Décidément Spies ne s'en sort pas. A Monza c'était une panne d'essence. A Kyalami une casse de sélecteur : le genre de truc qui n'arrive jamais... A chaque fois bien entendu le pilote Yamaha était en mesure de jouer la victoire, voire avait course gagnée comme à Monza.
C'est sur que dans ces conditions les Ducati, Haga en tête, peuvent décrocher le ponpon à tous les coups!
larrons en foire
Et c'est ce qu'elles n'ont pas manqué de faire avec un panache qu'il convient néanmoins de saluer.
En effet point de course d'équipe en seconde manche où Fabrizio est allé faire le fou par deux fois dans le dernier tour sous les roues de son leader pour tenter, sans succès, de lui souffler la victoire de manche.
dingo le Fabrizio
Ce compte rendu étant rédigé bien après cette manche sud africaine nous avons, à l'heure actuelle, des nouvelles rassurantes de Régis Laconi auquel nous dédions ce résumé en lui souhaitant un prompt rétablissement. Forza Régis!
Forza Régis, reviens vite!
Superbike 1ère manche
la grille - 24 tours - 101 km - 39 mn - 153 km/h de moyenne
Sans grande surprise c'est Ben Spies qui a encore gagné la Superpole. A ses côtés en 1ère ligne on trouve Michele Fabrizio, particulièrement en forme en ce début de saison, Max Biaggi, qiu a enfin réussi sa séance de Superpole et enfin Haga en embuscade.
la superpole toujours pour Spies
Pourtant ce n'est pas Spies qui réalise le hole shot mais Haga qui a surgi tel un diable de sa boite. Spies, un instant second est contraint de céder face à la fougue de Fabrizio, sur son nuage après Monza.
le hole shot pour Haga
Derrière Spies suivent les 2 Honda Ten Kate, qu'on avait pas connu à pareille fête depuis un bon bout de temps.
Mais il faut dire que Rea adore ce circuit de Kyalami : ceci explique cela! Et d'ailleurs c'est lui qui prend l'avantage sur son coéquipier Carlos Checa.
surprise : les Ten Kate aux avant postes
Alors que Ruben Xaus se sort et abandonne Haga cède le commandement à Michele Fabrizio.
Même si les 2 Ducati semblent très à l'aise sur ce circuit, aucun avantage significatif n'est encore fait entre les pilotes de tête.
Monza a donné un coup de fouet à Fabrizio
encore 20 tours
Au fil des 1ers tours un petit groupe de tête s'est formé comprenant : Fabrizio, Haga, Spies, Rea, Checa et Biaggi
Tandis que derrière un second groupe est composé de Nakano, de Morais, le surprenant remplaçant de Tamada, Kagayama, Haslam, Byrne et Lavilla.
Checa et Biaggi dans le 1er groupe
encore 15 tours
Le pilote le plus surprenant de ce début de course c'est bien le jeune pilote ... sud africain de Kawasaki : Sheridan Morais.
En tête du second groupe le remplaçant de Makoto Tamada, blessé au poignet à Monza, fait briller la couleur verte sous le soleil sud africain!
une belle 1ère course de Morais sous les couleurs vertes
En tête de la course les choses se sont décantées. Les deux Ducati ont poursuivi sur leur rythme d'enfer avec Fabrizio en chef de file. Même Spies a du mal à suivre c'est dire...
les 2 Ducati domine cette 1ère manche
Haga lui choisit la mi course pour produire son attaque sur son coéquipier. Une petite réaccélération au bon moment avant d'enchainer un droit et le tour est joué pour le leader du championnat du monde.
une petite accél au bon moment et hop Haga est devant
Voyant cela Ben Spies se réveille et en remet un petit coup pour se rapprocher de Fabrizio. Mais pendant ce temps Haga commence déjà à prendre ses distances...
Haga profite de la "protection" de Fabrizio
encore 10 tours
Leon Haslam chute et abandonne tandis qu'entre les trois de tête la situation est toujours incertaine.
la chute pour Haslam
doublée d'une cabriole mais sans dommages
Haga maintient un mince écart, mais insuffisant pour se prétendre à l'abri.
Tandis que derrière lui il semble que Fabrizio bouchonne légèrement la Yamaha de Ben Spies.
