C'est Max Nagl, le vainqueur de la manche qualificative de la veille, qui réalise le hole shot devant Philippaerts, Pourcel, Desalle et Boog alors que Boissière connait des déboires mécaniques avec sa TM et abandonne.

Xavier Boog qui avait pris un très bon départ faiblit assez rapidement et cède aux assauts de Ken De Dycker alors que Cairoli se met dans le rythme sur sa KTM 350 et revient en 7ème position après avoir dépassé Steve Ramon.

Cairoli qui se fait un instant reprendre par Ramon avant que l'italien ne fasse un numéro dont il a le secret!

Il repasse Ramon et mystifie Boog, lequel cède également devant Ramon.

C'est alors qu'un fait de course vient ternir l'image d'un Cairoli indiscipliné.

Seb Pourcel chute derrière une bosse et malgré les drapeaux jaunes Antonio Cairoli ne retient pas son saut et bien retomber sur la Kawasaki de Pourcel avant de chuter suite à cette réception inhabituelle.

Ces péripéties de leurs poursuivants font l'affaire des hommes de tête au sein desquels Max Nagl continue de mener la course une petite dizaine de secondes devant David Philippaerts qui pour l'instant ne lâche rien mais n'est pas directement menaçant pour l'allemand.

Blessé depuis le cross de Pernes les Fontaines, Gregory Aranda abandonne.

Clément Desalle 3ème, Ken De Dycker 4ème et Antonio Cairoli 5ème semblent occuper des positions établies en roulant dans des chronos similaires.

Les 2 derniers tours ne modifient pas la hiérarchie de cette fin de course et Max Nagl s'impose avec une bonne marge de plus de 8 secondes devant David Philippaerts et Clément Desalle.

Le 1er français est Xavier Boog en 8ème position et le second le surprenant Cédric Soubeyras 19ème sur sa KTM 250 deux temps.

Max Nagl réalise encore un départ vraiment canon et un hole shot imparable.

Derrière Philippaerts Cairoli et sont immédiatement à la peine pour suivre la fusée allemande sur sa KTM.

Ces trois là prennent rapidement leurs distances sur le reste des concurrents tandis que Pourcel et Desalle s'arsouillent pour le gain de la 4ème place.

Boissière est 6, Ramon 7, Coppins 8, Guarneri 9 et De Reuver 10ème.

Pendant les 1ères minutes Cairoli laisse Philippaerts faire la trace, mais au bout de 5 minutes de course le nouveau pilote KTM décide de passer à l'offensive et dispose aisément de Philippaerts.

Le dépassement de Philippaerts par Cairoli sonne l'état d'alerte pour Max Nagl qui doit maintenant s'employer un écart suffisant entre lui et son coéquipier.

Mais à plus de 15 minutes de l'arrivée s'annonce ardue pour l'allemand lorsque l'on connait les talents de finisseur d'Antonio Cairoli.

Cairoli veut sa 1ère victoire de manche

Autre paramètre à prendre en considération dans ce duel de KTM : la différence de cylindrée entre les deux motos.

Une 450 pour Nagl et une 350 pour l'italien. Puissance et moindre maniabilité pour la 450, puissance inférieure mais maniabilité supérieure pour la 350 de Cairoli.

Et sur la piste durcie et de plus en plus dégradée du circuit de Sevlievo il semble que la 350 soit la plus à l'aise des deux.

Mais c'est une erreur tactique de Max Nagl qui va décider du sort de la course.

En effet lors du dépassement de l'attardé Mathias Bellino, Max Nagl se laisse enfermer tandis que Cairoli jauge la situation et en un clin d'oeil s'empare imparablement de la tête de la course.

(On saura après course que Max Nagl a connu des ennuis de moteur...)

Max Nagl est immédiatement largué mais à la décharge de l'allemand (+ ses pépins de moteur) sa seconde place lui assure la victoire finale du GP.

Une raison sans doute suffisante pour lui de ne pas tenter le diable et de laisser filer Cairoli en nourissant moins de regrets.

Alors que les deux 1ères places sur le podium semblent attribuées c'est la bagarre pour la 3ème place qui demeure indécise à quelques minutes de la fin du temps réglementaire entre Ramon, Desalle et Séb Pourcel.

Les 3 pilotes se tenant en 6 secondes.

Cairoli et Nagl ne sont toujours pas inquiétés tandis que Pourcel réussit à revenir sur Desalle et à le doubler; mais en deux tours ce sera dur pour le pilote Kawasaki d'aller chercher Steve ramon qui ne semble pas faiblir et dont l'expérience constitue un atout supplémentaire.

