Alvaro Bautista qui s'est brisé le fémur gauche durant les essais du Qatar est toujours forfait et remplacé par le revenant John Hopkins.

Casey Stoner est toujours sur son nuage et domine les séances d'essais en s'octroyant la pole devant son coéquipier Dani Pedrosa et Jorge Lorenzo.

Avec le 7ème temps Randy De Puniet commence à prendre la mesure de sa Ducati pour s'élancer en 3ème ligne.

Tout comme au Qatar aucune originalité dans le choix des pneus.

Tout le monde part en pneus pluie tendres «wet soft» à l'avant et à l'arrière.

Casey Stoner signe le hole shot devant Jorge Lorenzo, Marco Simoncelli, Dani Pedrosa, Andrea Dovizioso, Ben Spies, Colin Edwards, Nicky Hayden, Valentino Rossi et John Hopkins le remplaçant d'Alvaro Bautista chez Suzuki.

Randy De Puniet en revanche a patiné et s'est élancé quasiment en dernière position.

Particulièrement fringuant Valentino Rossi se lance à l'attaque d'entrée.

L'italien ne semble pas vouloir se contenter d'une position d'attente : un comportement un peu inhabituel chez l'italien qui préfère se montrer prudent lors des phases de départ.

Casey Stoner n' a pas réussi à s'échapper ils sont presque maintenant 3 en tête avec Jorge Lorenzo et Marco Simoncelli qui ramarrent le pilote du HRC.

Valentino Rossi isolé peut sans doute profiter des arsouilles futures entre ces 3 pilotes.

Marco Simoncelli entame les hostilités en doublant spectaculairement Jorge Lorenzo jambe largement écartée.

Mais ce n'est pas fini.

Valentino Rossi est revenu et ne fait qu'une bouchée d'un Jorge Lorenzo qui joue la prudence et laisse faire en se contentant ou essayant (c'est au choix) de suivre le rythme...

Sans doute un peu survolté par sa remontée hyper rapide Valentino Rossi déclenche un dépassement imprudent sur Casey Stoner.

Malheureusement l'italien perd l'avant à l'intérieur du virage et emporte Casey Stoner dans sa chute.... déclenchant l'une des plus grandes polémique de ce début de saison.

Evidemment impossible de ne pas s'attarder sur cette chute de Valentino Rossi qui va s'avérer lourde de conséquence pour Casey Stoner qui ne pourra repartir à l'inverse de son rival.

Le personnel de piste aurait plus aidé Rossi que Stoner....

Au vu des images, alors que Rossi est toujours coincé sous sa moto Casey Stoner est déjà en train de relever la sienne... tout seul ce qui est relativement facile car elle est appuyée sur la Ducati, donc pas complètement couchée sur le sol.

Lorsque les commissaires arrivent à la hauteur des 2 pilotes Casey Stoner est déjà en train de manoeuvrer pour repartir alors que la Ducati de Valentino Rossi gît toujours sur le sol.

A ce moment là difficile de leur reprocher de vouloir aider l'italien

C'est à ce moment là que nous fournirons une intreprétation peut-être un peu différente de celles qui ont fleuri...

Casey Stoner sait-il qu'il ne pourra pas repartir?

Toujours est-il qu'au lieu de s'écarter de son rival et SURTOUT de se remettre dans de sens du départ l'australien colle la droite de la Ducati dans le mauvais sens c'est à dire dans celui de la (légère) déclivivé de ce dégagement... et on se demande bien pourquoi (???)

Quiconque a déjà poussé une moto à l'arrêt comprend aisément que c'est absurde et inefficace au possible!

Alors que Casey Stoner, toujours mal positionné, et qui plus est en léger dévers (jambe droite en appui dans la pente) joue avec ses vitesses Valentino Rossi lui arrondit sa trajectoire si l'on peut dire, pour se mettre dans le sens de la piste ET surtout de la légère pente (logique).

A ce moment là un seul commissaire donne une mini poussette (amicale) à Rossi, les autres sont loin de la Ducati.

Casey Stoner demande alors ostensiblement de l'aide et tous les commissaires se précipitent alors vers lui alors que Rossi redémarre déjà.

Comme nous l'avons vu précédemment Casey Stoner a très mal positionné sa moto, d'une part par rapport au sol (en pente) et à l'axe de la piste.

L'afflux de commissaires qui poussent sans doute un peu dans tous les sens suffit à déséquilibrer l'autralien qui manque de se casser la figure

Mais l'explication de tout cela est simple il suffit de suivre le «regard» de Rossi ou plutôt de son casque.

flash back ...

Alors que sa moto est à terre l'italien regarde sa roue arrière... et en y regardant de très près pendant les 2 secondes où elle est filmée on constate que sa roue tourne...

Stoner dégage sa moto miracle Rossi constate que sa roue tourne...

Rossi n'a pas calé!!! A l'inverse de Stoner.

Et on comprend mieux maintenant pourquoi il est reparti aussi vite.

Nul besoin de poussette pour le pilote Ducati, il lui suffit de se remettre en selle et de reprendre la piste...

