Ce n'est pas faire injure au Rallye du Maroc de dire qu'il s'agit de la véritable antichambre du Dakar.
D'ailleurs les pilotes ne s'y sont pas trompés puisque le Rallye a battu ses records de participation cette année avec plus de 260 concurrents engagés que ce soit en moto ou en auto.
Ces étapes tracées par Stéphane Clair l'organisateur constituent une base d'entraînement grandeur nature pour les futurs concurrents du Dakar et confèrent au Rallye du Maroc un statut d'épreuve de haut vol.
Ils étaient d'ailleurs tous là cette année Despres, Coma, Barreda, Lopez, Goncalves, Rodrigues pour tenter de s'imposer et de marquer leur territoire avant l'épreuve sud américaine.
Au final c'est Cyril Despres qui s'impose mais dans la douleur.
Celle de son coéquipier tout d'abord, Marc Coma qui s'est blessé à l'épaule et a du abandonner. Une blessure très lourde de conséquences pour le pilote espagnol puisqu'elle le contraindra 2 mois plus tard à annoncer son forfait pour le Dakar.
Cyril Despres survole les dunes mais pas le Rallye
Mais au lieu de dégager l'horizon du français l'abandon de son coéquipier a semblé le déstabiliser au moins une journée au cours de laquelle Despres a perdu ses repères et a du concéder 12'30 à l'espagnol Barreda au terme de l'avant dernière étape.
Cyril Despres a néanmoins resserré les boulons et «géré» dans l'ultime étape du Rallye pour protéger ses 5'06 d'avance sur l'Husqvarna et remporter l'épreuve avec 6'52 sur Barreda et 34'28 sur Lopez.
Cependant la face du Rallye aurait pu être toute autre si le moteur de la Honda CRF 450 du HRC pilotée par Helder Rodrigues n'avait cassé dans la 4ème étape alors que le portuguais possédait, tenez-vous bien, plus de 11 minutes d'avance sur Cyril Despres au terme de la 3ème étape... celle de l'abandon de Marc Coma!
C'est dire si le français en plus de son talent a connu des circonstances favorables...
KTM n'est plus seul dorénavant! Le Team Speedbrain Husqvarna et le Honda HRC sont deux gros morceaux que les autrichiennes doivent affronter à chaque Rallye...
Ce qui va rendre, espérons-le, le Dakar encore plus passionnant et incertain...
Joan Barreda second sur l'Husqvarna du Team Speebrain
Les vérifications techniques sont un passage obligé de tout Rallye qui permet à tous les concurrents de se cotoyer tout en faisant gentiment la queue aux côtés de sa moto
L'occasion également de rencontrer les pilotes sans le stress de la course même si une vérification technique constitue toujours un petit examen de passage
Marc Coma (droite)
Et cette année il y avait du pain sur la planche pour les organisateurs avec plus de 260 concurrents engagés (160 véhicules), et une caravane de 800 personnes, le Rallye OiLibya du Maroc a pulvérisé son record de participation pour cette édition 2012.
A noter dans cette édition 2012 la présence de nombreux "nouveaux venus" : pas moins de 40 équipages ou pilotes.
Bertrand Coulibaly
Parmi eux, des teams amateurs et des pilotes venus des 5 continents, pour s'initier et découvrir ce merveilleux sud Marocain, qui débute pour tous avec le sourire et dans une ambiance très conviviale !
Le visage illuminé de joie, Helder Rodrigues (n°3) n’en revient toujours pas.
Helder Rodrigues
Sur la ligne d’arrivée dressée à quelques encablures au sud de Merzouga, le pilote portugais rayonne.
En l’espace de trois mois de développement, Honda a été en mesure de lui offrir une machine déjà très compétitive.
Helder Rodrigues
Et malgré quelques hésitations en matière de navigation, le Champion du Monde 2011 signe d’emblée un coup de maître en devançant les KTM d’usine de l’Espagnol Marc Coma (n°1) et du Français Cyril Despres (n°2), pointés comme grandissimes favoris.
Marc Coma
Dans le sillage du trio de tête, le jeune talent espagnol Joan Barreda (n°8) et son équipier, le Portugais Goncalves concèdent néanmoins déjà plus de dix minutes au guidon de leurs puissantes Husqvarna 450.
Joan Barreda
Car si la piste du jour était annoncée roulante et le dunes plus accessibles que prévu, la navigation, elle, a posé problème à plus d’un pilote.
