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Japon, Motegi
 
Pedrosa gagne les éliminatoires
 

Ce Grand Prix du Japon fut fort curieux et ne restera sans doute pas dans les mémoires.

Une course par éliminations qui a décimé presque tous les meilleurs pilotes un à un.

Jugez plutôt : déjà Karel Abraham n'a pas pris le départ à cause de sa chute d'Aragon. Ensuite Valentino Rossi chute dans le 1er tour obligeant Ben Spies a sortir dans les graviers et à perdre toute chance pour les avant postes puis c'est au tour de Barbera qui souvent anime les second ou les 3ème groupes.

Casey Stoner alors nettement en tête de la course rate un freinage et tire tout droit dans les graviers. Andrea Dovizioso, Cal Crutchlow et Marco Simoncelli sont pénalisés d'un ride through pour avoir bougé sur la ligne.

Elias chute et Randy De Puniet fait un tout droit également...

 
Dani Pedrosa prend une belle revanche sur 2010
 

Mais attention de ne pas en conclure trop hâtivement que la victoire de Dani Pedrosa fut une victoire au rabais : demandez à Jorge Lorenzo qui a été incapable de revenir sur son compatriote durant la course alors qu'il l'avait en point de mire.

Dani Pedrosa a fourni un pilotage de haut niveau et ce n'est pas de sa faute si presque tous les autres se sont loupés à un endroit ou à un autre.

Lui n'a commis aucune erreur et a parfaitement su mettre gaz quand il le fallait.

Juste retour des choses quand on pense au calvaire qu'il avait du endurer l'an dernier sur cette même piste.

 
Jorge Lorenzo n'est pas encore battu mais ce sera à quitte ou double
 

Dans la course au titre Casey Stoner a réussi a limiter les dégâts. Certes Jorge Lorenzo a fini devant lui mais le Grand Prix d'Australie qui se profile est son terrain de jeu favori on le sait et à partir de Philip Island le titre pourrait être décerné à chaque course.

C'est donc à un quitte ou double auquel va être soumis Jorge Lorenzo. Pas facile à gérer mentalement même si le majorquin est costaud.

Mais tant que le drapeau à damier n'est pas abaissé le pilote Yamaha peut y croire.

Casey Stoner peut lui aussi commettre quelques erreurs et une seule chute peut changer toute la donne.

 
les chiffres jouent en faveur de Stoner
 
 
 
 
Moto GP
la grille de départ - 24 tours - 115 km - 42mn - moyenne 161 km/h

air 19° - humidité 55% - piste 29°
 
sommaire
 
la grille
 

Encore une pole position pour Casey Stoner devant Jorge Lorenzo et Andrea Dovizioso.

Randy De Puniet est 13ème en 5ème ligne.

 
la 10ème pole pour Casey Stoner
 
 
les pneus
source Bridgestone
 

Tout le monde part avec des extra dur à l'avant sauf Colin Edwards, Loris Capirossi, Alvaro Bautista et Hiroshi Aoyama.

A l'arrière unanimité totale avec des medium pour tous les pilotes.

 
 
 
le départ
 

Décalé dans la saison à cause du tsunami et du drame de la centrale de Fukushima le Grand Prix du Japon peut se dérouler dans des conditions normales.

Casey Stoner réalise le hole shot devant ses coéquipiers du HRC Dani Pedrosa et Andrea Dovizioso.
 
hole shot pour Casey Stoner
 

Valentino Rossi est la 1ère victime de ce départ pris entre les deux Yamaha de Ben Spies et de Jorge Lorenzo.
 
 
Valentino Rossi

Lorenzo est passé près de l’herbe dans le premier virage et il a soudainement bougé pour corriger sa trajectoire.

Il ne m’avait pas vu parce que j’étais un peu derrière.

Il m’a touché et le contact m’a poussé vers Spies, qui a touché le levier de mon frein avant.
 
Rossi éliminé
 
Jorge Lorenzo s'en tire bien en continuant sa course tandis que Ben Spies a moins de chance, contraint de tirer dans les graviers un peu comme Randy De Puniet à Aragon après le soleil de Karel Abraham.
 
mais Ben Spies perd toute chance en tirant droit dans les graviers
 
 
la course
 

Casey Stoner mène la danse avec déjà plusieurs longueurs d'avance sur Dani Pedrosa, Andrea Dovizioso, Jorge Lorenzo, Marco Simoncelli, Alvaro Bautista, Toni Elias, Nicky HaydenHector Barbera et Hiroshi Aoyama.
 
