La Versys 1000 tout comme la 650 ont résolument tourné la page du design un peu massif des versions précédentes en adoptant les codes graphiques des lignes nettement plus tendues et modernes des roadsters.
Le résultat est très probant d'autant plus que de nombreuses améliorations permettent à ces deux modèles de s'affranchir de petits défauts de jeunesse, comme par exemple la protection liée au pare brise.
Dans une petite année la barrière des 100 chevaux sautera et la 1000 trouvera sans aucun doute un second souffle.
Enfin pour ces trails voyageurs Kawasaki a également pensé à améliorer nettement le confort des utilisateurs en modifiant les rembourrages des selles.
Mais également en proposant des pare mains en option ainsi que des poignées chauffantes ou des antibrouillards
• nouveau carénage à double optique
• nouvelle bulle réglable en hauteur
• nouveau guidon, position redressée
• nouveau réservoir, + 2 litres
• moteur retouché, + 5 ch, + 0,4 daN.m
• ligne d'échappement et ECU modifiés
• nouvelles suspensions
• nouveaux étriers et maître-cylindre de frein
• nouvelle unité de calcul de l'ABS
• silentblocs moteur supplémentaires
• boucle arrière renforcée
• support de valises intégrés de série
• feu arrière à LED
• nouveaux accessoires
• bulle offrant plus de réglages
• embrayage antidribble
• levier d'embrayage réglable
• boucle arrière renforcée et redessinée
• cadre modifié au niveau des silentblocs de support moteur
• système de fixation de la bagagerie mieux intégré
• fourche retravaillée en hydraulique
• amortisseur arrière retravaillé en ressort (plus dur) et hydraulique
• ABS Bosch plus compact
• disques de freins avant
• indicateur de rapport engagé
• nouvelle selle mieux rembourrée
• béquille centrale de série
• injection et circuit de refroidissement améliorés
• guidon rehaussé de 20mm
• silencieux d'échappement redessiné