Goncalves
Et si le Français Oilivier Pain (Yamaha 450 n°9) limite les dégats pour son retour à la compétition, le Chilien ‘Chaleco’ Lopez (KTM n°7), en proie à des soucis de moteur et de boîte, pointe déjà à 20 minutes, tandis que le Polonais Jakub Przygonski (KTM n°6), victime de problèmes de frein arrière, concède, lui, plus d’une demi-heure!
Oilivier Pain (Yamaha 450 n°9)
Belle prestation, en revanche pour le franco-malien Alain Duclos qui étrenne, ici au Maroc, sa nouvelle Sherco 450 (n°21) en signant une encourageante 8e place au scratch du jour.
Alain Duclos
En Enduro Cup, catégorie réservée au motos et quads de série, c’est le Français Philippe Dasse (KTM n°254) qui réalise la performance du jour devant Laurent Moulin (Yamaha n°251) et Joël Vidal (KTM n°250).
Laurent Moulin (Yamaha n°251)
interviews
Helder Rodrigues
Franchement, pour moi l’objectif aujourd’hui était de ramener la nouvelle moto à l’arrivée sans prendre le moindre risque.
J’ai roulé pas mal avec Cyril (Despres).
Helder Rodrigues
Helder Rodrigues
Nous avons un peu jardiné à hauteur d’un village, et puis ensuite, j’ai pu le distancer en vue de l’arrivée.
La moto a été parfaite.
Je remercie toute l’équipe Honda qui a travaillé d’arrache-pied sur ce projet pour que nous puissions prendre le départ de ce Rallye OiLibya du Maroc.
Cette première victoire d’étape est déjà une belle récompense…
Helder Rodrigues
Marc Coma
Nous étions d’emblée dans le vif du sujet.
Cette étape était déjà un sacré morceau.
J’ai très vite pris confiance dans le road-book et j’ai pu hausser le rythme.
Mais il fallait constamment surveiller le cap car il y avait énormément de traces qui partaient dans tous les sens.
Sur la fin j’ai dû ralentir car un pierre a endommagé mon disque de frein arrière…
Marc Coma
Cyril Despres
Cela fait vraiment plaisir d’être là. Et on s’est tout de suite mis à table.
J’ai commis quelques erreurs de navigation, notamment une prise de cap un peu tardive et ensuite, vers la fin, alors que Helder et moi revenions sur Marc, j’ai choisi la mauvaise piste.
Cela me rappelle que la navigation en Afrique demande une attention de tous les instants…”
Cyril Despres
Alain Duclos
Il s’agit de ma toute première étape en rallye au guidon de la Sherco.
Franchement, c’est une belle surprise.
La moto est parfaitement suspendue et très saine au niveau du pilotage.
C’est particulièrement encourageant pour la suite…
Alain Duclos
Olivier Pain
Je suis assez satisfait pour une première étape de reprise après une longue période de convalescence.
Il y a néanmoins un truc qui m’énerve un peu, c’est qu’aujourd’hui, en rallye, il y a ceux qui font la navigation et puis ceux qui suivent et profitent du travail des autres.
Ceux qui attendaient une simple redite en sens inverse de la veille, lors de cette deuxième étape du Rallye OiLibya du Maroc en furent pour leurs frais.
Cyril Despres
Au lendemain d’une mise en bouche déjà corsée, l’attaque inédite de l’erg Chebbi du Sud au Nord, aura laissé quelques traces dans le peloton.
Cyril Despres
Et si aujourd’hui, Cyril Despres (KTM n°2) remporte la spéciale moto de 315 km, la plus longue de cette édition 2012, derrière le triple vainqueur du Dakar, nombre de pilotes ont vécu une journée en enfer.
Cyril Despres
Il y des signes qui ne trompent pas.
Le visage couvert de poussière, Cyril Despres (KTM Factory n°2) a sorti la grosse artillerie pour remporter cette 2e étape du Rallye OiLibya du Maroc.
Cyril Despres
Plongeant plein sud pour une première boucle avant de remonter plein Nord en direction d’Erfoud pour traverser l’erg Chebbi par la pente la plus délicate, cette 2e étape présentait tous les aspects du piège parfait.
Marc Coma
Bref, le topo idéal pour tenter quelque chose ou, tout au moins, pour prendre garde à ne pas y perdre un temps précieux.
