Les passionnés de compétition et de motos anciennes se sont donné rendez-vous les 11 et 12 avril 2009 sur le circuit de Magny-Cours dans la Nièvre pour un week end d’émotion et de nostalgie.
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un départ traditionnel à pied
Les participants comme les spectateurs de ce 7ème « Bol Classic », tel que le surnomment désormais les habitués, ont vécu, pendant deux jours, au rythme de la course et de la fête.
Il n'y avait pas de raison pour seul le Moto GP soit perturbé par les intempéries. Cette fois-ci le Superbike y a eu droit aussi avec de la pluie au début de la 1ère manche qui a contraint les pilotes à s'élancer en pneu pluie avant de passer aux stands pour changer de machine alors que la piste s'asséchait.
A ce petit jeu Ben Spies s'est une nouvelle fois montré le plus fort même si Shane Byrne sur sa Ducati a sans doute mal joué le coup.
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Spies : l'oeil du tigre
En seconde manche la Yamaha de Spies a encore rencontré des problèmes tehcniques (embrayage semble-t-il). Toujours est-il que Rea (qui dot bénir Ohlins nouveau fournisseur des Ten Kate) en a profité pour prendre la tête de la course en compagnie des Ducati officielles.
Un trio de tête qui s'est disputé la victoire finale jusqu'au passage de la ligne que Rea a coupé quelques millièmes devant Fabrizio.
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Ten Cate et Honda retrouvent le sourire grace à Rea
Steven Frossard et Gregory Aranda ont obtenu des résultats contrastés en Lettonie, réussissant tous deux une excellente première manche avant d’abandonner dans la seconde.
Ils vont maintenant se préparer pour la onzième des quinze manches du championnat, programmée le weekend prochain en Suède.
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Ca valait vraiment le coup d'attendre 3 GP (Japon essais tronqués, France et Italie pluie et changements de moto) "biscornus" pour assister à ce formidable spectacle catalan.
Car sur la piste de Montmelo Rossi et Lorenzo nous ont régalé avec 3 derniers tours d'anthologie et un dernier dépassement de Rossi du même calibre.
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duel au soleil entre Lorenzo et Rossi
De la manière dont la course s'est déroulée on ne peut s'empêcher de penser que Rossi, sachant Stoner largué, a sciemment provoqué ce duel avec son bouillant coéquipier.
En effet seul en tête Rossi n'a pas semblé forcer l'allure pour tenter de partir au train. Histoire de provoquer en duel singulier Jorge Lorenzo?
Toujours est-il que Rossi a eu chaud aux fesses. Certe il a gagné mais contrairement à Gibernau et Stoner, Lorenzo n'est pas du tout parti dans le bac à gravier. Bien au contraire l'espagnol avait à la régulière la victoire en poche jusqu'au dernier virage.
Un manque de vigilance de Lorenzo, qui n'a pas bloqué la trajectoire, a permis à Rossi de se faufiler à l'intérieur pour un dépassement d'anthologie
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La cathédrale d'Assen, comme son nom l'indique, est un sanctuaire. L'un des plus anciens circuit du Moto GP accueille ce week end le gratin de la moto mondiale.
Lorenzo, dont c'est l'un des circuits favoris, a une revanche à prendre après le duel de Catalunya.
Une course intégrale en caméra embarquée avec Valentino Rossi (après Gibernau) au guidon est un bon moyen pour se familiariser avec la piste, le tracé et les meilleures trajectoires possibles...
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Le Grand Prix de Finlande porte bien ses initiales de GP. C'est en effet l'un des plus roulants de la saison.
A ce petit jeu le local de l'étape (organisée par son Club) Mika Ahola va l'emporter en E1 malgré une superbe opposition d'Antoine Méo qui rate par exemple la victoire dans le 1er jour pour 83 centièmes.
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Mika Ahola
En E2 malgré un Super Test remporté vendredi Ljunggren va perdre tout son bénéfice dès l'entame de course. Johnny Aubert va encore planer sur l'épreuve à tel point que sa plus grande difficulté consiste à savoir gérer son avance... On ne prête qu'aux riches.
Enfin en E3 Ivan Cervantes a damné le pion aux pilotes du cru, à savoir Aro et Tarkkala tandis que Sébastien Guillaume se mettait une bonne boite dans l'avant dernière spéciale avant de repartir un peu au radar et de finir courageusement.
Second volet de notre feuilleton Promosport à Lédenon. Après les Promo 500 Cup voici la Junior Cup courue sur des 125 Honda. Avec des arsouilles grandeur nature. On ne se fait pas de cadeau et on part aussi dans le bas à gravier. Bref c'est du sérieux!
