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| PHOTOS HD - Valencia |
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| merci Michelin |
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| Tech 3 : une dernière bonne note |
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Ce n'est pas Toseland qui a joué la meilleure partition à Valence. Pourtant James était bien parti mais il a vite baissé de rythme. Edwards lui aussi était bien parti mais des problèmes de pneumatiques l'ont ensuite empêché de se mêler à la lutte pour le podium. Au fait c'est pas l'année prochaine qu'il y aura un manufacturier unique?
Toujours est-il que Tech 3 termine 4ème Team du Moto GP derrière les intouchables officiels Yamaha, Honda et Ducati mais devant des usines telles que Suzuki ou bien entendu Kawasaki.
Bref Tech3 est le 1er de tous les Teams autres que le top 3... Et c'est un succès exceptionnel pour la structure d'Hervé Poncharal! Bravo! |
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| Hervé Poncharal le boss du Team |
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| Colin Edwards |
| Je n'ai pas fini dans le Top 6 depuis un moment (Assen) et cette victoire offre la 4ème place au team dans le Championnat Constructeurs. Je suis content pour Hervé Poncharal et le team, ils méritent cette place. Pour un team privé, le travail est incroyable, c'est une année dont je vais me souvenir. |
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| le Team concentré sur les écrans |
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| En course, j'ai pris un bon départ et j'ai pris l'extérieur sur Nicky dans le 1er virage pour suivre Casey et Dani. Je me sentais bien et en confiance. Nicky m'a alors dépassé et j'ai commencé à allumer mon pneu arrière quand les autres prenaient le bon rythme. |
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| les mécanos autour de Guy Coulon ingénrieur en chef |
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| Ensuite, je me rappelle que tout le monde a disparu loin devant et que je ne pouvais rien y faire. On a eu trop peu de temps sec pour régler correctement la moto et on a pris un pneu trop tendre. À la fin, j'ai eu pas mal de soucis. |
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| le paddock du Team à Valence |
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La moto était correcte, mais je n'avais plus de grip et ce n'est pas le meilleur tracé pour les Yamaha, il est trop tortueux avec des relances à basse vitesse.
Je remercie mon team, Yamaha et les mécanos. Je tiens à remercier chaleureusement Michelin ; j'ai connu avec eux les meilleurs moments de ma carrière et j'ai apprécié ce temps passé en leur compagnie. |
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| les mécanos au travail |
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| le Team Tech 3 vu par Christophe Balsera |
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| cliquer pour télécharger la création de Christophe Balsera |
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| 250 : Simoncelli finit en beauté |
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| les autres courses |
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| Alors qu'on aurait pu croire que les espagnols allaient lui donner du fil a retordre pour leur dernière de la saison à domicile, il n'en a rien été. Simon a abandonné sur ennui mécanique et Debon est tombé. Marco a donc encore une fois gagné haut la main un GP que seul Kallio a été en mesure de disputer - modérément. |
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| Marco une nouvelle fois sans rivaux sérieux |
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| 27 tours |
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| Mika Kallio fait le hole shot de cette dernière course juste devant la Honda blanche de Simon. Ironie du sort les 2 pilotes qui mènent le GP seront absent de la catégorie en 2009. Kallio montera en Moto GP et Simon retournera en 125. |
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| une fois n'est pas coutume le hole shot est pour Kallio |
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| Curieusement les 2 hommes, suivi par le surprenant Locatelli, prennent rapidement une petite avance sur le reste du peloton composé de Debon, Bautista, Simoncelli, Takahashi, Aoyama, Espargaro et Pasini. |
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| Kallio, Simon, Locatelli, curieux tiercé de début de GP |
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| Les 3 hommes sont en point de mire de la meute, ce qui leur laisse peu de chance de s'échapper réellement. D'autant plus que Bautista et Simoncelli veillent au grain. Ce qui représente deux sacrés gros morceaux pour les "échappés" |
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| Bautista et Simoncelli mènent la poursuite |
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| Malgré tout Kallio et Simon, soucieux de bien faire devant son public, continue à pousser en se partageant à tour de rôle la 1ère place. |
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| Kallio et Simon s'arsouillent gaiement |
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| encore 20 tours |
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| C'est Locatelli qui, sans surprise, cède le 1er et se retrouve dernier du groupe des 6. Protégeant par la même occasion son leader et coéquipier Simoncelli en asticotant Bautista qui s'est trouvé distancé sur le coup. |
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| Locatelli ne tiendra pas le rythme de la tête de la course |
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| Un Simoncelli très rapide aujourd'hui. En quelques virages l'italien prend la mesure de Kallio et Simon et s'empare seul, et relativement facilement, de la tête du GP. |
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| Simoncelli ne tarde pas à faire parler son talent |
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| encore 15 tours |
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| Alors que Bautista reste englué dans les filets de Locatelli, Takahashi en revanche réussit à rejoindre le groupe des 3 leaders et à s'emparer de la 3ème place aux dépends d'un Simon faiblissant et distancé. |
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| Locatelli a joué son rôle de coéquipier |