Helder Rodrigues
Parti troisième ce matin derrière Rodrigues (Honda CRF 450 Rally n°3) et Coma (KTM 450 Factory n°1), le triple lauréat du Dakar ayant bien compris la leçon d’hier a donc cravaché dur pour rejoindre ses deux acolytes au niveau du ravitaillement au km 160.
Marc Coma
Le plus dur n’était pourtant pas fait car, ensuite, il a fallu éviter de rouler dans la poussière… et les innombrables pièges qu’elle cache.
Marc Coma
Bilan de la journée : un gros caillou arrachant le sabot de sa KTM Factory, une chute par-dessus le guidon dans les dunes et la traversée à vive allure, toujours délicate, d’un troupeau de plus de 200 dromadaires.
Cyril Despres
Sur la ligne d’arrivée on reprend donc les trois mêmes, mais dans l’ordre inverse de la veille avec un avantage d’une demi minute pour Despres qui s’empare de la tête du général devant Marc Coma et Helder Rodrigues.
Helder Rodrigues
Arrivé un petit quart d’heure plus tard, Joan Barreda (Husqvarna 450 n°8) n’est, lui, pas parvenu à combler par son seul talent et la puissance de sa machine, l’écart qui le sépare encore des trois leaders.
Joan Barreda (Husqvarna 450 n°8)
Le jeune talent catalan, récent lauréat en Egypte, devance néanmoins un excellent David Casteu (Yamaha 450 n°30), malchanceux dans la Baja et qui opté pour la formule rallye un jour plus tôt que prévu.
David Casteu (Yamaha 450 n°30)
Quant au Chilien Francisco ‘Chaleco’ Lopez (KTM 450 n°7), bénéficiant d’une nouvelle boîte de vitesses, il signe le 7e chrono du jour, devant les deux autres ‘Husqi’ du Portugais Goncalves (n°5) et de l’Australien Fish (n°35).
Francisco ‘Chaleco’ Lopez (KTM 450 n°7)
Jakub Przygonski (KTM 450 n°6) et le Brésilien Felipe Zanol (Honda CRF 450 Rally n°11), complètent, quant à eux, le top 10 du jour.
Felipe Zanol (Honda CRF 450 Rally n°11)
Un point également sur l’Enduro Cup où Philippe Dasse (KTM n°254) réalise la bonne opération du jour devant Joël Vidal (KTM).
Joël Vidal (KTM)
interviews
Cyril Despres
J’espère bien que je la gagne celle-ci, car je n’y ai pas été de main morte !
Depuis le départ, je suis parti le couteau entre les dents pour rattraper Helder (Rodrigues) et Marc (Coma).
Malgré un gros caillou qui m’arrache le sabot de la moto, puis une chute par l’avant dans les dunes, j’y suis parvenu au ravitaillement. Autant dire que j’étais soulagé.
Ensuite, il a fallu gérer la poussière pour ne pas prendre le moindre risque sur un terrain vraiment délicat…
Cyril Despres
Marc Coma
Très belle étape, très complète et terriblement variée. J’ai rattrapé Helder, puis Cyril est revenu. Ensuite nous avons roulé tous les trois sur un bon rythme…
Marc Coma
Helder Rodrigues
Ce ne fut pas évident d’ouvrir la piste sur 32 km de dunes. Au final je suis content des rester à moins d’une minute de Cyril et de Marc au général.
Helder Rodrigues
Joan Barreda
Contrairement à hier où je perds pas mal de temps en navigation, je men suis mieux sorti aujourd’hui.
Mais sur ce type d’étape, il n’est pas facile de reprendre le trio de tête qui roule sur un rythme très élevé et qui maîtrisent mieux que moi les pistes marocaines.
Mais cette 4e place me convient avant une nouvelle grosse étape.
Cette saison et durant le prochain Dakar, je dois vraiment devenir plus régulier pour tenter combler le trou qui me sépare encore de ces trois-là.
Joan Barreda
David Casteu
Mon premier objectif était la Baja, mais suite à mes problèmes électrique d’hier, j’ai opté tout de suite pour le rallye.
Dès hier soir, je me suis replongé mentalement dans le bain.
De plus c’était très motivant de remonter autant de pilotes.
La poussière devant vous pousse à accélérer.
Je me suis vraiment régalé, c’était une superbe journée…
David Casteu avec Stéphane Clair l'organisateur
Romain Souvignet
J’étais là pour aider David Casteu dans la Baja.
Je l’ai donc suivi en Rallye aujourd’hui.
C’est plus intéressant pour moi car après deux rallyes OiLibya Tunisie je me prépare, cette fois, pour le Dakar.
