| le Bol d'Or à Magny Cours |
| |
| le SERT sur les chapeaux de roues |
| |
Le SERT a entamé la saison 2011 comme il avait terminé la saison 2010 avec une victoire.
Particulièrement éclatante d'ailleurs puisque l'équipe de Dominique Méliand composée des pilotes Vincent Philippe, Anthony Delhalle et Freddy Foray a quasiment mené la course de bout en bout ne laissant que peu d'espoir à ses adversaires.
Le Team Kawasaki SRC a bien résisté mais rien n'y a fait et les verts (Leblanc, Four et Da Costa) terminent tout de même à 6 tours de la Suzuki.
Enfin c'est BMW qui complète ce podium avec la 99 de Gimbert, Cudlin et Nigon à 11 tours après une lutte acharnée avec la Kawasaki du Team Bolliger Switzerland. |
| |
 |
| le SERT victorieux |
| |
Autre beau duel celui qui a opposé pour la 5ème place la moto officielle du Honda TT Legend de Steve Plater, John McGuinness et Keith Amor et celle de National Moto pilotée par Emeric Jonchière, Lucas de Carolis et Etienne Masson.
La catégorie Superstock est remportée par le Team Motors Events Bodyguard AMT et l'open par la seule rescapée la Metiss
Plusieurs péripéties et abandons ont ponctué cette édition du Bol qui cette année a interverti ses dates avec les 24h du Mans Moto.
Et en 1er lieu la Yamaha du GMT 94 qu'une chute a éliminé quasiment d'entrée pour la victoire finale mais dont la remontée a constitué l'un des beaux suspense de ces 24h.
Des abandons de marque ont tout de même ponctué cette épeuve avec notamment celui du YART au petit matin sur casse moteur alors que le Team évoluait dans le trio de têt |
| |
 |
| le Team SRC Kawasaki |
| |
| |
| |
| la course : samedi |
| |
| 15h00 : le départ |
| |
15h00 : Départ du 75ème Bol d'Or
15h05 : la Yamaha 74 est rentrée aux stands pour problème mécanique.
15h06 : La BMW n° 29, pilotée par David Calleri a chuté après Estoril et rentre aux stands.
15h09 : la Yamaha 74 ressort des stands, son arrêt était dû à un problème d'arrivée d'essence.
|
| |
 |
| |
15h10 : Un trio de tête s'échappe rapidement, la Kawasaki 11 mène la course devant la Suzuki n° 1 du Sert et la BMW 99. Plus loin, arrivent la Yamaha n° 7 du Yart puis la Yamaha GMT 94.
15h11 : la Kawasaki n° 224 entre dans les stands pour problème mécanique
15h16 : la Yamaha n° 7 intègre le quatuor de tête.
15h22 : 13 tours ont été couverts, la Suzuki n° 1 avec Vincent Philippe a repris la tête devant la Kawasaki n° 11 et la BMW n° 99.
|
| |
 |
| |
15h24 : la BMW n° 29 repart des stands, sans gros dommages sur la machine.
15h25 : la BMW n° 31 de Boenig de Matsuchita a chuté et entre dans les stands.
15h33 : la Kawasaki 224 ressort des stands avec un réservoir neuf. Un problème de conformité des patins a coûté à l'équipe 25 minutes dans les stands.
15h37 : l'Aprilia n° 6 est la première moto à ravitailler.
|
| |
 |
|
| |
| |
| |
| 15h30 |
| |
15h39 : la BMW n° 31 redémarre après un changement du carénage et du pot d'échappement. Une fuite de liquide de refroidissement a dû être réparée, ainsi que le feu arrière.
15h41 : la Suzuki du Sert est toujours en tête, devant la Kawasaki n° 11 et la BMW n° 99.
15h45 : première vague de ravitaillement, la BMW n° 99 rentre ; Vincent Philippe sur la Suzuki n° 1 s'arrête également. Delhalle prend le guidon.
La Yamaha n° 7 a également ravitaillé et changé de pilote.
|
| |
 |
| |
15h47 : la Kawasaki n° 11 rentre aux stands, Grégory Leblanc remplace Julien Da Costa.
Elle est suivie par la Yamaha n° 94. Kenny Foray remplace David Checa.
15h51 : la Yamaha n° 94 du GMT avec Kenny Foray à son guidon chute à la chicane d'Imola.
Le pilote pousse sa machine pour rentrer aux stands.
