SUZUKI – V-Strom 1000 2017, les essais vidéo Moto Journal, Moto Net et Motorlive

Même si la V-Strom 1000 n’évolue pas beaucoup en 2017 elle conserve ses adeptes en dépit de la concurrence acharnée qui s’est développée sur ce marché des maxi trail depuis l’avènement de la 1200 GS, notamment en raison d’une grand confort et d’une facilité d’utilisation et de pilotage à nul autre pareil.
 
 
L’essai comparatif 1000/650 Moto Journal

Chez Suzuki, il y a comme un dilemme ? Entre les deux V-Strom cuvée 2017, faut-il mieux choisir la petite ou la grosse ?

Pour trouver la réponse à cette question, Moto Journal a sorti le GROS test : 1500 km de route, une journée tout-terrain, deux essayeurs d’un jour… et un chien !!


 
 
L’essai Moto Net

«La Suzuki V-Strom 1000, relancée en 2013 après une suspension de carrière en 2008 à cause des normes Euro3, étrenne en 2017 de menus changements pour renforcer sa polyvalence. Très légèrement restylé et équipé d’un ABS sensible à l’angle, le maxi-trail reçoit aussi une nouvelle bulle plus convaincante. Essai de la version XT.»


l’essai complet
 
 
L’essai Motorlive

«Suzuki V-STROM 1000 XT 2017 – beaucoup plus sportive que prévu
Ça pourrait finir par devenir suspect mais j’ai encore été particulièrement surpris de l’efficacité et de l’homogénéité de cette moto. Le V-Twin est très attachant. Souple et rageur à la fois, il sert très bien ce trail doté d’un châssis plus sportif que ce que l’on pourrait croire. Dommage qu’à l’instar du tarif du 650, celui du V-Strom 1000 évolue à la hausse. Il progresse de 300 € pour s’établir maintenant à 12.799 € en version normale, auxquels il faudra ajouter 500 € pour la version XT. Il faudra donc débourser 13.299 € pour s’offrir la plus aventurière des Suzuki V-Strom 1000 2017.»
lire la suite et l’essai complet