Quand Pedrosa n'est pas là Ben Spies le remplace... référence à quelques courses que le pilote espagnol, qu'il nous tarde de revoir, a gagné en se détachant dès de départ sans plus jamais être rejoint.
Tel est la partition que Ben Spies a joué à Assen en dominant tous ses adversaires du début à la fin. Si l'américain a avoué après course avoir vécu un Grand Prix facile il est néanmoins probable qu'il a pris tous les risques dès le départ pour réussir à semer le spécialiste du genre : Casey Stoner.
Mais bien lui en a pris, il a osé et c'est passé, ce fut beau... enfin le départ car après, la course sans opposition de Ben Spies n'a pas généré l'enthousiasme des foules...
Un peu court en talent pur et en gommes Andrea Dovizioso n'a pas pu attaquer son coéquipier mais «le chat» est encore une fois sur le podium... à pattes de velours.
une victoire en solitaire pour Ben Spies
Pour créer l'évènement lors de ce GP d'Assen il y avait néanmoins Marco Simoncelli...
Eh oui pas de bol ça tombe encore sur lui. Déjà au centre de plusieurs polémiques le pilote Gresini a fait une boulette en attaquant un peu tôt sur le flanc gauche de ses enveloppes qui n'étaient pas encore à température suffisante.
Résultat le grand Marco perd l'arrière et emporte Jorge Lorenzo dans sa chute (oups!). Tous les deux repartiront fort heureusement mais quand on voit la bonne tenue de la Yamaha de Ben Spies on peut aussi comprendre que sur le coup (et même après la course) Jorge Lorenzo ait eu les boules ...
Les remontées de Jorge Lorenzo et de Simoncelli, qui a réussi à repartir seul (!) à la poussette, ont agrémenté le spectacle d'un Grand Prix qui en a un peu manqué et que Valentino Rossi a une nouvelle fois bien géré en terminant à une flatteuse 4ème place.
une pensée pour Dani Pedrosa toujours forfait et Loris Capirossi qui s'est cassé deux côtes aux essais
Capirossi : les côtes sont cassées y a pas de doute...
la grille
Seconde pole position pour Marco Simoncelli devant Ben Spies et Casey Stoner.
Randy De Puniet est 10ème en 4ème ligne.
Marco Simoncelli rempile pour une seconde pole position
les pneus
source Bridgestone
Tout le monde part avec les mêmes gommes à savoir tendre à l'avant et medium à l'arrière.
Il n'y a que Karel Abraham qui se distingue avec un avant en medium.
le départ
La course se court dans des conditions sèches et c'est Ben Spies qui réalise le hole shot devant Jorge Lorenzo et Marco Simoncelli.
hole shot pour Ben Spies devant Lorenzo et Simoncelli
la course
On attaque à peine le 1er virage à gauche après les droits qu'un premier coup de théâtre se produit.
Marco Simoncelli se glisse à l'intérieur de Lorenzo
Marco Simoncelli commet une boulette en voulant passer Jorge Lorenzo. Les flancs gauches de ses pneus, ou plus exactement la carcasse Bridgestone n'est pas encore à bonne température et l'arrière de l'italien décroche.
Marco Simoncelli perd l'arrière
Mais comble d'infortune le pilote Gresini entraine Jorge Lorenzo dans sa chute...
On vous laisse admirer la série que vous pouvez retrouver dans les photos des Teams.
Lorenzo ne peut éviter la chute à son tour
Les deux pilotes peuvent repartir mais sans l'assistance des commissaires... remember Jerez...
au final les deux pilotes repartent
Pendant ce temps Ben Spies en a profité pour prendre la poudre d'escampette (et sans doute quelques risques payants) avec plusieurs longueurs d'avance sur Andrea Dovizioso, Casey Stoner, Cal Crutchlow, Colin Edwards, Valentino Rossi, Hiroshi Aoyama, Toni Elias et Karel Abraham.
Ben Spies a déjà semé la compagnie...
Après l'accrochage Jorge Lorenzo repart le premier tandis que Marco Simoncelli fait redémarrer sa machine à la poussette et repart avec un carénage arrière... à refaire...
