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USA, Austin |
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Un Grand Prix sans surprise |
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Vous vous attendiez peut-être à un titre plus glamour ou passionné après la victoire historique de Marc Marquez lors de ce 1er Grand Prix des Amériques sur ce tout nouveau et difficile circuit d'Austin.
Car la course s'est quasiment déroulée comme il était prévisible qu'elle se déroule puisque les 5 premiers ont tous passé la ligne d'arrivée dans le même ordre que celui de la grille de départ.
Marquez avait dominé les essais privés à Austin, il a confirmé en s'emparant de la pole et en remportant le GP.
Dani Pedrosa avait été son dauphin il s'est qualifié et a terminé second.
On savait les Yamaha inférieures à Austin, la course l'a confirmée.
Jorge Lorenzo était le premier à le reconnaître d'ailleurs qui comptait sur cette glorieuse incertitude du sport pour que les choses ne se passent pas comme prévu ce qui n'a pas été le cas. Jorge a limité les dégâts en se classant 3ème et Valentino n'a pu faire mieux que 6ème. |
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Marquez a été au rendez-vous et c'est déjà historique |
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Pas de surprise non plus pour Stefan Bradl qui avait eu le privilège de tourner lui aussi en essais privés ici à Austin.
Le jeune allemand a tenu son rang et en a profité pour regagner la confiance qu'il avait un peu perdue dans sa chute au Qatar.
La demie surprise c'est peut-être finalement Cal Crutchlow qui n'a pas commis la moindre erreur et a confirmé en course ses belles dispositions des essais.
L'anglais n'a pas toujours été irréprochable en la matière, gâchant souvent de belles occasions, mais cette fois-ci pas de (mauvaise) surprise : 4ème chrono aux essais et 4ème place en course, rien à dire, le boulot a été fait et bien fait mais maintenant il faut que cela continue.
Il n'y a que dans le trio Dovizioso - Rossi - Bautista que les cartes ont été un tantinet rebattues. La Ducati 6ème en grille finit 7, Rossi 8ème finit 6 et «le grand perdant» Bautista 7 finit 8...
Pas de quoi fouetter un chat non plus.
Bref ni coup du sort, ni imprévu ne sont venus troubler ce Grand Prix sans surprise, moins intense que celui du Qatar mais néanmoins marqué du sceau de l'histoire par la grâce de Marc Marquez précis et parfait même si cette perfection nous inquiète un peu mais allez savoir pourquoi... |
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aucun Team d'usine ne veut de Crutchlow et pourtant |
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pause de charme |
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Moto GP |
la grille de départ - 21 tours - 115 km - 43mn - moyenne 158 km/h |
air 23° - humidité 46% - piste 38° |
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sommaire |
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une pensée pour ... Karel Abraham |
le pilote tchèque est forfait après s'être cassé la clavicule aux essais |
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Karel Abraham forfait |
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les pneus |
source Bridgestone |
avant |
Tout le monde a chaussé des medium exceptés Smith, Spies, Petrucci, Pesek et Corti qui ont préféré des softs. |
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arrière |
3 choix différents.
Marquez et Bradl en hard.
Dovizioso, Hayden, Pedrosa, Rossi, Lorenzo, Crutchlow, Smith, Spies et Iannone sont en medium.
Les autres sont en soft c'est à dire Staring, De Puniet, Espargaro, Aoyama, Barbera, Petrucci, Pesek, Edwards, Corti, Hernandez et Young. |
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la grille |
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Marc Marquez devance Pedrosa et Lorenzo. |
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la pole pour Marc Marquez |
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Randy De Puniet est 14ème en 5ème ligne et second CRT entre Barbera et Iannone.
