PROMOSPORT – Ledenon, le debrief d’Erwan Quellet
Premier week end d’apprentissage difficile sur la 1000 pour Erwan Quellet lors de cette première manche du Promosport avec une chute et deux abandons à la clé, comme on dit c’est le métier qui rentre.
Nul doute qu’après les 24h Motos auxquels il vient de participer au sein du Team LMD Moto Journal et sa 32ème et les longues heures au guidon il se sentira plus à l’aise lors de la prochaine épreuve de Nogaro.
Bonjour à tous,
C’est dans mon camping car en direction du circuit du Mans (oui encore !) que je vous écris mon premier compte rendu de l’année.
Tout d’abord les changements de l’hiver…
Après une saison 2015 fortes en victoires et podiums il était temps de passer à la vitesse supérieure.
Premièrement la cylindrée, je suis passé à la 1000cc et parmi les différentes éventualités le choix de la nouvelle YAMAHA R1 s’est fait naturellement puisque c’est la machine actuelle la plus évoluée aussi bien en terme de châssis que d’électronique.
De plus cela m’a permis de décrocher un contrat en Championnat du monde d’endurance au sein du Team LMD-Moto Journal mais j’y reviendrais plus tard!
Deuxièement les pneumatiques, il faut pouvoir passer la puissance de ma nouvelle machine!
Après un essai au mois de Mai dernier sur le somptueux circuit du Mugello grâce à Mototribu, j’ai pu évaluer le potentiel des nouveaux pneumatiques MICHELIN et c’est donc vers le manufacturier Auvergnat que je me suis tourné.
MICHELIN m’accompagne donc en championnat de France SUPERBIKE et je les remercie pour la confiance qu’ils m’accordent.
Malheureusement la préparation hivernale ne s’est pas déroulé comme « sur des roulettes ».
Ma moto de SUPERBIKE n’étant pas arrivée, le team d’endurance pour lequel je participe aux 24h du Mans me propose sa moto pour ma première manche de Superbike au Mans.
Je récupère la moto le mercredi avant de partir pour le circuit!
Après avoir pris possession du Box, j’attaque ma première séance sur cette moto pendant la FP1 sous la pluie.
Moyennement à l’aise, je n’arrive pas à prendre la mesure de ma machine.
La moto délivre beaucoup de puissance et sous la pluie battante je suis crispé…
Seconde séance le vendredi après-midi, la FP2 se déroule sur le sec.
Je chausse un train de POWER SLICK ULTIMATE et j’enchaine les tours.
La moto bouge énormément et nous procédons à plusieurs réglages, malgré tout les pneus s’usent proprement.
Je réalise un chrono en 1’43″5.
Ce qui est prometteur pour la suite du week-end.
Samedi, départ de la première qualification, quelques taches d’humidités sont encore visibles sur la piste mais je me sens plus décontracté que la veille et boucle mon premier tour de piste en 1’45″1 et à l’entame du second tour je perds l’adhérence sur une tache d’eau à la sortie du virage du musée en pleine ré-accélération.
Après être évacué en ambulance, je sors du PC médical 45 minutes plus tard.. indemne!
Le casque, les gants et la combinaison sont bons à jeter mais je m’en sors avec un petit mal de tête et un pansement sur la main.
En fin d’après midi pour la seconde qualification, après le travail remarquable de mes mécaniciens je m’élance à nouveau à la recherche du chrono!
Cependant je n’ai pas autant la gniak que le matin et je n’arrive pas à retrouver la confiance en ma moto.
Le soir, Philippe MUSSATI (Directeur de la Compétition Clients chez Michelin) me ramène 2 mécaniciens du team Viltaïs afin de faire le point sur la géométrie de la moto.
Grâce à leur expertise, nous élaborons un setting de base pour les courses du Dimanche.
Dimanche Matin, première course.
La piste est « séchante » et l’ensemble du plateau part en slick.
Les conditions sont similaires à mon crash d’hier et je fais un blocage sur les taches d’eau et je suis complètement verrouillé sur la moto.
Bien que je ne sois pas dernier, je rentre aux stands et abandonne en première manche.
L’après midi il y a énormément de vent et le soleil fait quelques apparitions entre deux averses.
La piste est déclarée « humide » je pars me placer en grille avec les pneus pluies.
La piste sèche très rapidement et mon choix de pneumatiques n’est pas adéquat, je rentre a nouveaux aux stands.
Week-end très difficile, les conditions ne m’ont pas permis de continuer mon apprentissage du 1000cc.
Je vous donne rendez-vous les 23 et 24 Avril sur le circuit de NOGARO pour la seconde manche du championnat !
Sportivement,
Erwan QUELLET