ça pendouille un peu côté gauche sur la Honda de Marco
L'instant d'après c'est Karel Abraham qui part à son tour au tapis... le seul à être parti avec un avant différent de celui de ses petits camarades : rapport de cause à conséquence?
la noto de Karel au fond glisse sur le bord extérieur de la piste
Le pilote tchèque semble s'être fait mal à la main dans sa chute...
Autre chute prématurée qui ponctue ce début de GP, celle de Randy De Puniet qui abandonne et se retire désespéré dans son box.
Allez courage Randy!
nouvelle chute et nouvel abandon pour Randy De Puniet
En tête de la course Casey Stoner n'a pas mis longtemps à passer son coéquipier Andrea Dovizioso.
L'australien va maintenant tenter de se lancer à la poursuite du leader Ben Spies.
Casey Stoner à la poursuite de Ben Spies
pause de charme
allez juste pour remonter le moral de Randy
encore 20 tours
Mais l'américain a entamé une course à la Dani Pedrosa. Parti très fort le pilote Yamaha compte déjà plus de 4' d'avance sur Casey Stoner...
De là à dire que la course est déjà jouée...
Spies caracole en tête... fini le Grand Prix?
Course dans la course le duel entre Valentino Rossi et Cal Crutchlow.
Les deux hommes se livrent à un beau mano à mano dont l'italien sort vainqueur pour le moment tandis que Colin Edwards assiste à l'arsouille quelques longueurs derrière.
Rossi et Crutchlow en bagarre
Après son dépassement sur Dovizioso Casey Stoner tente de grappiller les dixièmes sur Ben Spies en réalisant notamment le meilleur tour mais ça ne suffit pas pour envisager un retour rapide.
Stoner pousse mais Spies est encore loin
encore 15 tours
Toujours en tête de la course Ben Spies ne donne pas l'impression de forcer outre mesure en se contentant de gérer son avantage acquit en début de course au mieux.
Ben Spies très à l'aise seul en tête de la course
Pendant ce temps Jorge Lorenzo, l'autre rouge et blanc aux couleurs du cinquantenaire de Yamaha, remonte peu à peu au classement pour se retrouver à cet instant de la course en 8ème position et bientôt en 7ème aux dépends d'Aoyama.
Jorge Lorenzo fait ce qu'il peut pour revenir et sauver les points
Hiroshi Aoyama qui, le temps d'une course assure l'intérim de Dani Pedrosa au sein du HRC, lui-même étant remplacé chez Gresini par Akyioshi.
Un intérim qui ne permet malheureusement pas à Aoyama de se montrer à son avantage dans ces circonstances exceptionnelles.
Hiroshi Aoyama assure un intérim qui ne restera pas dans les mémoires
pause de charme
faut toujours se méfier d'un camion qui dort
encore 10 tours
Ben Spies double ... les attardés tels que Akyioshi ou Barbera...
Finalement pas besoin des claiming rules 2012 pour voir un pilote prendre un tour à ses congénères...
5.272 d'avance pour Ben Spies, rien à ajouter
Cal Crutchlow est repassé par les stands pneu avant détruit. L'anglais est reparti bon dernier mais 14ème et donc dans les points...
passage rapide au stand pour changer l'avant pour Cal Crutchlow
Et finalement qui est ce qui tire son épingle du jeu une nouvelle fois sans faire de bruit?
Le chat Dovizioso bien sur, (ça c'est presque une constante maintenant) mais également Valentino Rossi qui mine de rien roule à la 4ème place, quasiment la meilleure qu'il pouvait espérer...
Valentino Rossi marque les gros points sans faire de bruit
encore 5 tours
Avec plus de 6 secondes d'avance sur Casey Stoner, Ben Spies a course gagnée à condition de rester sur ses roues jusqu'à la ligne.
Ben Spies a quasiment course gagnée
Tout comme Lorenzo, Marco Simoncelli en est réduit à sauver les meubles en remontant le maximum de concurrents.