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Danilo (#95) et Dalbis avant le triple gauche
Les deux finales furent très disputées et se terminèrent toutes deux sur des drapeaux rouges signes de chutes : c'est dire tout l'engagement de ces jeunes pilotes dont quelques uns figureront peut-être un jour ou l'autre sur les grilles du SBK voire, qui sait du Moto GP!
Au final Morgan Dalbis remporte la 1ère finale de Lédenon et Jules Danilo la seconde.
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un bel intérieur de Rémi Guyot sur Maxime Hertzberg
Inutile de présenter le "TT", course mythique s'il en est! Même s'il est permis de préférer les courses en paquets, la bagarre contre le chrono de l'Ile de Man figure parmi les plus grand spectacles de "courses" sur route.
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Michael Dunlop vainqueur en 125
Steve Plater en Senior, John Mc Guinness en Superbike, Ian Hutchinson dans la 1ère manche Supersport et Michael Dunlop dans la seconde et enfin de nouveau Ian Hutchinson en Superstock : tels sont les différents vainqueurs de cette édition 2009 (dont on se garde les vidéos au chaud pour la trève hivernale!).
Sans oublier, cerise sur le gâteau, la venue de Valentino Rossi sur ce tracé mythique avec comme chaperon un certain Giacomo Agostini!
en Supoerstock
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on ne peut pas faire plus prestigieux visiteur que Valentino Rossi
Même s'il n'avait pas remporté le GP overall, Max Nagl avait dominé le GP de Mallory Park.
A Ernée, et dans des conditions bien gadouilleuses qu'il affectionne particulièrement, le pilote allemand n'a, cette fois-ci, commit aucune erreur.
Vainqueur des 2 manches Max Nagl fait un bond au général en passant de la 7ème à la 3ème place provisoire du classement du mondial MX1.
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le doublé pour Nagl à Ernée
Marvin Musquin a réalisé le doublé en Angleterre et Marvin Musquin va refaire le doublé à Ernée. Incroyable série du français, transcendé par son passage chez KTM.
Menant les 2 manches de bout en bout Marvin n'aura pas connu d'opposition sur le circuit français, ne laissant que des miettes à Boissière, Frossard, Roczen et Guarneri.
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On pouvait se douter que dans son jardin Spies ferait tout pour imposer sa suprématie. L'américain n'a laissé aucune chance à ses adversaires : dominant les essais, remportant la Superpole et pour finir, les 2 manches sans qu'aucune opposition ne soit venue troubler son cavalier seul..
Ce n'est pas cela qui redorera le blason du lénifiant circuit de Miller Motorsport...
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Ben Spies maître chez lui
La faute à ses adversaires! Ca c'est sur! Haga en délicatesse avec le circuit depuis l'an dernier, Checa (double vainqueur 2008) se contentant d'une seconde place en 1ère manche et chutant en seconde, Fabrizio a fait ce qu'il a pu pour sauver le spectacle mais en vain.
Dominateur en Moto GP, brillant en Superbike grace à Spies, Yamaha occupe la tête du championnat Supersport. Mais Crutchlow est bien isolé et a fort à faire face à une cohorte de Honda qui le talonnent de près.
Laverty, Sofuoglu et Pitt, dans une moindre mesure sont ses rivaux les plus dangereux. Suivent Lascorz (Kawasaki) et West et il faut attendre la 7ème place pour retrouver la Yamaha de son coéquipier Fabien Foret.
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future championne Supersport?
Nous avions déjé découvert l'extrérieur de la Yamaha R6 de Supersport. Cette fois-ci la Yam' tombe un peu plus le carénage pour nous dévoiler quelques éléments de carbone supplémentaire ou des détails mécaniques qui feront les bonheur des passionnés!
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Impitoyable Rallye de Sardaigne au cours duquel Marc Coma (le vainqueur du Dakar) a du abandonner suite à une chute lourde de conséquence et qui met probablement fin à la saison du catalan : triple fracture du bras et clavicule pas mieux).
Après une 1ère étape où il s'était déjà trompé de chemin dans un parcours de liaison Marc Coma avait repris la tête de la course à Cyril Despres au cours de la seconde étape.
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Cyril Despres vainqueur du Rallye de Sardaigne
La 3ème étape n'ayant rien changé au classement général c'est la dernière étape, la 4ème qui allait se révéler fatale non seulement à Coma mais également à son coéquipier Viladoms, victime d'une panne d'essence à 3km de l'arrivée.
Du coup Cyril Despres, tout comme en Tunisie profité de ce second retour de la chance (par le passé le français n'avait pas non plus été épargné par la guigne) pour remporter la victoire finale.
