PRESSE – Moto Verte mars 2018
De la naissance de MV en 1974 à nos jours, quelles sont les machines de production qui ont fait basculé l’évolution du motocross ? Quels constructeurs – et avec quels modèles précis – ont su frapper au bon moment pour imposer par la suite leurs innovations à l’ensemble du marché ? C’est à ces questions que le dernier numéro de Moto Verte actuellement en kiosques répond au travers d’un dossier complet de 14 pages. À lire d’urgence, histoire de devenir incollable sur l’évolution des machines de votre sport favori !
Elles sont douze entre 1974 et 2019 – nous avons poussé jusqu’à faire un peu de prospective dans un futur très proche ! – à avoir changé durablement les spécificités techniques de l’ensemble de la production.
Chacune des ces machines à travers leur conception même ou l’apport d’une ou plusieurs innovations maîtresses côté moteur ou partie-cycle sont été les pionnières d’un marché en perpétuelle évolution.
Chacune d’elle a imposé un aspect technique qui deviendra par la suite un standard à l’ensemble de la production.
De quoi distinguer les innovations réelles des innovations marketing !
De la Honda CR 250 Elsinore de 1974 aux futures KTM SXi et HVA TCi 250 2019 en passant par l’YZ 250 de 1975, la PW 50 et la CR 125 de 1981, l’YZ 250 de 1982, les CR 250 de 1988 et 1997, les YZ-F de 450 et 250 de 1998 et 2001, la CR-F de 2002 ou la RM-Z de 2009, Moto Verte vous détaille ces douze motos incontournables… et quelques unes qui auraient pu en faire partie !
À retrouver d’urgence dans le n°527 daté mars de MV
