Vive la pluie qui a mis du pi-Mans dans ce Grand Prix qui a vu Valentino Rossi renouer avec le podium (et Louis Rossi remporter ce GP Moto 3).
Même si l'un des galactiques, en l'occurence Jorge Lorenzo s'est imposé, pour une fois on a pas eu droit au tiercé classique (dans l'ordre ou le désordre) Lorenzo-Stoner-Pedrosa.
Bon d'accord Pedrosa était 4ème mais il fut longtemps suivi par Stefan Bradl qui n'en finit plus de briller dans cette catégorie qui semble lui convenir à merveille.
Que cette hiérarchie se trouve un peu malmenée contribue au moins ponctuellement à dynamiser des courses qui avaient tendance à ronronner sur le même air depuis le début de la saison.
Espérons juste que cette parenthèse enchantée et pluvieuse du Mans ne demeurera pas la seule «éclaircie» dans cette saison qui s'annonce, à cette heure, comme une série de courses à trois.
C'est là qu'on s'aperçoit aussi combien Marco Simoncelli nous manque!
Jorge Lorenzo est parti au 3ème virage et ensuite on ne plus revu
Bradl + Tech 3 = que du bonheur!
Avec ces trois pilotes le Moto GP retrouve un peu de baume au cœur. Non pas que nous boudions le trio magique. Mais il est toujours sain de constater que les cadres ne vont peut-être pas se la couler douce entre eux trois à chaque GP.
D'ailleurs à ce sujet nous émettons quelques doutes sur le potentiel actuel de Dani Pedrosa... À force de dire qu'il aurait du gagner deux GP cette année, le voilà maintenant au pied du podium au Mans.
Ce n'est pour l'instant qu'une sensation diffuse mais il ne nous semble pas que Dani Pedrosa soit sur la pente ascendante pour le moment.
Tout peut changer à la faveur d'un bon résultat mais le doute est permis.
Quant à Bradl, Crutchlow et Dovizioso on peut dire qu'ils nous régalent même si nous pensons que Bradl possède une très grande marge de progression et que Crutchlow est peut-être un peu trop souvent à la limite.
Enfin Dovi égal à lui-même, discret mais efficace il symbolise le formidable début de saison du Team Tech3 qu'il convient de saluer et qui est le seul Team avec le HRC à placer ses deux pilotes dans le top 5 du général.
Tout le monde part en pneu pluie soft avant et arrière sauf Ivan Silva qui a chaussé pneu pluie dur à l'avant
Ivan Silva choisit la différence
la grille
Dany Pedrosa a signé la pole devant Casey Stoner et Andrea Dovizioso.
Randy De Puniet est 12ème en 4ème ligne
la pole pour Dani Pedrosa
le départ
1er psychodrame dès la grille de départ avec la chute au 1er coup de gaz de Randy De Puniet.
Une chute qui a fait couler beaucoup d'encre et qui a bien failli frapper 4 autres pilotes : Ben Spies, Jorge Lorenzo et Nicky Hayden.
chute au départ pour Randy De Puniet
Pour notre part rous ne croyons ni à de l'huile ou quoi que ce soit d'autre sur la piste alors qu'elle a été arpentée en pré grille pendant une plombe par l'armada des meilleurs techniciens de la planète qui n'auraient rien remarqué?
Notre expérience de pratique en slicks dans la boue nous a appris que dans ces conditions au démarrage y a intérêt à demeurer aussi droit qu'un I et pendant toute la phase d'accélération...
NB - (Pour comprendre il vaut mieux revoir image par image la séquence de départ de face rediffusée après les 1ers tours au ralenti.)
de l'huile ou autre et personne n'aurait rien vu ou senti???
Et c'est pile ce que ne font pas ces 4 là.
Spies est le 1er à se désaxer (erreur fatale) pour tenter de passer Dovizioso par la gauche (du pilote) et hop il part en pirouette mais l'électronique de la Yamaha est sans doute meilleure que celle de l'Aprilia (cela nous voulons bien l'entendre).
Randy effectue exactement la même manœuvre et c'est la sanction immédiate.
Spies se désaxe pour passer Dovi et frise la correctionnelle
Lorenzo est désaxé dès le départ : c'est la position qu'il prend sur la grille, le museau pointé sur Stoner ce qui l'oblige à redresser un peu après 2 mètres et le faut patiner lui aussi.
