MOTO GUZZI – V7 III Special 2018, les essais de Moto Magazine et du Repaire des Motards et le comparatif avec la Ducati Scrambler Icon par Motorlive

Eh bien pas du tout. D’abord parce que ces deux engins sont issus de marques emblématiques et que ces deux modèles, en particulier, peuvent faire valoir une filiation que l’on peut faire remonter aux années 60.

Côté perfs, il faut reconnaitre un petit écart : à côté de la Guzzi, la Ducati détale comme une levrette (un petit lévrier femelle).

Ensuite, question tarif, on est dans les mêmes sphères et surtout, ces deux motos peuvent attirer une clientèle commune dans la mesure où elles correspondent à une manière si moderne de rouler et aussi, de se faire voir et valoir.

Tenez, par exemple : dans un de ces nombreux festivals du type « Roues et Vagues » où côté esthétique, il est parfois délicat de distinguer le sublime de, osons le mot, la branlette, ces machines vous permettront de parader sous vous plus beaux attributs et d’être à la mode.

Mode renforcée par le scintillement intrinsèque de Biarritz, cité balnéaire où la planche de surf n’a jamais côtoyé le sac Vuitton avec une subtile alliance de décontraction et de glamour ; pas sur que le même festival, collé au plus profond d’une aride montagne berbère, en dégage le même éclat.

Bref : un tarif qui se touche, deux bons bicylindres refroidis par air, une façon de rouler apaisée : voici ce qui distingue nos motos.