Pour le moment le Sic vient de rentrer dans le top ten aux dépends d'Alvaro Bautista.
Marco Simoncelli sauve le maximum
dernier tour
Le voilà ce dernier tour qui va consacrer la 1ère victoire en Grand Prix pour Ben Spies qui a connu une course somme toute tranquille après avoir mis le turbo en tout début de GP.
la 1ère victoire de Ben Spies en Grand Prix
Casey Stoner réussit une belle opération avec la chute de Jorge Lorenzo en se classant second tandis qu'Andrea Dovizioso monte une nouvelle fois sur le podium.
la bonne opé pour Casey Stoner
Quant à Jorge Lorenzo il rentre au stand en tirant une gueule de 3 pieds de long.
Même s'il s'agit d'un fait de course on peut néanmoins comprendre la mauvaise humeur du pilote espagnol.
Philippe Guérin avait bien vu le regard noir de Jorge Lorenzo
le podium
1. Ben Spies - 2. Casey Stoner - 3. Andrea Dovizioso
C’était bizarre parce que ça été une course assez facile et au final j’ai remporté la victoire.
J’avais un bon feeling dès le début de la course et j’ai donc attaqué pour creuser l’écart.
Ben Spies
Quand j’étais à trois ou quatre secondes de Casey et qu’il essayait de me rattraper, j’avais encore un peu de réserve pour attaquer davantage et j’aurais donc pu aller plus vite si besoin.
Ben Spies
Je suis très content de gagner ici ce week-end, avec les couleurs du 50ème anniversaire de Yamaha et beaucoup de monde qui regardait la course, notamment de grands pilotes et je pense que ça avait ajouté un peu de pression.
Ben Spies
Maintenant les gens ne me demanderont plus ‘quand est-ce que vous allez remporter votre première course ?’
On me pose tout le temps cette question et maintenant je vais pouvoir me concentrer sur le développement de la moto pour l’an prochain et continuer à courir en me faisant plaisir.
Nous aurions aimé nous battre pour la victoire aujourd’hui mais je suis très content d’être sur le podium après le week-end que nous avons eu.
Casey Stoner
Nous n’étions pas vraiment satisfaits de nos réglages hier et aujourd’hui nous avons essayé de faire quelques changements pour avoir de meilleures sensations.
Casey Stoner
Malheureusement la météo ne nous a pas permis de le faire durant le warm-up et nous avons dû courir avec des réglages que nous n’avions pas confirmés.
Casey Stoner
Après ma chute d’hier j’avais encore quelques douleurs et j’ai commencé à avoir mal à l’épaule après la mi-course.
Quoi qu’il en soit nous n’avions pas le rythme pour suivre Ben.
Casey Stoner
J’ai fait tout mon possible pour le rattraper mais il a réussi à conserver son avantage et même à creuser l’écart.
Je le félicite, il a fait une superbe course, pour nous l’important était de marquer des points.
C’est un bon résultat pour le Championnat et il arrive aussi après un week-end compliqué.
Les conditions de piste étaient difficiles.
Andrea Dovizioso
La météo restait imprévisible lorsque nous étions sur la grille et la piste n’était pas totalement sèche.
Nous n’avons pas pris de risque et nous avons choisi le pneu tendre à l’avant.
Andrea Dovizioso
Ce choix a influencé ma course parce que je perdais l’avant en essayant de rester avec Casey et je ne pouvais pas vraiment attaquer.
Andrea Dovizioso
C’était ennuyeux mais j’avais une bonne avance sur Valentino alors je n’ai pas pris de risque et je me suis assuré la troisième place.
Andrea Dovizioso
Après les courses nous avons constaté que les pneus avant avaient un problème, que Bridgestone va analyser.
Quoi qu’il en soit c’est mon deuxième podium consécutif, le troisième jusqu’ici et nous avons prouvé que nous étions bien là dans les moments importants.
Andrea Dovizioso
Ce résultat nous permet surtout de réduire l’écart sur Jorge et de consolider notre troisième place au Championnat.
Je suis impatient d’aller au Mugello, c’est une piste fantastique et le public est incroyable là-bas.
