Yoshimura Suzuki Racing Team a monopolisé les places d’honneur aux essais mais c’est finalement la FCC TSR
Honda (Kosuke Akiyoshi, Shinichi Ito et Ryuichi Kiyonari).
FCC TSR Honda
Le Team FCC TSR Honda s’impose devant Yoshimura Suzuki Racing
Team (Yukio Kagayama, Josh Waters et Nobuatsu Aoki) et la Honda Musashi RT Harc Pro (Takumi Takahashi,
Makoto Tamada et Tadayuki Okada).
le podium
Ces trois teams de pointe sur Bridgestone terminent dans le même tour.
Cette 34e édition des 8 Heures de Suzuka a tenu ses promesses de grand spectacle grâce à ce trio qui s’est
disputé le commandement durant 8 heures.
Kohsuke Akiyoshi
En piste sur les mêmes relais en début de course, Yukio Kagayama,
auteur de la pole position sur la Yoshimura Suzuki Racing Team, et Takumi Takahashi, au guidon de la Honda
Musashi RT Harc Pro, ont fait vibrer le public.
FCC TSR Honda
Sur la dernière heure, c’est Ryuichi Kiyonari au guidon de la FCC
TSR Honda qui a fait le spectacle avec son attaque à outrance afin de maintenir la Yoshimura Suzuki Racing
Team à distance.
Suzuka 2011 – Team FCC TSR Honda – Ryuichi Kiyonari
Plus discrète mais tout aussi efficace, la BMW Motorrad France 99 termine au pied du podium à cinq tours des
leaders, premier team européen et première machine en pneus Michelin.
BMW Motorrad France 99
Mais surtout Sébastien Gimbert, Erwan
Nigon et Damian Cudlin mènent la BMW Motorrad France 99 en tête du classement provisoire du Championnat
du Monde FIM Qtel d’Endurance avec six points d’avance sur le Suzuki Endurance Racing Team.
BMW Motorrad France 99
En posture délicate après sa qualification en 15e position, le Suzuki Endurance Racing Team a connu des
problèmes à répétitions : souci de boîtier d’allumage puis d’injection et une casse de platine repose-pied.
Le
Suzuki Endurance Racing Team termine 9e.
le SERT - Sakai
Engagé à Suzuka grâce à son association avec le team japonais RS Itoh Asia, le Bolliger Team Switzerland a
d’abord été retardé par un souci de radiateur puis par une chute de Roman Stamm suite à un accrochage avec
Shinichi Ito, leader de la course sur la FCC TSR Honda.
Bolliger Team Switzerland termine en 38e position.
RS Itoh Asia - Bolliger Team Switzerland
Promise à une belle course après son départ dans le peloton de tête depuis la deuxième place sur la grille, le
Monster Yamaha YART a abandonné peu avant la mi-course en raison d’une fuite d’huile.
YART
Pour le team Honda TT
Legends, la découverte des 8 Heures de Suzuka a aussi été de courte durée.
L’équipe anglaise a abandonné sur
problème de roue arrière.
Honda TT
Legends - McGuinness
Abandon aussi sur problème électronique pour la Honda Dream RT Sakurai de Jamie
Stauffer et Wayne Maxwell qui avait animé le top 5 jusqu’aux deux dernières heures.
Chaleureusement applaudi par ses adversaires en conférence de presse, Yukio Kagayama a imposé sa loi sur le Top 10 Trial et place la Yoshimura Suzuki Racing Team en pole position des 8 Heures de Suzuka.
Suzuka 2011 - Yoshimura - Kagayama
Ces dernières saisons, Yoshimura Suzuki Racing Team a souvent dominé sur les terres de Honda.
Suzuka 2011 - Team Yoshimura
Cette année, la surprise vient plutôt de la performance d’un team européen, Monster Yamaha YART, qui prend la deuxième place sur la grille de départ.
Suzuka 2011 - YART
Si Monster Yamaha YART décroche cette position grâce à Katsuyuki Nakasuga, pilote de Superbike japonais, le team officiel autrichien prouve la valeur de son équipe et de sa Yamaha.
Suzuka 2011 - YART
« Désormais, nous ne pourrons plus nous plaindre que la machine n’est pas assez performante » a conclu avec humour Igor Jerman, en saluant la performance de son coéquipier japonais.
Suzuka 2011 - Yart - Jerman
La Honda Musashi RT Harc Pro prend la troisième place grâce à Takumi Takahashi, artisan de la victoire de ce team en 2010.
Suzuka 2011 - Honda Musashi RT Harc Pro
Le grand perdant de cette session Top 10 Trial est le FCC TSR Honda.
Kosuke Akiyoshi a été perturbé par la chute de la Kawasaki Eva RT Trickstar dans son tour rapide en fin de session.
FCC TSR prend la quatrième place sur la grille devant la Honda Suzuka Racing Team.
Suzuka 2011 - FCC TSR Honda
Les deux autres équipes européennes étaient en lice.
Sixième, Yamaha Racing France GMT 94 Ipone prend l’ascendant sur la BMW Motorrad France 99 grâce à Matthieu Lagrive.
Suzuka 2011 - le GMT94 devant BMW
Suzuka 2011 - BMW Motorrad
La Honda Crown Keibihosyou Racing et la Honda Dream RT Sakurai complètent ce classement du top 10 devant la Kawasaki Eva RT Trickstar.
Le Sert n'est que 15ème, Bolliger 16ème.
Suzuka 2011 - le SERT 15ème
Le Honda TT Legend poursuit son apprentissage avec ses pilotes du Tourist Trophy à la 20ème place sur la grille.
Yoshimura Suzuki Racing Team s’impose en qualifications
devant les Honda FCC TSR Honda et Musashi RT Harc Pro.
