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MOTO GP : les tests de Malaisie (2)
 
Sepang 2, Rossi le retour
 

On prend, presque, les mêmes et on recommence. Après les 1ers tests début février, les pilotes du Moto GP se sont de nouveau donné rendez-vous dans la moiteur de Sepang pour une nouvelle série de tests.

Et une nouvelle fois Valentino Rossi s'est montré le plus rapide dans cet exercice. Seul différence notable avec la 1ère série de tests : l'absence de Jorge Lorenzo qui s'est cassé la main lors d'un tirage de bourre en... pocket bike.

 
Rossi intraitable
 

Si le 1er jour ils avaient été 3 : dans l'ordre Stoner, Hayden et Edwards, à descendre sous la barre des 2.01 en compagnie de Valentino Rossi, en revanche le second jour l'italien s'est de nouveau retrouvé tout seul sous cette barre fatidique.

A l'orée d'une nouvelle saison il Dottore ne semble nullement rasasié de compétition. Et c'est Tant mieux pour le spectacle et pour la qualité du Moto GP en particulier et du Sport Moto en général.

 
Spies futur 5ème homme?
 
 
1er jour
 
sommaire
 

Rossi en remet une couche pour la 1ère séance d'essais matinale. L'italien est toujours en haut de la feuille des chronos.

Mais Casey Stoner ne s'en laisse pas compter. L'australien a bien compris la tactique et marque la Yamaha de près.

Pour le moment Valentino n'est pas passé sous la barre des 2.01 comme il avait été le seul à le faire lors des 1ers tests au début du mois de février.

 
Rossi
 
Valentino Rossi en a profité pour tester de nouveaux étriers de frein Brembo tandis que Casey Stoner a testé de nouveaux bras oscillants.
 
Stoner
 
Le pilote le plus en progrès depuis les 1ers tests du début de mois c'est Andrea Dovizioso qui se classe 3ème devant son coéquipier Dani Pedrosa.
 
Dovizioso
 
Loris Capirossi a touché le nouveau moteur de sa Suzuki GSV-R et pour le moment ça le fait puisque le doyen des pilotes a réalisé le 4ème chrono.
 
heureux Capirossi
 

L'écart se resserre entre Ben Spies et Colin Edwards. Si Colin est toujours devant, il est probable que son pronostic (dans Moto Journal) se révèle prochainement exact.

A savoir que son jeune coéquipier soit plus vite que lui!

 
Spies de plus en plus près des étoiles
 
En effet Ben Spies n'est qu'à 0.054s de son compatriote. Et encore a-t-il été pénalisé par quelques soucis électronique durant les 1ers essais de la matinée.
 
Edwards toujours aussi cool
 
Randy De Puniet est avant dernier, juste devant Marco Simoncelli. Le français a bossé sur la géométrie du chassis de cette RC 212 V 2010 qui semble s'avérer bien rétive.
 
Randy a du mal
 

Après Simoncelli lors de la 1ère série de tests début février ce fut au tour de Dani Pedrosa, Alex Espargaro et d'Alvaro Bautista de chuter fort heureusement sans dommages.

 
Bautista oh hisse!!!
 
A noter que le nouveau moteur de la Suzuki semble totalement opérationnel puisque Bautista, dans le sillage de Capirossi (4ème) a amélioré ses chronos de plus d'une seconde sur ses précédentes références des 1ers tests.
 
plus Bautista dans ses oeuvres
 
En progrès aussi l'italien Marco Melandri qui avait un peu galéré lors de la 1ère séance d'essais et qui se glisse dans le top ten cette fois-ci.
 
