ACCUEIL - COMPETITION - ENDURANCE - 2010 - les COURSES - le 74ème Bol d'Or
 
 
 
 
 
les infos de l'endurance
 
74ème Bol d'Or à Magny Cours
 
le SERT en route pour le titre
 

En remportant une épreuve du Bol d'Or très disputée le SERT a, une nouvelle fois marqué l'épreuve de son empreinte.

La victoire fut pourtant longue à se décider car le GMT 94 a longtemps tenu tête à la Suzuki avec une Yamaha très affûtée et nouvellement revenue dans le giron tricolore et chaussée de pneus Michelin.

Mais la nuit fut fatale au GMT qui perdit définitivement le contact pour finalement terminer 5ème.

D'autres Teams majeurs ont eu encore moins de chance. Après avoir brillé aux essais la BMW BMP 99 a été contraint à l'abandon de même que la GSR Kawasaki : toutes deux sur chute.

Tandis que les Sapeurs Pompiers abandonnaient au beau milieu de la nuit trahis par une panne électrique.

 
le SERT victorieux
 

Du coup les «outsiders» ont pu briller et se tailler la part du lion.

Ce fut le cas pour le Team Bolliger qui termine second. Après cette course les suisse conservent la tête du classement provisoire du Championnat du monde avec 9 points d'avance sur le SERT.

Excellente performance également pour Folch Endurance, en difficultés aux essais, et qui ne termine qu'à un tour de Bolliger.

Et que dire alors de la performance du RAC 41 City Bike qui confirme une nouvelle fois son rang parmi le top 5 mondial.

Après sa 4ème place au Bol de l'an dernier et sa 3ème aux dernières 24h du Mans le trio Greg Black - Olivier Depoorter et Mathieu Gines réédite avec une nouvelle superbe 4ème place.

 
Team Bolliger
 
 
 
la course : samedi
 
15h00 : le départ
 
Départ mouvementé pour le 74e Bol d'Or sous le soleil de Magny Cours, trois pilotes ayant chuté dès les premiers mètres de course.
 
 

La Honda National Moto n° 55, qui avait déjà abandonné en début de course l'an passé, est impliquée dans l'accident avec Sébastien Scarnato à son guidon.

Il souffre d'un problème à la hanche et à l'épaule et a été évacué sur l'hôpital de Nevers.

 
adieu la Nationale Moto
 

La Suzuki n° 96 du QERTII, et la Suzuki n° 84 du Serbian Racing Team sont les deux autres machines impliquées dans l'accident.

Si les Qatari ont dû déclarer forfait, moto détruite, les Serbes ont pu repartir.

 
Serbian Racing Team
 
 
 
15h10
 

le Safety Car libère la piste.

C'est Vincent Philippe au guidon de la Suzuki n°2 qui a pris la tête de la course au départ devant la Suzuki du QERT, la Yamaha du YART, la Suzuki du RAC41 et la BMW BMP.

 
SERT
 
 
 
15h12
 
La Yamaha n°46 reprend la piste après avoir changé le kit chaine.
 
Team Flembbo 46
 
 
 
15h13
 
La Honda n°78 rentre au box suite à une chute au virage du lycée.
 
Honda BMR
 
 
 
15h14
 
Sébastien Gimbert prend la tête après avoir bouclé les premiers tours sur un rythme très rapide.
 
BMP BMW
 
 
 
15h18
 
La Honda n°32 revient à la poussette après une chute.
 
Honda BPM
 
 
 
15h26
 
La Suzuki n°27 rentre au box : biellette de sélecteur cassée.
 
Suzuki TRT 27
 
 
 
15h29
 
Chute au virage du lycée de la Yamaha n°119.
 
Slider Endurance
 
La Yamaha n°61 rentre pour un problème de contacteur de clé.
 
Espoir Auvergne
 
 
 
15h30
 
La Suzuki n°31 rentre au box pour des problèmes de frein (fuite de liquide de refroidissement).
 
Bi Meca Racing
 
 
 
15h34
 
La BMW n°99 creuse l'écart sur la Suzuki n°2 et porte son avance à 4,8 secondes
 
BMW BMP 99
 
 
 
15h41
 
La Suzuki n°31 repart.
 
