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ACCUEIL : les CONSTRUCTEURS - YAMAHA - 2007 - les FZ6 S2
 
 
Les YAMAHA FZ6 S2 Fazer et ABS
 
Nouvelles FZ 600 S2 : encore plus de qualité, de performances et de style

Les FZ 600 sont les modèles les plus vendus en Europe dans le segment des motos de poids moyen. Et ce n'est pas un hasard. Alliant qualité, style et performances, ces deux 600 ont acquis une solide réputation auprès d'un large panel de motards.

 
 
Avec leurs spécifications techniques de pointe faisant appel au moteur équipant la R6 de la deuxième génération, un cadre en alliage léger haute rigidité et un look dynamique, la FZ6 Fazer carénée et la FZ6 naked figurent parmi les machines polyvalentes les plus populaires en Europe.

Le remarquable succès de ces 600 dynamiques peut être attribué à leur capacité de séduire un panel d'utilisateurs plus large et plus divers que tout autre modèle dans les catégories populaires des routières et des sportives de poids moyen grâce à leur moteur et leur cadre faisant office de références dans la catégorie, leur design élégant et leurs performances exceptionnelles.

 
 
 
 
Depuis leur lancement en 2004, les Yamaha FZ 600 ont séduit des milliers d'acheteurs en Europe. Si un grand nombre de ces acheteurs découvrent la moto, ils sont aussi nombreux à avoir possédé auparavant des machines de plus petite cylindrée. Et de nombreux acheteurs de FZ 600 sont également des motards confirmés qui recherchent un modèle compétitif leur offrant tout ce qu'ils recherchent.


 
 
 
 
Nouvelles versions S2

Pour l'année 2007, Yamaha a décidé d'optimiser encore les spécifications des FZ 600 en lançant deux nouvelles versions S2 bénéficiant de différentes adaptations techniques, fonctionnelles et esthétiques.

Ces FZ6 Fazer S2 et FZ6 S2 s'adressent aux acheteurs désirant un style plus affirmé, une technologie encore plus évoluée et des performances optimisées de la part de leur 600. Les équipements exclusifs proposés sur les versions S2 comprennent un nouveau bras oscillant en alliage, des étriers de frein avant monoblocs ainsi qu'une nouvelle instrumentation – offrant une sportivité plus affirmée et un agrément supérieur.

Ces adaptations permettent de hisser les performances à un niveau inédit, faisant des nouvelles FZ6 Fazer S2 et FZ6 S2 les machines les plus complètes dans l'important segment des motos de poids moyen.

 
 
 
 
FZ6 FAZER S2 ET FZ6 S2, CHANGEMENTS TECHNIQUES

Nouveau bras oscillant

Les nouvelles S2 disposent d'un bras oscillant allégé hautes performances développé spécialement en association avec le cadre en aluminium léger moulé sous pression à l'aide de la technologie de coulée contrôlée CF.

Ce nouveau bras oscillant possède une section hexagonale. Il est composé d'aluminium coulé et extrudé afin de garantir une rigidité offrant un équilibre optimal. Grâce à la réduction des masses non-suspendues et un équilibre optimisé de la rigidité du cadre, associé à des points d'ancrage haute rigidité pour l'axe arrière, cette solution technique offre une agilité supérieure qui renforce le caractère sportif des modèles S2.

 
 
 
 
Etriers de frein avant monoblocs hautes performances

Les FZ 600 S2 font appel aux doubles disques avant de 298 mm, qui sont en exclusivité pincés par de nouveaux étriers de frein monoblocs à la fois compacts, rigides et légers.

Ce système à la pointe de la technologie offre un contrôle précis et une puissance de freinage supérieure, permettant aux S2 de figurer parmi les motos les plus efficaces au freinage dans les segments Sport et Street.

 
 
 
 

Nouvelle position pour les repose-pieds passager en aluminium

Les nouvelles S2 bénéficient de repose-pieds passagers en aluminium implantés légèrement plus bas afin d'offrir une position plus détendue. Pour plus de confort encore, les versions S2 disposent de repose-pieds passager garnis de caoutchouc.


 
 
 
 
Nouveau design pour la tête de fourche

La FZ6 Fazer S2 arbore un style inédit dans sa version 2007 avec l'adoption d'une tête de fourche inspirée de la série R, pensée pour mieux exprimer le caractère sportif et la technologie de la moto.

La nouvelle tête de fourche à double phare a été entièrement redessinée. Les phares sont implantés 30 mm plus bas. Grâce aussi à une section inférieure plus fine, cette tête de fourche offre à la FZ6 Fazer S2 un look plus sportif et plus agressif tout en permettant d'optimiser l'admission d'air. Elle dispose aussi d'une nouvelle bulle qui réduit les remous aérodynamiques et le bruit du vent, offrant ainsi un confort supérieur à haute vitesse et limitant la fatigue du pilote.