15h54 : la BMW n°29 chute une seconde fois et rentre aux stands. |
| |
 |
|
| |
| |
| |
| 16h |
| |
16h05 : la Yamaha 94 arrive aux stands poussée par Kenny Foray qui avait chuté.
Le réservoir de la machine est très touché. Le pilote n’est pas blessé sérieusement.
Les réparations débutent. |
| |
 |
| |
16h07 : la Suzuki n° 38 est sanctionnée d’un stop-and-go parce qu’elle n’a pas effectué le tour de reconnaissance.
16h08 : un duo est en tête, la Suzuki n° 1, la Kawasaki n° 11 à 14 secondes.
La BMW 99 est troisième devant la Yamaha n° 7, la Kawasaki du team Bolliger, la Honda n°55 de National Motos et la Yamaha n° 14. |
| |
 |
| |
16h15 : la Suzuki n° 22 rentre aux stands pour changer un pneu endommagé.
La moto a aussi un problème de pompe à essence. Elle repart après le changement de pneu.
16h18 : cinq marques différentes occupent les six premières places de la course. |
| |
 |
| |
16h32 : la Yamaha GMT 94 repart avec Mathieu Lagrive au guidon après avoir changé le bras oscillant, la roue arrière et l’ensemble carénage, guidon et compteur.
16h33 : la MV Agusta 116 du team Raffin rentre aux stands à la poussette à cause d’une panne électrique. Elle repart après 11 minutes.
16h35 : la Suzuki n° 22 est de retour aux stands. Elle n’a pas réglé ses problèmes mécaniques, le réservoir est changé et la moto repart. |
| |
 |
| |
16h40 : Vincent Philippe reprend le guidon à Anthony Delhalle sur la Suzuki n° 1.
Dans la foulée, Olivier Four remplace Grégory Leblanc au guidon de la Kawasaki n° 11 toujours en deuxième place à 40 secondes derrière la Suzuki du Sert et devant la BMW n° 99.
La Yamaha n° 7 suit, puis la Kawasaki du Team Bolliger.
16h44 : la Suzuki n° 100 rentre aux stands suite à une chute, l’avant de la moto est bien cassé et le pilote boite. |
| |
 |
| |
16h50 : la BMW du Team 18, victime d’une chute, rentre aux stands pour réparer.
Quand la moto ressort, elle ne démarre pas, le réservoir est changé. La moto repart après dix minutes d’arrêt.
16h55 : la Suzuki n° 44 a des problèmes de surchauffe et rentre aux stands. |
| |
 |
|
| |
| |
| |
| 17h |
| |
17h05 : La Suzuki n° 1 mène toujours la course devant la Kawasaki n° 11 et la BMW n° 99.
La Kawasaki Bolliger et la Yamaha n° 7 sont à la lutte pour la quatrième place.
17h10 : la Kawasaki n° 224 rentre aux stands à cause d’une chute. Le pilote n’est pas blessé. |
| |
 |
| |
17h25 : la Suzuki n° 100 est prête à repartir après une chute qui a entrainé le changement du réservoir, des deux demi-guidons et des roues. Elle refuse de démarrer et retourne dans le stand. Le pilote qui a chuté est examiné par les médecins.
17h35 : la Suzuki n° 100 peut repartir.
17h38 : Julien Da Costa reprend le guidon de la Kawasaki n° 11. |
| |
 |
| |
17h39 : La Suzuki n° 50 repart des stands après avoir changé les plaquettes de freins.
17h45 : la Suzuki n° 110 de l’AM Moto Racing est en tête de la catégorie Superstock.
|
| |
 |
| |
17h46 : la BMW n° 99 passe en deuxième position, à 1 min 29 derrière la Suzuki n° 1 et devant la Kawasaki n° 11.
La Yamaha n° 7 est en quatrième position devant, la Kawasaki n° 8 du Team Bolliger, la Yamaha n° 55 du National Motos, la Honda n° 77 TT Legends et la Yamaha n° 14 du Maco Racing.
La Suzuki du Sert maîtrise la course. |
| |
 |
| |
17h51 : la Suzuki n° 1 a pris un tour d’avance sur tous ses concurrents en moins de trois heures de course avec Vincent Philippe et Anthony Delhalle au guidon.
17h53 : la Suzuki n° 1 vient de parcourir son centième tour avec Anthony Delhalle à son guidon.
17h55 : la Suzuki n° 44 a des problèmes de surchauffe et rentre aux stands pour y remédier. |
| |
 |
|
| |
| |
| |
| 18h |
| |
18h00 : La MV Agusta n° 116 du Team Raffin, arrêté aux stands, connaît un problème de surchauffe du silencieux qui endommage la selle et la roue arrière.