Casey Stoner leader d'entrée
 

Hector Barbera chute à son tour et se fait évacuer en civière.

 
chute heureusement sans gravité pour Hector Barbera
 

Andrea Dovizioso se met en valeur en dépassant Dani Pedrosa et en tentant de revenir sur Casey Stoner.
 
Simoncelli se sent des ailes
 
Cal Crutchlow négocie mal un freinage et sort de la piste mais c'est bien peu face à la sanction du ride through qui tombe pour trois pilotes : Cal Crutchlow donc mais également Andrea Dovizioso et Marco Simoncelli... dommage le GP s'annonçait intéressant.
 
sortie de piste et ride through pour Cal Crutchlow, Simoncelli et Dovi
 
 
encore 20 tours
 

Décidément les freinages de Mogegi se révèlent problématiques pour tout le monde même pour le leader Casey Stoner qui manque le sien et tire tout droit dans les graviers après un guidonnage consécutif à une bosse.
 
Casey Stoner tire tout droit
 

Le guidonnage a écarté les plaquettes et Casey Stoner a du pomper pour retrouver son freinage mais ce faisant il a totalement dépassé ses repères de freinage et avec pour conséquence ce tout droit.

 
même le meilleur n'est pas à l'abri d'un pépin
 

Du coup c'est Dani Pedrosa qui hérite du commandement après l'erreur de Casey Stoner et le ride through d'Andrea Dovizioso.
 
cette fois ci la chance est du côté de Dani Pedrosa
 

Juste retour des choses pour Dani qui avait perdu gros l'an dernier lorsque sa moto l'avait trahie (poignée de gaz coinçée ouverte en grand).

La blessure consécutive à la chute liée à cet incident ayant définitivement compromis les chances du pilote du HRC dans sa course au titre.

 
la roue tourne en faveur de Dani Pedrosa mais Lorenzo n'est pas loin
 

Tous ces ride through permettent aux pilotes supérieurs du plateau de faire un peu le show en revenant sur les attardés.

C'est le cas pour Andrea Dovizioso qui passe Colin Edwards et Hiroshi Aoyama, avant de butter un temps sur Toni Elias.

 
Andrea Dovizioso contraint de patienter derrière les retardataires
 
 
encore 15 tours
 

Dani Pedrosa conserve le leadership de la course malgré la tentative de retour de Jorge Lorenzo qui n'a cependant pas réussi à combler son retard sur la Honda.

 
Dani Pedrosa tient bon la cadence et Lorenzo cède peu à peu
 

Même topo pour Casey Stoner qu'Andrea Dovizioso précédemment si ce n'est que l'australien se trouve confronté à Nicky Hayden et Alvaro Bautista qu'il passe cependant relativement rapidement sans soucis majeur.

 
Casey Stoner dispose sans trop de mal de Nicky Hayden et de Bautista
 

Chute et abandon pour Damian Cudlin le remplaçant de Loris Capirossi et d'Alvaro Bautista qui a du mal à assurer de bons résultats : dommage.
 
Alvaro Bautista a du mal à gérer de bonne places en course
 

Alors qu'il se battait pour un bon top ten Toni Elias chute et déçoit une nouvelle fois alors qu'il tenait le top ten.

 
nouvelle déception pour Toni Elias
 
 
encore 10 tours
 

Rien de changé en tête alors qu'on s'achemine vers un tiercé Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo, Casey Stoner.
 
la course semble acquise pour Dani Pedrosa
 

C'est donc derrière que ça se passe avec notamment le combat des 3 américains avec le retour de Ben Spies (après son tout droit au départ consécutif à la chute de Valentino Rossi) dans les roues de Colin Edwards et de Nicky Hayden lui-même rétrogradé quelques tours auparavant après un petit tour dans les graviers.
 
les américains en bagarre
 

Ce sont deux pénalisés par les ride through qui se disputent la 4ème place à savoir Andrea Dovizioso et Marco Simoncelli avec pour le moment avantage à la Honda.

 
pour le moment avantage à Andrea Dovizioso
 

Toutes ces péritéties permettent à Randy De Puniet de figurer à la 10ème place de ce Grand Prix mais également de reprendre de nombreux points à ses concurrents au général.