Espargaro est 9ème en 3ème ligne |
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Randy De Puniet en 5ème ligne |
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le départ |
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Dani Pedrosa réalise un beau holeshot devant Bradl et Marquez qui loupe son départ et sort large au premier virage, perdant du coup 2 places par rapport à sa pole : Marquez est 3ème. |
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le holeshot pour Dani Pedrosa |
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Jorge Lorenzo se loupe également au départ avec une trajectoire flottante mais le pilote Yamaha réussit immédiatement à se replacer en 4ème position derrière puis devant Crutchlow. |
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Jorge Lorenzo a bien rétabli une situation compromise |
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Lorenzo double Bradl à la toute fin du 1er tour avec un contact entre les deux hommes à la réaccélération en sortie de virage... |
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Bradl à la touchette avec Lorenzo |
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le premier intermédiaire |
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Pedrosa devance Marquez, Lorenzo, Bradl, Crutchlow, Bautista, Rossi, Dovizioso, Iannone et Hayden |
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Andrea Iannone dans le top 10 |
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Espargaro est 11ème et Randy De Puniet 16ème |
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Randy en difficulté |
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la course |
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Personne ne va plus revoir les Honda du HRC qui s'échappent inexorablement sans que personne, Lorenzo y compris ne soit en mesure de contrer leur supériorité. |
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les Honda du HRC au dessus du lot |
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La course ne donne pas lieu à beaucoup de duels.
Stefan Bradl seul 4ème perd progressivement du terrain sur Crutchlow |
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Crutchlow revient sur Bradl |
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L'allemand ne réussit pas à résister à l'anglais et Cal Crutchlow s'empare de la 4ème place du Grand Prix |
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Crutchlow s'empare d'une 4ème place qu'il ne lâchera plus |
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encore 10 tours |
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Colin Edwards abandonne. |
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Colin out |
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Marc Marquez qui a suivi poésment son coéquipier durant toute la première moitié de course décide de tenter sa chance.
Il fait un bel intérieur à Dani et prend le GP à son compte. |
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Marc Marquez à l'attaque |
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Mais Dani Pedrosa ne cède rien et réussit à coller aux basques de son rival |
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Pedrosa ne lâche pas l'affaire |
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Valentino Rossi est 6ème après s'être battu avec Bautista au début du GP et il devance maintenant Dovizioso. |
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Valentino ne rééditera pas son exploit du Qatar |
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encore 5 tours |
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Grâce à la précision de son pilotage Marc Marquez creuse petit à petit l'écart sur son coéquipier... on approche des 5 dixièmes. |
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Marquez grapille les dixièmes voire les centièmes |
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encore 2 tours |
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Dani Pedrosa n'est plus dans le coup et Marc Marquez s'envole vers la victoire... avec quasi 2 secondes de retard sur son coéquipier. |
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s'il ne commet pas d'erreur Marc Marquez a course gagnée |
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dernier tour |
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La tension est grande mais Marc Marquez ne craque pas et remporte son premier MotoGP, devenant ainsi le plus jeune vainqueur de l'histoire des Grand Prix.
Dani Pedrosa se classe seconde et Jorge Lorenzo 3ème.
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Marc Marquez rentre dans l'histoire |
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le podium |
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1. Marquez - 2. Pedrosa - 3. Lorenzo |
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Randy De Puniet 14ème |
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Je suis un peu déçu de cette course car comme pour le 1er grand prix, nous avons eu du mal à prendre nos marques.
J’ai pris un départ correct pour me retrouver à peu près 11ème dans le 1er virage à l’intérieur, juste derrière Smith qui a du freiner fort pour éviter de percuter un autre pilote et j’ai pratiquement dû m’arrêter. |
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Randy De Puniet |
D’autres pilotes en ont profité pour passer et je me suis retrouvé dans un paquet dont j’ai eu du mal à me sortir.
J’ai finalement réussi à rattraper Petrucci qui s’est fait une belle frayeur en high-side et que j’ai du coup failli percuter.
J’ai de nouveau perdu du temps et les autres en ont profité pur s’échapper. |
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Randy De Puniet |
J’ai ensuite accéléré le rythme pour revenir sur eux car j’avais 10 secondes de retard, mais mes chronos étaient assez irréguliers car je ne me sentais encore pas vraiment à l’aise avec le train avant. |
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Randy De Puniet |
C’est dommage car le samedi en fin de journée nous avions encore bien travaillé et nous voulions essayer des choses le dimanche lors du warm-up, mais la température de la piste ne nous en n’a pas donné la possibilité. |
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Randy De Puniet |
Nous voulions tester un amortisseur arrière plus dur ce qui aurait remonter l’arrière de la moto et m’aurais permis d’être plus à l’aise dans les virages.