Lorenzo n'est pas positionné perpendiculairement sur la grille
Autre circonstance pour Hayden qui fonce tout droit sur Spies déjà en pirouette.
L'américain redresse (en phase d'accélération comme tous les autres d'où le problème) pour changer sa direction et commence immédiatement à glisser.
Hayden
Et enfin Barbera qui tente d'éviter Spies glisse également exactement pour les même causes il se désaxe en phase d'accélération.
Au passage il convient de signaler que tous ceux qui ont pu opter pour une trajectoire parfaitement rectiligne durant cette phase d'accélération n'ont connu aucun problème!
Barbera manque aussi de s'en coller une en voulant s'écarter de Spies
Sur ces entrefaits c'est Dani Pedrosa qui signe le hole shot devant Stoner et Lorenzo, Dovizioso, Rossi, Crutchlow, Bradl, Bautista, Abraham et Pirro.
le hole shot pour Dani Pedrosa
la course
On est encore dans le 1er tout que Jorge Lorenzo joue une espèce de va tout en faisant l'extérieur à Stoner et Pedrosa qui, prudemment le laissent passer : ils ne le reverront jamais plus.
Jorge Lorenzo a gagné son pari
Randy De Puniet repart courageusement avec la moto de remplacement avec laquelle il va souffrir mille morts car elle n'est pas convenablement réglée pour ces conditions.
Ivan Silva chute à son tour.
Randy De Puniet repart
Casey Stoner prend la mesure du danger et passe son coéquipier Pedrosa à la «dérive» : tout est relatif mais avec un pilote de la trempe de Dani sur le mouillé on ne peut dire autre chose...
On se rendra compte au fil de la course que les Honda du HRC ont de gros problème de motricité avec leur roue arrière.
Casey Stoner passe rapidement Pedrosa
Valentino ne fait pas de détail non plus, il passe facilement un Dani Pedrosa très très prudent qui se trouve maintenant sous la menace des deux pilotes Tech3.
Rossi règle son compte à son tour à Pedrosa.
Dovizioso et Crutchlow passent Pedrosa à leur tour pour s'élancer à la poursuite de Valentino Rossi.
Dovizioso profite des soucis de Dani
C'est la cata pour Ben Spies que son départ catastrophique a relégué dans les profondeurs du classement.
Ben Spies à la ramasse une nouvelle fois
En revanche Stefan Bradl continue d'époustoufler les observateurs, l'allemand a parfaitement réussi son départ et il talonne Dani Pedrosa que pour le moment il se contente de suivre.
Stefan Bradl réalise une entame parfaite
Pendant ce temps Valentino Rossi a rejoint Casey Stoner (en délicatesse comme Pedrosa avec la motricité de sa roue arrière) qui n'a rien pu faire pour rejoindre Lorenzo.
Rossi dans le sillage de Stoner
encore 20 tours
Jorge Lorenzo continue de surfer sur la piste du Mans avec une avance considérable sur Casey Stoner et ses poursuivants
Lorenzo intouchable
Les «Dupont» de Tech3 : Dovizioso et Crutchlow ont rejoint Rossi et Stoner tandis que Crutchlow joue les funambules pour passer son coéquipier d'un intérieur osé.
les inséparables
Casey Stoner se donne un peu d'air et pousse pour se décoller de Rossi alors que les chronos descendent,
Casey Stoner tente de lâcher Rossi et ses acolytes
Ben Spies est rentré au stand en prétextant un problème sur la visière de son casque... c'est moyen.
Mais Vermeulen connait le même soucis quelques tours plus tard.
Retour au stand également pour Karel Abraham.
une pige difficile pour Vermeulen
Cal Crutchlow continue sur sa lancée et passe Rossi, aussitôt imité par Andrea Dovizioso qui fait également la pige à son bouillant partenaire anglais : Dovi se rebiffe!
Crutchlow devance Rossi
encore 15 tours
L'avance de Lorenzo sur Casey Stoner diminue quelque peu pour s'établir à 2.785 mais l'espagnol donne l'impression de gérer plus que de faiblir.
Jorge Lorenzo toujours magistral
encore 10 tours
Jorge Lorenzo domine toujours son sujet à 5 secondes devant Stoner, Rossi et Dovizioso alors que Crutchlow commet une petite erreur en entrée de virage et chute avant de repartir
Lorenzo toujours dominateur
On se rapproche de la fin de course et Valentino Rossi double Dovizioso qui tente de s'accrocher à la roue de son compatriote.