 
Randy De Puniet fait sa course
 
 
encore 5 tours
 

Rien de changé en tête de la course avec Dani Pedrosa qui devance toujours Jorge Lorenzo et Casey Stoner tandis que pour la 4ème place Andrea Dovizioso résiste toujours et encore à un Marco Simoncelli qui piaffe dans son dos.

 
Dani Pedrosa bon pour la victoire
 
Marco Simoncelli finit cependant par passer sur un freinage limite, aucun des deux pilotes ne voulant céder.
 
Marco Simoncelli freine plus fort et passe
 
 
voilà qui est fait
 
 
dernier tour
 

Dernier tout sans problème pour Dani Pedrosa qui devance Jorge Lorenzo et Casey Stoner tandis que Marco Simoncelli fait 4 devant Andrea Dovizioso.

 
une course somme toute tranquille pour Dani Pedrosa
 
 
le podium
 
1. Dani Pedrosa - 2. Jorge Lorenzo - 3. Casey Stoner
 
 
 
 
1er Dani Pedrosa
 
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Dani Pedrosa

 Je suis super content de cette victoire, pour le team qui a travaillé très dur, pour le HRC parce que c’est la première victoire à Motegi avec Repsol Honda et pour moi-même parce que c’était la première fois que je gagnais ici en MotoGP.

 
 
Dani Pedrosa

La course a été un peu bizarre au début, Stoner et Dovi étaient très rapides, ils s’échappaient, puis Casey a eu un problème et Dovi a été pénalisé.

 
 
Dani Pedrosa

Je me suis retrouvé tout seul devant Lorenzo, j’ai baissé la tête et j’ai attaqué pour m’échapper.

Je suis très heureux parce que c’est un circuit où j’ai connu des hauts et des bas, une grave blessure l’an dernier et c’était donc génial de revenir ici et de gagner en MotoGP. 
 
 
 
 
 
2ème Jorge Lorenzo
 
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Je ne m’attendais pas à une course aussi étrange, Casey est parti trop large et Dovi a été pénalisé.

 
 
Jorge Lorenzo

Après ça je pensais pouvoir me battre avec Dani mais il allait de plus en plus vite.

Je crois qu’il était inspiré aujourd’hui et il était vraiment à un très haut niveau.

 
 
Jorge Lorenzo

Il a pris la victoire et je n’ai pas pu le suivre.

Actuellement, il nous est quasiment impossible de gagner mais nous avons quand même des possibilités !

 
 
Jorge Lorenzo

Un grand merci à toute mon équipe, qui a travaillé très dur pour me fournir une moto compétitive ce week-end et merci à tous les Japonais qui sont venus nous soutenir. 
 
 
 
 
 
3ème Casey Stoner
 
sommaire
 

Le week-end s’était vraiment bien passé pour nous, nous étions bien partis et nous avions même pris un peu d’avance.

 
 
Casey Stoner

Andrea pilotait aussi très bien sur le pneu tendre et nous savions que le nôtre fonctionnerait mieux en fin de course, j’étais donc à l’aise quant au rythme de début de course.

 
 
Casey Stoner

J’ai eu une grosse secousse en bout de ligne droite et le guidon m’a quasiment échappé des mains.

J’ai essayé de freiner mais ça ne répondait pas et j’ai dû m’y prendre à deux fois.

 
 
Casey Stoner

J’ai heureusement évité le mur au bout du bac à gravier mais c’était vraiment décevant parce que nous avions une moto pour gagner.

 
 
Casey Stoner
Au final j’ai quand même eu la chance de repartir et de monter sur le podium alors qu’il y a eu beaucoup de pilotes qui ont été malchanceux ou qui ont fait des erreurs ici.
 
 
Casey Stoner
Je suis maintenant impatient d’aller à Phillip Island, j’ai ma position de leader du Championnat à défendre et je veux aussi gagner des courses. 
 
 
 
 
 
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Edwards fait le boulot
Colin Edwards 8ème - Crutchlow 11ème
 

Après une bonne série de Cal Crutchlow, cette fois-ci c'est Colin Edwards qui devance son coéquipier au bénéfice il est vrai du ride through dont a écopé l'anglais.
 