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Si le Grand Prix de Catalogne n'a pas été fertile en rebondissements dans sa durée... les ultimes tours, et notamment le dernier resteront longtemps gravés dans les mémoires.
A l'instar de Laguna Seca, Rossi a encore prouvé qu'en pilotage pur en course c'était toujours lui le meilleur. Ceci dit pour produire un tel spectacle faut être 2! Et force est de constater que Jorge Lorenzo, même s'il a perdu cette fois-ci demeure un sacré client.
A moins qu'il soit frappé, lui aussi, comme Stoner en 2008, du syndrôme Laguna Seca... à suivre
Un Grand Prix pour rien? On est tenté de reprendre la même accroche que pour le GP de France. En effet ces GP avec changement de moto en cours de course c'est "rigolo" un moment mais faudrait pas que ça devienne la règle!
On espère donc de tout coeur que la Catalogne et son généreux soleil redonnera un peu de stabilité à des courses de 2 roues.
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Stoner a fait parler sa vitesse de pointe
Stoner qui gagne au Mugello, même si les conditions de course tempèrent un peu la perf', ça reste un camouflet pour Rossi qui la bien ressenti ainsi et déclarant qu'il gagnerait en Australie!
Du coup l'australien a pris la tête du général devant Lorenzo, Rossi devant se contenter de la 3ème place mais à seulement 9 points de Stoner. Rien n'est joué et le championnat est plus incertain que jamais entre ces 3 là.
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William Dunlop fils de Robert Dunlop et neveu de Joey Dunlop n'a pas fait de détails dans la course des 125. Affichant une supériotité de tous les instants et précédant Chris Palmer de plus de 7 secondes à l'arrivée.
Une bonne entrée en matière pour débuter cette série week end North West!
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La 17eme Edition des Coupes Moto Légende, le plus grand rassemblement européen de motos
de collection et d’exception, s'est déroulée sur le circuit de Dijon Prenois
les 30 et 31 mai.
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"quelques" MV Agusta sur le circuit de Dijon-Prenois
Cette année encore, plus de 1000 motos des origines à 1983 se sont succèdées sur la piste pour faire le
show.
Le public a pu y rencontrer des pilotes de renom qui ont marqué l’histoire de la moto : Phil
READ, Hubert RIGAL, Christian SARRON, Eric OFFENSTADT, JeanFrançois
BALDE…et bien
d’autres.
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Ah on aimerait en voir plus souvent dans tous les coins de l'héxagone des courses comme celle-là. Mais en attendant le Dark Dog Moto Tour français (du 3 au 11 octobre 2009) régalons-nous avec les commentaires bien dans la tradition de ce Moto Tour belge qui a vu les Supermotards se tailler la part du lion (yes!)
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Fred Fiorentino vainqueur du Belgian Moto Tour
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Greg Fastré (4ème) en plein vol
En effet le 1er n'est autre que Fred Fiorentino, (le prof de la Fiostar School) adepte du supermot' au guidon d'une KTM 990 SMR lors de ce Moto Tour belge.
Et le second n'est autre que l'un des plus célèbres supermotards belge, ancien champion du monde, Gérald Delépine sur son Husqvarna. Frédéric Lejeune, vainqueur des 2 précédentes édition se classe 3ème sur la BMW Mégamoto!
La victoire de Philippaerts en MX1 overall ne reflète pas tout à fait la réalité de la manche anglaise du Mondial MX. En effet David Philippaerts s'est certes montré régulier mais c'est bien Max Nagl qui a marqué de son empreinte les deux manches de ce MX1 de Mallory Park.
L'allemand est en forme, pour preuve ses victoires françaises à Ernée ce dimanche.
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Davide Philippaerts marque les points de la régularité
En MX2 l'affaire de l'année, à savoir le transfert en cours de saison de Marvin Musquin de Honda NGS à KTM semble avoir été profitable au français qui a signé en Angleterre le 1er doublé de sa saison (avant de rééditer ce dimanche à Ernée) preuve que ce changement de Team ne lui a pas du tout été préjudiciable...
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Marvin Musquin désormais en orange chez KTM Factory
Alors que le WEC fait un méga break entre l'épreuve de Sardaigne des 18 et 19 avril et celle de Slovaquie prévue pour les 13 et 14 juin c'est le moment de revivre les trois 1ère épreuves en images.
Après le Portugal et l'Espagne les top pilotes de l'enduro Mondial ont fait pris le bateau pour se retouver à Iglesias en Sardaigne ... la suite en images!