Rossi dépasse très proprement Dovizioso
Valentino produit son effort. Le pilote Ducati distance Dovizioso et commence à revenir sur Casey Stoner.
Rossi veut ramarrer Stoner
encore 5 tours
Jorge Lorenzo continue d'être le pilote le plus rapide en course. L'espagnol n'a plus d'adversaires que lui-même.
Lorenzo seul largement en tête
C'est au tour du second pilote Tech3 de chuter, Dovizioso part dans les graviers mais repart en course.
Dovi chute mais repart 7ème
La lutte a débuté entre Rossi et Stoner qui se doublent tour à tour.
Mais Rossi un peu généreux se fait reprendre.
l'affrontement débute entre Rossi et Stoner
Le meilleur pilote CRT Danilo Petrucci chute et laisse sa place de 1er CRT à Mattia Pasini.
Randy De Puniet chute à son tour et cette fois-ci c'est l'abandon.
Mattia Pasini meilleur CRT à cet instant
dernier tour
Jorge Lorenzo entame en tête ce dernier tour et remporte le GP loin devant tout le monde.
Jorge Lorenzo était seul en piste lors de ce GP de France
Rossi a patienté jusqu'au dernier tour pour passer irrémédiablement Casey Stoner qui ne peut répliquer cette fois-ci.
L'australien ne cherche pas à répliquer et se contente de sa 3ème place,
Valentino Rossi monte sur la seconde marche du podium.
James Ellison termine 1er CRT
le podium
1. Lorenzo - 2. Rossi - 3. Stoner
Randy De Puniet
2 chutes et abandon
Randy a chuté au départ puis en course avant d'abandonner
Aujourd'hui, c'était difficile de rester concentré.
C'est compliqué sur le sec mais c'est encore plus dur sur le mouillé.
Jorge Lorenzo
La course m'a semblé beaucoup plus longue et il fallait mémoriser les passages qui étaient les plus glissants à chaque tour.
Jorge Lorenzo
Un oubli et on partait facilement à la faute.
J'ai commencé la course déterminé à être devant dès le début et j'ai réussi à rester concentré, même lorsque Casey me rattrapait.
Jorge Lorenzo
J'aurais pu pousser un peu plus mais je ne voulais pas risquer la chute, j'ai préféré attendre quelques tours pour voir ce qui se allait se passer, j'ai finalement repris de l'avance et remporté cette fantastique course.
Jorge Lorenzo
Un grand merci à mon team qui a travaillé très dur, dans des conditions difficiles, pour me fournir un bon set-up.
Aujourd'hui, nous savions que nous avions une opportunité sur piste mouillée et j'ai donc essayé de piloter du mieux que possible pour ne pas la gâcher.
Valentino Rossi
Je suis bien parti, j'ai gagné quelques places et je suis ensuite passé devant les deux Yamaha (celles de Dovizioso et de Crutchlow) pour me retrouver derrière Stoner.
Valentino Rossi
J'ai pu suivre son rythme mais j'ai dû ralentir durant un ou deux tours parce que j'avais de la buée sur ma visière et que je ne m'ai pu m'en débarrasser que petit à petit.
Valentino Rossi
Une fois que je pouvais mieux voir, je suis repassé devant Cal et Dovi.
Quand j'ai réalisé que je pouvais attaquer davantage et que je pouvais de nouveau rattraper Stoner, je n'ai pas hésité une seconde.
Valentino Rossi
C'était une belle course et nous avons eu une bonne bagarre avec Stoner dans le dernier tour.
Je me suis fait plaisir, je suis content pour le team et tous ceux qui travaillent pour moi chez Ducati.
Valentino Rossi
Maintenant nous devons continuer à nous donner à fond, jusqu'à ce que nous soyons aussi compétitifs sur le sec.
Valentino Rossi
Nous avions trouvé une bonne configuration de base au Portugal, ça ne s'est pas trop mal passé sur le sec ici non plus mais nous n'étions pas aussi forts que sur le mouillé.
Notre objectif est de faire un autre pas en avant et de gagner encore quelques dixièmes.
Je suis assez content de finir sur le podium aujourd'hui.
En début de course, Cal, Valentino et Dovi étaient derrière et ils mettaient beaucoup de pression.
Casey Stoner
Nous avons quand même réussi à creuser l'écart quand j'essayais de rattraper Jorge.
