HUSQVARNA – la 701 Supermoto, les photos HD, la vidéo et le jeu concours Ice Riding Experience
Feu la Husaberg FS570 laisse la place à un Supermotard Husqvarna encore plus puissant sans être beaucoup plus lourd et similaire à la KTM SMC R
Combinant la simplicité suédoise avec une agilité exceptionnelle la 701 Supermoto signe le retour de Husqvarna sur la route dans le cadre de la nouvelle ère de la marque emblématique.
toutes les photos HD de l’Husqvarna 701 Supermoto
Husqvarna sur Mototribu
Découvrez le jeu concours sur le microsite 701 Supermoto
la vidéo de l’Husqvarna Supermoto 701 sur la glace
Héritée de la Duke la 701 Supermoto est animée par un puissant moteur monocylindre offrant des performances et un plaisir exceptionnel pour la catégorie.
690 cm3, 67 ch, embrayage anti dribble, freinage Brembo, suspensions WP, accélérateur ride by wire promettent du tout bon.
Son design épuré, moderne et unique contribue parfaitement à l’allégement de la moto, pour donner naissance à une machine de supermotard moderne qui vous procurera des montées d’adrénaline que seul un esprit racing peut vous distiller.
Les visiteurs et fans du microsite 701 Supermoto auront la chance de pouvoir participer à un jeu concours exclusif et gagner une expérience unique de pilotage sur glace en Suède.
les caractérisques de la Supermoto 701
Moteur
Moteur : monocylindre 4 temps
Cylindrée : 690 cm3
Alésage x course : 102 x 84.5 mm
Puissance : 67 ch à 7.500 tr/min
Couple : 68 Nm à 6.000 tr/min
Rapport volumétrique : 12.6:1
Alimentation : Injection électronique Keihin EFI
Distribution : SOHC, 4 soupapes
Lubrification : lubrification sous pressions avec 2 pompes à huile
Refroidissement : liquide
Transmission
Embrayage : Embrayage APTC à commande hydraulique
Boite de vitesses : 6 rapports
Rapport primaire : 36:79
Rapport final : 16:42
Transmission finale : chaîne X-Ring 5/8 x 1/4″
Partie cycle
Cadre : treillis en alliage chrome-molybdène-acier, résevoir autoporté en polyamide
Guidon : aluminium, diam 28/22 mm
Suspension avant : fourche inversée WP de 48 mm, débattement 215 mm
Suspension arrière : amortisseur Monoshock WP avec Pro-Lever, débattement 250 mm
Frein avant : Disque de 320 mm, étrier Brembo 4 pistons à fixation radiale
Frein arrière : Disque de 240 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons
ABS : Bosch 9M+ à deux canaux, débrayable, mode supermoto
Roues : jantes aluminium à rayon, 17″
Pneu avant : 120/70 ZR17
Pneu arrière : 160/60 ZR17
Angle de chasse : 63°
Chasse : 112 mm
Empattement : 1.480 mm +/- 15 mm
Garde au sol : 270 mm
Hauteur de selle : 890 mm
Réservoir : 14 litres dont 2,5 litres de réserve
Poids : environ 145 kg (sans carburant)
