MotoGP – Australie, les debriefs des pilotes

Durant le tour de reconnaissance, la première moto a montré des signes de défaillance.

Je suis retourné au box pour prendre la deuxième qui, finalement, souffrait exactement du même problème.

L’équipe a tenté de régler le problème sur la grille.

Au départ, je me suis vite rendu compte que le problème était toujours présent.

Je suis passé au box pour prendre l’autre moto après que les mécaniciens aient modifié les réglages, mais le problème persistait.

J’ai donc abandonné.

Ce sont des problèmes électroniques dont nous souffrons depuis le début du week-end et qui m’ont fait tomber samedi.

C’est dommage, car la moto se comportait plutôt bien ce matin et j’avais retrouvé de bonnes sensations.

La chance n’est toujours pas de notre côté et il n’y a plus qu’à espérer qu’elle sera là en 2017.

C’était un week-end que nous attendions avec impatience, car c’est un circuit que j’adore.

Même si la météo n’était pas au rendez-vous vendredi et samedi, il y avait vraiment la possibilité de faire une bonne course et de marquer quelques points.

Ducati et l’équipe travaillent dur.

Ceci étant terminer quatrième, alors que j’avais eu une course horrible l’an passé ici-même, est quelque chose de positif.

Je suis content de la façon dont nous avons travaillé ce week-end, car nous avons su continuellement améliorer la moto.

J’ai bien géré ma course, tirant pleinement profit des points forts de la Desmosedici GP dans les portions qui nous étaient les plus favorables.

Jusqu’au bout je me suis battu pour le podium.

Dans les deux derniers tours j’ai décidé de lâcher prise car je prenais beaucoup de risques pour essayer de rester au contact de Maverick.

Le départ en lui même était plutôt pas mal, puisque je me suis emparé des commandes sans commettre d’erreurs.

Tout au long de la course, j’ai essayé de ne pas prendre de risques inconsidérés, tout en faisant attention à mes freinages.

J’éprouve néanmoins un peu de frustration d’avoir été passé par les pilotes d’usine.

J’ai essayé de lutter face à eux, en vain.

Mais je sais que l’équipe se donne au maximum et j’aimerais continuer de travailler avec eux de cette manière pour les courses qu’il nous reste à passer ensemble.

Je pense que nous avons été un peu chanceux d’avoir eu aussi peu de temps de roulage sur le sec.

C’est aussi pour cette raison que nous avons pu devancer certains pilotes factory ce dimanche.

Je faisais les mêmes chronos, dans les 1’30.4.

La perte d’adhérence à l’arrière a été énorme, ça m’a fait défaut dès le début mais c’est comme ça.

Dès que nous sommes sur une piste qui a moins de grip, nous avons plus de difficultés et les problèmes que nous avons sur la moto s’accentuent.

Nous ne devrions pas avoir de problème lié au froid ou au grip en Malaisie, où la piste est toute neuve.

Tout s’était déroulé comme dans nos plans, il ne nous manquait qu’un bon résultat pour achever ce week-end.

Si le Championnat n’avait pas été joué, j’aurais très certainement abordé la course différemment, j’aurais pris moins de risques.

Ce dimanche je suis parti très fort car je savais que la différence se ferait dans les premiers tours.

Je faisais en sorte de maintenir mon avance, mais arrivé dans un virage, j’ai freiné un peu trop tard.

Et au lieu d’écarter, j’ai essayé de continuer.

Nous sommes contents dans le sens où nous sommes déjà assurés du titre, mais nous voulons gagner encore plus de courses.

C’est totalement de ma faute ! Durant toute la saison, je m’étais toujours montré prudent au freinage.

Cette fois, j’ai pris plus de risques et je suis tombé.

Nous devons désormais nous focaliser sur la prochaine course qui se tient dans une semaine.

Le warm-up m’a ensuite permis de me détendre et de me mettre en confiance.

J’ai essayé de rester concentré et j’ai fait dix très bons premiers tours.

J’ai ensuite vu Marc chuter et je me suis alors dit que je pouvais gagner mais Cal était trop rapide cette fois-ci.

La seconde moitié de la course a été plus difficile pour moi mais après mon erreur au Motegi et un samedi qui a été la pire journée de ma saison, c’était bien de finir sur le podium après une bonne course.

C’est un bon résultat pour consolider ma deuxième place au Championnat mais mon principal objectif est de faire de bonnes courses et de finir sur le podium.

Ce sera plus dur à Sepang parce qu’il fera très chaud là-bas.

Il faudra bien se reposer, se préparer et faire attention à s’hydrater.

La course a été très dure et sur les derniers tours j’ai eu la chance de trouver des ouvertures pour finir huitième.

J’étais un peu déçu au début parce que je n’avais pas été assez agressif au départ.

Peut-être à cause de ma blessure mais j’ai trop réfléchi et j’ai été peut-être trop prudent dans la mise à température des pneus.

Quoi qu’il en soit, j’ai trouvé mon rythme et rattrapé le groupe qui était devant.

J’ai essayé de gérer mes pneus parce que je savais que ça allait être vital pour les trois derniers tours.

Dans le dernier virage, j’ai attaqué au maximum et j’ai pu battre Petrucci et Miller sur la ligne.

Un grand merci à Tech3 parce qu’ils ont fait un super boulot, surtout après ma chute de samedi.

Nous n’avions pas eu beaucoup de temps sur piste sèche mais les gars avaient très bien réglé la moto.

Mais une fois en confiance, j’ai réussi à trouver mon rythme et j’ai pu passer pas mal de pilotes.

Quand j’ai réalisé que je pouvais terminer sur le podium, j’ai décidé d’attaquer un peu plus et je suis revenu assez rapidement sur Andrea.

Ma stratégie était de tout donner sur la fin.

Nous avons livré un joli combat avec Andrea et Aleix.

Valentino était en revanche déjà loin.

Honnêtement je suis content de ce résultat car mon week-end fut assez désastreux, sans compter cette chute à l’entrée de la pitlane.