Sans quoi il aurait fallu, comme les commissaires l'ont fait avec Stoner, qu'ils s'y mettent à plusieurs pour faire repartir la machine fortement compressée!!! (et ça on ne l'a pas vu)

Après ce coup de théâtre revenons à la course que Marco Simoncelli mène avec une belle insolence devant Jorge Lorenzo et Nicky Hayden.

Derrière les 3 hommes Dani Pedrosa et Ben Spies sont aux prises pour le gain de la 4ème place.

En délicatesse avec son épaule l'espagnol fait mieux que se défendre en suivant sans trop de difficulté le rythme de la Yamaha.

Tant et si bien qu'au bout de quelques tours Dani Pedrosa passe Ben Spies.

En effet Marco Simoncelli a connu la même mésaventure que Dani Pedrosa lors d'un GP d'Allemagne couru lui aussi sous la pluie...

(trop) Largement leader l'espagnol avait fini par chuter violemment. Punition identique pour Marco qui a peut-être un peu présumé de ses forces ou de son pilotage.

Du coup c'est Jorge Lorenzo qui hérite de la 1ère place devant Dani Pedrosa et Ben Spies, suivent Nicky Hayden, Cal Crutchlow, Colin Edwards, Randy De Puniet, Karel Abraham et Hiroshi Aoyama : voilà un top ten assez inédit!

On se souvient de la situation du GP de Jerez de l'an dernier au cours duquel Jorge Lorenzo avait effectué une belle remontée sur son compatriote Dani Pedrosa.

S'en était suivi une passe d'armes d'anthologie entre les 2 hommes.

Toujours est-il que c'est la situation exactement inverse qui se présente aujourd'hui avec un Dani Pedrosa lancé à la poursuite de Jorge Lorenzo...

Allons-nous assister à un nouveau duel entre les deux hommes?

Eh non Jorge Lorenzo ne commet pas la même erreur que Dani Pedrosa l'an dernier en laissant revenir son adversaire trop près de ses échappements.

Le pilote Yamaha en remet un coup et reprend ses distances sur la Honda.

3 nouvelles chutes viennent émailler cette fin de course et malheureusement l'une des deux met Randy De Puniet hors course malgré l'intervention de deux commissaires qui le poussent, mais la moto ne veut rien savoir et Randy De Puniet est furieux.

Après une embellie à la mi course Dani Pedrosa se retrouve en difficulté et sous la menace de Ben Spies qui est quasiment revenu dans ses roues.

La fin de course s'annonce difficile pour le pilote Honda.

Jorge Lorenzo caracole toujours en tête et s'emploi à gérer son avance tandis que derrière Ben Spies et Dani Pedrosa sont sur le point de s'expliquer pour le gain de la 2ème place.

Un bon coup d'accèl plus tard Ben Spies saute Dani Pedrosa qui ne peut rien faire pour contrer l'attaque de l'américain.

Autre explication entre américains.

Colin Edwards dispose de Nicky Hayden pour le gain non pas de la 4ème place mais pour la 3ème...

En effet Ben Spies se sort et abandonne... en donnant l'impression de ne pas réellement comprendre ce qui a pu lui arriver.

Mais le scénario de cette course folle n'est pas terminé puisque l'infortuné Colin Edwards est victime d'un incident mécanique (casse?) dans le dernier tour...

Quant à Jorge Lorenzo il triomphe pour la 1ère fois sur le mouillé et en profite pour prendre ses distances au classement général sur ses principaux concurrents.

Dani Pedrosa remporte la seconde place et se fend d'un rarrissime wheeling tandis qu'Hiroshi Aoyama manque de peu de souffler la 3ème place à Nicky Hayden.

Stefan Bradl continue de prouver que le chassis Kalex est totalement performant mais également que l'allemand sait essorer la poignée puisqu'il décroche sa seconde pole de la saison.

Takahashi et Thomas Luthi complètent cette 1ère ligne.

Kenan Sofuoglu du Team CIP est 12ème en 4ème ligne tandis que les français Jules Cluzel et Valentin Debise se côtoient en 6ème ligne aux 16ème et 17ème positions.

Enfin Mike Di Meglio est beaucoup plus loin en 10ème ligne et en 29ème position avec un chrono à presque 1 seconde de ses compatriotes

Takahashi réalise le hole shot, immédiatement devancé par la Mistral de Bradley Smith.

Alex De Angelis qui a bougé au départ sera sanctionné peu après par une pénalité.

Excellent départ pour Jules Cluzel 4ème qui a superformé une mauvaise place sur la grille (16ème).

Sous l'impulsion d'un Simone Corsi très chaud comme à son habitude la course est très animée d'entrée.

L'italien s'installe en tête à la fin du 1er tour devant Thomas Luthi et Bradley Smith.

Derrière les 3 hommes de tête Takahashi est isolé et précède un groupe de 4 pilotes composé de Stefan Bradl, Andrea Iannone, Julian Simon et Jules Cluzel.

Les glissades successives de Thomas Luthi et Simone Corsi démontrent que l'adhérence ne s'est pas améliorée depuis la course des 125.