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| encore 10 tours |
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Strictement aucune évolution ne vient chambouler le classement de ce GP. Simoncelli mène toujours devant Kallio et Takahashi. A peine Kallio vient-il parfois faire mine de taquiner Simoncelli sur certains freinages mais sans aucune incidence ni aucun danger pour le champion du monde. |
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| Simoncelli fait le trou |
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| Et Bautista, traditionnellement coutumier de belles remontées, n'arrive que très lentement à remonter sur Simon en 4ème position... jusqu'à ce que le destin s'en mêle et que Simon soit contraint à l'abandon sur panne de sa Honda. |
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| Simon abandonne le GP et la catégorie 250 |
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| L'occasion est belle alors pour Bautista de tenter de revenir sur les hommes de tête. Sur Simoncelli il y a peu de chance. Mais une petite goutte d'eau, puis une sortie large très limite, de Kallio laisse présager que ses gommes commencent à faiblir... Pourtant dans les 2 cas Takahashi, son poursuivant immédiat n'en profite pas! |
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| Bautista a toutes les peines du monde à refaire son retard |
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| encore 5 tours |
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| Le podium semble établi : Simoncelli, Kallio, Takahashi. Les 3 hommes possèdent une très confortable avance sur le groupe de Bautista. Et il n'y a guère que Kallio, toujours accrocheur et quasiment au contact, qui ait une chance de battre Simoncelli si d'aventure l'italien commettait une erreur. |
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| personne pour disputer la victoire à Simoncelli... quoique |
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| encore 3 tours |
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| Le duel pour la victoire se résume à un mano à mano entre Simoncelli et Kallio, même si le champion du monde possède une marge de sécurité sur le futur pilote Moto GP. |
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| Kallio fait mine de menacer Simoncelli |
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| dernier tour |
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A l'entame du dernier tour Kallio fait le forcing pour recoller à la roue de Simoncelli, pour tenter une ultime manoeuvre dans les dernieres courbes du circuit. |
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| Kallio va (trop) forcer pour revenir sur Simoncelli |
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| Mais alors qu'il n'est même pas sur l'angle peu avant d'entrer en courbe le pilote KTM part au sol en perdant l'avant d'une manière assez surprenante! Freinage sur l'angle qui a mal tourné : bizarre? |
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| fin de saison dans les graviers pour Kallio, qui termine néammoins le GP |
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| Il n'en fallait pas tant à Marco Simoncelli pour remporter une nouvelle victoire cette saison. Tandis que Takahashi réalise l'une de ses meilleures performances de la saison (avec San Marin) en finissant second tandis que Bautista profite de la mésaventure KTM et se glisse miraculeusement à la 3ème place du podium. |
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| Simoncelli gagne le dernier GP de la saison |
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| le podium |
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| 1. Simoncelli (Gilera) - 2. Takahashi (Honda) - 3. Bautista (Aprilia) |
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| 125 : une erreur de Mike, Corsi gagne |
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| les autres courses |
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Ce dernier GP 125 aura été passionnant quasiment de bout en bout. Mike Di Meglio s'est comporté en champion pour remporter la dernière manche. Le français et Simone Corsi se sont tiré une superbe bourre et se sont redoublés un nombre incalculable de fois jusqu'à ce que... Mike se loupe dans l'un des derniers virages et offre la victoire sur un plateau à Corsi 1er et Terol second. |
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| c'est noël avant l'heure pour Simone Corsi |
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| 24 tours |
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| Talmacsi prend un excellent départ et fait le hole shot devant Terol, Gadea, Corsi, Smith, Di Meglio, Bradl, Iannone et Bonsey. |
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| le hole shot pour Talmacsi |
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| Mais à la fin du 1er tour une belle empoignade commence entre Gadea, Terol, Corsi et Gadea qui renvoient Talmacsi "loin" dans le groupe de tête derrière Bradl et Di Meglio. C'est ce qu'on appelle un rétrogradage rapide! |
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| Gadea vient mettre le bazar dans le classement |
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| C'est sur un coup du sort que la course va s'éclaircir lorsque Bradl, victime d'un highside, entraine avec lui Gadea dans les graviers. |
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| Gadea héros malheureux sorti par Bradl |
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| Venu d'on ne sait où Cortese, opportuniste, a profité de la pagaille engendrée par l'incident pour se porter en 3ème position. |
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| Cortese se glisse 3ème |
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| Mais les Jack and Jones continuent de dominer de concert ce GP. Corsi mène devant Terol. Cortese est 3ème devant Mike, Smith, Iannone. Bonsey, Talmacsi et Redding |
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| Corsi, Terol, Cortese |
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| encore 20 tours |
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| Derrière le duo JJ, Mike Di Mglio ne tarde pas à doubler Cortese sur un bel intérieur pour partir à la poursuite de la paire italo espagnole. |
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| Mike à la poursuite des JJ boys |