L’équipe cherche une solution pour faire descendre la température mais pourrait décider d’abandonner si reprendre la piste s’avérait trop dangereux.
Ce serait le premier abandon de la course.
|
| |
 |
| |
18h05 : la Suzuki n° 100 revient aux stands pour des problèmes mécaniques.
18h08 : Sébastien Gimbert laisse son guidon à Damian Cudlin qui repart en troisième position. La Kawasaki n° 11 prend la deuxième place à la faveur de ce ravitaillement.
18h13 : la Suzuki n° 100 reprend la course après avoir changé une platine arrière. |
| |
 |
| |
18h15 : la Yamaha GMT 94, qui a chuté en début de course, pointe en 51ème position, avant dernière place, après trois heures et quart de course. Elle a 24 tours de retard sur le leader.
18h17 : ravitaillement pour la machine de tête, la Suzuki n° 1, Freddy Foray prend son premier relais en remplaçant Anthony Delhalle.
18h30 : la Suzuki n° 44 du Team No Limits a abandonné à cause de problèmes de joint de culasse.
C’est le premier abandon officiel de la course. |
| |
 |
| |
18h34 : la Kawasaki n° 11 ravitaille à son tour. Grégory Leblanc remplace Julien Da Costa. La BMW n° 99 reprend la deuxième position.
18h35 : Dominique Méliand, team manager du Sert en tête de la course, a demandé à ses pilotes de continuer à mener un train rapide. Freddy Foray fait un relais très incisif. |
| |
 |
| |
18h50 : la Suzuki n° 1 mène toujours la course avec 133 tours bouclés, devant la BMW n° 99 et la Kawasaki n° 11.
La Yamaha du Yart est quatrième devant la Kawasaki de Bolliger, la Honda de National Motos et la Honda de TT Legends. |
| |
 |
|
| |
| |
| |
| 19h |
| |
19h00 : une chute implique plusieurs motos dans l’épingle d’Adélaïde.
La BMW 31 est rentrée aux stands, tout comme la Suzuki n° 84 et la BMW n° 13.
La Yamaha n° 333 est aussi impliquée dans la chute, elle est repartie des stands très rapidement, la machine n’était pas touchée.
19h07 : la Suzuki n° 167 du MCP Starteam 67 rentre aux stands après une chute. |
| |
 |
| |
19h10 : la BMW n° 13 repart après de simples vérifications, la BMW n° 31 reprend aussi la course, imitée par la Suzuki n° 84 dont on a changé le carénage.
19h19 : la BMW n° 31 revient aux stands.
19h20 : la Suzuki n° 167 reprend la course après le changement de la platine droite, du silencieux droit et de la roue arrière. |
| |
 |
| |
19h21 : la MV Agusta est la deuxième machine à abandonner, à cause d’un problème de surchauffe du pot d’échappement. Il reste 50 équipes en lice.
19h21 : la BMW du Team 18 rentre au stand après une glissade sur le côté droit. |
| |
 |
| |
19h22 : Vincent Philippe attaque encore au guidon de la Suzuki n° 1 en tête de la course. Derrière, Grégory Leblanc est sur le même rythme sur la Kawasaki n° 11.
La BMW 99 avec Erwan Nigon au guidon n’est pas loin en troisième position. |
| |
 |
| |
19h24 : la Yamaha GMT 94 remonte au classement, elle pointe à la 46ème place après leur chute en début de course.
19h28 : la BMW n° 18 repart, l’échappement a été changé.
19h29 : la BMW n° 31 abandonne à son tour à cause d’une casse moteur consécutive à une chute. |
| |
 |
| |
19h32 : Olivier Four prend le guidon de la Kawasaki n° 11.
La lutte pour la deuxième place continue puisque la BMW repasse devant la Kawasaki.
Derrière, la Yamaha n° 7, la Kawasaki n° 8 et la Honda n° 55 suivent toujours.
19h45 : la BMW 99 ravitaille, la Kawasaki n° 11 reprend la deuxième place. |
| |
 |
| |
19h50 : la Suzuki n° 110 est toujours en tête des Superstock à la dixième place du classement général.
19h58 : grosse chute de la BMW et de David Brière du Team 18 à Estoril.
Sa moto lui est retombée dessus.
Le pilote tente malgré tout de la ramener aux stands. |
| |
 |
|
| |
| |
| |
| 20h |
| |
20h00 : Anthony Delhalle prend le relais de Vincent Philippe au guidon de la Suzuki n° 1.