Bi Meca Racing
 
 
 
15h47
 

La Suzuki n°27 rentre et repart cinq minutes plus tard avec un nouveau réservoir.

 

 
TRT 27
 
La BMW n°99 ravitaille.
 

BMW BMP 99

 
 
 
15h53
 
Les Yamaha n°1 et n°94 rentrent au stand.
 
GMT 94
 
La Suzuki n°2 rentre un tour plus tard, quatre tours après la BMW.
 

SERT

 
 
 
15h55
 

La Yamaha n°61 rentre à nouveau : coupure d'allumage.

Elle repart quatre minutes plus tard avec un nouveau réservoir.

 
Espoir Auvergne
 
 
 
16h04
 
La BMW n°67 et la Yamaha n°199 vont être sanctionnées d'un Stop & Go pour ne pas avoir effectué le tour de reconnaissance.
 
Yamaha Bikers Day
 
 
 
16h10
 
Abandon confirmé de la Honda National Motos N°55
 
fin de Bol pour la National Moto
 
 
 
16h22
 
La Suzuki n°72 du Junior Team rentre à la poussette après une chute de Lucas de Carolis à Adélaïde.
 
Junior Team
 
 
 
16h23
 
La Honda Michelin n°63 passe en troisième position au détriment de la Suzuki n°2 du SERT.
 
Michelin Power Research
 
 
 
16h27
 
La Suzuki n°27 rentre au stand et repart à 16h30 avec un nouveau sélecteur.
 
TRT 27
 
 
 
16h35
 
La Suzuki n°31 rentre au box pour un problème de frein arrière et repart un nouveau système de freinage (durites + maitre cylindre).
 
 
 
 
16h39
 

Chute de la BMW n°9.

La Suzuki n°72 repart et souffre d'un problème de refroidissement.

 
Andalucia
 
 
 
16h46
 
Ravitaillement sans problème pour la Yamaha n°1 et la Suzuki n°2.
 
ravitaillement au SERT
 
 
 
16h52
 
La Suzuki n°72 rentre à nouveau.
 
Junior Team
 
 
 
16h58
 
La Yamaha n°46 rentre pour un problème de surchauffe.
 
Team Flembbo
 
 
 
17h00
 
Stop & Go pour la Suzuki n°27 pour vitesse excessive dans les stands.
 
TRT 27
 
 
 
17h01
 
La Suzuki No Limit, 13e du classement général, ne redémarre pas.
 
 
 
 
17h03
 
La Suzuki n°31 rentre au stand très endommagée.
Sortie du Safety Car suite à la chute de quatre motos, les N° 63, 33, 110 et 21
 
AM Moto Racing
 
 
 
17h10
 
La Yamaha n°1, deuxième du classement, rentre au box : problème de surchauffe.
 
YART
 
 
 
17h23
 
Les machines n°33 et n° 21 rentrent au stand à la poussette.
 
Mail Performance
 
 
 
17h28
 
La Suzuki n°31 reprend la piste mais souffre toujours d’un problème de boite et rentre au stand cinq minutes plus tard.

La course est toujours sous Safety Car et c’est la BMW qui mène la danse devant la Suzuki du SERT, la Kawasaki GSR et la Yamaha n°94 à un tour.

 
SERT
 
Belle prestation de la Kawasaki Bolliger cinquième de la course.
 
Bolliger
 
 
 
17h34
 
La Yamaha n°1 championne du monde, victime d’une surchauffe comme l’an passé, a dégringolé de la 2e à la 16e place.
 
YART
 
 
 
17h35
 
La Suzuki n°44 est toujours au stand et subit un problème de démarreur et d’embrayage.
 
 
 
 
17h42
 
La Honda n°21 repart.
 
RMT 21
 
 
 
17h47
 
La Kawasaki n°11 prend le dessus sur la Suzuki n°2.
 
GSR Kawasaki
 
 
 
17h51
 
La Suzuki n°95 reprend la piste.
 
QERT
 
 
 
17h55
 
Abandon officiel de la Suzuki n°110 du team Am Moto Racing Competition.
 
AM Moto Racing
 
 
 
18h05
 
Le team X One mène la catégorie Superstock à la onzième place du général.
 
X One
 
 
 
18h10
 

Abandon officiel de la Honda Michelin Power Research

William Costes souffre d’une fracture fermée du fémur droit.

