 et d’Anthony Dos Santos en 4ème position.
YART
En effet, la 3ème place au scratch revient à une SST, celle de l’écurie chrono sport pilotée par Louis Rossi en 2.06.012.
Hugo Clere, 2ème SST, place la Moto Ain CRT en 10ème position et Axel Maurin sur la Yamaha Viltais Expérience est 3ème SST.
Voelpker
La moyenne des 3 temps donne le résultat de cette première qualification :
EWC
1er YART 2.04.478
2ème GMT94 2.05.523
3ème SERT 2.06.130
Suzuki Endurance Racing Team
SST
1er Moto Ain CRT 2.06.785
2ème Yamaha Viltais Expérience 2.06.885
3ème Écurie Chrono Sport 2.07.817
FCC TSR Honda
Les autres teams français sont respectivement au scratch:
15ème Team April Moto Motors Events 2.08.032
16ème Tati Team Beaujolais Racing 2.08.426
22ème AM Moto Racing 2.09.770
29ème Moto 39 compétition 2.14.903
Chrono Sport
Une invasion d’insectes, notamment des taons, éphémère mais pas inhabituelle dans la région, semble-t-il, a contraint l’organisation à modifier les horaires.
IV Racing
La séance de nuit se tiendra ce soir une demi-heure plus tôt, soit de 20h00 à 21h30.
FCC TSR Honda
Le départ de la course subira aussi ce changement. Il sera donné samedi à 13h30 au lieu de 14h00.
Les 8 heures prendront donc fin au coucher du soleil à 21h30.
Eva Trick Star
Côté spectateurs, les 3 tribunes situées le long de la ligne de départ (1 au-dessus des stands couverte et 2 dans le prolongement découvertes) permettent de suivre l’évolution des motos sur la quasi-totalité du circuit.
Toutefois, une paire de jumelles et une connaissance des couleurs des carénages sont indispensables pour bien suivre un team en particulier ou repérer qui a chuté ou est en difficulté.
Ce circuit étant sectorisé comme Motorland à Aragon par exemple, il faut donc ressortir de l’enceinte pour se rendre sur une butte ou dans les gradins situés à l’opposé.
Et pour avoir une idée du classement, il faut se rendre au pied de la direction de course dans le paddock, où se situe le panneau d’affichage, à moins, sans doute, de disposer d’une connexion à Internet personnelle donnant accès au live timing.
texte Véronique Sauvage