Spies ronge un peu son frein derrière Fabrizio
Spies met quelques tours avant de faire sauter le bouchon et de tenter de partir à la poursuite de Noryiuki Haga qui a profité de la situation pour accroître légèrement son avance.
Spies a enfin doublé Fabrizio
encore 5 tours
C'est alors que Spies est obligé de contrôler un début de highside sur ce circuit particulièrement bosselé et pas forcément adapté à au niveau du Modial Superbike. Ce qui permet à Michele Fabrizio de repasser second.
Spies jambe sortie l'a échappé belle
La figure a semblé échauder Ben Spies qui, du coup, se montre beaucoup moins incisif et rend un peu la main ce qui permet aussi à Fabrizio de souffler un peu!
Fabrizio tranquille après le début de cabriole de Fabrizio
Derrière un beau duel met aux prises Rea et Biaggi pour le gain de la 4ème place. Même si on sent la Honda légèrement plus à l'aise que l'Aprilia, Biaggi ne lâche pas le morceau et maintient la pression sur l'anglais.
Rea et Biaggi en bagarre
dernier tour
Sauf accident les jeux sont fait. Haga possède una confortable avance sur Fabrizio, et ce dernier s'est définitivement mis à l'abri d'un retour de Ben Spies qui est bien loin maintenant.
Haga montre ses échappements à ses rivaux
Le dernier tour n'apporte aucune modification au classement. Haga l'emporte devant Fabrizio et Spies. Et le duel Rea-Biaggi tourne à l'avantage du 1er qui réussit à préserver, de peu, sa 4ème place.
C'est une nouvelle fois Haga qui réalise, assez facilement le hole shot. A se demander si les positions de la grille n'auraient pas du être inversées : à savoir le pole man à l'intérieur et le 4ème de la 1ère ligne à l'extérieur...
nouveau hole shot pour Haga
Spies a néanmoins réussi un très bon départ puisqu'il suit immédiatement dérrière Haga alors que Biaggi très bien parti en 3ème position se fait rapidement souffler sa place par Jonathan Rea. Michele Fabrizio n'est que 6ème derrière Carlos Checa!
Biaggi derrière Rea
Cette fois-ci Spies va prendre les choses en main plus rapidement qu'en 1ère manche puisqu'il porte une attaque sur Haga et le passe dès le 1er tour de la course.
Spies à l'attaque sur Haga
Avec une telle locomotive la course prend une nouvelle rapidement une tournure différente de la 1ère manche. En effet le duo Spies-Haga commence à distancer le reste de la meute.
Spies prend les choses en mais mais... pas pour longtemps
Mais il est dit que Ben Spies sera le chat noir de ce championnat 2009 du World Superbike.
En effet l'américain élargit dans une courbe et lève la main pour prévenir les autres pilotes qu'il n'est plus en course. Son sélecteur cassé (si, si : c'est vraiment une panne de m...) le contraint alors à l'abandon dès le début de cette seconde manche.
Spies (à droite) lève la main, sélecteur cassé!!!
Du coup Ben Spies laisse Haga qui n'en demandait pas tant, seul en tête et assez nettement en plus.
Et quand Michele Fabrizio fait l'intérieur à Rea on se dit que la course est quasiment joué avec les 2 coéquipiers Ducati en tête sans quasiment plus aucune opposition!!!
et hop Fabrizio passe à l'intérieur
encore 20 tours
Heureusement pour Rea, Biaggi et Haslam et aussi pour le spectacle, Fabrizio ne veut pas se contenter de sa seconde place.
L'italien tente de revenir sur Haga... il semble.
Fabrizio à la poursuite de Haga
encore 15 tours
Toujours au contact du top ten Sheridan Morais produit une course spectaculaire sur un circuit dont il connait tous les recoins. C'est toujours bon pour le spectacle!
Morais toujours aussi brillant an seconde manche
Si effectivement Fabrizio fait de gros efforts pour ramarrer à son coéquipier, en revanche nos espoirs de voir Rea et Biaggi suivre son sillage et son rythme sont déçus.
En effet en recollant progressivement à Haga, Fabrizio a aussi largué les Honda et l'Aprilia incapables de suivre le rythme des Ducati.
dur de suivre le rythme de Fabrizio
encore 10 tours
Pour le coup, dans le joli soleil couchant de Kyalami le sort de la seconde manche semble scellé au moins pour les deux 1ères places de cette seconde manche.