C’est rageant car cela aurait certainement été la bonne option, mais sans l’avoir validé pendant les essais, il était trop risqué de prendre ce pari pour la course. |
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Randy De Puniet |
Je fini 2ème CRT derrière Aleix qui a vraiment très bien roulé tout au long du week-end et maintenant il va falloir renverser la tendance dès le prochain grand prix à Jerez. |
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pause de charme |
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1er Marc Marquez |
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Marc Marquez |
Honnêtement finir troisième dès ma première course, au Qatar, était déjà un rêve et maintenant, cette première victoire… c'est encore mieux ! |
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Marc Marquez |
La course a été assez dure, surtout sur le plan physique en fin d'épreuve, notamment dans le virage n°1. |
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Marc Marquez |
J'avais quelques soucis à l'avant, que je n'avais pas eux pour les essais, mais j'ai quand même pu garder un rythme régulier. |
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Marc Marquez |
Je suis très heureux de cette victoire et je tiens à remercier toute l'équipe.
Sans eux, rien de tout ça n'aurait été possible. |
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pause de charme |
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2ème Dani Pedrosa |
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Dani Pedrosa |
Je n'avais pas de stratégie particulière.
J'ai simplement essayé de faire les meilleurs chronos possible tout au long de la course!
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Dani Pedrosa |
Je savais que je n'étais pas très rapide dans la première section et j'ai eu des problèmes en fin de course, avec mon bras gauche. |
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Dani Pedrosa |
Je ne faisais plus aussi bien basculer la moto d'un côté à l'autre qu'en début de course.
Je perdais du terrain là-bas mais je rattrapais mon retard sur la seconde partie du tour. |
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Dani Pedrosa |
Puis j'ai fait une erreur et j'ai perdu une seconde et demie.
C'était fini.
Je suis quand même satisfait de ma moto cette fois-ci et content pour le team. |
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Dani Pedrosa |
Félicitations à Marc.
Il fait un super début de saison.
Je suis vraiment content de ma deuxième place et j'essayerai de faire mieux lors de la prochaine manche. |
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pause de charme |
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3ème Jorge Lorenzo |
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Jorge Lorenzo |
Ce qui est arrivé en qualifications est plus ou moins ce qui s’est passé à chaque séance : nos adversaires sont beaucoup plus rapides que nous, sur le rythme de course comme sur tour lancé. |
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Jorge Lorenzo |
Finir troisièmes était le meilleur résultat que nous pouvions espérer mais tout peut arriver en course. |
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Jorge Lorenzo |
Il peut se produire quelque chose d’inattendu et nous pourrons peut-être nous battre pour la victoire mais en temps normal, la troisième place sera quand même un très bon résultat. |
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Jorge Lorenzo |
Nous espérons que la course se passera mieux que les qualifications et que nous serons plus proches de Marc et de Dani. |
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pause de charme |
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sommaire |
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un top 5 qui fait du bien |
5ème |
:hello: Bienvenue sur le forum :tap: |
Après sa chute au Qatar qui s'ajoutait à quelques autres en seconde partie de saison dernière cette 5ème place va faire beaucoup de bien à Stefan Bradl qui a réalisé une très bonne course après avoir effectué un bon départ qui lui a beaucoup profité. |
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Stefan Bradl |
Nous pouvons vraiment être satisfaits aujourd'hui avec le bon travail que nous avons abattu.
Il est vrai que j'ai pris un excellent départ mais je n'ai malheureusement pas su être aussi agressif que les autres pilotes dans les premières courbes. |
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Stefan Bradl |
Avec le plein dans le réservoir qui alourdit considérablement la machine, j'ai pu ressentir quelques petites glisses de l'avant qui m'ont poussé à rester raisonnable et concentré. |
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Stefan Bradl |
À 13 tours de l'arrivée, Cal Crutchlow en a profité pour me doubler car il est vrai qu'il était un ton au-dessus de moi en milieu de course, et notamment dans toutes les entrées de virages. |
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Stefan Bradl |
Nous ne pouvions pas rivaliser avec lui dans ce domaine même si nous avions peut-être un léger avantage dans les sorties de courbes.