 
Michelin Power Research
 
 
 
18h24
 

La Suzuki n°44 repart pour cinq tours avant d’abandonner.

L’équipe, mal placée au classement, ne dispose pas du budget nécessaire pour terminer le Bol et la prochaine épreuve au Qatar.

 

Metiss

 
 
 
18h26
 

La Yamaha n°174, arrêtée depuis 16h54, reprend la piste.

18h33 retour au stand de la Yamaha n°174.

 
Yamaha ZRT
 
 
 
18h31
 
Chute de Cyril Delaville au guidon de la Suzuki n°87 du team R2CL.
 
R2CL
 
 
 
18h35
 
Arrêt imprévu de la Kawasaki n°11 et de la Yamaha n°1.
 
Kawasaki GSR
 
 
 
18h37
 
La Honda n°21 repart après un problème de fuite d’huile.
 
RMT 21
 
 
 
18h38
 
La Kawasaki n°11 repart avec un nouveau réservoir aux mains de Julien Da Costa.
 
Kawasaki GSR
 
 
 
18h41
 
La Yamaha n°1 reprend la piste après avoir changé un joint torique responsable d’une fuite d’huile.
 
YART
 
 
 
18h42
 
La Honda n°21 et la Honda n°78 rentrent aux stands, toutes les deux victimes d’une chute.
 
RMT 21
 
 
 
18h48
 
La Metiss, seule représentante de la catégorie Open, pointe à une belle onzième place.
 
Metiss
 
 
 
18h50
 

La Suzuki n°167 rentre au box pour changer la pompe et le réservoir.

Le pilote se plaint des ratés de sa machine.

 

Starteam

 
 
 
18h56
 
Abandon de la Honda n°78 du team BMR Moto
 
 
 
 
19h16
 
Chute au virage du lycée de la Yamaha n°222.
 
Leek Racing
 
 
 
19h17
 
Chute au même endroit de la Metiss n°45 qui rentre au box. Elle repart avec un nouveau sélecteur.
 
Metiss
 
 
 
19h27
 

Chute de la Suzuki n°68 au virage du lycée.

La Suzuki n°50 passe par les stands et change le demi-guidon gauche.

 
Atomic Motosport
 
 
 
19h29
 

La Suzuki n°87 rejoint les stands après une heure de poussette avec une cheville enflée.

Epuisé, Cyril Delaville est applaudie par son team et la pit lane.

 
R2CL
 
 
 
19h31
 

4e chute au virage du lycée.

La Suzuki n°41 et la Honda n°32 sont allées au tapis au même endroit à cause d’une flaque d’huile. Le Safety Car entre en piste.

 
RAC 41
 
 
 
19h41
 
Le point sur les abandons. La Honda National Motos a inauguré la liste des abandons en compagnie de la Suzuki du QERTII en début de course.
 
 
La Suzuki n°110 et la Honda Michelin n°63 ont quant à eux terminé leur course après un second crash violent à 17h.
 
 
Enfin, la Suzuki n°44 et la Honda n°78 ont abandonné un peu plus tard.
 

 
 
 
19h43
 
La Kawasaki n°85 de Yohann François repasse par les stands pour changer son bloc selle qui avait tendance à se balader.
 
Racing 85
 
 
 
19h52
 

Fin du Safety Car.

La BMW d’Erwan Nigon est toujours en tête avec 153 tours couverts.

 
BMW BMP
 
Belle septième place de la Suzuki n°69 du team RT Motovirus.
 

Motovirus

 

 
 
 
19h57
 
La Kawasaki n°39 reçoit un drapeau noir dû à la fumée qu’elle dégage et doit rentrer au stand.
 
Moto 39
 
 
 
20h04
 
La Suzuki n°18 rentre à la poussette. Panne électrique : fusible général grillé.
 
Sapeurs Pompiers
 
 
 
20h09
 
Christophe Guyot, team manager du GMT94, est très content de sa première course en Michelin puisque seule la BMW est plus rapide que la R1.
 
Christophe Guyot et le GMT 94
 
 
 
20h14
 
La Suzuki n°167 rentre à la poussette.
 
Starteam

 

 
 
20h16
 
Chute au virage du lycée pour la Kawasaki n°85 qui ne redémarre pas.
 
