YAMAHA – la gamme cross 2017, présentation, photos HD

Yamaha a profité du Grand Prix d’Angleterre de Matterley Basin pour présenter sa nouvelle gamme cross 2017, dommage que les perf’ des pilotes n’aient pas été au rendez-vous (forfaits de Romain Febvre et – quasi – de Benoit Paturel), il n’en demeure pas moins que les modèles, eux, étaient bien au rendez-vous avec notamment la nouvelle flambante YZ250F
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Jeremy Van Horebeek et Romain Febvre
 
Améliorations sur la YZ250F – 2017
Puissance de traction accrue à mi-régime et plein régime
Accélération améliorée
Changement de rapport plus souple et sensation plus fluide à l’embrayage
Maniabilité et suspension raffinées qui confèrent une grande stabilité et un contrôle
optimisé à l’ensemble
Puissance de freinage améliorée
 
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La présentation de Matterley Basin
 
la vidéo


 
le compte rendu officiel de la présentation


 
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Benoit Paturel
 
Principaux changements de la YZ250F au niveau du moteur

Nouvelle culasse à haut rendement
Forme révisée des canaux d’échappement et d’admission
Soupapes d’admission plus grandes
Arbres à came d’admission et d’échappement à levée plus haute
Nouvelle conception des ressorts de soupapes
Bielle entièrement repensée
Joint d’admission révisé
Conception modifiée du joint de filtre à air
Nouvel alésage d’échappement avant large
Nouvel ECU remappé avec réglages de limitation de régimes
Carters plus résistants
Levier d’embrayage repensé
Barillet de sélection et rapports remodelés
Sélecteur de vitesses redessiné
 
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Principaux changements de la YZ250F au niveau du cadre

Cadre raffiné en aluminium à poutre bilatérale
Té de fourche redessiné à la rigidité accrue
Nouveaux réglages de suspension
Repose-pieds repositionnés
Nouveau matériau du disque arrière
Nouveaux graphiques sur les caches et garde-boues
 
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La Yamaha YZ450F revêt de nouveaux graphiques sur ses caches et garde-boues et présente un disque arrière de 245 mm désormais fabriqué dans le même acier thermorésistant que le disque avant de 270 mm afin d’améliorer les performances et les sensations de freinage.
 
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Avec leur grande maniabilité et la réponse instantanée de leur moteur deux temps, les modèles YZ250 et YZ125 s’équipent d’un plus grand disque de frein avant, désormais de 270 mm, et de nouveaux graphiques sur ses caches et garde-boues pour 2017.
 
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YC250LC
 
À l’instar de ses grandes sœurs, la YZ85 s’habille de nouveaux graphiques.
 
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YZ85LC
 
 
le texte intégrale de la présentation Yamaha officielle


 
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Et la petite dernière qui ravira les plus petits la PW50
 
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