Colin Edwards
 
Cal Crutchlow qui aura fort à faire l'an prochain car il aura comme partenaire un Andrea Dovizioso revanchard qui aura à cœur de prouver à ses anciens employeurs du HRC qu'ils auraient du le conserver.
 
Cal Crutchlow
 
Colin Edwards

Quelle course!! J’ai du mal à me souvenir ce qui s’est passé parce qu’à chaque fois que je passais à un endroit il y avait quelqu’un dans les graviers.

 
Colin Edwards
 
Colin Edwards

Dès le départ je savais que Cal avait volé le départ, puis Ben et Valentino ont été dans les graviers.

Puis Casey était dehors, j’ai juste baissé la tête puis lorsque les pneus étaient en température j’ai fait de bons temps à partir de la mi course.

 
Colin Edwards
 
Colin Edwards

J’ai pris trop temps pour dépasser Aoyama.

Son style est de freiner dans le milieu du virage et avec la puissance de sa Honda, il prenait toujours quelques mètres d’avance à l’accélération.

 
Cal Crutchlow
 
 
 
 
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De Puniet - le Top ten mais pas plus
10ème
 

Le mieux c'est d'écouter Randy De Puniet qui raconte une course un peu curieuse avec notamment la sensation d'avoir volé le départ qui va l'empêcher de rouler l'esprit libre en début de GP et lui causer une sortie de piste.

 
 
 
 
 
 
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des espoirs déçus
chute
 

Après s’être élancé depuis la cinquième ligne de la grille suite au forfait ce matin du Tchèque Karel Abraham qui ne se sentait pas en mesure de couvrir l’intégralité du GP suite aux dommages physiques subis en Aragón, l’Espagnol de 28 ans pointait en 7ème position à l’issue du premier tour avant de se battre pour une place dans le Top 10.

Mais à sept boucles de l’arrivée, il a malheureusement perdu l’avant de sa moto sur l’un des plus gros freinages du circuit
 
 
Son coéquipier du week-end, le Japonais Kousuke Akiyoshi, était ravi quant à lui de pouvoir courir en catégorie reine sur la piste de son employeur pour apporter le plus de soutien possible à la population locale.
 
 
Avec une 12ème place finale obtenue après une course consistante et sans erreur, il marque ainsi 4 points supplémentaires au championnat.
 
 
Toni Elias

La déception est vraiment présente dans la mesure où nous nous battions pour la 7ème place, ce qui aurait bien sûr été notre meilleur résultat de la saison.

 
 
Toni Elias

Les modifications que l’on a effectuées ce matin juste après le warm up nous ont vraiment été profitables avec une machine qui était bien plus stable qu’auparavant, et j’ai une fois de plus réussi un très bon départ depuis le fond de la grille.

 
 
Toni Elias

J’étais bien plus rapide que lors de la séance qualificative et le ressenti avec le pneu avant était bien meilleur: avec le rythme dans lequel je roulais, la possibilité d’obtenir un résultat honorable pour l’équipe et moi-même était large.

 
 
Toni Elias

Mais à l’entrée du cinquième virage, sur l’une des phases de freinage les plus complexes du tracé, j’ai perdu l’avant de la machine sur une bosse avant de chuter.

 
 

Toni Elias
Je tenais pour conclure à remercier sincèrement toute l’équipe pour sa débauche d’énergie en espérant que le Grand Prix d’Australie dans deux semaines nous sourira davantage.
 
 
le journal LCR de Motegi
 
 
 
 
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Moto 2

Marquez prend l'avantage
la grille de départ - 23 tours - 110 km - 43mn - moyenne 152 km/h
air 19 ° - humidité 59% - piste 29°
 
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En finissant second de ce Grand Prix du Japon Marc Marquez a enfin pris l'avantage après plusieurs mois d'une remontée fantastique sur Stefan Bradl.

Pour un petit point l'espagnol devance l'allemand au classement général et il reste 3 courses pour les départager : le championnat est plus indécis que jamais.