Racing 85
 

La BMW n°9 chute également.

Entrée du Safety Car.

 
Andalucia
 
 
 
20h32
 
La Yamaha n°119 obligée à rentrer au stand par la direction de course pour réparer l’un des deux phares qui ne marche pas.
 
Slider Endurance
 
 
 
20h42
 
La Yamaha n°14 au box pour une fuite d’huile.
 
BK Maco Racing
 
 
 
essais libres
résultats
 
sommaire
 
BMW BMP Elf 99 impressionne la concurrence
 

A peine armé de la BMW officielle, le Team BMP Elf 99 prend le meilleur en essais libres à Magny Cours.


Précédemment sur une Honda privée, ce team belge vient de reprendre en main cette S1000RR chaussée Michelin et pilotée par trois des meilleurs spécialistes de l’Endurance : Sébastien Gimbert, Erwan Nigon et Matthieu Lagrive.

 
Sébastien Gimbert et Michael Bartholemy
 

Lors de cette séance, qui a débuté sur piste humide pour finir sur le sec, la BMP a bouclé un tour en 1’41.862.

La BMW doit maintenant prouver qu’elle peut tenir ce rythme durant 24 heures.

 
Elf 99
 

Très en forme aussi, la Honda Michelin Power Research Team (1’42.539) de William Costes, Hugo Marchand et Josep Monge devance de peu le Champion du Monde FIM Qtel 2009, Yamaha Austria Racing Team (1’42.586) et la GSR Kawasaki, vainqueur des 24 Heures du Mans 2010.

 
Michelin Power
 
Pour prouver une nouvelle fois qu’il faudra compter avec elle, la Honda National Motos décroche le cinquième temps de ces essais
libres.
 
National Moto
 

La contre performance est à mettre au compte de la Suzuki Endurance Racing Team qui semble pour le moment se débattre avec des problèmes d’électronique.

Le SERT est talonné au chrono par la Suzuki du Junior Team LMS qui confirme sa place de leader en catégorie Superstock.

 
 
 

Yamaha France GMT 94 Ipone prend le huitième temps de ces essais libres, une performance honnête au regard de leur situation.

La Yamaha GMT jusqu’ici chaussée en Bridgestone, vient juste de passer sur Michelin et doit donc reprendre l’ensemble de ses réglages de partie cycle.

 
GMT 94
 
 
 
qualifications
résultats
 
sommaire
 
BMW BMP Elf 99 devant la Honda Michelin PRT et la GSR Kawasaki
 
La BMW du team BMP Elf 99 avec Sébastien Gimbert, Erwan Nigon et Matthieu Lagrive confirme sa domination lors des premières qualifications du Bol d’Or, quatrième épreuve du Championnat du Monde FIM Qtel d’Endurance disputée ce week-end à Magny Cours. Sébastien Gimbert s’offre le meilleur temps de cette séance en 1’40.782.
 
BMW Elf 99
 
Sébastien Gimbert s’offre le meilleur temps de cette séance en 1’40.782.
Malgré une petite chute d’Erwan Nigon en fin de séance, la BMW 99 reste en tête à la moyenne des meilleurs temps de ses trois pilotes et devance la performante Honda du Michelin Power Research Team de William Costes, Josep Monge et Hugo Marchand.
 
Team BMW
 
La GSR Kawasaki de Julien Da Costa, Olivier Four et Gregory Leblanc réussit à prendre la troisième place devant la Suzuki du SERT et la Yamaha Austria Racing Team.
 
Team GSR
 
Chez Suzuki, on avoue peaufiner ses réglages en gardant en tête que les vingt premières places sur la grille de départ seront rejouées demain après-midi en Superpole.
 
SERT
 
Le Junior Team Suzuki LMS décroche une belle sixième place et prend la tête de la catégorie Superstock devant les Suzuki du Qatar Endurance Racing Team et du Starteam 67.
 
Junior Team
 
Dans le top 10, on trouve aussi la Honda National Motos, la Kawasaki Bolliger Switzerland, la Yamaha RAC41 City Bike et la Yamaha France GMT 94 Ipone.
 
Bolliger
 
La Yamaha officielle française, qui vient de changer de manufacturier pour rouler en Michelin, doit faire en quelques jours le travail de réglage et de développement engagé depuis le début de saison par les autres équipes.
 