Une fois qu'il a arrêté de pleuvoir et que la piste était un peu moins mouillée, la température des pneus est devenue trop élevée, j'ai commencé à patiner et je pouvais pas faire grand chose contre ça.
Casey Stoner
Je pensais que les trois allaient me rattraper et me doubler mais nous avons réussi à rester troisièmes.
Casey Stoner
J'ai apprécié ma bataille avec Valentino en fin de course, ça s'est fait à la régulière, nous nous sommes passés plusieurs fois mais au final, je savais que Valentino avait un meilleur rythme et je ne pouvais pas le suivre une fois qu'il était passé devant.
Casey Stoner
Nous avons fait de notre mieux et nous repartons avec un podium, ce qui reste un bon résultat.
L'entame de ce week-end au Mans n'avait pourtant pas été des plus fructueuses et productives puisque Stefan Bradl fut sujet vendredi à des problèmes d'adhérence avec l'avant de sa moto avant de chuter violemment samedi lors des tests qualificatifs.
Mais sa détermination et sa concentration naturelle lui auront permis ce dimanche en course d'effectuer un bon départ et de s'immiscer instantanément dans le groupe des pilotes de pointe.
Stefan Bradl
C’est bien évidemment une sensation incroyable !
Je suis d'autant plus heureux et comblé quand je vois la réaction de toute l'équipe qui est ravie de ce résultat.
Stefan Bradl
Je pense très sincèrement que personne n'aurait espéré une performance comme celle-là pour ma quatrième course seulement en catégorie reine.
Stefan Bradl
Le week-end avait assez difficilement débuté dans son ensemble, avec une mise au point relativement délicate à établir sur le sec, et cette vilaine chute survenue hier en qualification.
Stefan Bradl
Les éléments ont finalement joué en notre faveur avec cette pluie et je savais pertinemment qu'il nous serait possible de faire quelque chose dans ces conditions.
Stefan Bradl
Dès le tour de formation mes sensations étaient plus que correctes au guidon avant de prendre un superbe départ qui m'a permis de pointer en 7ème position au premier intermédiaire.
Stefan Bradl
J'ai ensuite roulé toute la majeure partie du Grand Prix derrière Dani Pedrosa qui m'a impressionné par la précision de son style de pilotage.
Stefan Bradl
J'ai ainsi emmagasiné une foule d'informations à le suivre ainsi. La piste s'est enfin mise à sécher en fin d'épreuve et il m’a fallu à ce moment-là me réadapter à la situation avec un Nicky Hayden qui se faisait de plus en plus pressant.
C'est une très grande course que nous a pondu là le discret Tom Luthi. De celles qui, malgré les circonstances, vont sans doute contribuer à renforcer un pilote qui manque encore un peu de saignant dans les moments clés.
Tom Luthi a su demeurer sur ses roues, à l'inverse de ses principaux rivaux Marquez et Zarco, tandis qu'Espargaro a préféré rendre la main et marquer des points.
Au final c'est bien l'espagnol qui tire les marrons du feu et se place en tête du général.
Marquez a chuté et du coup les 3 pilotes se tiennent en 4 points. Belle indécision qui promet des bagarres comme on les aime.
une pensée pour Xavier Simeon forfait pied et main gauche fracturés
Xavier Simeon
la grille
Marc Marquez a signé la pole devant Thomas Luthi et Pol Espargaro.
Johann Zarco est 8ème en 3ème ligne, Mike Di Meglio 14ème en 8ème ligne.
la pole pour Marc Marquez
le départ
Il pleut sur Le Mans...
Pol Espargaro signe le hole shot devant Scott Redding, Tom Luthi, De Angelis, Kallio, Smith, Marquez, Rea, Elias et Iannone.
Corsi, Takahashi, Krummenacher et Di Meglio chutent au départ ou peu après... Mike repart.
le hole shot pour Pol Espargaro
la course
Pol Espargaro poursuit son effort seul en tête.
Espargaro profite de sa 1ère place pour creuser l'écart
Derrière Tom Luthi tente d'attaquer Scott Redding sans succès dans un 1er temps mais le suisse finit par s'imposer.
Redding finit par céder face à Luthi
Johann Zarco est en 12ème position et le français consuit sa course posément.