Et tout comme en Espagne le trio Ahola en E1, Aubert en E2 et Cervantes en E3 a fait parler la poudre.
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Avec un peu de retard pour cause d'actualité (très chargée) retour sur les 24h du Mans moto en photos AVEC la 1ère victoire du Yamaha Austria Racing Team d’Igor Jerman, Gwen Giabbani et Steve Martin.
Après une épreuve pluvieuse et marquée par de nombreuses chutes le YART fait retentir l’hymne autrichien au Mans
et hisse les couleurs Yamaha au Mans.
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la Yamaha n°7 du YART
Le YART s’est imposé avec sept tours d’avance sur la Honda France de Sébastien Charpentier,
Matthieu Lagrive et Steve Plater et onze tours d’avance sur la Suzuki Endurance Racing
Team de Vincent Philippe, Guillaume Dietrich et Barry Veneman.
Cette manche espagole constituait une excellente occasion pour Barragan, alors 3ème du championnat de revenir sur les 2 leaders Cairoli et De Dycker.
Et sur ses terres l'espagnol de chez KTM ne va pas louper le coche, et réussir sa mission en remportant son GP national. Avec une victoire en 1ère manche et une 4ème place en seconde Barragan chipe la 2ème place au général à De Dycker.
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Jonathan Barragan reste maître chez lui
Après plusieurs semaines d'absence pour blessure ce GP va signer le retour triomphal d'Anthony Boissière. Même si le belge Van Horebeek a remporté son 1er GP, le français a marqué les esprits en remportant la seconde manche après avoir terminé 7ème de la 1ère.
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Le Grand Old Trophy réunit à Mettet tout ce qui se fait de mieux et de roulant en mécaniques classiques. Motos anciennes, modèles inestimables : Norton Manx, side car, 2 temps, 4 temps, "authentiques" carrément d'époque, bref tout y passe à Mettet pour le plus grand plaisir des amoureux d'anciennes.
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à donf comme au bon vieux temps
Mais le G.Old Trophy ne se contente pas seulement d'exposer pour le plus grand plaisir de tous ces fabuleuses motos.
En effet dans la grande tradition du Continental Circus les différents modèles regoupés par catégories s'affrontent dans des courses authentiques qui fleurent bon l'huile de ricin le tout agrémenté des musiques envoûtantes des moteurs d'époque. Une magnifique fête superbement photographiée par Julie Laveine!
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Suite des courses sur route entamées avec la Cookstown, c'est au tour de la Tandragee 100 d'enflamer les petites routes d'Irlande.
Keith Amor étrennait les Honda 2009 à la Tandragee. Que ce soit en Superbike ou en Supersport. Et bien lui en a pris puisque le pilote Honda Wilson Craig Racing a remporté la course des Superbike devant son rival Ryan Farquhar et William Dunlop.
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La Coupe Kawasaki c'est un peu comme une famille (animée par Patrick Maccio). D'abord par l'ambiance... familiale, amicale ou l'entraide n'est jamais absente et où l'apprentissage de chacun passe par la solidarité de tous.
Une famille où on aime vivre mais qu'on espère aussi quitter un jour pour monter dans la catégorie supérieure. C'est la vie!
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Romain Gerstner (#84) hole shot et victoire de la course
Mais la Coupe Kawasaki c'est aussi l'école de la compétition avec ses bons et ses mauvais coups, ses arsouilles et ses aléas.
On perd l'avant à vouloir partir trop vite, on se précipite et on percute un attardé en loupant son freinage, on s'explique aussi dans le paddock après des faits de courses diversement interprétés... Bref tout y est, c'est la vie!
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Steffie Naud 1ère féminine sait mettre du gaz et de... l'angle
Moto GP : la victoire pour Rossi - 2. Lorenzo - 3. Stoner
Point de bagarre ni d'arsouille dans ce GP d'Assen. Après un bref hole shot de Pedrosa, Rossi a pris la tête de la course et ne l'a plus lâchée.
Lorenzo a fait le forcing en milieu de course avant de rendre la main. Stoner (toujours malade?) avait abdiqué depuis bien longtemps déjà.
A noter que les 2 Honda du HRC de Pedrosa et Dovizioso sont tombées.
Coinçé dans un groupe de pilotes de niveau similaire Randy De Puniet aurait du finir 10ème sans un coup de pouce de la chance dans le dernier tour qui voyait Kallio chuter puis Elias entrainer Capirossi hors de la piste.
Du coup Randy termine à une flateuse 7ème place derrière Toseland.
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Rossi
250 : la victoire pour Aoyama - 2. Barbera - 3. Simoncelli
Alors qu'il talonnait Aoyama, Bautista, très rapide dans la chicane, est venu percuter l'arrière de la Honda du japonais Aoyama.