Le premier pilote a creusé l’écart avec ses poursuivants.
L’écart est encore très serré entre la Kawasaki n° 11 en deuxième place et la BMW n° 99.
|
| |
 |
| |
20h06 : la BMW n° 18 rentre aux stands à la poussette, le pilote est mal en point, la moto est aussi bien abîmée.
20h19 : la BMW n° 99 dépasse la Kawasaki n° 11 sur la piste. |
| |
 |
| |
20h24 : le team 18 abandonne après la chute de l’un de ses coureurs. Le pilote avait perdu l’avant, problème récurrent depuis le début de la course que l’équipe n’était pas parvenu à régler sur la fourche.
Le team-manager a préféré ne pas prendre le risque de voir un autre pilote chuter.
David Brière est touché à l’épaule mais sans gravité.
|
| |
 |
| |
20h29 : la Suzuki n° 1 est toujours en tête devant la BMW n° 99 et la Kawasaki n° 11.
La BMW creuse l’écart. La Yamaha du Yart est quatrième devant la Kawasaki du team Bolliger et les deux Honda de National Motos et TT Legends.
20h31 : Julien Da Costa remplace Olivier Four sur la Kawasaki n° 11.
20h33 : la BMW n° 29 du team V Racing chute après la ligne droite des stands.
Le pilote, Olivier Desmero a beaucoup de difficultés pour sortir la machine du bac à sable. Il pousse sa moto en sens inverse vers les stands. |
| |
 |
| |
20h46 : le pilote de la BMW n° 29 et sa machine sont pris en charge dans les stands. Le pilote n’est pas blessé. La machine n’est pas très endommagée.
20h48 : la Kawasaki n° 11 repasse en deuxième position à la faveur d’un ravitaillement de la BMW 99.
20h54 : la Suzuki n° 110, première en Superstock est en neuvième position au général. En deuxième position Superstock, on trouve la Suzuki n° 50 du Team Motor Events, douzième au général. |
| |
|
|
| |
| |
| |
| 21h |
| |
21h03 : la Suzuki n° 63 chute, la direction de course fait rentrer le safety car pour neutraliser la course à cause d’une tâche d’huile sur la piste.
La BMW n° 99 a perdu du temps sur la Kawasaki n° 11 pendant la neutralisation. La Suzuki n° 72 du Junior Team a chuté aussi en glissant sur une flaque d’huile à la suite de la première chute.
21h14 : la Suzuki n° 63 rentre au stand après sa chute. |
| |
 |
| |
21h18 : la BMW n° 29 repart des stands. Roues endommagées pendant sa chute, elle a aussi dû changer son phare avant.
21h27 : La Suzuki n° 72 regagne les stands. Les réparations débutent.
21h28 : le safety car quitte la piste, la course reprend.
La BMW n° 99 a perdu deux places et se retrouvent quatrième derrière la Suzuki n° 1, la Kawasaki n° 11 et la Yamaha n° 7. Elle a perdu 1 minute. |
| |
 |
| |
21h35 : avec le ravitaillement de la Kawasaki n° 11, la Yamaha n° 7 du Yart passe en deuxième place.
Elle fait une belle opération. Regroupement entre la Yamaha, la Kawasaki n° 11 et la BMW n° 99 qui sont dans le même tour.
La Kawasaki du team Bolliger suit devant les Honda de National Motos et TT Legends.
21h45 : la Suzuki n° 63 reprend la course. Le carénage a été changé, ainsi que les deux jantes. |
| |
 |
| |
21h55 : la Suzuki n° 1 du Sert fait toujours la course en tête et ravitaille. Vincent Philippe prend le guidon. Elle a deux tours d’avance sur la Yamaha n° 7.
21h57 : le pilote de la Suzuki n° 100 qui avait chuté et était parti à l’hôpital en est revenu et reprendra la course demain. Il s’agit d’Adrien Ganfornina.
21h58 : la Yamaha du team 71 abandonne. |
| |
 |
|
| |
| |
| |
|
| |
| |
| |
| 23h |
| |
23h01 : après la Suzuki n° 1 qui compte deux tours d’avance, la bataille est très serrée entre la Yamaha n° 7 et la Kawasaki n° 11.
La BMW 99 est quatrième après un ravitaillement où Damian Cudlin a pris le guidon.
23h03 : la Suzuki n° 16 quitte les stands. L’équipe a simplement remplacé les bougies.