Reste à savoir si Haga parviendra à conserver sa 1ère place jusqu'à la ligne ou si son coéquipier Michele Fabrizio parviendra à lui souffler la victoire.
le soleil se couche doucement sur Kyalami
Pour la 3ème place sur le podium en revanche ça s'arsouille sec entre Jonathan Rea et Leon Haslam : duel fratricide entre les 2 Honda (Ten Kate et Stiggy) arbitré par l'Aprilia de Biaggi qui assiste aux hostilités sans y participer.
Rea, Haslam et Biaggi
En attendant c'est Luca "Roca" Scassa qui fait le spectacle en effectuant une curieuse chute qui le conduit malheureusement à l'abandon.
ça glisse
Sur sa Kawasaki le jeune italien perd l'avant à l'entrée d'un virage, mais au lieu d'être projeté à l'extérieur du virage il pivote autour de sa moto
pour finalement terminer sa chute à l'intérieur (!!!) du virage.
ça pivote vers l'intérieur
Ce n'est plus la force centrifuge mais centripète (lol) qui projette Scassa au centre de l'épingle...
En fait c'est sa vitesse peu importante à l'entrée de ce virage serré qui a permis à Scassa de demeurer à l'intérieur sans se faire projeter hors du virage.
et ça se finit à l'intérieur du virage
encore 5 tours
Pendant ce temps toujours rien de changé en tête de course où Haga mène toujours la danse avec une petite marge sur Michele Fabrizio qui, pour le moment, ne fait pas le pressing sur son coéquipier.
Haga seul au monde
Rien de changé non plus dans le groupe des poursuivants. Après être repassé en tête (3ème) Haslam fait une erreur et laisse de nouveau Rea assurer le commandement de ce groupe de 3!
Quant à Biaggi il observe... toujours. C'est sans doute mieux qu'à la télé (lol).
Rea plutôt à l'aise sur ce circuit sud faricain
Pour les places du top ten Kagayama profite d'une belle porte ouverte par Tom Sykes pour s'y glisser et s'emparer de la... 8ème place!
Sykes écarte et Kagayama ne se le fait pas dire deux fois
Bon allez cadeau Biaggi commence à attaquer Haslam qui a baissé un peu de rythme après son erreur de tout à l'heure et a laissé filer Jonathan Rea quasiment assuré de sa 3ème place.
une belle figure de Rea
dernier tour
Haga mène toujours la course et Fabrizio est un poil trop loin pour tenter une attaque décisive.
Mais c'est mal connaître le fougeux Michele qui va le faire quasiment au bluff. Profitant du dépassement d'un attardé Fabrizio freine hyper tard et plonge à la corde sous le nez de Haga.
Fabrizio tente le tout pour le tout sous le regard de Whyte
Mais son bonheur sera de courte durée. En effet sa manoeuvre de la dernière chance le conduit hors de la trajectoire un peu trop au large et Haga, à qui on ne la fait pas, repasse tranquillement au ras de la corde laissant Fabrizio avec la seule satisfaction d'avoir dépassé Sean Whyte qui se demande qui est cette paire de fous furieux!!!
mais Haga est malin et il replonge à l'intérieur
Ca n'a pas marché du 1er coup? alors ça marchera peut-être au second...
Dans le tout dernier virage à gauche avant l'arrivée Fabrizio retarde encore au maximum son freinage et plonge encore sous les roues de Haga.
Fabrizio retente le coup
Même cause même conséquence Haga astucieusement croise derrière son coéquipier pour récupérer la trajectoire idéale à la corde et lui passer sous le nez juste avant la ligne!
Un beau final que Rea complète pour la 3ème marche du podium!
et Haga lui refait l'intérieur dans le dernier virage
Une belle histoire que cette course de Shaun Whyte en World Superbike. Un pilote zimbabwéen parmi les grands!
Ca tient du conte de fées mais c'est pourtant le cadeau que Christophe Guyot a fait au jeune africain. Une expérience exceptionnelle dont il saura tirer partie dans ses arsouilles futures dans le championnat sur africain!