L’Italien Lorenzo Baldassarri et l’Australien Arthur Sissis se sont imposés le week-end dernier à Assen lors des septième et huitième manches de la Red Bull MotoGP Rookies Cup 2011.
les courses en vidéo
1ère manche
2ème manche
Assen accueillait les septième et huitième manches de la Red Bull MotoGP Rookies Cup à l’occasion de l’Iveco TT Assen et les deux vainqueurs du week-end ont été l’Italien Lorenzo Baldassarri et l’Australien Arthur Sissis.
La première course a eu lieu vendredi et s’est conclue sur un duel entre Baldassarri et Sissis.
L’Italien s’est emparé de la victoire grâce à deux derniers tours exceptionnels, tandis que le Britannique James Flitcroft, qui était parti de la pole position, complétait le podium.
Lorenzo Baldassarri
Baldassarri et Sissis se sont de nouveau disputés la victoire samedi lors de la seconde course et l’Australien a pu prendre sa revanche en battant Baldassarri dans le dernier tour, de seulement deux dixièmes de seconde.
Arthur Sissis
Comme vendredi, les Rookies ont couru dans dans conditions difficiles, sur une piste initialement mouillée qui a séché au long de l’épreuve.
L’Allemand Florian Alt a quant à lui pris la troisième place de la seconde course malgré un départ en 18ème position.
Grâce à sa victoire lors de la seconde course, Sissis est désormais en tête du Championnat avec cinq points d’avance sur Baldassarri, tandis que le Français Alan Techer, est en troisième position, à 60 points de Sissis
Rien de dramatique ou d'ironique dans le titre juste une petite déconvenue après le beau podium anglais qui nous avait laissé l'image d'un Colin Edwards hilare et un team ravi.
Colin Edwards
Cette fois-ci il semble que les pneus soient venus jouer les trouble fêtes chez les deux pilotes et que Cal ait eu une gestion plus prudentielle de la situation que Colin en regagnant son stand et en ne pouvant finir mieux que dernier...
Colin Edwards
Colin Edwards
La course n’a pas été facile et pour être honnête j’étais content de rallier l’arrivée.
Je me sentais bien au début, je rattrapais Valentino et Cal et puis j’ai commencé à avoir des soucis avec mon pneu avant et c’est ensuite devenu très compliqué.
Colin Edwards
J’ai aussi souffert d’un arm-pump (syndrome des loges). Je suis me suis blessé au niveau de la cage thoracique en chutant en Catalogne et j’ai essayé de compenser avec mes bras, ce qui a causé l’arm-pump.
Colin Edwards
J’ai dû serrer les dents et nous devrons analyser ce qui s’est passé avec mon pneu avant parce que Ben (Spies) a gagné avec le même pneu.
Notre moto n’a pas des réglages très différents des siens et nous allons devoir discuter de ça avec Bridgestone.
Félicitations à Ben parce qu’il a fait un excellent boulot ce week-end
Cal Crutchlow
Du côté positif j’ai pris un excellent départ et sur les premiers tours j’étais aux avant-postes pour la première fois en MotoGP.
Je sentais que je pouvais garder Valentino derrière moi mais au bout de cinq ou six tours j’ai commencé à avoir des problèmes sur le côté droit du pneu.
Cal Crutchlow
Je n’ai pas eu d’autre choix que de le changer.
Je m'étais fait opérer de la clavicule gauche la semaine d’avant et je ne pouvais pas prendre le risque de chuter.
Sans ça j’aurais peut-être pu finir quatrième mais j’ai au moins montré que j’étais rapide et que j’avais ma place dans cette catégorie.
pause de charme
tiens ils font aussi les pneus chez Iveco? (je sors)
Alors que tous les quolibets s'abattent sans trop de ménagement dans les communautés sur l'infortuné Randy De Puniet pour notre part nous préférons encourager le pilote Pramac.