Quant à cette course du Japon elle a été remporté de main de maître par un Andrea Iannone sur de son fait et de son art qui s'est même permis le luxe de revenir sur Marc Marquez après avoir subi une coupure électronique qui lui a fait perdre la tête d'une course qu'il a dominé presque de bout en bout : chapeau!

 
de la belle ouvrage d'Andrea Iannone
 
 
la grille
 

Marc Marquez signe la pole devant Thomas Luthi et Andrea Iannone.

Mike Di Meglio est 25ème en 9ème ligne devant Jules Cluzel 27ème et Valentin Debise 31ème en 11ème ligne.

 
Marc Marquez en pole
 
 
le départ
 

Andrea Iannone signe le hole shot devant Marc Marquez, Thomas Luthi et Smith.
 
le hole shot pour Andrea Iannone
 
 
la course
 

A l'issue du 1er tour Andrea Iannone mène la danse devant Marc Marquez, Thomas Luthi, Simone Corsi, Bradley Smith, Dominique Aegerter, Bradl, Takahashi, De Angelis et Kallio.

 
Bradley Smith encore dans le groupe de tête
 

Légèrement distancé au départ Stefan Bradl doit s'employer pour remonter et se débarasser d'Aegerter tout d'abord puis de Thomas Luthi.
 
Stefan Bradl claque des chronos pour revenir
 

Un autre pilote s'est intercalé entre les 2 leaders et Stefan Bradl, Simone Corsi est dans le bon wagon à la 3ème place.

 
Simone Corsi est dans le bon wagon à la 3ème place
 

Marc Marquez réussit à passer Andrea Iannone sur une curieuse sortie de virage un poil lente de l'italien qui manque de peu de se faire percuter par l'espagnol.

 
Marc Marquez s'empare du commandement
 
 
encore 15 tours
 

La course s'installe dans un faux rythme qui permet à Andrea Iannone de reprendre l'avantage alors que Stefan Bradl se fait une chaleur en glissouillant de l'avant.

 
Stefan Bradl n'est pas des plus à l'aise
 

Du coup ce rythme pas fracassant permet à Thomas Luthi de revenir progressivement suivi par Alex De Angelis.

 
Luthi à la chasse au groupe de tête
 
 
encore 10 tours
 

Les tours s'enchainent sans que le classement évolue en tête avec toujours Andrea Iannone devant Marc Marquez qui peine à suivre le rythme de l'italien.

 
Andrea Iannone emmène avec lui Marc Marquez
 

Derrière l'écart s'est légèrement creusé avec Simone Corsi qui devance Stefan Bradl, Thomas Luthi et Alex De Angelis.

 
Simone Corsi toujours en lice pour le podium
 
 

encore 5 tours

 

Rien de changé. Andrea Iannone maintient un écart conséquent sur Marc Marquez qui tient toujours à distance Stefan Bradl lequel devance un trio qui ne songent qu'à la priver de podium : Corsi, Luthi et De Angelis.

 
Andrea Iannone confortablement devant
 

Mais coup de théâtre Andrea Iannone connait un problème sa moto ralentit juste avant le tunnel avant de repartir.

Du coup les positions s'inversent en tête de la course entre lui et Marc Marquez.
 
Marc Marquez accepte le beau cadeau de Iannone
 

Mais Andrea Iannone est indéniablement mieux que Marc Marquez sur ce circuit car l'espagnol se fait ramarrer rapidement par l'italien qui le recolle et le passe un tour plus tard sans que Marc Marquez ne puisse répliquer.

 
Andrea Iannone est un pugnace et le plus fort
 
Sous la menace des furieux Stefan Bradl lâche du lest en se faisant passer par Thomas Luthi et Simone Corsi.
 
Stefan Bradl à la peine
 
 
dernier tour
 

Andrea Iannone est bien le grand bonhomme de ce Grand Prix du Japon Moto 2.

Marc Marquez ne peut rien et laisse filer l'italien vers la victoire.

 
la victoire pour Andrea Iannone
 

Stefan Bradl lui est obligé de se battre comme un beau diable face à Corsi qu'il passe mais sans réussir à revenir sur Thomas Luthi qui termine sur le podium.

 
3ème place pour Thomas Luthi
 
Mais surtout ce GP du Japon est l'occasion pour Marc Marquez de prendre l'avantage sur Stefan Bradl au classement général pour un petit point.
 