Grâce à son style inédit et son implantation surbaissée, la nouvelle tête de fourche compacte et la nouvelle bulle offrent à la FZ6 Fazer S2 une stature plus trapue et plongeante, garantissant à ce modèle demeurant la référence dans la catégorie des motos de poids moyen davantage de présence.

 
 
 
 
Tubes de fourche à finition alumite et nouveau garde-boue avant

Les versions S2 disposent de fourches offrant un débattement de 130 mm, synonymes de confort et de comportement de qualité. Les nouvelles FZ6 S2 bénéficient aussi d'une finition en alumite pour les tubes extérieurs de la fourche. Cette élégante nouvelle fourche rejoint les autres équipements exclusifs de ce modèle, tels que par exemple le bras oscillant hexagonal en aluminium, les repose-pieds passager en aluminium et les étriers de frein avant monoblocs.

Les versions S2 bénéficient aussi d'un nouveau garde-boue avant spécifique qui s'incurve pour épouser la forme des nouvelles fourches traitées à l'alumite afin d'offrir des qualités aérodynamiques supérieures et – sur la FZ6 Fazer S2 – se marier parfaitement à la nouvelle tête de fourche sportive et compacte.

 
 
 
 
Instrumentation style FZ1

En plus de bénéficier de toute une série d'adaptations au niveau du cadre, les possesseurs de versions S2 millésime 2007 peuvent aussi admirer la nouvelle console d'instruments inspirée de la FZ1. A côté du compteur de vitesse digital situé à gauche, le pilote pourra aussi compter sur un élégant compte-tours analogique.

Cette instrumentation très complète bénéficie aussi d'une fonction de rétro-éclairage réglable qui permet aux conducteurs de sélectionner le niveau de luminosité en fonction des conditions extérieures. Ainsi, dans un environnement urbain où l'éclairage public est omniprésent, il est important de pouvoir disposer de commandes davantage éclairées. Sur une autoroute dépourvue d'éclairage, un rétro-éclairage léger sera la meilleure solution. Et pour encore plus d'agrément, les versions S2 disposent d'une fonction d'extinction graduelle des instruments dès que le contact est mis.

 
 
 
 
Nouvelle cartographie d'injection

Dotées d'une version adaptée du très populaire moteur de la R6 deuxième génération, les FZ 600 sont le plus souvent considérées comme les motos les plus performantes dans le segment des modèles Street de poids moyen.

Le moteur à 4 soupapes par cylindre et deux ACT est alimenté en carburant par un injecteur bidirectionnel à 4 orifices, contrôlé par un boîtier électronique 32 bits qui lui assure une réactivité immédiate, des accélérations remarquables et une grande souplesse.

Les versions S2 millésime 2007 disposent d'une nouvelle cartographie d'injection qui permet au moteur d'offrir des performances supérieures aux régimes les plus usuels. Ces nouveaux paramètres garantissent aussi une meilleure réponse à haut régime. Ainsi armée, la FZ6 pourra demeurer le modèle le plus vendu dans le segment des Street/Sport 600.

 
 
 
 
 
 
Les caractéristiques techniques des 4 modèles
 
PHOTOS HD FZ6 S2
PHOTOS HD FZ6 S2 ABS
PHOTOS HD FZ6 S2 FAZER
PHOTOS HD FZ6 S2 FAZER ABS
 
 
Les essais sur le net
L'essai de MOTO STATION (millésime 2007)
 
 
Le forum des Fazer
 
FZ6 S2 Fazer 2007
 
 
Nouvelle ligne d'échappement

Même si la ligne d'échappement est extérieurement similaire, la version 2007 bénéficie de composants internes totalement nouveaux, faisant appel à trois convertisseurs catalytiques en nid d'abeille.

Afin de réduire la résistance à l'échappement et de préserver un rendement idéal pour l'admission et l'échappement, ces éléments catalytiques répondant à la norme Euro3 affichent des dimensions plus importantes. Les versions S2 disposent aussi d'une sonde d'oxygène, qui alimente en informations le boîtier électronique 32 bits. Celui-ci ajuste instantanément l'apport en carburant par l'intermédiaire des injecteurs bidirectionnels à 4 orifices afin d'offrir des performances optimales et un minimum d'émissions gazeuses.