Randy De Puniet n'a pas perdu son talent, la passe est mauvaise mais elle ne va pas durer éternellement!
la spirale que nous évoquions au GP de France se poursuit
Quel intérêt d'enfoncer un peu plus un Randy qui sait pertinemment que sa position est difficile et que ses résultats sont en deçà des espérances : les siennes comme les nôtres.
Mais peu importe c'est dans ces moments là qu'il faut resserrer les rangs et faire front pour soutenir un pilote qui en a bien besoin.
Qui sait si à l'inverse de ces dernières saisons Randy ne trouvera pas le salut dans la seconde partie du championnat plutôt que dans cette 1ère cauchemardesque. Allez Randy courage!
Randy De Puniet
Je suis vraiment en colère après ce qui est arrivé aujourd’hui. Je voulais terminer cette course avec un bon résultat mais j’ai glissé dès le début du deuxième tour.
Nous traversons une période négative et nous ne nous en sortons pas.
Randy De Puniet
Aujourd’hui j’aurais pu terminer huitième ou neuvième.
Je suis vraiment désolé, je me suis excusé auprès du team et de mes équipiers, qui travaillent très dur pour moi, mais aujourd’hui j’ai fait une grosse erreur et j’ai perdu le contrôle de ma moto.
J’espère que Ducati sera prêt à nous donner le meilleur au Mugello et j’essayerai de faire le maximum.
Un top 10 c'est toujours bon à prendre et puis sur les tablettes c'est mieux que 14ème. Mais à quasiment mi saison il faut bien reconnaître que les progrès sont minces et si la barre n'est pas redressé au Mugello dans le fief du Team ....
Toni Elias
Comme je l'ai déjà répété à maintes reprises, ce n'est vraiment pas la position dont je rêvais, mais si l'on tient compte des difficultés rencontrées aux essais avec l’adhérence du train arrière de la moto et des conditions piégeuses de piste aujourd'hui, on peut se satisfaire tout de même de ramener les points de la dixième place.
Toni Elias
Le bon départ depuis le fond de grille m’a été bénéfique puisque je pointais à la 9ème position à l'issue du premier tour.
Karel Abraham a ensuite chuté juste sous mes roues, et j'étais tout proche d'en faire autant en le percutant.
J'ai ainsi perdu quelques précieuses secondes.
Avec une course disputée sur le mouillé, il y aurait eu la possibilité je pense de se battre pour une place plus glorieuse, mais je n'ai pas à me lamenter là-dessus.
Toni Elias
Le travail à abattre est encore conséquent pour solutionner nos problèmes sur le sec, et on espère ainsi bénéficier d'une météo radieuse au Mugello pour rouler sereinement.
Une course disputée dans des conditions difficiles avec une piste humide puis séchante puis de nouveau humide qui fut la cause de nombreuses chutes et notamment d'une véritbale hécatombe francçaise puisqu'aucun de nos représentants n'a pu franchir la ligne d'arrivée.
Un Grand Prix dominé par 4 pilotes : Marquez, Takahashi, Sofuoglu et Smith et marqué par un grand absent aux avant postes Stefan Bradl qui avait pourtant dominé tout le monde sur le mouillé anglais et qui va chuter alors qu'il n'était pas menacé et semblait rouler tranquillement dans le second groupe pour assurer les points : comme quoi les courses se suivent et ne se ressemblent pas.
A ce petit jeu c'est Marc Marquez qui va se montrer le plus constant tandis que Takahashi va craquer à quelques tours de l'arrivée.
Profitant de cette chute et d'une allure également plus rapide que ses deux derniers adversaires Marquez va terminer en solo une course qui lui permet de récolter des points d'autant plus précieux que Stefan Bradl n'en marque aucun.
Voilà qui relance le championnat Moto2!
Marc Marquez remporte une précieuse victoire
la grille
Retour en pole pour Stefan Bradl qui s'était fait détrôner en Angleterre.
L'allemand devance Marc Marquez et Simone Corsi.
Mike Di Meglio est 12ème en 4ème ligne, Jules Cluzel 23ème en 8ème ligne et Valentin Debise 35ème en 12ème ligne.