23H07 : la Suzuki n° 16 revient aux stands, la panne n’avait pas été repérée. |
| |
 |
| |
23h10 : la Yamaha Monster n° 7 ravitaille. Gwen Giabbani laisse la moto à Steve Martin. La Yamaha reste en deuxième position. La Kawasaki n° 11 n’est qu’à 7 secondes derrière.
23h13 : la Suzuki n° 110 est toujours en tête du Superstock et neuvième au général.
23h24 : Grégory Leblanc prend le relais de Julien Da Costa sur la Kawasaki n° 11. Elle reste troisième. |
| |
 |
| |
| 23h28 : la Kawasaki n°8 du team Bolliger est toujours cinquième, suivie par la Honda n° 55 de National Motos, la Honda n° 77 de TT Legends, la Yamaha n° 4 du Team Ymes Folch Endurance, la Suzuki n° 110 de l’AM Moto Racing et la Suzuki n° 50 du T Motors Events. |
| |
 |
| |
23h41 : la Suzuki n° 16 est toujours dans les stands, la pompe à essence et le régulateur ont été remplacés. La moto repart.
23h44 : la Suzuki n° 63 rentre dans les stands à cause d’un problème mécanique. Elle avait chuté avec la Yamaha n° 14 plus tôt dans la course. La rampe d’injection pourrait être en cause. |
| |
 |
| |
23h53 : la Suzuki n° 63 reprend la course après le remplacement de la rampe d’injection.
23h55 : la Suzuki n° 411 rentre dans les stands, juste après en être sortie. Les mécaniciens changent l’entrée d’air. Elle repart en piste.
23h59 : la Suzuki n° 1 est en tête depuis le début de la course, la Yamaha n° 7 est deuxième devant la Kawasaki n° 11 et la BMW 99. La Kawasaki n° 8 suit, devant la Honda n° 55 de National Motos et la Honda 77 de TT Legends. |
| |
 |
|
| |
|
| |
| |
| haut de page |
| |
|
|
| |
| |
| PHOTOS Mototribu : le Bol d'or |
| photographe : Emmanuel Trinité |
| |
 |
| |
| |
| |
| le site du Bol d'Or |
| |
 |
| |
| |
| |
|
| |
| |
| |
| 7h |
| |
07h00 : si la Suzuki n° 1 et la Kawasaki n° 11 ont établi leurs places de premier et deuxième, la Yamaha n° 7 et la BMW 99 se bagarrent toujours pour la troisième place.
La Yamaha GMT 94 pointe désormais à la douzième place du classement.
Il reste quarante motos en course, la Suzuki n°16 est immobilisée dans les stands depuis longtemps, les mécaniciens travaillent toujours sur la machine.
|
| |
 |
| |
07h18 : la Suzuki n° 84 du Serbian Racing Team est toujours dans son box. Les mécaniciens ne trouvent pas d’où vient le problème de connexion électrique sur la machine.
07h20 : la BMW 99, en quatrième position, est rentrée pour ravitailler. Mais le team remplace aussi la chaîne qui était en train de casser.
La BMW a perdu beaucoup de temps sur la Yamaha n° 7 et est repartie derrière le Team Bolliger. La BMW 99 est maintenant cinquième. |
| |
 |
| |
07h28 : la Yamaha n° 7 rentre aussi aux stands pour problèmes mécaniques. Le réservoir, la batterie et le régulateur sont remplacés. La Yamaha du Yart reste troisième.
07h35 : la Yamaha n° 7 est de retour aux stands. Un problème persiste côté moteur.
07h38 : la Yamaha n° 333 rentre au box pour un problème de chauffe. |
| |
 |
| |
07h40 : la Yamaha n° 7, qui faisait partie des favoris, signe son abandon.
La Kawasaki n° 8 du team Bolliger monte provisoirement sur le podium à la faveur des ennuis mécaniques de ses deux concurrents.
La BMW 99 est quatrième à une minute de la Kawasaki n° 8. La Honda n° 55 de National Motos est cinquième. |
| |
 |
| |
07h44 : la Suzuki n° 38 rentre directement dans le box pour remplacer la batterie.
07h50 : les mécaniciens sont toujours sur la Suzuki n°84 pour trouver une solution au problème électrique. |
| |
 |
| |
07h51 : imperturbable devant, la Suzuki n° 1 conserve un écart entre trois et quatre tours sur la Kawasaki qui a elle-même une marge importante sur la Kawasaki n°8 et la BMW 99.
|
| |
 |
| |
07h53 : la Honda n°55 de National Motos, cinquième au classement, rentre aux stands pour un problème de freins avant vite réparé.