Nous avons sincèrement donné tout ce que nous avons pu et cette cinquième place ici au COTA était l'objectif que nous nous étions fixés. |
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pause de charme |
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Technomag - CIP |
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le communiqué du Team CIP |
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du bon et du moins bon |
Techer chute - Guevara 16ème |
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Le Team a connu bien des soucis de moteur. Ceci dit Guevara a su tirer son épingle du jeu dans ces conditions difficiles alors qu'Alan Techer a chuté. |
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Juanfran Guevara |
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Il est trop tôt pour en tirer des enseignements mais il est certain que dans le cas où son coéquipier rookie venait à le dominer la situation pourrait devenir crispante pour Alan. |
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Alan Techer |
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Red Bull Rookie Cup |
course 1 - course 2 - classement général |
Simon Danilo - abandon et 13ème |
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sommaire |
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victoires de Ray et Hanika |
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course 1 |
la vidéo intégrale de la course 1 |
Parti de la quatrième position pour la première manche de la saison 2013, le jeune Britannique Bradley Ray a rapidement réalisé qu’il avait un rythme plus élevé que Karel Hanika, qui était en pole, et n’a donc pas hésité à doubler le Tchèque pour s’échapper en tête de la course. |
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Bradley Ray |
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Le Turc Toprak Razgatlioglu s’était quant à lui qualifié en huitième position et est parvenu à rejoindre Hanika mais aussi Stefano Manzi, Scott Deroue, Manuel Pagliani, Diego Perez et Tarran Mackenzie dans la lutte pour le podium. |
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Toprak Razgatlioglu |
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L’Italien Stefano Manzi a chuté de manière spectaculaire dans le 5ème tour après avoir heurté la roue arrière du Néerlandais Scott Deroue, qui a de son côté pu continuer et prendre la sixième place, derrière l’Italien Manuel Pagliani et l’Espagnol Diego Pérez
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Diego Perez |
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course 2 |
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Grâce à cette victoire, qui fait suite à sa deuxième place de samedi, le Tchèque Karel Hanika prend les commandes du classement de la Red Bull Rookies Cup 2013, devant Bradley Ray, qui s’était imposé la veille et qui a fini en quatrième position. |
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Karel Hanika |
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Le Britannique s’est battu en tête de la course mais a perdu du terrain dans un accrochage avec Diego Perez à trois tours de l’arrivée et a sauvé la quatrième place.
L’incident avait permis à Hanika de creuser l’écart pour finir devant Pagliani, passé devant Razgatlioglu en fin de course. |
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Manuel Pagliani |
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Corentin Perolari, coaché par Johann Zarco et Laurent Fellon, était en progrès par rapport à sa dixième place de samedi et a fini huitième.
Le jeune Français est désormais septième du classement général, à cinq points de la cinquième place |
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Corentin Perolari #6 derrière Perez #6 |
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texte motogp.com |
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haut de page |
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Moto2 |
la grille de départ |
19 tours - 104 km - 42mn - moyenne 149 km/h |
air 22 ° - humidité 50% - piste 39° |
sommaire |
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Terol dompte Austin |
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Après Pol Espargaro voici un second vainqueur pour ce Grand Prix des Amériques Moto2.
Cette fois-ci c'est au tour de Nico Terol de monter, enfin sur la plus haute marche du podium de cette nouvelle catégorie qui lui donne bien du fil à retordre depuis qu'il a abandonné les 125, titre en poche.
Nous ne tirerons aucun plan sur la comète de cette victoire qui à notre sens doit plus à la qualité de Nicolas Terol d'avoir su parfaitement sentir et comprendre ce nouveau et difficile circuit d'Austin.
Cependant il est certain que cette victoire peut aussi servir de déclic pour le champion 125. Mais tout comme pour le MotoGP, Austin ne nous semble pas constituer une référence. |
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Nico Terol en a bavé en Moto2 avant de remporter son 1er GP |
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Pol Espargaro commence à sentir la pression du favori et n'est pas Marc Marquez qui veut.