Johann Zarco en 12ème position pour le moment
Alex De Angelis chute en haut de la descente glisse sur l'herbe et se retrouve sur le dos sur la piste au milieu des autres pilotes qui l'évitent tous par miracle...
la chute pour Alex De Angelis
encore 20 tours
Pol Espargaro s'est presque fait rejoindre par le peloton, Luthi, Smith, Rea, Redding, Cortese et Kallio.
Espargaro n'est plus seul devant
Johann Zarco a poursuivi sa remontée : le français pointe à la 8ème place juste derrière Marc Marquez.
Zarco dans la roue de Marquez
Gino Rea joue les funambules sur la partie synthétique ce qui le fait rétrograder à la 7ème place derrière Marquez.
Rea évite la chute de peu
Déstabilisé par sa figure le pilote Gresini est attaqué par Johann Zarco qui le passe à l'intérieur sans coup férir.
Zarco 7ème
Rea largement passé par le français ne redresse pas sa course : mauvaise décision car sa roue avant est touchée par l'arrière de Zarco et le jeune anglais part dans les graviers furieux contre Johann alors qu'il nous parait être le seul entêté de ce fait de course!
Zarco n'est pour rien dans la chute de Rea qui aurait du s'écarter
Tom Luthi qui piaffait derrière Espargaro finit par doubler l'espagnol avant de larguer tout le monde.
Luthi prend la poudre d'escampette
Les leaders continuent de s'éliminer et c'est au tour de Bradley Smith d'élargir et de sortir de la piste.
Smith s'élimine des avant postes
encore 15 tours
Tom Luthi compte désormais 2.679 d'avance sur Redding alors qu'Espargaro, qui s'est loupé au raccordement a considérablement rétrogradé.
Du coup le classement s'établit comme suit Zarco est 3ème devant Cortese, Marquez, Iannone, Kallio, Nakagami, Espargaro et Simon.
Tom Luthi fait la course en tête
Coup de théâtre c'est au tour de Marc Marquez de chuter et d'abandonner.
la chute pour Marc Marquez
Johann Zarco poursuit sa remontée en passant Redding qui souffre également attaqué par Claudio Corti, discret mais efficace.
Claudio Corti diablement compétitif dans ces conditions
encore 10 tours
Tom Luthi compte environ 3 secondes d'avance sur Johann Zarco qui a distancé Corti... situation ambigüe pour les poursuivants : gérer ou attaquer?
Tom Luthi seul leader mais rien n'est encore joué
Mike Di Meglio chute et abandonne
une nouvelle chute pour Mike Di Meglio
Alors que Johann se rapprochait tout doucement de Luthi il part à la faute en perdant l'avant. S'en est fini des espoirs de podium ou de victoire.
une toute petite erreur cher payée pour Johann
5 derniers tours
Dans ces conditions les 5 derniers tours ne vont donner lieu à aucun bouleversement.
Tom Luthi s'impose devant Claudio Corti et Scott Redding.
Luthi revient à 2 points de Marquez et 3 d'Espargaro le leader du général
Le final va donner lieu à 2 chutes de dernièr minute : tout d'abord celle de Bradley Smith qui finit cependant 10ème et de Julian Simon qui passe courageusement la ligne d'arrivée à la poussette.
Simon passe courageusement la ligne d'arrivée à la poussette
Malgré un bon départ, Dominique Aegerter n’a
pas réussi à se maintenir dans le bon groupe. Il termine 15ème et
repart du Mans avec un point de plus. Roberto Rolfo, rate son
départ et, en manque de sensation avec son pneu arrière, termine à
la porte des points à la 16ème place.
Dominique Aegerter
Gilles Bigot, directeur technique
Sur le sec, les réglages trouvés
étaient bons. Nous n’avons eu que la séance du warm’up pour chercher
des solutions de réglages sur piste mouillée.
Même si l’amélioration des
réglages était là, elle n’a pas permis à nos pilotes de se sentir à l’aise
sur cette piste ultra piégeuse.
Dominique Aegerter
Alain Bronec propriétaire du team
Les essais nous avaient laissé
présager d’une belle course sur le sec.
Malheureusement la pluie est
venue tout chambouler et nos pilotes n’ont pas réussi à se mettre en
confiance.
Roberto Rolfo
Alain Bronec propriétaire du team
Malgré tout, ils ont su rester sur leurs roues, Dominique
ramène un point de plus et Roberto est tout proche des points.
L’équipe
poursuit son travail et je sais que cela va payer très prochainement.