Particulièrement efficace, la ligne d'échappement 4-en-2-en-1 est similaire aux solutions utilisées sur les motos Supersport de la famille R de Yamaha. Elle dispose d'une tubulure reliant les conduits d'échappement des 2ème et 3ème cylindres afin de garantir une pression optimale. Et afin d'offrir une protection optimisée, les deux pots d'échappement logés sous la selle arborent un bouclier thermique de type sandwich en deux parties.

 
 
 
 
Nouvelle selle

Même si les changements ne sont pas spectaculaires, la nouvelle selle sera vraiment appréciée par les utilisateurs. Un nouveau type de mousse a été utilisé dans sa section inférieure alors que le revêtement est également nouveau. Le design de la selle a également bénéficié de certaines adaptations.

Ces améliorations offrent à l'utilisateur un soutien à la fois souple et ferme. Même si la hauteur de selle est toujours de 795 mm, son nouveau design permet au pilote de poser les pieds au sol lors des manœuvres à basse vitesse ou à l'arrêt.

 
 
 
 
FZ6 Fazer S2 et FZ6 S2, caractéristiques techniques
  • Bras oscillant hexagonal en aluminium hautes performances

  • Finition en alumite pour les tubes de fourche extérieurs

  • Etriers de frein avant monoblocs

  • Tête de fourche avant compacte inspirée de la famille R (FZ6 Fazer S2 uniquement)

  • 72 kW (98 ch) à 12.000 tr/min

  • Instrumentation type FZ1

  • Nouveau garde-boue avant aérodynamique

  • Repose-pieds passager en aluminium surbaissés avec garniture en caoutchouc

 
 
 
 
  • Moteur 4 cylindres en ligne 4 temps à refroidissement liquide de 600 cm3

  • Alésage x course 65,5 x 44,5 mm

  • Pistons forgés

  • Cylindres traités

  • Boîtier électronique 32 bits et injecteurs bidirectionnels à 4 orifices

  • Ligne d'échappement style Supersport 4-en-2-en-1

  • Deux pots d'échappement logés sous la selle

  • Cadre en 2 parties en aluminium léger moulé sous pression à l'aide de la technologie de coulée contrôlée CF

  • Doubles disques de frein avant de 298 mm de diamètre

  • Suspensions arrière de type Monocross

  • Nouvelle cartographie d'injection

  • Catalyseur à 3 voies avec sonde d'oxygène

  • Nouvelle selle plus souple avec nouveau revêtement


 
 
 
 
FZ6 Fazer S2 / ABS

Lava Red

Yamaha Blue

Midnight Black

 
 
 
 

FZ6 S2 / ABS

Power Blue

Competition White

Metallic Silver

Midnight Black

 
 
 
 
FZ6 FAZER ET FZ6 DE SERIE

Parallèlement aux nouvelles versions S2 hautes performances, Yamaha continuera à commercialiser les FZ6 Fazer et FZ6 basées sur le modèle 2006. Affichant une puissance de 57 kW (78 ch) à 12.000 tr/min, ces versions offrent souplesse et performances de choix à moyens régimes.

Les changements pour les versions 2007 concernent l'adoption d'une nouvelle cartographie d'injection, le catalyseur à 3 voies avec sonde d'oxygène, la nouvelle implantation des repose-pieds passager et la selle, bénéficiant d'un nouveau design, d'une garniture plus souple et d'un nouveau revêtement.

 
 
 
 
FZ6 Fazer / FZ6 & ABS

Silver Storm

Diamond Black

 
 
 
 
ABS disponible en option sur tous les modèles

Yamaha désire offrir la gamme la plus vaste à ses clients. Et nous sommes heureux d'annoncer que les FZ 600 version 2007 pourront bénéficier en option de l'ABS. Le système ABS proposé sur les FZ 600 a été spécialement développé pour ce modèle et séduira les utilisateurs à la recherche d'une moto de poids moyen bénéficiant d'une technologie de pointe.

Certaines versions de la FZ 600 peuvent ne pas être disponibles sur divers marchés européens. Veuillez contacter votre distributeur Yamaha pour obtenir de plus amples informations.

 
 
 
 
Caractéristiques FZ6 Fazer S2 et FZ6 S2
  • Tête de fourche compacte inspirée de la série R (FZ6 Fazer S2 uniquement)

  • Bras oscillant en aluminium à section hexagonale de haute technologie

  • Finition alumite des tubes extérieurs de la fourche avant

  • Etriers de frein avant monoblocs

  • 72 kW (98 ch) @ 12.000 tr/min

  • Nouvelle cartographie pour l'injection de carburant

  • Catalyseur à 3 voies avec sonde d'oxygène

  • Instrumentation type FZ1

  • Nouveau design de selle, nouveau revêtement

  • Egalement disponible avec ABS

 
 
 
 
Remerciements : service communication presse Yamaha France