Cette troisième étape du rallye OiLibya du Maroc, menant les concurrents d’Erfoud à Zagora a été le théâtre de pas mal de rebondissements.
Paulo Goncalves (Husqvarna 450 n°5) l'a emporté avec 3 secondes d'avance sur Helder Rodrigues (Honda CRF 450 Rally n°3) et 2'50" d'avance sur Chaleco Lopez sur sa KTM.
L’Espagnol Marc Coma (KTM 450 Factory n°1) a été contraint à l'abandon suite à sa chute au km 87 qui sera lourde de conséquences et le contraindra plus tard à déclarer forfait pour le Dakar.
Paulo Goncalves (Husqvarna 450 n°5)
Superbe prestation également du jeune Britannique Sam Sunderland (Honda CRF 450 Rally n°17) qui semble s’adapter très bien à la navigation.
Sam Sunderland (Honda CRF 450 Rally n°17)
Tout comme, d’ailleurs, l’étonnant Alex Botturi (KTM 450 n°10).
Avec sa carcasse imposante, l’ancien talonneur de l’équipe nationale italienne de rugby, signe une belle 7e place et impressionne un peu plus chaque jour.
Alex Botturi (KTM 450 n°10)
L’une des belles histoires de cette 3e étape du Rallye OilIbya du Maroc est celle de Bruno Da Costa (Yamaha 450 n°19) et Harite Gabari (Yamaha 450 n°14).
Bruno Da Costa (Yamaha 450 n°19)
Le pilote français, très grièvement blessé lors du dernier Dakar a secouru le plus célèbre des pilotes marocains, trahi par ses instruments de navigation.
Harite Gabari (Yamaha 450 n°14)
Dans le plus pure esprit du rallye-raid, le Français a donc servi de guide tout au long des près de 300 kilomètres de spéciale dans les décors enchanteurs du grand Sud marocain.
Bruno Da Costa (Yamaha 450 n°19)
Patron du team Piboules Racing qui aligne plusieurs motos en Enduro Cup sur ce Rallye OiLibya du Maroc, Philippe Dasse (KTM 450 n°254) continue à montrer le bon exemple à ses ouailles.
Son meilleur élève reste, bien entendu, Joël Vidal (KTM 450 n°250), lauréat de cette catégorie réservée aux motos de séries, ici même l’an dernier.
Quant au Belgo-Congolais, Marc De Vos (KTM 450 n°255), également membre du sympathique team des Bouches du Rhône, il y signe le troisième chrono du jour.
Bruno Da Costa (Yamaha 450 n°19)
interviews
Paulo Goncalves (Por/Husqvarna 450 n°5)
Je suis parti très fort ce matin, lorsque j’ai vu Marc sur le bord de la piste, il m’a dit que tout était ok.
Ensuite, je me suis appliqué sur la navigation et tout s’est bien déroulé…
Paulo Goncalves
Helder Rodrigues (Por/Honda CRF450 Rally n°3)
Je me suis arrêté près de 8 minutes près de Marc Coma.
Il se plaignait de l’épaule.
J’ai appelé les secours et attendu qu’un autre concurrent arrive.
Ensuite, un peu bizarrement, je n’ai plus trop pensé à rien et j’ai repris la course sur un rythme élevé…
Helder Rodrigues
Cyril Despres (Fra/KTM 450 n°2
En voyant que Marc ne revenait pas sur moi avant la mi-course, j’ai eu un mauvais pressentiment.
Malheureusement, au ravitaillement, l’on m’a confirmé qu’il avait chuté.
Je n’ai vraiment plus roulé sur la 2e moitié de spéciale…
Cyril Despres
Sam Sunderland (G-B/Honda CRF450 Rally n°17)
Jour après jour, j’apprends un peu plus et je me sens de mieux en mieux en navigation.
Aujourd’hui j’ai fait les bons choix, là où lors des deux premières étapes, je me trompais.
Sam Sunderland
Harite Gabari (Mar/Yamaha 450 n°14)
Je voudrais remercier Bruno Da Costa qui m’a guidé durant toute l’étape alors que mon dérouleur de road-book était en panne.
Sans lui, je n’aurais jamais pu atteindre l’arrivée.
Je l’ai suivi, mais je ne voyais les pièges de la piste.
Je me suis accroché comme j’ai pu, mais je crains d’avoir cassé une deuxième fois mon pot d’échappements.