Johann Zarco a forcément un peu déçu mais si l'on y regarde de plus près c'est uniquement parce que le français a essayé d'aller chercher Luthi qu'il est tombé
Johann Zarco
Si Johann était demeuré sagement au chaud à la seconde position qui lui était acquise il serait monté tranquillement sur le podium et aurait marqué de gros points.
Johann Zarco
Ce n'est pas dans nos habitudes de refaire l'histoire mais dans ce cas c'est uniquement pour mettre en exergue que Johann, pour une fois, n'a pas voulu se contenter de scorer.
Johann Zarco
Si nous étions en 2013 et que Johann jouait le titre nous sommes certains qu'il ne serait jamais tombé, car il aurait assuré.
Mais nous sommes en 2012 et c'est l'année où jamais de tenter toutes les expériences même les plus cuisante
Il est bien rare que nous ne trouvions à redire par ci par là même en cas de victoire ou de bonne performance...
Mais là Louis Rossi nous a scotchés. On pourra dire tout ce qu'on voudra les autres sont tombés et lui a su rester sur ses roues.
Mais de quelle manière. En conservant toujours le contact, suffisamment près pour ne pas se faire décramponner, suffisamment loin pour éviter les projections du quintet de tête qui s'est ensuite réduit comme peau de chagrin au fil des tours.
Avez-vous déjà piloté au milieu de la meute sous la pluie avec forcément une visibilité pourrie, et inversement seul et avec une visibilité correcte : e niveau de perte d'énergie ou de fatigue est considérable
Louis Rossi plus que parfait
Louis Rossi en père peinard s'est évité toute cette fatigue pendant la course alors que tous ses autres concurrents se mettaient inutilement la pression.
C'est vrai que la suite tient du conte de fée. Mais les chutes en cascades de tous ses adversaires ne sont pas le fait du hasard. 30mn de stress ou 30mn à suivre le train à sa main c'est cela qui a fait toute la différence.
Bien joué Louis qui a sans doute beaucoup plus souffert seul en course durant les derniers tours que durant les premiers avec le peloton à quelques encâblures devant lui.
Au final cela nous donne une bien belle victoire parfaitement construite et maîtrisée sans la précipitation et l'envie de bien faire qui ont souvent nui à Louis sur de son talent mais trop pressé.
Au passage on s'incline également devant la 8ème place d'Alan Techer le solide et on peste contre la malchance de Masbou 5ème sur la grille et probablement encore percuté en course.
Alan Techer une valeur sure
la grille
Maverick Vinales a signé la pole devant Efren Vasquez et Miguel Oliveira.
Très bonne qualification d'Alexis Masbou 5ème en 2ème ligne tandis que Louis Rossi est 15ème en 5ème ligne (tout comme au Portugal) et Alan Techer 18ème en 6ème ligne.
la pole position pour Maverick Vinales
le départ
Vinales signe le hole shot devant Moncayo, Khairuddin, Kornfeil et Faubel.
La chicane Dunlop fait deux victimes Ajo entrainé par la chute de Binder.
Louis Rossi et Alexis Masbou sont aux alentours de la 10ème place.
le hole shot pour Maverick Vinales
la course
Khairuddin prend la direction des opérations devant Vinales, Faubel et Kornfeil.
un très bon début de saison de Khairuddin
Louis Rossi est revenu en 6ème position.
Louis Rossi en position d'attente
Alexis Masbou se fait (semble-t-il) percuter par Folger : les deux pilotes chutent de concert.
Alexis Masbou chute après avoir été percuté par Folger
Faubel joue les équilibristes pour passer Vinales tandis que Salom lui emboite le pas.
Faubel récidive sur Khairuddin et s'empare de la tête de la course.
Hector Faubel nouveau leader
Romano Fenati chute à son tour
la chute pour Romano Fenati
encore 20 tours
Les écarts se creusent entre Faubel et Salom qui devancent Oliveira, Kornfeill, Khairuddin, Vinales, Rossi, Moncayo, Cortese et Sissis.
Faubel devance une belle meute
Mais Salom ne l'entend pas de cette oreille et le bouillant espagnol s'arsouille avec Faubel ce qui permet à Oliveira de revenir sur eux
Luis Salom toujours aussi bouillant même sous la pluie
Ils sont 5 devant : Faubel, Oliveira, Salom, Kornfeill et Vinales alors que Louis Rossi est esseulé mais semble serein à 1 seconde et demie du groupe.