Stefan Bradl reprend la pole
le départ
Marc Marquez signe le hole shot devant Stefan Bradl, Simone Corsi est aussi dans le coup de même que Bradley Smith et Kenan Sofuoglu..
le hole shot pour Marc Marquez
la course
A part Kenan Sofuoglu qui est assez chaud et prend certains risques pour s'assurer de partir dans le bon wagon l'ensemble des pilotes se montre assez prudent en suivant le rythme de Corsi qui mène un GP que les cadors abordent avec circonspection.
Simone Corsi 1er leader
Belle mise en route de Mike Di Meglio qui revient parmi l'élite en ce début de GP, le français est aux prises avec Sofuoglu et malheureusement le français chute en perdant l'adhérence de la roue arrière à la réaccélération et abandonne suivi peu après par Jules Cluzel qui avait déjà chuté dans le tour de chauffe.
Mike Di Meglio n'aura brillé que durant quelques secondes
encore 20 tours
Bradley Smith a pris la direction des devant Marquez, Sofuoglu, Takahashi, Les 4 pilotes se sont nettement détachés et ne vont pas tarder à accumuler plus de 6 secondes sur le groupe des poursuivants emmené par Anthony West.
Bradley Smith nouveau leader
encore 15 tours
Rien de changé en tête de la course que Bradley Smith continue de mener suivi par Marc Marquez et Kenan Sofuoglu alors que Takahashi fait l'élastique derrière ces 3 pilotes.
Bradley Smith à la manœuvre
Toujours aussi à son aise c'est Kenan Sofuoglu qui sonne la charge en s'emparant de la tête de la course mais sans pour autant creuser un écart déterminant sur les autres pilotes même si le turc dispose de quelques longueurs d'avance sur Marquez et Smith.
Kenan Sofuoglu en tête du GP
encore 10 tours
Kenan Sofuoglu occupe toujours la tête mais ses adversaires le marquent à la culotte, que ce soit Marquez ou Smith tandis que Takahashi a recollé au trio.
Sofuoglu fait une belle course en tête mais rien n'est joué
encore 5 tours
Chacun son tour d'être en difficulté ou de mener la course.
C'est au tour de Sofuoglu d'avoir un petit coup de mou tandis que Marc Marquez fait l'effort pour se détacher du groupe.
Marc Marquez tente de faire le trou
La meilleure preuve que Marquez accélère la cadence se trouve dans la chute de Takahashi qui a tenté de suivre Marquez mais qui avait déjà usé son capital pneus en revenant au contact dans la 1ère moitié de la course et qui est parti à la faute sans coup férir.
Takahashi à la faute
Mais c'est à l'arrière de la course que se produit la chute du leader du championnat qui perd l'arrière alors que la pluis se fait plus intense sur le circuit.
Une chute qui va entamer plus sérieusement que prévu le capital de l'allemand si Marquez va au bout.
la chute pour Stefan Bradl
On se rapproche de l'arrivée et entre les deux groupes il faut saluer la présence d'Anthony West qui réussit là la meilleure performance de la saison en se rapprochant à grands pas de la 4ème place de ce Grand Prix des Pays Bas.
une belle performance pour Anthony West sur sa MZ
dernier tour
Marc Marquez réussit à demeurer sur ses roues dans le dernier tour et remporte une victoire d'autant plus précieuse que Bradl est tombé.
Kenan Sofuoglu se classe second : une belle récompense pour le Team CIP d'Alain Bronec que nous avons interviewé après ce GP (voir ci-dessous)
une victoire précieuse pour Marc Marquez
le podium
1. Marc Marquez - 2. Kenan Sofuoglu - 3. Bradley Smith
les français
Jules Cluzel chute
Mike Di Meglio chute
Valentin Debise chute
pause de charme
t'as loupé le photographe qui te prenait en photo Phil
Lors du Grand Prix IVECO TT d’ASSEN, à l’issue d’une course intense et extrêmement disputée, Kenan Sofuoglu monte sur le podium après avoir menée pendant 6 tours.