Trônant fièrement aux confins de la frontière algérienne et toisant de ses majestueuses dunes couleur ocre la vaste étendue plane et salée du lac Iriki, l’erg de Cheggaga se présentait comme le plat de consistance de cette 4e étape du Rallye OiLibya du Maroc.
Cyril Despres
Et, question de corser encore un peu le menu du jour, les organisateurs proposaient aux équipages d’attaquer cet ‘Himalaya’ par sa face la plus inconnue…
Jakub Przygonski (KTM 450 n°6) en moto et Krzysztof Holowczyc (Mini All4Racing n°303), pour le coup, ce sont les Polonais qui ont le mieux négocié cette étape très exigeante, tant pour les hommes que pour les machines.
Jakub Przygonski (KTM 450 n°6)
Balayée par un vent de sable intense, la ligne d’arrivée dressée à quelques encablures du hameau de Mahmid, dernière zone d’habitation avant l’immensité saharienne avait des allures de camps retranché guettant la sortie des rescapés de ce morceau de bravoure.
Et lorsque dix motos pointent en peloton serré, on devine aisément, que ce sont les difficultés de navigation ou de franchissement qui ont sonné le rassemblement des ténors de la discipline.
Joan Barreda
Parti 12e ce matin, c’est Cyril Despres (KTM 450 Factory n°2), qui a servi de guide à la première cordée.
Cyril Despres (KTM 450 Factory n°2)
Et puisque Jakub Przygonski était encore parti derrière le français, c’est lui qui cueille les lauriers du jour, laissant au Français le soin de s’emparer de la tête du classement général avec plus de 18 minutes d’avance sur le jeune Espagnol Joan Barreda (Husqvarna 450 n°8).
Joan Barreda (Husqvarna 450 n°8)
Un sacré revirement de situation causé par les soucis mécaniques de Helder Rodrigues (Honda CRF450 Rally n°3) et de Paulo Goncalves (Husqvarna 450 n°5).
Paulo Goncalves (Husqvarna 450 n°5)
Arrêté sur la piste après seulement 40 kilomètres avec un moteur cassé Rodrigues, leader au général a vu s’envoler tout le bénéfice d’une première moitié de rallye exceptionnel, tandis que Goncalves, victorieux de l’étape d’hier dû rebrousser chemin après seulement 20 bornes avec une roue arrière cassée…
Rodrigues
Libérant les concurrents au compte-goutte, le désert n’a fait de cadeau à personne, surtout sur un ultime tronçon de 60 kilomètres très accidenté sur des langues de sables durs comme du béton armé, comme en témoignait le visage des motards venant trouver un peu de réconfort sur l’aire d’arrivée.
Pedrero
Toujours leader en Enduro Cup, Philippe Dasse (KTM 450 n°254) s’inquiète pour ses clients et… néanmoins amis du Team Piboules.
Il verra arriver après plus d’une heure Eric Dagen (KTM 450 n°258), suivi, à quelques minutes de Joël Vidal (KTM 450 n°250).
Il est près de 16 heures, cela fait bientôt… 4 heures que les premiers motards ont franchi la ligne et ils sont encore nombreux à se battre contre les éléments, là-bas, dans l’enfer de Cheggaga…
Eric Dagen (KTM 450
interviews
Jakub Przygonski (Pol/KTM 450 n°6)
Des dunes et du sable, c’est vraiment mon élément.
Alors après plusieurs étapes difficiles, je me suis vraiment lâché.
Je suis très heureux de pouvoir remporter cette étape qui était, selon moi, la plus difficile que je n’ai jamais rencontrée sur ce Rallye OiLibya du Maroc.
Jakub Przygonski
Cyril Despres (Fra/KTM 450 Factory n°2)
En partant à la douzième place aujourd’hui, je savais que j’avais un coup à jouer.
Je me suis mis dans le bain tout suite en maintenant un très bon rythme. Puis je suis revenu sur un groupe qui jardinait.
J’ai trouvé le bon cap à suivre et puis, tout le monde m’a suivi jusqu’à l’arrivée…
Au final, c’était une bonne journée, même si c’est parfois un peu pénible de traîner tout le monde derrière soi…
Cyril Despres
Felipe Zanol (Bré/Honda CRF450 Rally n°11)
Pour mon premier rallye en Afrique, j’ai vraiment appris énormément depuis le départ de ce Rallye OilIbya du Maroc.
Aujourd’hui, j’ai déjà pu en ressentir les effets sur une étape très compliquée.