GMT 94
 
 
 
superpole
résultats
 
sommaire
 
la pole position pour la BMW de BMP Elf 99 au Bol d’Or devant le SERT et GSR Kawasaki
 

La BMW du team BMP Elf 99 assomme la concurrence depuis le début des essais au Bol d’Or à Magny Cours.


Sur cette S1000RR, Sébastien Gimbert, Erwan Nigon et Matthieu Lagrive ont remporté toutes les sessions de qualifications.

 
BMP Elf 99 - Sébastien Gimbert
 

Matthieu Lagrive s’est chargé d’enfoncer le clou cet après midi en Superpole.

Il a décroché la pole position avec un tour en piste 1’40.513
BMP Elf 99 devance sur la grille la Suzuki Endurance Racing Team.

 
BMP Elf 99 - Matthieu Lagrive
 

Malgré une petite chute en Superpole 1, Vincent Philippe a assuré la deuxième place en 1’41.000.

 
SERT
 
Grâce à un ultime effort en Superpole 3, Gregory Leblanc offre la troisième place sur la grille à la GSR Kawasaki (1’41.910) et reprend l’ascendant sur la Honda du Michelin Power Research Team menée en Superpole par Hugo Marchand.
 
GSR Kawasaki - Gregory Leblanc
 

Le Qatar Endurance Racing Team s’impose comme le meilleur team Superstock au départ grâce à Anthony Delhalle qui décroche la cinquième place.

 
QERT
 
Yamaha Austria prend la sixième place devant la Honda
National Motos et la Suzuki du Junior Team Suzuki LMS a perdu ses chances de bien figurer sur une petite chute sans gravité de Lucas de Carolis en Superpole 3.
 
 

La Yamaha France GMT 94 Ipone a lâché prise en Superpole 2.

Parti en configuration de pneus course qui est, pour le moment, la plus efficace pour la Yamaha 94, David Checa a terminé neuvième de cette deuxième session Superpole.

 
Christophe Guyot Team Manager du GMT 94 (casque blanc)
 
Pour la Kawasaki Bolliger Switzerland, cette session 2 s’est terminée sur une chute sans gravité de Patric Muff.
 
Kawasaki Bolliger Switzerland
 
La Metiss, seule machine de catégorie Open en Superpole, n’a pas pu aller plus loin que la première session et prend la 18e place sur la grille.
 
Metiss
 
 
 
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essais libres
 
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superpole
 
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6. classement 19h
 
6. classement 21h
 
 
les résultats
 
les Teams
 
grille de départ
 
 
 
 
 
 
 
PHOTOS Mototribu : le Bol d'or
photographe : Chakib Lamri
 
 
 
PHOTOS Mototribu : le Bol d'or
photographe : Emmanuel Trinité
 
 
 
 
le site du Bol d'Or
 
 
 
 
la course : nuit et dimanche
 
 
21h00
 
La BMW n°99 rentre au stand pour une fuite d’huile et cède la tête de la course à la Yamaha du GMT 94.
 
GMT 94
 
 
 
21h02
 
La Kawasaki n°11 connaît des problèmes mécaniques et dégringole au classement tandis que la BMW continue de perdre du temps dans le box.
 
GSR Kawasaki
 
 
 
21h11
 

La Kawasaki n°11 rentre au stand après une lourde chute.

La Suzuki n°50 chute également.

 
Suzuki Motors Events
 
 
 
21h19
 
La Kawasaki n°11 est toujours au box pour réparer.
 
GSR Kawasaki
 
 
 
21h25
 

La Suzuki n°72 du Junior Team rentre au box.

21h30 La Suzuki n°72 repart avec une nouvelle rampe d’injection.

 
Junior Team
 
 
 
21h37
 
Abandon de la Kawasaki n°11 vainqueur des 24H du Mans. Cadre tordu.
 
GSR Kawasaki
 
 
 
21h49
 
La direction de course fait rentrer la Suzuki n°22 mais elle repart sans avoir trouvé de problème.
 
Sport Passion 22
 
 
 
21h50
 
La Yamaha n°1 du YART rentre au box.
 
YART
 
 
 
21h51
 
La Suzuki n°68 rentre dans la pit lane en fumant.
 