Personne n’a pu contester cet après-midi à Suzuka le meilleur chrono réalisé par Yukio Kagayama
(2’07.884) lors de la première session.
Yoshimura Suzuki Racing Team s’impose donc en tête des essais
qualificatifs des 8 Heures de Suzuka.
Suzuka 2011 - Yoshimura
Mais derrière la concurrence se presse.
Créditée d’un tour en 2’08.260 signé par Kosuke Akiyoshi, la FCC TSR Honda confirme sa deuxième place devant la Honda
Musashi RT Harc Pro avec un chrono de 2’08.927 réalisé par Takumi Takahashi.
Suzuka 2011 - Team Musashi
Derrière ces trois machines chaussées en Bridgestone, on trouve la première Yamaha équipée en Michelin,
la Monster Yamaha YART qui conserve la quatrième place décrochée par Katsuyuki Nakasuga en 2’09.045.
Suzuka 2011 - YART - Nakasuga
La seconde séance de qualifications a été marquée par la grosse chute, mais sans gravité, de Gwen
Giabbani sur la Yamaha officielle autrichienne.
On trouve ensuite les Honda Suzuka RT et Crown Keibihosyou devant la BMW Motorrad France 99.
Erwan
Nigon, chargé de la qualification sur la BMW officielle, a bouclé son meilleur tour en 2’09.435.
Suzuka 2011 - BMW
Elle
devance la Honda Dream RT Sakurai et la Yamaha Racing France GMT 94 Ipone.
Sur la Yamaha officielle française, c’est Matthieu Lagrive qui était chargé de décrocher le meilleur chrono.
Mission accomplie en 2’10.429.
Suzuka 2011 - GMT 94
La première Kawasaki, EVA RT Trickstar, complète le top 10 qui est invité à participer au « Top
10 Trial ».
Cette spécificité japonaise, cette sorte de Superpole jugée sur un tour lancé pour les deux meilleurs pilotes des dix premiers teams après les essais.
Elle aura lieu samedi après-midi.
Suzuka 2011
Un manque d’essais et un engagement confirmé très tardivement handicape visiblement le Suzuki
Endurance Racing Team qui pointe à une inhabituelle 15e position malgré l’appui du pilote japonais
Daisaku Sakai, vainqueur de la Superpole 2010 à Suzuka.
Le SERT devance le Bolliger Team Switzerland.
Suzuka 2011 - Vincent Philippe
Les pilotes de la Honda TT Legends, John McGuinness, Keith Amor et Cameron Donald poursuivent leur
apprentissage du circuit en 20e position de ces qualifications.
Les trois favoris à la victoire sont au rendez vous dès les essais libres aux 8 Heures de Suzuka.
Le Yoshimura Suzuki Racing Team avec Yukio Kagayama, Josh Waters et Nobuatsu Aoki signe le meilleur tour en 2’10.336 à
quelques minutes de la fin de la séance devant la FCC TSR Honda de Kosuke Akiyoshi, Shinichi Ito et Ryuichi
Kiyonari en 2’10.352 et la Honda victorieuse en 2010, celle Musashi RT Harc Pro confiée à Takumi Takahashi,
Makoto Tamada et Tadayuki Okada en 2’10.789.
Suzuka 2011 - Waters - Yoshimura
On est loin du 2’08 réalisé la saison dernière mais une très forte averse a perturbé le programme de l’après-midi à Suzuka.
La première séance d’essais libres a été annulée. La piste est restée piégeuse lors de la seconde
séance et la météo reste très incertaine pour l’ensemble du week-end.
Suzuka 2011 - Team Musashi
Le top 5 de ces essais libres est
complété par le Honda Suzuka Racing Team et la Honda du Teluru HoneyBee Racing.
Derrière ces cinq machines chaussées de pneumatiques Bridgestone pointe la première machine équipée en Dunlop, la Kawasaki du Woodstock Beet Racing Team.
Suzuka 2011 - FCC
Le Monster Yamaha YART (Michelin) est le meilleur représentant des six teams permanents présents à Suzuka
avec un tour en 2’12917.
Suzuka 2011 - Anthony Delhalle
Il faut signaler que Gwen Giabbani et Igor Jerman reçoivent le renfort efficace de Katsuyuki Nakasuga, champion Superbike du Japon 2008 et 2009 et actuel 3e du championnat 2011.
Suzuka 2011 - Kagayama
Le Suzuki
Endurance Racing Team (Daisaku Sakai, Vincent Philippe et Freddy Foray), le Yamaha Racing France GMT 94
Ipone (David Checa, Kenny Foray et Matthieu Lagrive) et le BMW Motorrad France 99 (Sébastien Gimbert, Erwan Nigon et Damian Cudlin) font un tir groupé entre la 13e et la 15e dans la même seconde avec des chronos en
2’14.
Suzuka 2011 - Daisaku Sakai
On a l’habitude de voir la BMW officielle plus performante en essais mais elle arrive au Japon avec un nouveau
réservoir, un nouveau bras oscillant et 8 kg de moins, autrement dit « une machine nouvelle » explique
Sébastien Gimbert pour laquelle il faut reprendre les réglages.
BMW (Bol)
La Kawasaki Bolliger Team Switzerland pointe en 31e position.
Il faut que les pilotes s’adaptent à la ZX-10R
mise à disposition par le team japonais Asia RS Itoh, partenaire de Bolliger Team Switzerland sur cette épreuve.
Bolliger (Bol)
La Honda TT Legends est 32e. John McGuinness, Keith Amor et Cameron Donald découvrent les 5 821 m du tracé
de Suzuka.
John McGuinness (Albacete)
texte : FIM
photos : Team - FIM - www.good-shoot.com - Reygondeau - www.yart.at
