Ceci dit la SP a largement de quoi vous séduire pour peu que vous possédiez un peu plus de 20 000€ pour l'acquérir.
Le réservoir alu des modèles Corse vous permet d'augmenter votre autonomie de 2.5 litres avec un total de 18 litres.
De série vous posséderez quand même un embrayage à sec, un antidribble (issu de la R) pour les rétrogradages virils, un amortisseur Öhlins TTXR, (tiens le même que celui de la R!) et un autre amortisseur Öhlins mais cette fois-ci de direction ainsi qu'une acquisition de données pour DDA "vous repasser la bande".
Plus un shifter spécifique Ducati, le Quick Shift, sans oublier le contrôle de traction Ducati lui aussi, le cadre treillis tubulaire ALS 450, costaud et léger à la fois et pour stopper le tout plus vous-même à pleine vitesse les étriers Brembo monobloc, le tout pour un peu moins de 200 kg grace notamment à des jantes Marchesini plus légère de 1kg chacune!
Mais comment font-ils?. |