Etaient ainsi présents des représentants des constructeurs et importateurs : Honda, Kawasaki, KTM, Sherco, Suzuki et Yamaha.

Devant ces menaces, l’ensemble des participants a décidé de mettre en œuvre un plan de lutte sévère contre les machines qui dépasseraient le niveau sonore admis.

Concernant les Championnats de France 2007, la FFM a rappelé les éléments suivants :

- la mise en place d’une nouvelle procédure standard de contrôle de bruit utilisée par l’ensemble des commissaires techniques qui appliqueront les normes FIM,

- le contrôle de toutes les machines lors des premières épreuves de Championnats (motocross et enduro) et le contrôle au minimum des trois premières machines à l’arrivée des épreuves,

- l’information des pilotes lors de la première épreuve sur le niveau sonore de leur machine, seront écartées les machines dont le niveau sonore est supérieur de 2dB au niveau admis.

- l’arrêt immédiat par la Direction de Course des machines jugées trop bruyantes pendant les courses (échappement cassé ou détérioré suite à une chute ou à un accrochage).

Un plan d’action plus vaste a été décidé avec la création d’un groupe de travail permanent regroupant la FFM, les Constructeurs, les Importateurs et les Accessoiristes dont les objectifs sont multiples :

- faire évoluer plus rapidement les normes FIM,
- faire appliquer la réglementation en vigueur sur l’ensemble des épreuves et entraînements se déroulant sur notre territoire,
- étudier la faisabilité de la mise en place d’un processus d’homologation des échappements adaptables,
- définir un programme de communication plus large.