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| Alors que Talmacsi abandonne, Mike Di Meglio a presque ramarré les roues de Terol. Et c'est en bout de ligne droite et au prix d'un beau freinage que le français revient second dans le sillage de son adversaire principal de l'année, Simone Corsi. |
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| c'est parti pour un super chassé croisé entre Mike et Simone |
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| encore 15 tours |
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| Les 2 hommes forts de la saison au coude à coude à 15 tours de l'arrivée du dernier GP cela promet. C'est bien pour le spectacle et c'est bon signe pour Mike qui n'a pas beaucoup décompressé après son titre. |
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| une lutte magnifique entre Di Meglio et Corsi |
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| Même punition pour Corsi que pour Terol. Mike Di Meglio fait le freinage en bout de la ligne droite des stands. Et ça marche, le français est leader. Mais le tour d'après Corsi réplique exactement de la même manière et reprend le leadership. La bagarre est belle. |
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| la ligne droite de tous les dépassements |
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| Le tour d'après Mike repasse en tête dans les mêmes conditions. Le jeu consiste donc à prendre suffisamment de champs durant le tour de circuit pour éviter un retrour de son adversaire dans l'aspi de la ligne droite. Mike y parviendra-t-il ce tour ci? |
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| ça n'arrête pas entre tous les deux |
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| encore 10 tours |
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| Oui! Mais de justesse. Corsi est toujours dans les roues et il profite malheureusement d'une porte ouverte un peu trop facilement par le français pour reprendre l'avantage d'un bel intérieur cette fois-ci. |
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| Di Meglio ne lâche rien |
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| Devinette : que se passe-t-il au tour suivant? Mike reprend l'avantage en bout de ligne droite et, je vous le donne en 1000, Corsi se refait à l'intérieur du même virage!!! Un coup pour rien. |
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| mais Corsi non plus |
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| Mais une nouvelle fois encore la ligne des stands sourit au français qui évite, cette fois l'erreur du fameux virage mais succombe néammoins à Corsi sur une sortie de courbe négociée un peu mollement. |
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| Corsi est un sacré pilote |
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| On attend donc la future ligne droite des stand s qui redonne l'avantage au français. Mike se laissera-t-il une nouvelle fois surprendre dans une des courbes du circuit? |
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| le chassé croisé continue |
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| Pas du tout et ce sont les Jack and Jones qui vont s'arsouiller entre eux. Terol dépassant Corsi puis se faisant repousser (à la manière Corsi) à l'extérieur du circuit par son coéquipier! |
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| Terol va retourner à ses chères études |
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| Cortese d'abord , puis Smith ensuite en profite pour essayer d'endosser la 3ème place sur le podium. Au final c'est l'anglais qui se montre le plus malin pour tirer les marrons du feu! |
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| Smith va espérer un instant |
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| encore 5 tours |
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| Mike s'étant fait surprendre sur un bel inter c'est Corsi qui reprend la tête du GP. Mais il la reperd... au bout de la ligne droite. On approche de l'arrivée et ça devient chaud! |
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| et c'est reparti pour un tour |
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| Smith perd sa 3ème place au profit de Terol, bien remis de son éviction par Corsi qui fait l'inter à Mike mais le français réplique superbement au virage suivant. On aime! |
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| Terol reprend son rang |
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| encore 3 tours |
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| Mike mène mais sans aucun avantage décisif! Corsi est dans sa roue et Terol n'est pas loi. Smith et Cortese sont en embuscade... et badaboum Mike est à 2 doigts de perdre l'avant dans une courbe de l'avant dernier tour! (grrr) Corsi s'engouffre dans la brèche et Terol en fait de même. |
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| Mike perd l'avant et le GP |
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| dernier tour |
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| Les pilotes Jack and Jones attaquent en tête le dernier tour. Le mieux que Mike pourrait espérer serait de dépasser Terol. Mais dans le dernier tour la solidarité jouera chez "les hommes en noir". Et Corsi remporte le dernier GP de la saison sur ce petit coup du sort. |
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| trop tard Mike ne reviendra pas |
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| Mais cette défaite de Mike ne devrait pas peser sur son moral. Sa course fut splendide et l'an prochain, si tout va bien, c'est la 250 qui l'attend avec beaucoup d'autres clients d'un tout autre calibre. |
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| le champion c'est bien Di Meglio |
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| le podium |
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| 1. Corsi (Aprilia) - 2. Terol (Aprilia) - 3. Di Meglio (Derbi) |
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| les (autres) français |
| Alexis MASBOU (Loncin) est 14ème |
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| Alexis Masbou |
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| Jules CLUZEL (Loncin) est 19ème |
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| Jules Cluzel |
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