Elle perd quand même une place au profit de la Honda n° 77 TT Legends qui lui ravit la cinquième place. |
| |
 |
|
| |
| |
| |
| 8h |
| |
08h00 : la Honda n° 55 revient aux stands pour son problème de freins avant. Elle repart en moins d’une minute. Elle est sixième.
08h02 : la Kawasaki n° 11 ravitaille. Olivier Four prend le guidon.
08h04 : la Yamaha GMT 94 qui avait chuté en début de course a intégré le top 10.
08h08 : la Suzuki n° 84 repart après de longs problèmes électriques.
|
| |
 |
| |
08h11 : la Suzuki n° 411 rentre aux stands à cause d’un problème d’alimentation.
Le réservoir est changé pour remédier à un souci de pompe à essence.
08h31 : la Suzuki n°1 rentre aux stands, les mécaniciens ont travaillé sur la selle.
Le problème pourrait venir du polyester de la selle qui souffre et qui la fait bouger.
Le leader n’a perdu que très peu de temps sur ses poursuivants. Vincent Philippe est reparti au guidon de la Suzuki du Sert. |
| |
 |
| |
08h37 : la Yamaha du GMT 94 dépasse la Métiss n° 45 et s’installe à la neuvième place.
08h41 : la Suzuki n° 1 en tête boucle son 600ème tour. Elle mène depuis le départ. Seule la Kawasaki lui a tenu tête dans les premiers tours. |
| |
 |
| |
08h45 : la BMW n° 99 est à moins de dix secondes de la Kawasaki n° 8 du team Bolliger pour la troisième place.
08h48 : la Suzuki n° 16 est toujours aux stands, l’équipe continue de démonter et remonter la machine pour réparer un problème électrique. |
| |
 |
| |
08h52 : la Suzuki n° 1 compte quatre tours d’avance sur la Kawasaki n° 11. L’autre Kawasaki, la n° 8, est troisième, talonnée par la BMW 99.
La Honda du TT Legends arrive en cinquième position devant la Honda n° 55 du National Motos. |
| |
 |
| |
08h58 : la Suzuki n° 65 rentre à la poussette après une chute.
Le côté droit est endommagé, l’échappement enfoncé et il n’y a plus de levier de frein. |
| |
 |
|
| |
| |
| |
| 9h |
| |
9h05 : Vincent Philippe sur la Suzuki n° 1 tourne régulièrement en dessous d’1 minute et 42 secondes. La Kawasaki n° 11 avec Julien Da Costa tourne dans un rythme très proche.
09h10 : la Suzuki n° 65 ne semble pas pouvoir repartir après la chute de Franck Gaziello. Il y a trop de réparations pour espérer reprendre la piste. |
| |
 |
| |
09h14 : le team Motors Events, managé par Hervé Moineau, sur la Suzuki n° 50 est en tête de la catégorie Superstock et huitième au général.
La deuxième Superstock est douzième. Il s’agit de la Suzuki n° 68 d’Atomic Motosport.
La Suzuki n° 95 du QERT est troisième en Superstock.
|
| |
 |
| |
09h17 : une chute implique au moins deux machines. La Suzuki n° 69 est impliquée et essaye de rentrer aux stands par les voies de sécurité. La Suzuki n° 87 est rentrée aux stands.
09h25 : la Suzuki n° 87 repart des stands, le dosseret de selle a été réparé.
09h26 : la Suzuki n° 50 passe aux stands, le renvoi du comodo est cassé. |
| |
 |
| |
09h28 : la Suzuki n° 69 rentre dans le box, elle est bien endommagée.
09h30 : la Suzuki n°50 repart avec un nouveau repose-pied et un nouveau sélecteur. Elle est onzième et toujours leader en Superstock.
09h35 : la Suzuki n° 65 du team Motobox Kremer abandonne officiellement. |
| |
 |
| |
09h36 : la Suzuki n° 69 de Motovirus Racing abandonne à son tour. La chute a provoqué trop de dégâts pour réparer, boucle arrière tordue, bras oscillant tordu, ... Il reste 37 motos en course.
09h40 : la Yamaha GMT 94 remonte à la huitième place.
09h47 : la Honda n° 55 de National Motos rentre aux stands pour changer sa roue avant. |
| |
 |
| |
09h57 : Grégory Leblanc remplace Julien Da Costa au guidon de la Kawasaki n° 11.