Les déserts d’Amérique du Sud et d’Afrique sont tellement différents.
Et, franchement, c’est nettement plus compliqué ici car il y a des pistes et des traces partout…
Felipe Zanol
Riaan Van Niekerk (AfS/KTM 450 n°20)
Avec mon compatriote Darryl Curtis, nous préparons le Dakar.
Il s’agit de mon premier rallye en tant que tel avec un road book et un GPS. Cela n’existe pas chez nous.
J’avoue que les premiers jours, j’étais complètement perdu, mais là, cela va de mieux en mieux…
Riaan Van Niekerk
Philippe Dasse (Fra/KTM 450 n°254)
La formule de l’Enduro Cup initiée depuis plusieurs années sur ce Rallye OiLibya du Maroc et de Tunisie est la formule idéale pour mes clients.
En tant que responsable du Team Piboules Racing, je me dois d’être le premier à l’arrivée, pour montrer le bon exemple et la voie à suivre, mais aussi pour être en mesure de m’occuper de mes clients.
Nous avions 11 motos inscrites au départ de cette édition 2012.
la vidéo
pris sur le vif
5ème étape
VENDREDI 19 OCTOBRE 2012 : DE L'OUED DRAA AU LAC IRIKI
La cinquième et avant dernière étape du Rallye OiLibya du Maroc, une boucle de près de 250 kilomètres de secteur chronométré autour de Mahmid, a génére son lot d’événements et de rebondissements.
Joan Barreda (Husqvarna 450 n°8)
Vainqueur en motos, l’Espagnol Joan Barreda (Husqvarna 450 n°8) reprend 12 minutes 30 au Français Cyril Despres (KTM 450 Factory n°2).
Joan Barreda (Husqvarna 450 n°8)
Au classement général, et à la veille de l’ultime spéciale, les deux hommes ne sont plus séparés que d’un peu plus de 5 minutes 30.
Voilà qui annonce déjà un ultime combat haletant.
Cyril Despres (KTM 450 Factory n°2)
Il a enlevé son casque, comme s’il pesait trois tonnes.
Le regard un peu vide, un demi sourire barre son visage. Cyril Despres scrute l’horizon et semble y chercher les raisons qui viennent de lui faire perdre un petit quart d’heure sur une seule étape.
Cyril Despres (KTM 450 Factory n°2)
Depuis la chute, il y a deux jours de Marc Coma, le pilote français semble avoir perdu son point de repère…
Le mea culpa est saisissant.
Il égraine les chutes, le manque de concentration…
Cyril Despres (KTM 450 Factory n°2)
A quelques mètres de là, Joan Barreda, lui, se pose moins de questions.
Vainqueur de sa première manche mondiale, voici bientôt 15 jours en Egypte, le pilote catalan à l’arithmétique facile.
Joan Barreda (Husqvarna 450 n°8)
Un peu moins de six minutes: voilà ce qui le sépare encore d’un Despres qu’il imagine désormais à sa portée lors de l’ultime étape de ce Rallye OilIbya du Maroc.
Joan Barreda (Husqvarna 450 n°8)
Et si, Helder Rodrigues (Honda CRF450 Rally n°3) ne se console visiblement pas avec une 2e place, à ses côtés, son jeune équipier britannique Sam Sunderland (Honda CRF450 Rally n°17) piaffe d’impatience.
Sam Sunderland (Honda CRF450 Rally n°17)
Le sujet de Sa gracieuse Majesté étonne tous le observateurs depuis le début de la semaine.
Et là, au terme de ce nouveau morceau de bravoure il tient une belle 3e place au scratch.
Sam Sunderland (Honda CRF450 Rally n°17)
Néanmoins le contrôle de son GPS sur l’étape de la veille souligne qu’il a manqué un point de passage obligatoire (WPM).
La sanction est immédiate: 30 minutes de pénalités.
Finies, envolées les perspectives de podium final!
Sam Sunderland (Honda CRF450 Rally n°17)
Du coup c’est le Portugais Paulo ‘Speedy’ Goncalves (Husqvarna 450 n°5), également parti de loin ce matin, qui se replace dans le top 5 au général…
Paulo ‘Speedy’ Goncalves (Husqvarna 450 n°5)
En Enduro Cup, Philippe Dasse (KTM 450 n°254) poursuit sa course sans faute.
Le patron du Piboules Racing montre toujours le bon exemple à ses clients Frédéric Vidal (KTM 450 n°250) et Stéphane Large (KTM 450 n°257).