Melandri s'améliore
 

A l'inverse le rookie Espargaro, calmé par sa chute a marqué le pas avec le 13ème temps juste devant un autre rookie Hector Barbera.

 
la nouvelle livrée jaune de Barbera
 
 
les chronos du 1er jour
 
sommaire
 
1 Valentino Rossi Fiat Yamaha Team 2:01.068
2 Casey Stoner Ducati Marlboro Team 2:01.219
3 Andrea Dovizioso Repsol Honda Team 2:01.631
4 Loris Capirossi Rizla Suzuki MotoGP 2:01.687
5 Ben Spies Monster Yamaha Tech 3 2:01.843
6 Colin Edwards Monster Yamaha Tech 3 2:01.897
7 Dani Pedrosa Repsol Honda Team 2:02.036
8 Mika Kallio Pramac Racing Team 2:02.038
9 Alvaro Bautista Rizla Suzuki MotoGP 2:02.078
10 Marco Melandri San Carlo Honda Gresini 2:02.086
11 Nicky Hayden Ducati Marlboro Team 2:02.221
12 Hiroshi Aoyama Interwetten-Honda MotoGP 2:02.419
13 Aleix Espargaro Pramac Racing Team 2:02.447
14 Hector Barbera Aspar Team 2:02.485
15 Randy De Puniet LCR Honda MotoGP 2:02.535
16 Marco Simoncelli San Carlo Honda Gresini 2:03.254
17 Yamaha O Yamaha O 2:04.681
18 Yamaha T Yamaha T 2:04.967
 
la Honda LCR de Randy De Puniet
 
 
 
2ème jour
 
sommaire
 
Cette fois-ci ils ont été 4 à descendre sous les 2.01. Et Valentino Rossi a enfoncé le clou en terminant une fois de plus devant tout le monde et en battant sa propre pole de 2007.
 
Rossi
 
Casey Stoner ne lâche rien, pour preuve l'australien est toujours solidement calé en seconde position de la feuille des temps derrière Rossi certes mais toujours second et ce malgré les tests d'un nouveau bras oscillant qui semble d'ailleurs donner toute satisfaction.
 
Stoner s'accroche
 

La preuve c'est la 3ème place de Nicky Hayden pourtant fraîchement opéré du bras et qui a réussi à se hisser dans le trio de tête juste derrière son coéquipier.

Une belle performance qui récompense un pilote qui n'a jamais renoncé malgré une saison 2009 dans l'ombre de Stoner.

 
Hayden du bon boulot
 

Le duo Tech 3 affiche une rassurante régularité avec la prime à l'ancien cette fois-ci puisque Colin Edwards a conservé son leadership face à Ben Spies.

Réconcilié avec son électronique le texan a lui aussi franchi le mur des 2.01.

 
Edwards
 

Pour sur Ben Spies aurait aimé, au moins psychologiquement franchir lui aussi cette barrière chrono.

Mais l'américain doit se "contenter" d'un chrono de 2.01.014 qui ne lui laisse que des satisfactions cependant car se battre déjà à la porte du top 5 (Lorenzo est absent ne l'oublions pas) constitue une remarquable performance pour l'ex étoile filante du WSBK.

 
Spies
 

Avec un nouveau moteur la GSV-R a enfin donné du baume au coeur à ses pilotes, Loris Capirossi en tête.

L'italien termine 6ème avec de belles sensation dans la musette tandis que Bautista fait son apprentissage mais décroche le top ten.

 
Capirossi
 

Dans le clan Honda HRC Dovizioso a redoré son blason en finissant à une satisfaisante 7ème place mais surtout devant son coéquipier Dani Pedrosa qui avait chuté jeudi.

Une émulation totale qui ne peut qu'être bénéfique aux deux pilotes.

 
Dovizioso à son arrivée au circuit
 

Superbe progression du rookie Aoyama qui claque le 9ème temps après des débuts difficiles ce qui n'en est que plus méritoire.

Le champion du monde 250, japonais de surcroit, pourrait bien bénéficier d'un discret traitement de faveur de la part du constructeur (Honda) que cela ne serait pas étonnant.

 
Aoyama
 
La satisfaction de Randy De Puniet réside dans le fait d'être descendu sous les 2.02. Bien sur on aurait aimé un top ten mais pour l'instant le français apprend à apprivoiser sa nouvelle Honda et il semblerait que ce ne soit pas une sinécure.
 
