HONDA : CB 1300 S C-ABS |
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Mme Muscle prend des couleurs |
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Pas d'évolution significative pour la CB 1300 S C-ABS mais un petit renouvellement de couleurs pour le millésime 2010.
Ceci dit peu importe car la CB 1300, imposant roadster, est typiquement une moto de motard au sens historique, certains diront "noble", du terme.
Déjà pour emmener correctement ce gros roadster mieux vaut posséder une certaine expérience de la conduite motocycliste. |
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La "bête" reste souple, c'est une Honda. Mais les amoureux du genre apprécient en général de la pousser dans ses derniers retranchements.
Et les sportifs en herbe feraient bien de se méfier de la puissance du freinage couplé avant arrière qui permet de surprendre bien des adeptes des bracelets à l'instant de vérité, là où l'on voit ceux qui en ont...
Et puis lorsque l'heure est venue de rendre la main la CB 1300S sait se montrer pateline et confortable. Que demander de plus? |
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Imposante et musclée, la CB1300S C-ABS est le fer de
lance de la gamme Roadsters Honda.
Son style est
centré autour de son impressionnant 4 cylindres en
ligne, un bloc à double arbre à cames en tête,
refroidissement liquide et alimentation par injection qui
délivre une avalanche de plaisir brut, mais toujours
sous contrôle.
Les accélérations sont puissantes et
excitantes -en particulier à mi-régimes-, tandis que
la puissance est toujours immédiatement disponible.
Léger et rigide, le cadre double berceau en acier
contribue au comportement réactif de la machine.
Un
système de suspension à haute performance offre à
la fois maîtrise et confort alors qu’un système combiné
doublé d’un antiblocage garantit une puissance de
freinage rassurante et efficace. |
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La facilité de pilotage est également améliorée par une
selle très basse pour une machine de cette catégorie,
une selle confortable et particulièrement accueillante et
qui dissimule en outre un vaste espace de rangement.
La CB1300S dispose d’un demi-carénage qui adopte
une forme compacte et aérodynamique et intègre des
prises d’air qui dévient l’air autour du pilote et le
protège de la pression du vent quelle que soit
la vitesse.
La CB1300S est également équipée d’une
instrumentation à double cadran comprenant compteur
et compte-tours électronique, montre digitale et
ordinateur multifonctions qui calcule la température de
l’air et les paramètres du voyage.
Avec sa contenance généreuse de 21 litres et son
confort de GT, la CB1300S se fait apprécier dans
toutes les situations, y compris le tourisme en duo et
les trajets quotidiens.
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caractéristiques |
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• Demi-carénage compact, élégant et aérodynamique
parfaitement adapté aux capacités et aux
performances de la machine.
• 4 cylindres en ligne double arbre à cames en tête à
refroidissement liquide et alimentation par injection,
spécialement réglé pour privilégier les mi-régimes et les
accélérations.
• Fourche à cartouches ø 43 mm contribuant à un
comportement dynamique sain et agile.
• Double combiné amortisseur à gaz avec réservoir
séparé associé à un massif bras oscillant aluminium
pour offrir une maîtrise et un confort optimals.
• Système de freinage hautes performances avec étriers 3 pistons, système Combiné et antiblocage ABS
de série pour des freinages efficaces et rassurants.
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• Jantes ultralégères de 17 pouces en aluminium
équipées de pneumatiques performants offrant un
comportement vif et dynamique.
• Grand réservoir de 21 litres.
• Système d’échappement HECS3 avec sonde à
oxygène et catalyseur limitant les émissions dans le
respect des normes Euro-3.
• Large gamme d’accessoires et d’équipements
développés par le département Honda Accessoires :
protections Nylon pour le moteur, le réservoir et autres
composants, alarme compacte avec antidémarrage,
antivol en U à loger sous la selle, habillage de bouchon
de réservoir et protection façon carbone…
• Disponible en 2 nouvelles variations de couleur : Noir/
bandes Noires et Blanc/Rouge.
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