Les deux pilotes ont doublé les relais toute la nuit pour ménager Olivier Four, blessé au doigt avant la courses.
La Kawasaki n° 11 est toujours deuxième derrière la Suzuki n° 1 et devant la Kawasaki n° 8.
|
| |
 |
|
| |
| |
| |
|
| |
| |
| |
| 11h |
| |
11h00 : Sébastien Gimbert sur la BMW 99 double la Kawasaki n° 8 du team Bolliger sur la piste pour prendre la troisième place.
11h11 : deux motos se sont accrochées dans la voie des stands, la Suzuki n° 87 et la Suzuki n° 114. |
| |
 |
| |
La 87 a chuté mais sans conséquences. Les deux machines sont reparties.
11h16 : Sébastien Gimbert laisse sa place à Erwan Nigon sur la BMW 99. La Kawasaki Bolliger passe en troisième place à la faveur de ce ravitaillement.
Le podium se joue entre les deux teams pour l’instant. |
| |
 |
| |
11h27 : la Suzuki n° 114 regagne les stands pour un problème de comodo. Elle ravitaille et repart.
11h30 : la Suzuki n° 411 rentre et change la rampe d’injection complète.
11h31 : la BMW 99 repasse en troisième position après le ravitaillement de la Kawasaki n° 8 du Team Bolliger. |
| |
 |
| |
11h36 : la Suzuki n° 411 reprend la course après le changement de sa rampe d’injection.
11h39 : la Kawasaki n° 8 et la BMW n° 99 continuent de s’échanger la troisième place. La Kawasaki reprend la main. Le classement est pour l’instant figé pour les deux premières places avec la Suzuki n° 1 en tête et la Kawasaki n° 11 en dauphin. |
| |
 |
| |
| 11h42 : la Honda n° 77 TT Legends est cinquième, devant la Honda n° 55 de National Motos, la Yamaha n° 4 de Folch Endurance et la Yamaha de GMT 94. |
| |
 |
| |
11h44 : la BMW 99 reprend la troisième place sur la piste à la Kawasaki n° 8.
La BMW d’Erwan Nigon est beaucoup plus rapide que la Kawasaki de Horst Saiger. Nigon creuse rapidement un écart. |
| |
 |
| |
11h53 : la Suzuki n° 50 du team Motors Events est toujours en tête du Superstock depuis l’abandon sur chute de la Suzuki n° 110.
Elle est dixième au général. Elle devance la Suzuki n° 68 d’ Atomic Motosport au classement des Superstock. |
| |
 |
|
| |
| |
| |
| 12h |
| |
12h01 : l’Aprilia n° 6 abandonne à cause d’un problème mécanique qui entraîne une perte de puissance. Le team-manager préfère ne pas faire courir de risque à ses pilotes car la machine était devenue dangereuse.
12h05 : la BMW 99 reste en troisième position après son ravitaillement. Elle a pris l’ascendant sur la Kawasaki n° 8 du team Bolliger. |
| |
 |
| |
12h15 : les positions sont très stables en tête de la course même si la Kawasaki n° 8 reste au contact de la BMW 99 pour la troisième place.
12h20 : la Suzuki n° 95 du QERT rentre à la poussette. Le réservoir est remplacé, la moto repart en cinq minutes. |
| |
 |
| |
12h27 : la BMW n° 15 de SH Technologie Scrubs rentre à la poussette sur une panne. L’embrayage est cassé, les mécaniciens démontent une autre moto pour remonter une pièce.
12h30 : Sébastien Gimbert sur la BMW 99 attaque pour essayer de distancer la Kawasaki Bolliger. |
| |
 |
| |
12h31 : l’équipe Adrenatem Esprit Moto, qui roule avec des pneus route moins chers que des pneus de compétition sur la Suzuki n° 37, est toujours en course.
12h37 : les deux machines de tête ravitaillent. Julien Da Costa est remplacé par Grégory Leblanc sur la Kawasaki n° 11. Vincent Philippe remplace Anthony Delhalle sur la Suzuki
n° 1. |
| |
 |
| |
12h39 : la Kawasaki n° 8 ravitaille et perd du terrain sur la BMW 99 pour la troisième place.
12h46 : la Suzuki n° 95 du QERT revient aux stands à la poussette à cause d’une chute. La tête de fourche est changée, comme les carénages. Un problème de liquide de refroidissement est réglé. |
| |
 |
| |
12h47 : après le ravitaillement, la BMW 99 avec Erwan Nigon au guidon conserve la troisième place avec 41 secondes d’avance sur la Kawasaki Bolliger.