Randy De Puniet
 

Déconvenues et chutes en série pour Marco Simoncelli qui rencontre bien des difficultés pour s'adapter à la catégorie Moto GP.

Rien de grave pour l'italien dont on connait l'agressivité en course, reste pour lui maintenant à trouver les bons réglages pour améliorer ses essais.

 
Simoncelli
 
Mauvaise journée pour le Team Pramac chute pour Barbera et seulement 14ème temps pour Kallio qui semble totalement empêtré dans sa moto 2010 alors qu'on nourrissait des espoirs après une saison 2009 convaincante...
 
Kallio
 
 
les chronos du 2ème jour
 
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1 Valentino Rossi Fiat Yamaha Team 2:00.271
2 Casey Stoner Ducati Marlboro Team 2:00.512
3 Nicky Hayden Ducati Marlboro Team 2:00.703
4 Colin Edwards Monster Yamaha Tech 3 2:00.988
5 Ben Spies Monster Yamaha Tech 3 2:01.014
6 Loris Capirossi Rizla Suzuki MotoGP 2:01.320
7 Andrea Dovizioso Repsol Honda Team 2:01.439
8 Dani Pedrosa Repsol Honda Team 2:01.478
9 Hiroshi Aoyama Interwetten-Honda MotoGP 2:01.692
10 Alvaro Bautista Rizla Suzuki MotoGP 2:01.732
11 Randy De Puniet LCR Honda MotoGP 2:01.980
12 Marco Melandri San Carlo Honda Gresini 2:02.078
13 Hector Barbera Aspar Team 2:02.080
14 Mika Kallio Pramac Racing Team 2:02.082
15 Yamaha T Yamaha T 2:02.287
16 Aleix Espargaro Pramac Racing Team 2:02.367
17 Marco Simoncelli San Carlo Honda Gresini 2:03.689
18 Yamaha O Yamaha O 2:04.500
 
 
 
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1er jour
 
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Aoyama
 
De Puniet
 
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Simoncelli
 
 
 
 
 
 
 
PHOTOS : les 2èmes tests de Sepang
photos Mototribu Han Mohd
 
Rossi sur la moto de développement : une photo collector
 
 
 
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Rossi
 
 
 
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bonus 2
PHOTOS : Yamaha Asian Tour
 
 
 
 
les interview
 
le site de Randy de Puniet
 
Randy De Puniet
 
sommaire
 

Sur l’ensemble des deux journées, nous avons progressé
sur le réglage des suspensions, qui était notre principal
problème lors de notre première sortie il y a quelques
semaines.

 
 
Randy De Puniet

Nous avons principalement essayé de développer les réglages de base de la machine en utilisant les données que nous avions récoltées avant et je suis assez content de ce second test et du chrono que j’ai fait aujourd’hui (vendredi).

 
 
Randy De Puniet

J’aurais pu faire mieux, parce que nous avons trouvé un meilleur réglage de suspension en fin de journée, mais il ne me restait plus que des pneus usés.

 
 

Nous avons fait une simulation de course et je suis plus à
l’aise sur la moto grâce aux progrès que nous avons faits
sur l’équilibre de la machine et la répartition du poids.

Il y a encore beaucoup de travail à faire mais je suis plus en
confiance avant les derniers essais au Qatar.

 
 
 
 
 
Ben Spies
 
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Ce test s'est révélé très positif pour moi une fois de plus. Je suis en effet 8 dixièmes plus rapide qu'hier ce qui signifie que nous travaillons dans la bonne direction.

 
 
Ben Spies

Nous avons fait une simulation de course et je tournais toujours en 2.01. J'ai toujours été bien en fin de course et je pense qu'il s'agit de l'un de mes points forts.

Souvenez vous de ma fin de course à Valence 2009...

 
 
Ben Spies

Dès que les pneus commencent à se dégrader je deviens meilleur.

En tout état de cause ce fut une journée très positive et l'écart entre la tête de course et moi s'amenuise une fois de plus.