Shaun Whyte ravi de ce beau cadeau
Ceci dit Shaun Whyte à 39 ans est un pilote d'expérience! Après avoir débuté la compétition en 1977 Shaun Whyte a gravi les échelons jusqu'au titre de champion d'Afrique du Sud de Superbike en 2006 puis vice champion en 2007 et 5ème en 2008.
Inutile de dire que Shaun Whyte court pour le Team Yamaha Afrique du Sud!
Shaun Whyte
Christophe Guyot
Shaun WHYTE a pu terminer ses deux courses sans histoire. Bien sûr, il ne marque pas de points. Cet objectif n'était de toute façon pas réalisable pour le moment.
Shaun Whyte sur la grille de départ
Christophe Guyot
Mais il était très heureux de se battre avec Steve Martin durant une bonne dizaine de tours. Il a réalisé de très beaux chronos durant ce début de course.
Digne d'un pilote de WSBK puisqu'il s'est permis de devancer et d'inquiéter Steve MARTIN l'un des cadors de la catégorie.
Steve Plater (sur la #11 de Corser) et Shaun Whyte
Christophe Guyot
Ensuite, le manque d'expérience de l'usure des pneumatiques, de la durée des courses deux fois supérieure à ce qu'il connait, lui a fait perdre son très bon rythme pour finir beaucoup plus difficilement.
Mais il peut être fier de sa prestation dans une course qui restera unique et mémorable pour lui comme pour ses proches.
Shaun Whyte
Christophe Guyot
Grâce à Shaun WHYTE nous avons pu nous rendre en Afrique du Sud. Nous avons rencontré des gens formidables, James Dent, Paul, Jason qui nous ont accueilli, hébergé, transporté.
on apprend à tout age...
Erwan NIGON pourra prendre le relais aux Etats Unis. Une belle opportunité pour nous tous.
Pendant ce temps, David CHECA se prépare pour revenir à Misano au guidon d'une machine qui aura bien évolué grâce au travail qu'est en train d'accomplir Martial GARCIA sur le moteur et Michel GUERRE sur le châssis.
C'est durant la 1ère séance des essais libres du vendredi 15 mai que Régis a été victime d'un grave accident qui a fait craindre le pire pour le pilote français.
Fort heureusement au fil des heures et des jours les nouvelles ont été de plus en plus rassurante pour notre seul représentant en Superbike.
les nouvelles du 31 mai
Régis a pu marcher normalement sans aucune aide extérieure dans les bâtiments du centre hospitalier du Sunninghill Hospital de Johannesburg.
Autant dire qu'après les importantes incertitudes des 1ères heures qui ont suivi l'accident, les médecins sont stupéfaits de sa convalescence...
Régis doit rentrer en France le 2 juin et s'astreindre à plusieurs semaines de repos absolu, notamment pour faciliter la résorbtion de son oedème cérébral.
SUPERSPORT
la grille - 23 tours - 97 km - 39mn de course - 149 km/h de moyennes
Après la folie de Monza (mais peut-être est-ce le circuit qui veut ça) les pilotes du Supersport ont couru une course plus sereine à Kyalami (mais peut-être c'est le doux climat de l'Afrique du Sud qui veut ça).
Les circonstances de course n'ont pas permis aux pilotes se s'affronter comme ils l'avaient fait à Assen ou Monza!
Laverty "seul" en piste
Laverty a mis tout le monde d'accord quasiment d'entrée. Ensuite les autres se sont échinés à lui courir après sans succès. Même si Crutchlow a démontré sa supériorité sur les autres pilotes du plateau, son talent ne lui a pas permis de rattraper l'irlandais pour autant...
et Crutchlow n'a rien pu y faire
Une 1ère ligne un peu inattendu pour ce Supersport sud africain. En effet c'est Lascorz sur sa Kawasaki qui décroche la pole, devant la Honda de Laverty, la Yamaha de Crutchlow et, surprise, pour la 1ère fois de la saison en 1ère ligne, la Triumph ParkinGO BE1 de Nannelli!
la pole pour Lascorz
Parti en seconde ligne c'est Sofuoglu sur la Ten Kate qui réalise le hole shot devant Laverty, Pitt, Lascorz et les é Yamaha de Foret et crutchlow. Alors que Nannelli a complètement raté son départ et se retrouve 10ème.
hole shot pour Sofuoglu
Sofuoglu perd son leadership au profit de Laverty dès le 1er tour avant de commencer à bouchonner son propre coéquipier Andrew Pitt!