Egalement inscrit en Enduro Cup, le Français Henry Duarte (KTM 450 n°253) en est à sa troisième participation à ce Rallye OilIbya du Maroc.
Mais pour ce commercial Lyonnais passionné de moto et d’aventure, la compétition, ici aux confins du Sahara, n’était pas envisageable sans la coupler à un projet humanitaire.
Après l’arrivée finale du rallye, il restera donc une semaine de plus dans la région pour y placer des panneaux solaires et une chaudière dans des écoles…
interview
Joan Barreda (Esp/Husqvarna 450 n°8)
Aujourd’hui je partais en bonne position pour attaquer.
Tout s’est bien passé pour moi.
Depuis le début de la semaine, j’avais pas mal de difficultés à trouver mes marques en navigation, surtout par rapport aux meilleurs.
Pour moi, cette 2e place finale serait déjà une belle récompense, surtout au lendemain de ma victoire en Egypte…
Joan Barreda
Helder Rodrigues (Por/Honda CRF40 Rally n°3)
Partant derrière les autres à la suite de mon bris de moteur de la veille, c’était plus facile de remonter aujourd’hui.
Depuis le début de la semaine, je faisais une course parfaite, donc il n’est jamais facile d’accepter une panne mécanique.
Mais nous sommes au début du développement d'une toute nouvelle machine et cela fait, malheureusement, partie des choses qui arrivent…
Helder Rodrigues
Sam Sunderland (G-B/Honda CRF450 Rallye n°17)
Je suis là pour apprendre et, depuis le début de la semaine, j’ai commis pas mal d’erreurs.
Mais je progresse jour après jour.
Hier j’ai pris des pénalités pour un Way Point manqué, du coup, aujourd’hui, je me suis bien appliqué… et le résultat est au bout!
C’est vraiment très encourageant.
Sam Sunderland
Cyril Despres (Fra/KTM 450 Factory n°2)
Ce matin, en partant, je me suis trompé de lunette.
Du coup, je n’y voyais pas bien.
J’ai commis pas mal d’erreurs en ne voyant pas bien le relief.
Je suis tombé à 5 reprises.
Il faut toujours trouver le juste mélange entre l’attaque et la navigation. Sur la moto, on joue un peu le jackpot tous les jours…
Cyril Despres
Henry Duarte (Fra/KTM 450 n°253)
J’ai encore vécu une superbe étape. C’était vraiment magnifique aujourd’hui. J’adore ce Rallye OilIbya du Maroc. J’en suis d’ailleurs à ma 3e participation.
Je roulais dans des raids entre amis lorsque ceux-ci m’ont dis que j’allais trop vite. J’ai essayé le rallye, mais je n’imaginais pas le faire sans monter un projet humanitaire.
Avec mon association (HD Rallye-Raid), j’ai donc monté ces opérations.
Depuis trois ans nous venons en aide aux écoles de la région. Je suis acheteur pour une grande marque allemande.
Avec des amis de mon association qui arrivent ce vendredi nous passerons toute la semaine prochaine à placer des panneaux solaires et l’installation électrique dans 2 écoles du plateau d’El Fedja (Zagora), ainsi qu’une chaudière dans une autre école à Tazarine…
Des dons sont possibles via le site Internet de mon association…
la vidéo
pris sur le vif
6ème étape
SAMEDI 20 OCTOBRE 2012 : EN PASSANT PAR LE JBEL RHART
L’ultime étape du Rallye OiLibya du Maroc a célébré un monstre sacré du rallye-raid.
Sur le podium final, dressé au sud de Zagora, c'est Cyril Despres (KTM 450 Factory n°2), en moto qui a sabré le champagne.
Il cueille au passage des victoires amplement méritées au terme des six jours de course et plus de 2.000 kilomètres d’une édition 2012 qui restera dans toutes les mémoires.
Grand bleu sur la ligne d’arrivée finale de ce Rallye OiLibya du Maroc avec, en toile de fond, les dunes de Tinfou, véritable carte postale emblématique de la région.
Parti en huitième position après avoir perdu pas mal de temps hier, Cyril Despres (KTM 450 Factory n°2) a parfaitement géré son sujet, ne cédant pas à la pression de dernière minute mise par l’Espagnol Joan Barreda (Husqvarna 450 n°8).
Cyril Despres (KTM 450 Factory n°2)
Sereinement, le quadruple vainqueur du Dakar a parfaitement récité ses gammes augmentant même son capital à la faveur de cet ultime secteur chronométré et ajoutant également une quatrième couronne marocaine à son palmarès déjà impressionnant.