Marc Marquez nouveau leader de la catégorie
 
 
le podium
 
1. Andrea Iannone - 2. Marc Marquez - 3. Thomas Luthi
 
 
les français
 
Jules Cluzel 16ème
 
 
 
Valentin Debise 21ème
 
 
 
Mike Di Meglio 27ème
 
 
 
 
 
pause de charme
 
la bonne humeur c'est communicatif....
 
 
 
 
Technomag - CIP
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un top ten régul'
Sofuoglu 19ème - Aegerter 8ème -
 

Le départ de la course est très bon pour les deux coéquipiers du team Technomag-CIP : Dominique gagne 4 places et prend la 5ème place tandis que Kenan en gagne 7 et se hisse à la 11ème position.

 
Aegerter devant Bradl
 

Dominique est sous la pression de deux pilotes expérimentés qui le passent en l’espace de deux tours.

Notre pilote Suisse s’accroche pendant 6 tours dans ce groupe en bagarre pour la 5ème place.

A la mi-course, il est décroché et, même si il reste très régulier dans ses chronos, il n’arrive pas à empêcher le retour de son poursuivant direct qui réussit à faire la jonction à 5 tours de l’arrivée.

 
Dominique Aegerter derrière Smith
 

Kenan entre dans le top 10 au 3ème tour puis perd un peu de terrain.

Au 10ème tour, alors qu’il est 13ème, il fait un tout droit dans le virage 5.

Il parvient à repartir mais en 24ème position. Au fil des 14 tours qui lui reste à parcourir, il remonte à la 19ème place mais ne marque pas de point.

 
Kenan Sofuoglu
 

Durant les 5 derniers tours de la course Dominique reste crispé sur ses freins et perd une place.

Dans le dernier tour, il se se ressaisit et effectue son meilleur tour en course. Il franchit la ligne d'arrivee a la 8ème place.
 
Dominique Aegerter derrière Smith
 
Alain Bronec propriétaire du team

Nous sommes vraiment contents de notre week-end. La première moitié de course de nos deux pilotes était superbe.

Le tout droit de Kenan nous empêche d’avoir encore les deux pilotes dans les points mais, avec Dominique aux portes du top 10 mondial, nous esperons finir le championnat de la meilleure facon qu'il soit. 
 
Dominique Aegerter
 
 
 
 
pause de charme
 
y en a qu'une qui rigole
 
 
 
 
125
le soleil se lève enfin pour Johann
la grille de départ - 20 tours - 96 km - 39 mn - moyenne 144 km/h
air 17° - humidité 73% - piste 25°
 
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Voilà c'est fait Johann Zarco a totalement battu le pilote qui constituait sportivement sa bête noire.

Johann Zarco très concentré dès le départ est demeuré d'un bloc jusqu'à la ligne retenant vite les leçons récentes.

Le français n'a été inquiété que par Hector Faubel qui n'a pas tenu la distance.

Si on peut penser que Terol a laissé passer Johann parce qu'il ne pouvait pas le décrocher en revanche ensuite Johann Zarco a bel et bien roulé plus vite que la moto la plus rapide du plateau.

Johann Zarco a démontré là qu'il avait toutes les qualités qu'on lui devine et connaissant sa détermination on peut penser qu'il n'en restera pas là.

 
superbe 1ère victoire de Johann Zarco
 
 
la grille
 

Nouvelle pole position pour Johann Zarco devant Faubel et Nicolas Terol.

Louis Rossi est 17ème en 6ème ligne mais malheureusement sa moto ne démarre pas et le français est contraint de déclarer forfait...

 
la pole pour Johann Zarco hyper concentré : c'est bien!
 
 
le départ
 

Nicolas Terol signe le hole shot devant Johann Zarco et Hector Faubel.

 
le hole shot pour Nicolas Terol devant Johann Zarco et Faubel
 
 
la course
 

Johann Zarco se cale dans le sillage tandis que Faubel tente de suivre le rythme des deux hommes qui sèment rapidement l'ensemble de leurs poursuivants.

 

Nicolas Terol mène suivi par Johann Zarco et Faubel

 
 
encore 15 tours
 

Les trois mêmes pilotes occupent sans problème la tête de la course mais Hector Faubel montre des velléités de venir titiller Johann Zarco.