Bautista a explosé sa moto mais Aoyama a réussi à demeurer sur ses roues et à remporté le GP. Une victoire qui lui permet de prendre la tête du classement général.
Mike Di Meglio est parti dans les 5 premiers mais a ensuite rencontré des problèmes avec sa moto et termine finalement 11ème. Valentin Debise est 14ème
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Aoyama
125 : la victoire pour Gadea - 2. Simon (Terol déclassé) - 3. Smith
Après course Nicolas Terol a été déclassé pour avoir coupé la chicane. Du coup Bradley Smith monte sur le podium et s'empare de la 3ème place sur tapis vert!
Zarco est 21ème à cause d'une chute alors que le français roulait très fort en 11ème position.
Alexis Masbou a abandonné.
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Victoire de Yamaha Austria à Oschersleben
devant Amadeus X-One et RT Racing Team
Les 8 Heures d’Oschersleben 2009 auront finalement duré 6 h 40. La course a du être interrompue à l’arrivée d’un gros orage et finalement définitivement arrêtée en raison
des prévisions très pessimistes pour les heures à venir.
En tête depuis quasiment le début de course, Igor Jerman, Steve Martin et Gwen
Giabbani sur la Yamaha Austria Racing Team s’imposent avec quatre tours d’avance sur
la concurrence.
YART renforce sa stature de favori du titre 2009 en Championnat du
Monde FIM Qtel d’Endurance.
Après deux victoires au Mans et en Allemagne, l’équipe
autrichienne compte désormais 28 points d’avance au classement provisoire.
YART devance à Oschersleben la Yamaha italienne Amadeus X-One de Paolo Tessari,
Ayrton Badovini et Will Gruy.
Amadeus X-One signe ici son premier podium après une
course sans faute et fait un bond à la troisième place du classement mondial après deux
courses.
Troisième en Allemagne, RT Racing Team fait une superbe course grâce à Jean-Louis
Devoyon, Frédéric Jond et David Morilllon.
La Suzuki franco-italienne toujours resté dans
le bon peloton durant la course.
Derrière, deux équipes auraient pu espérer refaire leur retard en fin de course.
Le team
18 Sapeurs Pompiers et sa Suzuki pilotée par Stéphane Molinier, David Brière, Jérôme
Tangre s’arrêtent au pied du podium et à moins d’une minute du RT Racing Team.
Même
chose pour la Kawasaki Bolliger Team Switzerland de Horst Saiger, Rico Penzkofer et Eric
Mizera cinquième à l’arrivée.
BK Maco Moto Racing Team, très bien placé au départ mais retardé par des problèmes de
pompe à essence de sa Yamaha, termine sixième devant AM Moto Racing Compétition.
Cette Suzuki française a perdu du terrain à mi-course en raison d’une casse de platine de
sélecteur. La Honda allemande RMT 21 Racing Germany est huitième devant la Suzuki
MCS Racing Ipone et la Honda Michelin Power Team.
Vainqueur potentiel et grand rival de la Yamaha Austria, Michelin Power Research Team a
perdu le contact après trois heures de duel avec YART en raison d’un petit souci de
béquille lors d’un relais, sur un bris de chaine qui lui a fait perdre beaucoup de temps
puis sur une chute lors d’un accrochage avec un pilote attardé.
La malchance poursuit aussi les Anglais de Phase One Endurance. Après un départ de la
cinquième place sur la grille de départ, Damian Cudlin a chuté dès ses premiers tours de
course.
Remontée dans le top 10, la Yamaha britannique a ensuite été retardée par une
défaillance de batterie. Finalement la chute de Pedro Vallcaneras vers 20 heures a
contraint Phase One à l’abandon.
Abandon aussi pour la Kawasaki Atomic MotoSport trahi par sa boite de vitesse alors
qu’elle tenait une bonne option pour la troisième place Superstock.
Superstock
En Superstock, la victoire revient à la Suzuki du Qatar Endurance Racing Team avec Mashel Al Naimi, Rashid Al Mannai et Anthony Delhalle.
Elle a résisté à la Yamaha
LTG 57-Zone Rouge de Franck Millet, Branko Srdanov et Michael Lalevée, très pressant
durant toute la course.
La Suzuki Endurance Moto 45 d’Alexandre Lagrive, Adrien
Ganfornina et Nicolas Jaulneau complète ce podium Superstock.
Prochain rendez-vous du Championnat du Monde FIM Qtel d’Endurance, les 8 Heures
d’Albacete le samedi 4 juillet en Espagne.