Kenan Sofuoglu
Les conditions atmosphériques néerlandaises ont souri au pilote Turc, mais pas au pilote Suisse puisque Dominique Aegerter ne finit pas dans les points (18ème place).
De l'eau car c'est bien la pluie qui a interrompu le Grand Prix des Pays Bas au 15ème tour alors que Maverick Vinales se trouvait en tête de la course et Johann Zarco malheureusement en 5ème position.
Deux pilotes plus opportunistes avaint su profiter des circonstances à la place du français il s'agit de Sandro Cortese et de Luis Salom qui sont montés sur ce podium inédit au côté de Maverick.
Maverick Vinales vainqueur avant le terme
Des bulles du côté de Johann qui s'en voulait «à mort» de ne pas avoir eu la présence d'esprit de prendre en compte ce facteur d'interruption possible de la course qui a permis de redistribuer les cartes une nouvelle fois sur tapis vert et de manière prématurée sans que le français très à l'aise sur ce circuit ne puisse défendre ses chances comme il l'aurait voulu... ce sera pour la prochaine fois.
Johann Zarco avait «les glandes» à l'arrivée
la grille
Les hommes forts du moment sont bien présents en 1ère ligne avec la 2ème pole d'affilée de Maverick Vinales et la seconde 1ère première ligne d'affilée également pour Johann Zarco second (qui gagne une place par rapport à l'Angleterre) devant Cortese.
Alexis Masbou 16ème en 6ème ligne devance Louis Rossi 19ème en 7ème ligne.
la pole pour Maverick Vinales
le départ
Vinales ne laisse pas échapper l'occasion et réalise le hole shot devant Vasquez, Johann Zarco et Luis Salom.
le hole shot pour Vinales
la course
La course débute par une belle foire d'empoigne entre Gadea, Johann Zarco, Luis Salom et Efren Vasquez tandis que Sandro Cortese et Vinales assistent prudemment aux échauffourées juste derrière...
Gadea est l'un des animateurs de ce début de GP
Vient au tour de Johann Zarco de s'emparer du commandement pour tenter de prendre la course à sa charge en patron.
Johann Zarco tente de mettre de l'ordre dans la maison
encore 15 tours
Au 15ème tour c'est Sandro Cortese qui pointe en tête devant Gadea et Johann Zarco.
Les 3 hommes devancent Vinales de quelques longueurs alors que derrière l'écart se creuse avec Efren Vasquez et Folger.
Sandro Cortese leader provisoire
Comme on pouvais s'y attendre Vinales ramarre et s'empare de la tête de la course.
Mais plus préoccupant pour Johann Zarco il n'est pas le seul car Salom, Vasquez et Folger ont rejoint le groupe de Johann également.
Maverick Vinales a repris tout le monde
Les quelques gouttes de pluie qui tombent sur la piste incite des pilotes (Cortese et Gadea) à lever la main mais pour le moment la direction de course ne bouge pas...
On peut penser qu'elle attend que que les deux tiers de la course soit courue afin de ne pas retarder l'horaire
Johann Zarco derrière Sandro Cortese
encore 10 tours
Maverik Vinales continue d'animer et de mener la course alors que la pluie complique la tâche de ses poursuivants.
Vinales creuse l'écart
Dans le groupe de Johann Zarco une scission s'opère entre le fougueux Luis Salom et Sergio Gadea et le reste de la troupe...
Une tactique qui va s'avérer payante puisque la Direction de course décide d'interrompre le GP en raison de la pluie qui tombe sur la piste.
Johann Zarco Johann Zarco avait les «glandes» à l'issue de cette course interrompue prématurément en raison des conditions météo.
On peut le comprendre car le français avait largement les moyens de viser le podium.
En colère contre lui-même Johann s'en veut de n'avoir pas anticipé cette interruption de la course pour se faufiler dans le bon wagon comme a su le faire par exemple l'opportuniste Luis Salom...
Cependant dans l'optique du championnat Johann Zarco devance notamment Jonas Folger même si Sandro Cortese lui, a fini devant.
C'est un peu l'histoire du verre à moitié vide ou à moitié plein... d'eau de pluie bien sur...