A peine la saison était-elle terminée que plusieurs pilotes, et notamment les petits "bleus" ont repris le guidon pour faire connaissance avec leur nouvelle monture. Dovizioso, Tahahashi, Melandri, Elias, Hayden, Gibernau (le revenant), Canepa et Kallio ont tous bouclé leurs 1ers tours... loin des meilleurs! Normal pour une 1ère prise de contact!

Le dernier mot est resté à Stoner (le vainqueur du GP de Valence), Pedrosa et Rossi complétant ce podium virtuel d'essayeurs. Randy s'est classé 11ème. Mais il faut dire que le français, comme tous les autres pilotes d'ailleurs découvrait les futurs pneus Bridgestones "uniques" qui préfigurent le Moto GP 2009!

Préambule à une saison 2009 qui s'annonce difficile, crise oblige, Valentino Rossi a signé les meilleurs temps de la seconde séance d'essais de Jerez devant Pedrosa. Mais la veille c'était l'inverse. Est-ce à dire que ce duel préfigure déjà la saison à venir? Certainement, sans oublier Casey Stoner absent de ces essais.

Derrière c'est Jorge Lorenzo deux fois troisième qui a confirmé son statut d'outsider même s'il ne disposera en 2009 que d'une M1... 2008. Enfin les rookies ont pu tourner sur leurs nouveaux jouets : Gibernau (Onde 2000... faudra peaufiner la condition physique), Niccolo Canepa et Mika Kallio (Alice Ducati), les remplaçants de Toni Elias (passé chez Gresini; faut suivre un peu...) et Sylvain Guintoli (parti dans le British Superbike).

Ils étaient quelques uns à avoir fait le déplacement à Valence à la fin du mois de novembre pour essayer leurs nouvelles machines. Parmi eux Mike Di Meglio, Alvaro Bautista, Marco Simoncelli, Bradley Smith, Ranseder avec sa nouvelle Maxtra, Julian Simon et Sergio Gadea entre autres...

Pas de prise de risques mais plutôt des prises de contacts pour beaucoup d'entre eux. Ainsi Mike Di Meglio a fait connaissance avec son Aprilia et a finalement terminé à seulement 5 millièmes de Bautista : plus qu'encourageant. Simon a, quant à lui été le plus rapide des 125 devant Iannone et Smith.

Enfin Simoncelli s'est fait plaisir en pilotant la future Aprilia de Superbike à seulement 1 dixième de Nakano et avec 30 tours d'entrainement en moins... Ca laisse rêveur!