Atomic
 
 
 
21h54
 
La BMW n°99 rentre au stand après une chute.
 
BMW BMP
 
 
 
21h55
 
La Suzuki n°68 a un problème de radiateur d’huile. Elle répend de l’huile dans la pit lane et provoque la sortie du Safety Car.
 
 
 
 
21h56
 
Erwan Nigon repart au guidon de la BMW.
 
BMW BMP
 
 
 
22h04
 
La Suzuki n°50 du team Motor Event rentre au box suite à une chute
 
Motors Events
 
 
 
22h10
 
La Honda n°21 dans le box pour une grosse révision.
 
RMT 21
 
 
 
22h12
 

Abandon de la Yamaha du YART.

Problème de fuite d’huile.

 
YART
 
 
 
22h25
 
Châssis tordu pour la Suzuki n°50 qui semble résignée.
 
Motors Events
 
 
 
22h26
 
Stop & Go pour excès de vitesse dans les stands pour la Yamaha n°14.
 
BK Maco Racing
 
 
 
22h44
 
Abandon de la Suzuki n°68.
 
 
 
 
22h46
 

La Yamaha n°46 repasse par les stands.

Cloche d’embrayage desserré.

 
Team Flembbo
 
 
 
22h50
 

La Suzuki n°18 des Sapeurs Pompiers à la poussette.

Elle était douzième et repart à 22h54, fusible grillé.

 

Sapeurs Pompiers

 
 
 
22h51
 
La Suzuki n°31 fume et rentre au box.
 
 
 
 
22h58
 
La BMW n°13 à la poussette dans les voies de sécurité.
 
Boenig Penz
 
 
 
23h00
 

La Suzuki du SERT devance la Yamaha du GMT pour seulement 13 secondes.

Le team Kawasaki Bolliger est troisième.

 
SERT
 
 
 
1h10
 
La Suzuki n°167 rentre à la poussette pour un problème électrique.
 
Starteam
 
 
 
1h20
 

La Yamaha n°46 rentre au stand avec une fuite d’huile et de la durit d’eau.

1h42 La Yamaha n°46 repart.

 
Team Flembbo
 
 
 
1h46
 
La Yamaha n°174 tourne avec deux pilotes.
 
 
 
 
2h05
 
La Suzuki n°411 rentre au box.
 
MCS Racing
 
 
 
2h28
 
La Suzuki n°18 rentre sur problème électrique.
 
Sapeurs Pompiers
 
 
 
2h31
 

Abandon de la Suzuki n°167 du team Starteam67.

Laury Fremy, pilote bleu, ne veut plus continuer et contraint son équipe à l’abandon.

 


 
 
 
2h44
 
La Ducati n°30 rentre au box.
 
Scuderia Rosso
 
 
 
2h50
 
Abandon de la Suzuki n°18 des Sapeurs Pompiers après un énième fusible grillé.
 
Sapeurs Pompiers
 
 
 
2h57
 
La Ducati n°30 repart avec un nouveau disque d’embrayage et rentre au box trois minutes plus tard.
 
Scuderia Rosso
 
 
 
3h07
 
La Kawasaki n°25 perd dix minutes dans des soucis de frein.
 
RTM
 
 
 
3h25
 
La BMW n°99 repasse en troisième position.
 
BMW BMP
 
 
 
3h26
 
La Ducati n°30 abandonne, boite cassée. La Scuderia Rosso avait effectué les 24 Heures de Barcelone et les 500 miles du Mans avec le même moteur.
 
Scuderia Rosso
 
 
 
4h10
 
Abandon de la Suzuki n°71 sur casse moteur.
 
AZ Moto Expert
 
 
 
5h01
 
La Yamaha n°33 chute lourdement et rentre à la poussette.
 
Mail Performance
 
 
 
5h10
 

La BMW n°99 rentre au box après une chute de Matthieu Lagrive due au blocage de l’amortisseur de direction.

Elle repart quatre minutes plus tard.

 

BMW BMP

 
 
 
06h36
 
Chute des Suzuki n°22 et n°27 au poste 15 à cause d’un changement adhérence. Entrée en piste du Safety Car.
 
 
Sport Passion
 
La Suzuki n°95 du QERT rentre également pour réparations.
 