Louis Rossi en observateur
Alan Techer réalise quant à lui une course très solide à la 14ème position
Alan Techer 14ème
encore 15 tours
Le groupe des leader perd l'un de ses pilotes : c'est Luis Salom qui connait un problème technique alors que Faubel est toujours leader de la course.
Luis Salom part à la faute
Une petite glisse de Vinales permet à Louis Rossi de revenir sur le pilote espagnol
Vinales sur des œufs
Kenta Fujii, Miller et Webb partent tous à la faute
chute et abandon pour Kenta Fujii
Le Grand Prix semblait rouler normalement et en deux coups de cuillère à pot la tête de la course a été décapitée avec les 2 chutes coup sur coup d'Hector Faubel et de Kornfeill.
Salom 4ème chutera un peu plus tard
Faubel alors leader part à la faute
encore 10 tours
Ils ne sont plus que 3 en tête la course : Oliveira, Vinales et Louis Rossi.
Le portugais ayant pris quelques longueurs d'avance sur le duo Vinales - Rossi
Miguel Oliveira a hérité du commandement
Sandro Cortese relégué très loin des leaders s'empare de la 4ème place aux dépends de Khairuddin
Cortese est loin mais dans les gros points à 20 secondes de la tête
Miguel Oliveira chute à son tour ne laissant plus que deux pilotes en tête de la course : Maverick Vinales et Louis Rossi.
la chute pour Miguel Oliveira
C'est alors que Maverick Vinales chute lui aussi sous le nez de Louis Rossi qui l'évite sans dommage.
Louis Rossi qui se retrouve seul en tête de ce Grand Prix de France avec plus de 20 secondes d'avance sur Cortese.
Rossi et Vinales
ils n'ont pas su tenir sur leurs roues mais Louis si
encore 5 tours
Absolument seul en tête Louis Rossi n'a plus qu'à tenir sans faire de faute et la victoire dans ce Grand Prix de France sera pour lui!
Louis Rossi totalement seul en tête : il faut tenir
Toutes ces chutes ont aussi fait les affaires du solide Alan Techer qui est bien accroché à sa 8ème place entre Iwema et Morciano.
Alan Techer superbe 8ème
Pourtant sans pression Sandro Cortese part à la faute. Le pilote KTM peut cependant repartir.
la chute pour Sandro Cortese
Antonelli fait le forcing pour s'emparer de la 3ème marche du podium aux dépends d'Alex Rins
Antonelli met la pression à Rins
dernier tour
Louis Rossi ne va pas craquer et remporter magistralement son Grand Prix de France Moto 3 : bravo Louis!!!
Qualifié 18ème, Alan Techer parvient dans une
course particulièrement difficile à faire son meilleur résultat en
Grand Prix avec une 8ème place.
Alan Techer
Bien parti, Kenta Fujii part à la
faute dans son deuxième tour alors qu’il était déjà remonté 19ème et
avait gagné 9 places.
Alan Techer
Alan Techer
Je vie un rêve éveillé.
Le week-end avait déjà bien
commencé mais là, je ne pouvais pas espérer mieux. Lorsque j’ai vu la
pluie je me suis dit que la course allait être difficile.
Alan Techer
Alan Techer
Avec Alain Bronec, on a vu plusieurs scénarios de course.
J’ai pris un départ moyen, j’ai
poussé un peu pour rentrer dans les points.
J’étais bien panneauté et j’ai
assuré ma place dans les points en gardant un rythme prudent.
Alan Techer
Le
festival de chutes m’a permis de gagner quelques places et je finis
8ème devant le public français.
Je suis vraiment très heureux!
Alain Bronec propriétaire du team
Alan nous a fait vraiment plaisir
aujourd’hui.
Il a bien écouté mes conseils et a su appliquer les consignes
du panneautage.
Sa 8ème place est une belle récompense pour toute
l’équipe et nos partenaires venus nombreux pour nous supporter ce
week-end.
Alan Techer
Alain Bronec propriétaire du team
Je pense notamment à Claude Michy le promoteur du Grand
Prix et à la FFM qui aident Alan cette année.
Kenta a fait un beau début de course mais malheureusement il chute
rapidement.
C’est dommage car il pouvait faire une course
intéressante.
Kenta Fujii
photos : Philippe Guérin - Chakib Lamri - Teams - Fritz Glänzel - Milagro - Alex Chailan - David Piole - Andrew Northcott - Stan Perec - Red Bull - Bridgestone - motogp.com