Effectivement rien ne va changer dans le dernier tour qui voit le champion en titre s'imposer dans cette seconde manche du 1er GP sur sa nouvelle 350. Max

Nagl est second tandis que Steve Ramon conserve le gain de sa 3ème place devant Séb Pourcel.

Le hole shot est attribué à Marvin Musquin mais c'est Jeffrey Herlings, le vice champion 2009, qui prend immédiatement le meilleur du haut de ses 15 ans.

Une précocité technique qui n'est pas à la hauteur de sa précocité physique mais là on est dans l'ordre des choses.

Du coup Musquin et Ken Roczen autre jeune prodige qui s'est révélé, tout comme Marvin, en 2009 se tirent une belle bourre pour demeurer au plus près du sillage du rookie Herlings.

A ce petit jeu c'est Musquin qui en sort vainqueur et qui ne fait qu'une bouchée de Jeffrey Herlings qui se fait reprendre dans la foulée par Ken Roczen et Steven Frossard.

Derrière Herlings on retrouve Arnaud Tonus, Van Horebeek et Valentin Teillet.

Pendant ce temps là Marvin Musquin semble entamer un véritable cavalier seul en claquant les meilleurs chronos même si Roczen ne se laisse pas distancer pour autant en ne concédant pas plus de 3 secondes sur le français.

Quant à Steven Frossard il pointe beaucoup plus loin à près de 17 seconde mais avec quasiment à peu près autant d'avance sur son suivant immédiat Jeffrey Herlings.

La course n'est pas jouée tant que la ligne n'est pas franchie mais si aucun incident ne vient émailler la fin de course le podium semble attribué au trio Musquin, Roczen, Frossard.

A part Frossard qui rend un peu la main et gère sa 3ème place rien de changé en tête de la course qui révèle un Roczen très accrocheur et qui n'a perdu que quelques dixièmes seulement sur un Musquin supérieur mais pas outrageusement dominateur même si on peut penser que le pilote KTM en garde un peu sous la main.

Jeffrey Herlings qui s'était bien accroché à sa 4ème place en repoussant les attaques d'Arnaud Tonus, finit par céder face au suisse qui réussit une très bonne entame de saison.

Jeffrey Herlings refait parler la poudre en seconde manche en réalisant le hole shot devant Ken Roczen qui tente immédiatement de s'échapper en sautant Herlings alors que Musquin aux aguets en fait autant et talonne l'allemand.

Malheureusement pour l'allemand il va commettre une petite erreur dans une ornière laissant Marvin Musquin partir tout seul devant un Jeffrey Herlings tout heureux de l'aubaine également.

Derrière les 2 leaders Steven Frossard ne profite pas de la situation et commet lui aussi une petite faute alors que Ken Roczen lui met les bouchées doubles pour revenir sur Arnaud Tonus et le passer avant de s'élancer à la poursuite de Jeffrey Herlings.

Leader incontesté de la manche Marvin Musquin peut courir cette seconde manche en toute décontraction.

Avec plus de 13 secondes d'avance sur Herlings le français n'a pas à forcer son talent pour maintenir un écart qui le met quasiment à l'abri de tout pépin.

Musquin peinard en seconde manche

Comme en 1ère manche Jeffrey Herlings a du mal à tenir la distance. Et Ken Roczen n'a pas de mal à dépasser le tout jeune pilote KTM qui fait malgré tout une superbe impression malgré ses limites physiques actuelles pour tenir au plus haut niveau.

Si le scénario de la 1ère manche se répète en ce qui concerne les deux premières places avec un duo Musquin, Roczen qui semble intouchable, en revanche pour la 3ème place rien n'est joué entre Herlings, Tonus et Frossard.

Le mieux placé pour revenir à cet instant c'est le pilote du Team Kawasaki CLS Pro Circuit Steven Frossard qui refait inexorablement son retard et ne se situe plus qu'à 2 secondes de la Suzuki d'Arnaud Tonus.

L'enjeu est d'importance pour Steven puisqu'une 4ème place l'assurerait d'une 3ème place sur le podium du GP.

Le pilote CLS va finir par remporter son duel contre Arnaud Tonus et s'échapper pour réaliser le 1er podium de sa carrière dans un 1er GP du Mondial.

Musquin loin devant Roczen intercalé, Herlings possède une avance suffisante pour ne pas être inquiété par Frossard qui de toutes façons n'a pas d'intérêt particulier à faire l'effort pour rejoindre la KTL coûte que coûte, assuré qu'il est de finir 3ème du GP.

Les 2 derniers tours ne changent rien à ce classement et Marvin Musquin frappe un grand coup d'entrée.