QERT

 
 
 
06h47
 
La Suzuki du QERT repart avec un nouveau radiateur d’huile.
 
QERT
 
 
 
8h10
 
Abandon de la BMW n°67 sur casse de la boite de vitesse.
 
Colexon
 
 
 
8h43
 

Grégory Junod chute au guidon de la Yamaha n°94 et rentre au box.

Le GMT était alors deuxième.

Moto fortement endommagée.

 

GMT 94

 
 
 
8h52
 
La Suzuki du SERT est toujours largement en tête avec 9 tours d’avance sur la BMW et 13 sur la Yamaha du Folch Endurance tandis que le GMT94, toujours bloqué dans les stands, recule à la 7e place.
 
SERT
 
 
 
8h57
 

La Suzuki n°50 rentre au box. Les mécaniciens remplacent la roue arrière, maitre cylindre arrière et platine arrière.

Elle repart à 9h05.

 

Motors Events

 
 
 
9h00
 
18 abandons depuis le début de l’épreuve alors qu’il reste encore sept heures de course à disputer.
 
 
 
 
9h02
 
La GMT94 repart avec une nouvelle boucle arrière, carénage et radiateur.
 
GMT 94
 
 
 
9h14
 
Chute de la Kawasaki n°24 les nivernais de 3D Endurance.
 
3D Endurance
 
 
 
9h18
 

Abandon de la Suzuki n°22 du team Sport Passion sur chute.

Le pilote, ramené en ambulance, n’a pas été autorisé à ramener sa machine au box.

 

Sport Passion

 
 
 
9h25
 
La Yamaha du GMT94 rentre directement dans son box et repart avec des nouveaux étriers de frein.
 
GMT 94
 
 
 
9h32
 
La Kawasaki n°24 reprend la piste.
 
3D Endurance
 
 
 
9h37
 
La Kawasaki Bolliger reprend la troisième place de l’épreuve et pourrait être sacrée championne du monde dès ce week-end.
 
Bolliger
 
 
 
9h57
 

Chute de Matthieu Lagrive au guidon de la BMW n°99.

Entré du Safety Car pendant que Matthieu Lagrive tente de ramener la BMW à son stand.

 
BMW BMP
 
 
 
10h15
 

La Metiss n°35 rentre au stand pour des problèmes de coupe circuit. Fin du Safety Car.

10h20 La Metiss reprend la course.

 
Metiss
 
 
 
10h17
 
La Honda n°32 reçoit un Stop & Go pour vitesse excessive dans les stands et est signalée dans les voies de sécurités dans le tour suivant pour un problème de sélecteur de vitesse.
 
BPM
 
 
 
10h32
 
Matthieu Lagrive rejoint l’entrée des stands.
 
BMW BMP
 
 
 
10h49
 
La Suzuki n°38 rentre au box pour un problème de pompe à essence.
 
TMS
 
 
 
10h50
 
Chute de la Yamaha n°5 du team X-One en tête de la catégorie Superstock à la cinquième place.
 
X One
 
La Kawasaki n°24 chute également. Les deux machines reprennent rapidement la piste.
 

3D Endurance

 
 
 
10h54
 
Matthieu Gines (RAC41) passe la RT Motovirus pour le gain de la quatrième place.
 
RAC 41
 
 
 
10h58
 
La Yamaha n°5 rentre au box après seulement un tour.
 
X One
 
 
 
11h01
 
La Suzuki n°69 Moto Virus rentre pour collecteur cassé.
 
Moto Virus
 
 
 
11h04
 
La Yamaha n°5 ressort après une surchauffe moteur.
 
X One
 
 
 
11h11
 
La BMW n°99 repart pour un tour et rentre à nouveau.
 
BMW BMP
 
 
 
11h18
 
Abandon de la BMW BMP Elf n°99.
 
BMW BMP
 
 
 
11h19
 

La Suzuki n°38 rentre au box.

Le pilote se plaint de coupures.

 
TMS Racing
 
 
 
11h30
 

La Yamaha n°46 effectue un arrêt imprévu.

Elle ressort quatre minutes plus tard après une purge mais souffre de problèmes de chauffe récurrents.

 

Team Flembbo

 
 
 
11h40
 
Nouveau retour au stand de la Yamaha n°5 pour surchauffe. Elle repart rapidement.
 