12h56 : la Suzuki n° 95 reprend la piste.
12h57 : la Yamaha n° 333 rentre au stand pour refroidir le moteur qui chauffe. |
| |
 |
|
| |
| |
| |
| 13h |
| |
13h00 : la Yamaha n° 333 repart en piste après avoir réglé son problème de surchauffe
13h10 : la Suzuki n° 95 revient aux stands. Les mécaniciens s'occupent du système de refroidissement et la machine repart.
13h25 : la BMW n° 15 a été remise en route mais la moto ne repartira que pour les derniers tours. Deux pilotes sont déjà habillés en civil. Le problème d'embrayage n'est pas totalement réglé. |
| |
 |
| |
13h26 : Freddy Foray prend le relais sur la Suzuki n° 1 en tête de la course.
13h33 : la Suzuki n° 84 rentre à la poussette à cause d'une panne, un problème d'allumage.
13h38 : la Yamaha 333 du Team Viltaïs rentre aux stands, la machine surchauffe encore. L'équipe refroidit le moteur et la moto reprend la piste. |
| |
 |
| |
13h41 : en tête, la Suzuki n° 1 du Sert ne faiblit pas. Elle est toujours suivie par la Kawasaki n° 11 et la BMW 99.
Le trio de tête des qualifications est reconstitué. Derrière, le Team Bolliger est quatrième et devance la Honda du TT Legends et la Honda du National Motos.
La Yamaha de Folch Endurance est septième devant la Yamaha GMT 94. |
| |
 |
| |
13h43 : la Suzuki n° 84 du Serbian Racing Team retourne en piste.
13h55 : la BMW 99 a désormais un tour d'avance sur la Kawasaki Bolliger et roule vers le podium qu'elle visait au départ.
La Kawasaki n° 11 et la Suzuki n° 1 ne peuvent plus être inquiétées à la régulière depuis longtemps. |
| |
 |
|
| |
| |
| |
| 14h |
| |
14h00 : il reste une heure de course. La Suzuki n° 1 est toujours en tête, devant la Kawasaki n° 11 et la BMW 99. Il reste 36 motos en course.
14h05 : la Suzuki n° 84 rentre à la poussette. Le pilote est à bout de souffle à l'arrivée. Une équipe médicale est en train de l'examiner. La moto repart malgré les problèmes électriques récurrents. |
| |
 |
| |
14h11 : Grégory Leblanc s'installe au guidon de la Kawasaki n° 11 pour remplacer Olivier Four. Ce pourrait être le dernier relais pour la Kawasaki du team SRC.
14h16 : la BMW 99 a réalisé le meilleur tout en course hier en 01:41.177 |
| |
 |
| |
14h18 : l'équipe de Dominique Méliand s'apprête à recevoir la Suzuki n° 1 dans les stands pour la dernière fois. C'est Vincent Philippe qui devrait finir la course.
14h21 : la Suzuki n° 84 rentre une énième fois à la poussette. Les mécaniciens travaillent sur la moto. Les pilotes sont épuisés par les séances de poussette. |
| |
 |
| |
14h25 : la Suzuki n° 16 a décidé d'abandonner après avoir essayé de réparer des problèmes électriques pendant très longtemps. Sans succès.
14h28 : la Suzuki n° 84 doit effectuer 4 tours pour être placée. La tâche est difficile tant la moto a des difficultés.
14h29 : la BMW n° 13 est sanctionnée d'un stop-and-go pour vitesse excessive dans les stands. |
| |
 |
| |
14h34 : la Suzuki n° 84 repart en course après des réparations de fortune pour faire les quatre tours nécessaires pour être placée.
14h39 : la BMW n° 15 reprend la piste pour terminer la course. Elle connaît des problèmes d'embrayage.
14h41 : les équipes commencent à démonter les stands. |
| |
 |
| |
14h45 : la Kawasaki n° 83 rentre aux stands pour un ravitaillement et changement de pilote.
14h46 : la BMW 99 ravitaille une dernière fois également avec Erwan Nigon au guidon.
14h55 : les mécaniciens se pressent sur le muret des stands.
15h00 : la Suzuki n° 1 du Sert remporte le Bol d'Or 2011, devant la Kawasaki n° 11 du Team SRC et la BMW 99 du Team Motorrad France. |
| |
 |
|
| |
| |
| texte : Bol d'Or - adrien |
| photos : Emmanuel Trinité |
| mise en page : adrien |
| |
| |
| haut de page |
|
|