Voyant cela l'australien réalise un dépassement "à la Fabrizio" c'est à dire un peu à l'arrache... et les deux pilotes Honda se heurtent mais sans tomber!
ça se frictionne entre coéquipiers chez Ten Kate
Sur le coup Sofuoglu perd plusieurs places pour se retrouver 5ème puis 6ème après une erreur de trajectoire. Tout cela fait bien entendu les affaires d'Eugène Laverty qui a pris une belle avance sur le groupe des poursuivants.
Laverty prend très vite ses distances
Le groupe des poursuivants est composé de Pitt, Lascorz, Foret, Crutchlow et Sofuoglu, Aitchinson, légèrement distancé essayant de ramarrer.
les poursuivantrs : Pitt en tête
Voyant Laverty disparaître à l'horizon (plus de 3 secondes) Crutchlow prend les choses en main, double Pitt et part à la poursuite de l'irlandais sans que personne ne parvienne à le suivre.
personne ne peut suivre Crutchlow
encore 15 tours
15 tours c'est largement suffisant pour que Crutchlow puisse combler son retard de plus de 3 secondes sur Laverty. Mais évidemment l'irlandais ne l'entend pas de cette oreille.
C'est donc à une bataille à distance et au chrono à laquelle vont se livrer les deux pilotes Honda et Yamaha.
bataille du chrono entre Laverty et Crutchlow
Le groupe des poursuivant commence à se délitter. Sofuoglu a réussi à s'en extirper et, dans ces conditions, le turc peut exprimer tout son talent. Il tente de revenir sur Foret, lui-même parti rechercher son coéquipier.
sans pression Sofuoglu tente de revenir sur Foret
Mais la belle remontée de la course est à mettre au crédit de Mark Aitchinson. L'australien de Honda Althea est revenu sur la Honda Ten Kate de son compatriote Andrew Pitt et l'a dépassée.
brillant retour pour Aitchinson
encore 10 tours
Loin de revenir sur Foret, Sofuoglu, rejoint par Lascorz, marque le pas. Le français de Yamaha peut ainsi espérer une fin de course relativement tranquille, isolé entre son coéquipier Crutchlow et le duo Sofu-Lascorz.
Fabien Foret tient le bon bout
encore 5 tours
Rien changé pour les 3 premiers en tête de la course. Mais pour la 4ème place Lascorz commence à montrer sa roue avant à Sofuoglu, histoire de mettre la pression sur le pilote Ten Kate.
Lascorz commence à serrer Sofuoglu de près
Malheureusement, alors qu'il n'avait aucune pression Fabien Foret tombe et se trouve contraint à l'abandon. Vraiment rageant pour le pilote français auquel une belle place de 3ème tendait les bras!
vraiment pas de veine pour Fabien
Si ça peut le consoler il n'est pas le seul à chuter en cette fin de course, puisque Nannelli, parti en 1ère ligne, perd l'avant, tombe
lui aussi
et se trouve contraint d'abandonner.
Nannelli lui aussi part au tapis
Laverty continue de dominer la course de la tête et des épaules. Car Crutchlow a beau l'avoir en point de mire il n'arrive pas à combler le retard qui le sépare de la Honda Parkalgar!
Laverty poursuit sa domination
encore 3 tours
Insensiblement Aitchinson se rapproche du duo Sofuoglu-Lacorz. Mais il reste seulement 2 tours et ce sera juste pour l'australien de revenir.
Aintchinson revient sur les hommes de tête
dernier tour
Les 2 premières places étant acquises la 3ème parait devoir se jouer entre Sofuoglu et Lascorz. A l'attaque du dernier tour le turc est devant l'espagnol tandis qu'Aitchinson a presque ramarré le duo.
beau duel dans le couchant de Kyalami entre Sofuoglu et Lascorz
Pendant que Laverty (pour sa 3ème victoire de la saison) et Crutchlow passent la ligne un "drame" se joue pour la 3ème place.
Sofuoglu et Lascorz à la lutte se font souffler la 3ème place par le 3ème larron, à savoir Aitchinson qui signe là son 1er podium!