Cyril Despres (KTM 450 Factory n°2)
Derrière lui, Barreda, mais aussi le Chilien Francesco ‘Chaleco’ Lopez (KTM 450 n°7) confirment qu’il faudra compter sur eux, dans un peu plus de deux mois, en Amérique du Sud.
Barreda
Vainqueur de cette dernière étape, mais privé des dividentes d’une course parfaite par un bris de moteur jeudi, le Portugais Helder Rodrigues (Honda CRF450 Rally n°3) a également prouvé que la marque nipponne ne s’était pas engagée à la légère dans cette dans cette grande aventure.
Helder Rodrigues (Honda CRF450 Rally n°3)
Et puis, il y a tous les autres, les amateurs, venus au départ de ce Rallye OiLibya du Maroc pour vivre le simple plaisir de participer et de vivre dans un pays d’exception une aventure hors du commun dans un encadrement professionnel.
C’est tout l’esprit voulu par Stéphane et Emma Clair en créant, voici quelques années déjà, un Rallye convivial, diversifié, et à la portée de tous.
Stéphane Clair et Cyril Despres
C'est le principe notamment de l’Enduro Cup, réservée aux motos de séries, sans la moindre préparation.
Curtiss
A voir le visage rayonnant de Philippe Dasse (KTM 450 n°254), champagne à la main sur le podium final de cette épreuve, on pouvait aisément imaginer ce que peut ressentir son client et ami au sein du Piboules Racing Joel Vidal (KTM 450 n°250), vainqueur l’an dernier et deuxième cette fois, et de Nicolas Chiche (KTM n°61 - Team Piboules Racing) vainqueur de la catégorie +450cc.
Nicolas Chiche (KTM n°61 - Team Piboules Racing)
Idem pour Laurent Moulin (Yamaha 450 n°251) qui se hisse sur la 3e marche du podium au terme d’une course remarquable.
Laurent Moulin (Yamaha 450 n°251)
interviews
Cyril Despres (Fra/KTM 450 Factory n°2)
Ce fut un rallye avec des hauts et des bas, j’apprends que c’est la 4e fois que je le remporte et j’en suis particulièrement satisfait car il s’agit d’un rallye à part entière.
Bien sûr, à deux mois du Dakar, la préparation y est essentielle, surtout en termes de navigation où le Maroc ne laisse aucun droit à l’erreur.
Cyril Despres
Joan Barreda (Esp/Husqvarna 450 n°8)
Toute l’équipe Husqvarna SpeedBrain a réalisé un travail extraordinaire et je suis très satisfait de cette 2e place.
Dans une Rallye OiLibya du Maroc particulièrement exigeant.
Le fait que toutes les principales équipes prenant part au Dakar étaient présentes, donne encore plus de relief à notre prestation…
Joan Barreda
Francesco Lopez (Chi/KTM 450 n°7)
Au final, cette troisième place est une excellente prestation pour moi en vue du Dakar.
Ce fut un rallye très compliqué et très exigeant au niveau de la navigation.
Je peux affirmer aujourd’hui que je suis prêt pour une grande prestation, dans quelques semaines, chez moi au Chili.
Francesco Lopez
Paulo Goncalves (Por/Husqvarna 450 n°5)
Même si je regrette un peu d’avoir connu ce problème de roue arrière lors de la 4e étape, ce fut un rallye très important pour moi et pour toute mon équipe en vue du prochain Dakar. Sinon tout a fonctionné à merveille et je crois que nous sommes fins prêts…
Paulo Goncalves
David Fretigné (Fra/Yamaha 450 n°12)
Ce fut la course parfaite pour retrouver des sensations après de longs mois d’inactivité.
Notre nouvelle moto est en pleine évolution et montre des évolutions prometteuses.
Avec deux côtes cassées, j’ai dû observer un rythme plus prudent, mais cela m’a permis de me concentrer sur la navigation, qui n’a jamais été mon point fort et qui est particulièrement ardue, ici au Maroc.
David Fretigné
Alain Duclos (Fra/Sherco 450 n°21)
Ce fut une semaine très riche pour moi et l’ensemble du team dans le cadre du développement de cette nouvelle moto.
Certes, nous avons encore un peu de chemin à faire, mais pour une structure aussi modeste, nous avons effectué un excellent travail, plein de promesses pour l’avenir…