C'est cependant finalement le suisse qui prend le commandement et creuse un léger écart avec ses poursuivants.

On est en passe d'attaquer les 15 derniers tours lorsque 3 pilotes chutent tour à tour.

C'est Takahashi qui part à la faute tout seul mais après avoir donné un coup de boule au bouillant Corsi coupable à ses yeux de dépassements limites...

Une échauffourée qui a sans doute perturbé le flegmatique japonais.

Thomas Luthi fait toujours la course seul en tête, mais l'avantage acquit par le suisse à la faveur des arsouilles de ses poursuivants est en train de fondre à cause du forcing d'Andrea Iannone qui reprend régulièrement du terrain sur le pilote Interwetten.

On entame le 12ème tour avant la fin lorsque Andrea Iannone déboite Thomas Luthi dans la ligne droite et s'empare de la tête de la course de manière imparable.

Andrea Iannone continue son festival en prenant ses distances (1.487) sur un Thomas Luthi qui en est réduit à gérer son avance (7.742) sur Simone Corsi tandis que la pluie refait son apparition sur la piste.

Le vainqueur du 1er GP du Qatar, Stefan Bradl, est à créditer d'une très bonne course bien qu'il soit très loin des leaders.

Sur une moto qui glisse énormément l'allemand construit une course intelligente sans pousser outre mesure tout en demeurant compétitif comme en témoigre son dépassement sur Bradley Smith.

On l'avait un peu oublié après son faux départ et sa pénalité mais Alex De Angelis confirme qu'il constitue l'un des hommes forts de cette catégorie en remontant progressivement à la 7ème place après son dépassement sur Anthony West.

Une performance remarquable si l'on tient compte de son handicap initial.

Andrea Iannone domine toujours son sujet et devance largement Thomas Luthi et Simone Corsi.

Andrea Iannone réalise un sans faute dans les derniers tours et signe une remarquable victoire après sa modeste 11ème place sur la grille.

Thomas Luthi termine second, Corsi 3ème et Smith 4ème.

Nico Terol s'est fait damer le pion par Sandro Cortese qui a décroché la pole mais qui n'a jamais terminé une course après s'être élancé de l pore, Nicolas Terol et Hector Faubel complétant cette 1ère ligne.

Johann Zarco est en siconde ligne plein axe en 5ème position juste derrière Terol.

Bonne séance qualif de Louis Rossi 13ème en 5ème ligne.

Nico Terol réalise le hole shot devant Cortese et que Faubel se fait une 1ère frayeur.

Johann Zarco a réussi son plus beau départ depuis très longtemps. Une mise en route qui permet au français de faire partie du groupe de tête, celui qui devrait être le sien à chaque course dorénavant.

Le premier classement nous donne Nico Terol largement devant un trio composé d'Efren Vasquez, Hector Faubel et Miguel Oliveira.

Sandro Cortese et Johann Zarco suivent à distance tandis que Sergio Gadea, Salom, Vinales et Folger complètent ce top ten.

En revanche Louis Rossi a rétrogradé à la 20ème place à comparer avec sa 13ème place sur la grille.

Niklas Ajo inaugure les chutes avec une cabriole sans gravité tandis que Faubel mène la chasse derrière Terol et que Johann Zarco se fait légèrement décrocher par Sandro Cortese.

La course évolue avec un changement d'adhérence annoncé par les panneauteurs.

Nico Terol joue la prudence et ralentit sensiblement ce qui permet à son coéquipier de revenir.

Vasquez retrouve tout seul après la chute d'Oliveira alors que le duo Cortese - Zarco revient lui aussi sur l'espagnol

Le passage de témoin du tour précédent a propulsé Hector Faubel à la 1ère place devant Terol, Sandro Cortese, Efren Vasquez et Johann Zarco qui gère parfaitement sa 1ère partie de course.

L'espace d'une pub sur Eurosport Nico Terol reprend le meilleur sur Faubel qui enfonce le chrono et reprend du champs sur son coéquipier.

2 pilotes en revanche partent au tapis : Luis Salom et Danny Webb du Team Mahindra.

Comme on pouvait s'en douter Vinales se loupe et perd totalement le contact avec le groupe.

Il est presque aussitôt remplacé par Jonas Folger, tout aussi impatient que son prédécesseur, et qui est lui aussi à 2 doigts de se mettre par terre en dépassant Johann Zarco.

Festival de chutes dans le groupe des poursuivants puisque tour à tour Efren Vasquez et Sandro Cortese perdent toute chance de bien figurer dans ce GP 125.

Des chutes qui font bien entendu les affaires de notre Johann Zarco national qui se retrouve tout seul distancé par Jonas Folger.

Nicolas Terol attaque le dernier tour en tête devant Faubel et Folger alors que la 4ème place de Johann Zarco semble acquise... même si Danny Kent n'est pas loin.

Mais c'était compter sans l'impétueux Faubel qui va chuter et offrir sur un plateau le 1er podium de sa carrière au français en 125.

Le dernier tour n'est pas fini et autant dire que l'on croise les doigts très fort pour Johann