L'espagnol reste devant le français malgré une bonne réplique de Johann

 
on manque de peu de se frotter les carénages entre Zarco et Faubel
 

Johann Zarco laisse passer l'orage avant de repasser Faubel à l'intérieur un peu plus tard afin de recoller d'un peu plus près à Nico Terol.

Et c'est Faubel qui décroche.
 
Faubel a du mal à suivre le rythme de Johann et Nico
 
 
encore 10 tours
 

Nico Terol continue de mener la course mais Johann Zarco est revenu dans sa roue et fait jeu égal avec l'espagnol.

 
Nicolas Terol un leader sous surveillance
 
Le jeu du chat et de la souris reprend discrètement entre les deux pilotes puisque Nicolas Terol laisse passer Johann Zarco qui semble cependant plus facile que l'espagnol.
 
Johann Zarco devant et à l'aise
 
 
encore 5 tours
 

Comme nous l'avions suggéré à Misano Johann Zarco est supérieur en pilotage pur à Nicolas Terol.

Cette fois-ci Johann Zarcon ne réfléchis pas et met gazzzz.

Une tactique payante puisque le français commence à filer...

 
Johann Zarco pilote mieux et plus vite que Terol
 

Nicolas Terol est à l'arrache derrière le français et obligé de forcer sur les freinages.

Mais l'un d'entre eux se termine mal pour l'espagnol qui tire droit et évite les graviers de peu

 

 
Nicolas Terol tire droit et Johann Zarco file à la corde
 
La situation est perdue pour Nicolas Terol qui rend la main...
 
Johann Zarco fonce vers sa 1ère victoire
 
 
dernier tour
 

Fort heureusement aucun coup du sort ne vient frapper Johann Zarco dans le dernier tour et le français remporte enfin son 1er Grand Prix 125 et à la régulière face à Nicolas Terol!!!
 
enfin la victoire pour Johann Zarco
 
 
le podium
 
1. Johann Zarco - 2. Nicolas Terol - 3. Hector Faubel
 
 
les français hors podium
 
Louis Rossi chute forfait
 

C’est une équipe extrêmement réduite qui s'est rendue au japon puisqu’ils n'étaient que quatre dont deux pilotes ! La partie s’annonçait d’emblée plutôt rude sur ce circuit de style « stop and go », aux nombreuses courbes où l’accélération et les gros freinages sont essentiels pour réaliser de bons chronos.

 
 
Il y faut donc un bon moteur afin de pouvoir accélérer vivement et un réglage de châssis très pointu pour garantir la stabilité lors des freinages. Ajoutez un dénivelé d’une trentaine de mètres, une ligne droite de 762 mètres et vous y êtes.
 
 

La course : Il n’y en aura pas !
Louis est prêt, il arrive dans son box, enfile ses gants, met son casque et soudain stupéfaction : sa moto est en train d’être démontée…!

Qu’à cela ne tienne, en attendant il s’occupera de son jeune coéquipier afin qu’il rejoigne la grille de départ.

Une grille que Louis n’approchera pas, le moteur ayant rendu l’âme avant le début des hostilités… Ambiance.
 
 
 
Alexis Masbou abandon
 
 
 
 
 
pause de charme
 
rondeurs assorties
 
 
 
 
Johann Zarco
sommaire
 
bravo Johann
1er
 

Inutile d'empiler les qualificatifs louangeurs car ce n'est pas le genre de la maison.

Johann a piloté comme il sait le faire c'est à dire plus vite que l'ensemble du plateau 125.

 
Ajo, Zarco et Fellon
 

Une prise de conscience qui sera, espérons le, porteuse de nombreuses autres victoires car Johann les mérite amplement.

Misano et Brno étaient pour lui, il les a laissées échapper.

 
 
 
Mais sans doute fallait-il qu'il en passe par là pour mûrir et se convaincre lui-même que son talent méritait la 1ère marche du podium... des podiums.
 
 
Johann Zarco a largué Faubel, Johann Zarco a largué Nicolas Terol. 31 points d'écart ce n'est pas la mer à boire et même pour le titre c'est jouable car rien ne dit qu'un Terol aux abois soit aussi performant qu'un Terol dominateur : son erreur de Motegi en atteste...
 
 
 
 
 
pause de charme
 
ne jamais franchir la ligne blanche
 
 
 
 
photos : Teams - Bridgestone - motogp.com
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