Une chute et une roue de vélo lors du second Grand Prix ce n'est jamais bon pour qui veut remporter le championnat et Pol ferait bien de s'inspirer de l'exemple du sage Lorenzo qui sait aller chercher les points lorsqu'il est impossible de faire mieux.
À l'inverse l'ascétique Rabat semble monter en puissance à défaut de prendre du poids. Nous disons cela car Rabat fut l'un de ceux qui, l'an dernier ont un peu trop exagéré sur les diètes histoire de gagner des grammes mais pas forcément des dixièmes.
Et qui sait si les nouvelles règles n'ont pas décontracté Tito qui du coup pourrait trouver un nouveau souffle en récupérant les quelques grammes du bien être!
Un petit NB pour Anthony West qui est selon nous un excellent pilote et qui, après une bonne fin de saison 2012) semble avoir trouvé un nouvel équilibre (à confirmer) cette année.
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Esteve Rabat libéré? |
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La hiérarchie intrinsèque a été respectée chez les tricolores. Johann Zarco devançant Mike Di Meglio et Louis Rossi.
Pour débuter par la fin il est évident que Louis Rossi n'a pas encore «la vitesse des Moto2 dans le corps».
C'est en tout cas notre sentiment. Ça peut venir ou pas mais Louis a une année d'apprentissage devant lui pour se familiariser son corps avec une nouvelle physiologie de course au sens physique du terme. Que Louis se rassure, le champion Moto3 2012 Sandro Cortese est à la rue, et Terol n'a guère brillé lors de sa 1ère année alors tous les espoirs sont permis.
Après le Grand Prix du Qatar et en nous basant sur l'expérience 2012 nous avions convenu de nous montrer prudents quant aux performances futures de Mike. Sa 11ème place à Austint est plutôt une bonne surprise.
Et tous les top 10 nous semblent positif même si Mike espère mieux. En ce sens Jerez sera un bon test.
Enfin Johann Zarco a beau se montrer insatisfait de sa nouvelle moto le résultat est là! Beaucoup auraient aimé scorer les points de la 6ème place. Qu'est ce que ce sera lorsque tous les pépins mécaniques et autres auront été réglés. La suite dans l'espace Zarco |
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Zarco toujours des soucis mais 6ème quand même |
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la grille |
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Scott Redding est en pole devant Nakagami et Terol |
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la pole pour Scott Redding |
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Qualifications difficiles pour les français : Johann Zarco a été de nouveau confronté à des problèmes d'embrayage avant de chuter ce qui n'est pas l'idéal pour avoir une bonne place sur la grille.
Johann est 17ème en 6ème ligne. |
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qualification compliquée pour Johann Zarco |
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Mike Di Meglio quant à lui était dans un bon tour bien calé derrière Espargaro lorsqu'un pilote attardé l'a contraint à couper son élan.
Ceci dit Mike doit se convaincre qu'il est également capable de signer un bon chrono tout seul : il est 18ème en 6ème ligne. |
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Mike Di Meglio |
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Hormis son classement Louis Rossi n'a pas à rougir de sa 27ème position puisqu'il partage la 9ème ligne avec Takahashi et De Angelis... des pilotes bien plus capés que lui! |
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Louis Rossi en bonne compagnie |
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le départ |
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Scott Redding effectue le meilleur départ devant |
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Nakagami |
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Le premier partiel |
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Scott Redding devancce Nakagami, Terol, Aegerter, Corsi, Kallio, Espargaro, Simeon et Krummenacher.
Di Meglio est 12 et Zarco 14. |
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Aegerter encore aux avant postes |
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la course |
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Parti en 3ème ligne Pol Espargaro est obligé de forcer pour revenir à proximité des avant postes. |
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Espargaro prend des risques pour revenir au contact |
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Une erreur de Redding puis du nouveau leader Nakagami profitent à Dominique Aegerter qui prend brièvement le commandement avant que Redding ne revienne rapidement récupérer son bien. |
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Makagami est rapide aux essais mais moins fringuant en course |
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encore 16 tours |
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Coup de théâtre avec la chute de Pol Espargaro qui abandonne.
Voilà qui redistribue les cartes pour le championnat.
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Espargaro out |
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Pendant ce temps c'est Nico Terol qui s'empare de la tête de la course et se détache du trio composé de Redding, Kallio et Aegerter.
