MotoGP – Autriche, les debrief des pilotes

Le feeling que j’ai trouvé hier s’est confirmé aujourd’hui.

Nous avons trouvé des solutions au warm-up pour supprimer ce mouvement que j’avais sur l’avant.

Sur la première partie de la course, j’ai souffert de blocages de la roue avant.

Je n’arrivais pas à freiner comme je le voulais.

J’ai dû réduire mon rythme et laisser partir le groupe.

J’ai attendu que mon réservoir se vide un peu après quoi le problème a disparu.

Je suis parvenu à remonter sur Tito.

J’avais un rythme similaire, mais j’ai réussi à le doubler dans le dernier tour.

Globalement, cette course a été positive, car je n’ai pas terminé si loin des autres groupes.

Nous sommes encore loin de ce que nous voulons faire, mais nous nous rapprochons.

Cela n’était pas arrivé depuis un moment. À Brno, nous continuerons à utiliser ces mêmes réglages.

Je pense que nous serons moins désavantagés qu’en Autriche, car Brno compte beaucoup plus de courbes rapides.

D’un autre côté, ce tracé devrait renforcer les problèmes que nous avions jusqu’à présent.

Cela permettra de confirmer nos réglages trouvés ce week-end.

Je tenais sincèrement à m’excuser auprès de mon équipe car j’ai commis une erreur et c’est aussi simple que cela.

J’ai lâché l’embrayage légèrement trop tôt.

Je pense tout de même que la pénalité est très sévère mais je suppose également que si je n’avais pas écopé de cette sanction, les autres pilotes qui ont été pénalisés pour un départ anticipé auraient été porter réclamation.

Après ma faute, j’ai immédiatement stoppé ma moto. Une fois que les feux se sont éteints, je me suis élancé mais j’ai perdu approximativement dix places en très peu de temps.

Lorsque les choses se sont décantées, je devais être l’un des pilotes les plus rapides en piste : le leader tournait en 1’25.1 alors que nous étions pour notre part en 1’25.4.

J’ai donné mon maximum pour être certain de franchir la ligne d’arrivée et c’était l’essentiel aujourd’hui.

La trêve estivale aura été exceptionnelle pour moi et agréable aussi pour le team.

Le fait d’obtenir un résultat moyen lorsque l’ensemble de la structure vit des moments positifs est logiquement frustrant pour tout le monde.

J’ignore à quelle place nous aurions pu conclure cette épreuve, probablement entre Marc et Dani mais nous ne l’avons pas fait et c’est ainsi.

Nous prenons maintenant la direction de la République tchèque dans un bon état d’esprit dans la mesure où mon ressenti sur la moto s’affine et que je suis en pleine forme physiquement.

Nous espérons donc que les choses se passeront différemment.

J’étais meilleur qu’Andrea (Iannone) au freinage mais je n’avais pas autant de grip sur la droite, surtout en fin de course.

C’était risqué mais il avait fait le bon choix.

J’ai essayé d’attaquer vraiment fort jusqu’au bout afin de me rapprocher au freinage parce que j’aurais pu le doubler mais je n’ai pas pu être assez proche et j’en suis déçu.

Mais il faut aussi voir le positif.

C’est un doublé très spécial pour Ducati.

J’ai fait de mon mieux mais ma blessure à la main me faisait trop mal.

J’étais assez confiant sur la première partie de la course, j’étais très bien parti sur la grille, je pensais un peu à ma main mais je me sentais confiant sur la moto et j’avais un bon rythme.

Les problèmes sont apparus lorsque les pneus se sont usés, la moto est devenue de plus en plus instable, ce qui est normal, mais il fallait mettre davantage de force sur le guidon et ça a évidemment été un problème avec ma blessure au doigt.

J’espérais finir la course mais mon rythme était devenu trop lent et il n’y avait aucune raison de risquer une autre chute.

Nous allons en plus à Brno la semaine suivante, il ne fallait pas prendre de risques et plutôt essayer de récupérer.

Je suis vraiment désolé, le team avait fait du bon travail et j’étais très à l’aise sur la moto.

Une émotion très difficile à décrire…

C’est ma première victoire en MotoGP avec la Ducati.

J’avais fait mes débuts dans cette catégorie avec cette moto j’ai passé ces quatre dernières années à travailler avec ce groupe incroyable, qui m’a soutenu à 100%.

J’ai traversé une période sombre durant laquelle je n’ai pas eu beaucoup de points et j’avais un mauvais feeling.

Mais nous avons finalement eu un bon week-end ici.

Les qualifications s’étaient bien passées et j’ai fait une très bonne course.

Iannone n’était pas aussi rapide que je ne le pensais en début de course mais au lieu de perdre en rythme il est allé de plus en plus vite, alors qu’il était sur le pneu tendre!

Je n’ai, à aucun moment, éprouvé de douleur à l’épaule.

Je n’ai donc aucune excuse à ce niveau.

Mais si avant la course on m’avait offert la cinquième place, je l’aurais prise sans hésitation.

Je savais que les Ducati et les Yamaha seraient très rapides.

Au final ce résultat est la meilleure façon d’achever ce week-end.

Je ne concède que cinq points à Jorge.

Compte tenu des difficultés rencontrées, nous voulions avant tout nous concentrer sur le Championnat.

Mes premiers tours ont été très agressifs, j’ai essayé de me mêler à la bagarre au sein du groupe de tête mais j’ai commis quelques erreurs.

Nous avons pu faire des temps similaires à ceux des pilotes qui étaient devant.

Nous étions un peu plus éloignés d’eux auparavant, mais ce dimanche il y a eu une légère avancée et c’est positif.

Le week-end a été très difficile. Je n’ai jamais trouvé le bon set-up. Mon rythme n’était pas mauvais mais j’ai fait trop d’erreurs sur les premiers tours.

Grâce à Dieu ce week-end est terminé.

C’est dommage que je ne sois pas parvenu à me battre face à Jorge.

J’aurais voulu terminer sur le podium mais je n’y suis pas arrivé et c’est ce qui me chagrine.

Ce week-end s’est plutôt bien passé sinon.

Nous étions assez compétitifs sur ce tracé qui ne semblait pas tellement convenir à Yamaha.

Nous inscrivons quelques points et notre rythme était similaire de celui du vainqueur.

Nous essaierons d’être plus forts le week-end prochain à Brno.

À titre personnel, j’aime beaucoup ce tracé.

J’y ai remporté ma première course mais ces dernières années je n’ai pas été très performant sur cette piste.

J’ai donc hâte de voir si nous serons plus compétitifs cette année.

Concernant nos adversaires du jour, je pense qu’ils seront tout aussi forts à Brno car le circuit dispose de longues lignes droites.