X One
 
 
 
11h42
 
Stop & Go pour la Suzuki n°65 pour excès de vitesse dans les stands.
 
Motobox Kremer
 
 
 
11h43
 
Chute de la Suzuki n°95 du QERT au virage du lycée pour Anthony Delhalle.
 
QERT
 
 
 
11h49
 
Chute de la Kawasaki n°39 à cause d’une rupture du bracelet droit. Elle arrive dans son box à 12h02. Elle repart à 12h11.
 
Moto 39
 
 
 
12h13
 
La Yamaha Folch reprend la troisième place au RAC41.
 
Folch
 
 
 
12h24
 
La Yamaha du GMT94 est remontée en cinquième position.
 
GMT 94
 
 
 
12h36
 

La Suzuki n°211 rentre au box après une chute. La Suzuki RT Moto Virus rentre au box par la voie de sécurité.

12h42 La Suzuki n°211 reprend la piste.

 
Dunlop Motors Events
 
 
 
12h48
 

La Suzuki n°69 rentre dans son stand : problème de tendeur de chaine.

Elle repart à 12h56.

 

RT Motovirus

 
 
 
13h04
 
La Yamaha n°174 rentre au box.
 
 
 
 
13h10
 
La Suzuki n°38 repart avec un nouveau réservoir.
 
TMS Racing
 
 
 
13h41
 
Gregory Leblanc, pilote de la Kawasaki GSR n°11, commente son abandon.
 
Kawasaki GSR
 
Je suis évidemment déçu pour toute l'équipe, on avait les moyens de faire une belle course. Je m'en veux un petit peu mais on reviendra plus fort la prochaine fois.
 
Kawasaki GSR
 
 
 
15h00
 
Pilotée par Vincent Philippe, Guillaume Dietrich et Freddy Foray, la Suzuki GSXR du SERT de Dominique Meilland remporte le 74e Bol d'Or devant la Kawasaki du Team Bolliger et la Yamaha du Team Folch.
 
SERT
 
 
 
 
warm up
résultats
 
sommaire
 
Yamaha France GMT 94 Ipone raccroche le peloton de tête
 

Ce warm up a aussi permis aux teams de reformer leurs équipages après les blessures de certains pilotes
en qualifications.

BK Maco Moto a recruté Pawel Szkopek, pilote de réserve du YART, pour remplacer Victor Carrasco, grièvement blessé hier.

L’équipe BMW Boenig Penz 13 a fait appel à Frédéric Chabosseau, quatrième pilote chez Bolliger Switzerland pour remplacer Jure Stibilj, qui a chuté hier sans trop de gravité.

 
Boenig Penz 13
 

Avec des machines en configuration course pour le warm up ce matin à Magny Cours, la hiérarchie de ce 74e Bol d’Or se confirme.

La BMW du BMP Elf 99 reste la plus rapide avec un meilleur tour de piste en 1’41.556 devant le Suzuki Endurance Racing Team crédité d’un 1’42.283 et la GSR Kawasaki.

 
BMW BMP Elf 99
 

Suivent la Yamaha Austria Racing Team et la Honda Michelin Power Research Team dont le staff technique a oeuvré une bonne partie de la nuit pour optimiser leur moto de réserve.

La meilleure machine du Michelin PRT a été entièrement détruite lors d’une chute en qualifications hier matin.

 

Yart

 

La Yamaha France GMT 94 Ipone raccroche ce matin le peloton de favoris et prend la sixième temps du warm up.

Cela laisse augurer d’une lutte très ouverte entre les constructeurs et les manufacturiers.

 
GMT 94
 
On trouve ainsi devant la BMW sur Michelin, la Suzuki SERT sur Dunlop, la Kawasaki GSR sur Pirelli et le trio Yamaha Austria, Michelin PRT et Yamaha France GMT 94 sur Michelin.
 
Kawasaki GSR
 
La première machine Superstock de ce warm up est la Yamaha X-One, actuellement deuxième de la Coupe du Monde FIM Superstock derrière la Suzuki du Qatar Endurance Racing Team.
 
Yamaha X One
 
 
 
texte : FIM - Bol d'Or - adrien
photos : Emmanuel Trinité - Chakib Lamri - Teams - Bold'Or - FIM
mise en page : adrien
 
 
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