Un peu plus loin Corsi, West et Simeon sont en chasse. |
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Terol aux commandes |
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Simone Corsi chute à son tour.
Les français sont bien positionnés : Mike Di Meglio est 8ème et Johann Zarco 9ème, enfin Louis Rossi est 21ème.
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Mike Di Meglio 1er français à cet instant |
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encore 11 tours |
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Nico Terol produit une forte impression en s'échappant seul en tête devant Mika Kallio qui a pris quelques longueurs d'avance sur son coéquipier Redding suivi comme son ombre par Aegerter. |
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Terol seul sur sa planète |
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encore 8 tours |
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À force de coller Redding, Dominique Aegerter prend conscience de son rythme supérieur.
Le suisse passe l'anglais et revient dans la roue de Mika Kallio. |
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Dominique Aegerter sur le podium? |
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Johann Zarco et Mike Di Meglio progressent de concert pour se retrouver 7ème et 8ème. |
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belle progression de Johann et Mike |
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Soucis pneumatiques pour Scott Redding?
Toujours est-il que le pilote Marc VDS se fait rejoindre et dépasser par Esteve Rabat désormais 4ème. |
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Rabat met du gaaazzz |
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encore 4 tours |
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Ils sont trois pour 2 places sur le podium : Kallio, Aegerter et Rabat. |
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2 places pour 3 |
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La 6ème place va se jouer entre Anthony West surprenant 6ème et Johann Zarco qui est revenu sur le pilote du Team qatari. |
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Johann revient sur West |
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encore 2 tours |
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Après un chassé croisé d'Aegerter en tête de son groupe, le suisse rétrogade 3ème mais rien n'est fait entre les 3 pilotes. |
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bagarre en perspective entre Kallio, Aegerter et Rabat |
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dernier tour |
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Nico Terol largement en tête l'emporte sans problème mais la lutte pour la seconde place va être chaude. |
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victoire détachée pour Terol |
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Esteve Rabat s'impose dans le dernier tour aux dépends de Kallio qui lui plante un freinage de supermotard pour s'emparer de la seconde position. |
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Rabat a été le plus malin |
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Dominique Aegerter tente une trajectoire brouillonne alors que Kallio se rabat sur lui.
Les roues avant et arrière se touchent et Aegerter perd définitivement le contact |
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et Kallio n'a pas fait de cadeaux |
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Ils ne sont plus que deux en lice pour la seconde place que Mika Kallio va offrir sur un plateau à Esteve Rabat en se loupant dans le dernier virage. |
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la reconnaissance enfin pour Rabat |
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le podium |
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1. Terol - 2. Rabat - 3. Kallio |
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les français |
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Johann Zarco se classe 6ème : de très gros points
(voir l'espace Zarco) |
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Mike Di Meglio se classe 11ème, tout près du top 10 tout va bien |
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Louis Rossi se classe 24ème : l'apprentissage se poursuit |
le communiqué de Louis Rossi |
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sommaire |
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pause d'ambiance |
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pause d'ambiance |
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Moto 3 |
la grille de départ |
5 tours - 27 km - 11 mn - moyenne 144 km/h |
air 21° - humidité 59% - piste 34° |
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Alex Rins dompte Austin |
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sommaire |
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Mêmes causes mêmes effets que pour Nico Terol.
Un sprint de 5 tours qui récompense Alex Rins, le pilote qui fut le plus à l'aise sur ce nouveau circuit difficile d'Austin.
Impérial aux essais Rins a su se remotiver après l'interruption de la course et conclure un week end totalement à l'avantage du pilote Estrella Gallicia.
On retrouve lors de ce second podium les 3 pilotes qui y figuraient déjà au Qatar. De là à en conclure que ce podium va se reproduire toute la saison il n'y a qu'un pas.
Honnêtement le Grand Prix ne fut pas exaltant dans sa configuration 1ère partie. Et c'est grâce à ce sprint qu'il est devenu palpitant.
Pour une fois la catégorie Moto3 ne sera peut-être pas l'une plus excitante cette année. |
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Alex Rins une nouvelle référence dans la catégorie? |
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On ne peut que regretter qu'Alexis Masbou n'ait pas à sa disposition une machine à la hauteur de son talent.