 
 
 
 
Colin Edwards
 
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Je suis mort de chaud aujourd'hui. J'ai tournée pendant 35 tours et tous se sont révélés productifs et je quitte ces tests ravi.

J'ai bossé sur l'électronique ainsi que les suspensions et j'ai pu constater que les Bridgestone me convenaientparfaitement.

 
 
Colin Edwards

Nous avons fait une simulation de course au moment le plus chaud de la journée. Dans le dernier tour je tournais en 2.02 ce qui signifie que j'ai réussi à conserver un bon grip jusqu'à la fin.

Je suis maintenant fin prêt pour les courses.

 
 
 
 
Nicky Hayden
 
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Je suis évidemment très heureux parce que les modifications que nous avons effectuées hier m’ont permis de gagner plusieurs dixièmes de seconde, même si la chaleur a amélioré les conditions de piste aujourd’hui.

 
 
Nicky Hayden

Après avoir avancé doucement lors des derniers tests, nous faisons enfin un grand bond en avant et j’ai pu être rapide.


Mon bras va plutôt bien mais je n’ai pas encore autant de
force qu’avant, ce que je ressens dans les freinages durs.


C’était assez difficile aujourd’hui, mais je récupère bien et
nous allons repartir de Sepang très satisfaits.”

 
 
 
 
Hiroshi Aoyama
 
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Les réglages ne sont pas parfaits et je suis sûr que je peux
être plus rapide, mais nous avons fait un grand pas en avant
aujourd’hui et trouvé de bons réglages de base.

 
 
Hiroshi Aoyama

J’ai un meilleur feeling sur la moto et je pense que nous trouverons la bonne direction à suivre au Qatar, et que
nous continuerons à progresser.

Nous avons seulement besoin de continuer à travailler.

 
 
 
 
Andrea Dovizioso
 
sommaire
 

En regardant les deux journées de ce second test, nous
avons beaucoup avancé depuis la dernière fois que nous
étions venus début février.

 
 
Andrea Dovizioso

Je suis content d’avoir pu être régulier parce que c’est très important pour la course.

Nous avons fait une simulation de course et le rythme sur pneus course était bon.


Je ne peux pas être entièrement satisfait d’avoir le septième temps sur la feuille de temps parce que je n’ai pas pu profiter du pneu tendre pour améliorer mon meilleur temps.

 
 
C’est quelque chose que nous devrons analyser parce qu’avoir une bonne position sur la grille de départ est important. Il nous reste beaucoup de travail pour rattraper Valentino et Casey, mais je suis très confiant.
 
 
 
 
Dani Pedrosa
 
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Aujourd’hui nous avons beaucoup travaillé et essayé
beaucoup de choses sur la machine pour gagner en rythme.

Nous avons progressé sur le feeling du moteur et c’est positif, mais il y a d’autres domaines dans lesquels nous n’avons pas eu les résultats que nous espérions, et certains problèmes d’hier ne sont pas résolus.

 
 
Dani Pedrosa

Nous avons donc encore beaucoup de choses à faire avant
le Qatar.

Le team travaille vraiment très dur et nous savons que nous réussirons.

Je ne peux évidemment pas dire que la huitième position me convienne, et nous tenterons donc de faire mieux au Qatar.

 
 
 
 
Marco Simoncelli
 
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Heureusement je vais bien. J’ai pris un choc sur la tête et je ne me rappelais pas ce qui est arrivé.

Plus tard j’ai commencé à récupérer et je me rappelle de la la chute, mais pas de tous les détails.

 
 

J’ai passé un scanner et un examen aux rayons X pour la
tête et le cou et tout va bien.

Ce n’est pas bien parce que c’est une journée gâchée, mais je suis content d’être remis sur pieds.

Je crois me rappeler avoir perdu l’avant de la moto mais je gardais le contrôle, puis j’ai perdu l’arrière et j’ai chuté.

 
 
 
 
photos Han Mohd et Teams
texte et mise en page adrien
 
 
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