Et nous aimerions franchement gagner au loto pour lui permettre d'en disposer. Malheureusement ce n'est pas le cas mais que dire de sa 8ème place au nez et à la barbe de plusieurs KTM.
Il n'y a que Jack Miller qui sur sa Honda fait mieux que le français toujours convalescent.
Le nouvel objectif d'Alexis serait donc de devancer à chaque fois son adversaire australien avec lequel d'ailleurs il partage le même nombre de points : Miller 10ème et Masbou 11ème.
Allez un bon gros top 5/7 serait l'idéal dans l'optique de la saison... 2014 : on y croit! |
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Alexis Masbou ramasse une belle brassée de points |
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la grille |
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Alex Rins est en pole pour la seconde fois de la saison et il devance Luis Salom et Vinales. |
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la pole position pour Alex Rins |
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Alexis Masbou s'est très bien positionné en 9ème position et 3ème ligne. Alan Techer, victime de problèmes moteur aux essais est 24ème en 8ème ligne.
Mais lors du second départ Alexis va récupérer sa place en course soit la 16ème... |
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une bonne 9ème |
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le départ |
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La course va être interrompue à 6 tours de l'arrivée suite à une chute de Jasper Iwema.
Les concurrents vont tous repartir pour un sprint de 5 tours. |
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Durant cette première partie de course 3 pilotes s'étaient échappés : Rins, Vinales et Salom.
Alan Techer a chuté et Alexis Masbou était à la porte des points. |
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tout est à refaire |
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Luis Salom réalise le holeshot et cette fois-ci il ne laisse pas Rins le devancer. |
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le holeshot pour Luis Salom |
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le premier intermédiaire |
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Salom devance Rins, Vinales, Folger, Ajo, Marquez, Miller, Kornfeil, Binder et Oliveira. |
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Oliveira dans le top 10 au départ |
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Vinales est le premier à commettre l'erreur sur un freinage qui le fait sortir de la trajectoire.
Il contrarie également Alex Rins qui doit l'éviter. |
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Vinales nerveux |
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la course |
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Alex Marquez est le second à sortir de la trajectoire tandis que Rins est revenu dans le sillage de Luis Salom qu'il passe à la fin du premier tour. |
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Alex Marquez n'est pas au mieux non plus |
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Mais le maestro de la course n'est autre qu'Alexis Masbou qui revient aux alentours dans le top 10.
Le français est 10ème entre Kornfeil et Binder. |
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étonnant Alexis Masbou |
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encore 2 tours |
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Maverick Vinales est presque revenu au sein du duo de tête ça promet pour le dernier tour. |
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Vinales va se battre pour la victoire |
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dernier tour |
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Les 3 pilotes jouent au chat et à la souris dans ce dernier tour que Salom semble dominer.
Mais un freinage d'anthologie permet à Rins de prendre l'avantage qu'il ne va plus perdre jusqu'à la ligne |
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ça va se jouer au finish |
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Salom tente une manoeuvre désespérée dans le dernier virage ... mal lui en prend puisque l'espagnol sort trop large et permet à Vinales de lui chiper la seconde place. |
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Vinales décroche la seconde place |
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Alexis Masbou ponctue ce dernier tour d'une magnifique 8ème place. |
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Alexis Masbou 8ème |
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le podium |
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1. Rins - 2. Vinales - 3. Salom |
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les français |
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Alexis Masbou se classe magifiquement 8ème... Bravo! |
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Alexis Masbou |
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Une bien belle performance pour le français qui marque des points avec une condition physique loin d'être au top.
Mieux vaut une 14ème place avec une jambe douloureuse qu'une chute après avoir été percuté dans le 3ème virage et un scaphoïde cassé comme l'an dernier. |
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Alexis Masbou |
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Alan Techer guère épargné par les soucis mécaniques, a chuté une seconde fois après le Qatar |
voir l'espace CIP |
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Alan Techer |
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pause de charme |
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photos : Teams - Luciano Bianchetto - Fritz Glänzel - Red Bull - Bridgestone |
textes adrien |
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